Welches Auto kann sich rühmen, dass sie von den Rebellen für ihre Bedürfnisse des äquatorialen Afrika und Entdecker des Nordpols der Erde gewählt wurde? Dzheyms Meyem und Dzheremi Klarkson erreichte die magnetische Nordpol auf Serienfahrzeuge Toyota Hilux.
Diese Einheit begann im Jahr 1968 produziert, aber in Amerika, wo Pickup-Trucks sind so beliebt bei den 30-er Jahren des letzten Jahrhunderts, Toyota Hilux war nur in den 70er Jahren. Im Jahr 1984 schloß die Stamm Überbau, wie längliche SUV unter dem Namen Toyota 4Runner in den USA und Australien, und Toyota Surf in dem Rest der Welt zu produzieren begannen.
Abmessungen Toyota Surf in Standard – Geländekörper bis 4770 mm in der Länge, 1875 mm breit, 1790 mm hoch , mit 205 mm Standard – Clearance. Dieses beeindruckende Fahrzeug, die tschadische Rebell in Höhe von 400 Stück als „Machno tachanok“ im Jahr 1987 während des Tschad-Libanonkrieges eingesetzt wurde.
Bei der derzeitigen Personalfernsehnachrichten über militärische Operationen in Mali, diese Autos blitzten wieder mit schweren Maschinengewehren angebracht. Im ersten Modell in den 80er Jahren sind in Benzinmotoren 2 und 2,4 Liter, verwendet Schaltgetriebe Übertragungsteilzeit, vollständig abhängig Vorder- und Hinterachse.
Anschließend wird das Auto Toyota Surf – mal geändert, erlebte er fünf Generationen Modifikation. In Russland und die GUS-Republiken solche Maschinen werden Liebhaber surfen Wald, Steppe und Taiga Weiten. Die beliebtesten unter ihnen sind 3-Liter-Diesel Toyota Hilux Surf, die den Kraftstoffverbrauch 15 Liter in der Stadt und auf der Straße im Sommer, 18 im Winter, und auf dem Autobahn – 11,5 Liter. Dies ist ein akzeptabler Kompromiss zwischen ausreichend Leistung für die Off-Road-Fahren und tolerant Ausgaben, die Off-Road, dies zu erhalten, um sicherzustellen.
Allerdings Zugliebhaber aus dem Komfort eines Autos, vor allem in den Rücksitzen, um es milde auszudrücken, werden enttäuscht sein. Letzte Veränderungen sind mit diesem zu kämpfen, aber die komfortablere Lösungen für Design-Lösungen, desto geringer ist die Durchlässigkeit oder viel teurer Wagen, der dann die Hand verwendet nicht im Schlamm erhöht.
Im Hinblick auf die Zuverlässigkeit und die Wartbarkeit des Toyota den Hilux Surf, Bewertungen des Eigentümer von Russland und die GUS – Staaten stimmen der Meinung der Rebellen aus dem Tschad und Mali: Auto nicht selten. Adept an mit schlechten Straßen und den Mangel an normalen Dienst zu kämpfen, die Besitzer nicht wie die Toyota Surf Dieselmotoren 2L-T und 2L-TE für ihre schwachen Aluminiumknöpfe sind durch Überhitzung bei hohen Belastung beschädigt. Um dies zu vermeiden, wird empfohlen, die Motortemperatur und den Zustand der Kühlerlüfter Viskokupplung zu folgen.
Cerda Benzinmotor ist auch die zuverlässigste Dreiliter – Sechszylinder – 3VZ-E, aber ihr Betrieb in einem 20-Liter führt Benzinverbrauch in der Stadt und auf den Straßen. Automatikgetrieben auf solchen Autos gibt, und die Boxen unter anderem Aisin automatischer Stand phänomenaler Zuverlässigkeit und Wartbarkeit, aber vergessen Sie nicht, dass auf der Straße und Automatikgetriebe Reiten – es ist wie ein Sattel, geeignet für Fahrten auf einer Kuh. Der einzige Schwachpunkt in der Suspension Toyota Surf – ist die obere Kugellager und Silentblöcken. Die übrigen Elemente sind lang und zuverlässig.
Toyota Surf – aus Japan, mit Liebe!
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