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CFNA (Motor) Merkmale, Eigenschaften, Probleme

Deutsch-made Autos sind für ihre Zuverlässigkeit, Qualität zu bauen, Langlebigkeit bekannt. Popularität in der ganzen Welt und sie haben dank beeindruckenden technischen Spezifikationen gewonnen, in der Bildung eines besonderen Platz einnehmen Kraftwerke, unter denen ganz modern und relevant bleibt bis heute CFNA – Hubraum von 1,6 Litern.


Produktion

CNFA ist ein Inline-4-Zylinder-Benzinmotor mit einem Ventil 16, Einspritzanlage. Eines der Merkmale des Modells ist eine Kette Gasverteilungsmechanismus DOHC – im Zylinderkopf sind nun zwei Nockenwellen angeordnet.

Derzeit auf dem Markt können Sie zwei Versionen dieser Installation finden – Kapazität 105 und 85 PS sowie den Zahnriemenantrieb. Vor 2015 waren alle Motoren ausschließlich deutsche Produktion, aber jetzt auf dem heimischen Markt gibt es Modelle und Einheiten im Werk Kaluga gesammelt. Ihre Hauptunterschied von der „Deutschen“ – der Zahnriemenantrieb.

Technische Eigenschaften

Bis zu 190 km / h ermöglicht es deutsche CFNA zu beschleunigen Motor. Die Merkmale für die gängigste Ausführung 105 hp mit dem Schaltgetriebe in dem kann nicht beeindruckend bezeichnet werden:

  • Arbeitsvolumen – 1598 cm 3;
  • Drehmoment – 153 Nm bei 3800 U / min;..
  • Beschleunigung auf 100 km / h – 10,5;
  • Leistung – 105 PS oder 77 kW bei 5600 vol / min..;
  • Marke empfohlen Kraftstoff – AI95.

Nicht glücklich, und der Kraftstoffverbrauch. Wenn in der Stadt fahren wird 8,7 Liter pro 100 km auf der Autobahn gießen hat – 5.1, auf dem kombinierten Zyklus – 6,4 Liter. Darüber hinaus kann die Wahl des Automatikgetriebes Kraftstoffverbrauch erhöht sich um mehr als einen halben Liter.

Ihre Eigenschaften sind nicht beeindruckend Modifikation, die CFNA (Motor) hat – CNFB Kapazität von 85 PS. In Verbindung mit dem Schaltgetriebe fahren, werden sie:

  • maximale Leistung – 85 PS oder 63 kW bei 5200 U / min;.
  • maximales Drehmoment – 145 Nm bei 3750 U / min;.
  • Höchstgeschwindigkeit – 179 km / h;
  • Beschleunigung auf 100 km / h – 11,9 Sekunden.

Für den Kauf nur Modelle mit Schaltgetriebe zur Verfügung stehen. Der Verbrauch von solchen Kombination 105 ist ähnlich starke Einheit. Aber die Unterschiede zwischen den Motoren und in ihrem Design erscheinen. Erstens muss eine leistungsfähigeres System-Installation einen stufenlosen Änderungszeitpunkt auf der Einlasswelle. Ein Merkmal der Einheit 85 l. a. Es ist die Fähigkeit, 92-Oktan Benzin ohne Konsequenzen zu verwenden.

Die Konstruktion der Motoren

Volkswagen Unternehmen in der Entwicklung des Gerätes haben nicht ein völlig neue Elemente einzuführen – der Motor ganz gewöhnliches stellte sich heraus, aber einige Trends sind noch vorhanden.

Die wichtigsten Merkmale des Motors CFNA im Timing gesehen – für eine einfache Wartung sind alle Komponenten mit Kunststoffkappen geschützt, und wichtige Mechanismen hervorgehoben in einer hellen Farbe.

Aber die Hauptsache im Motor – dieser Motorblock. Es ist aus leichter Aluminiumlegierung hergestellt, die gleichzeitig das Gewicht der Struktur verringert und die Wärmeübertragung erhöhen. Auf dem Zylinderblock bestimmte Kanäle geschnitzt Hauptölleitung, und seine Flansche Gezeiten.

Die Hülsen der verschiedenen dünnen Wände sind aus Gusseisen. Bett-Hauptlager zusammengebaut werden. Der Zylinderkopf ist eine monolithische Struktur aus Aluminium.

Schmier- und Kraftstoffeinspritzsysteme

Besonderes Augenmerk sollte auf die Schmiersystem-Haupteinheiten bezahlt werden – es ist der kombinierte Typ ist. Die meisten Mechanismen werden unter hohem Druck verarbeitet und anderen Elementen auf zwei Arten – Richtungs- und chaotisch Sprühöl aus den Lücken zwischen den Elementen entstehen. Der Motor CFNA 1,6 Fett wird in das Gehäuse gepumpt wird – es wird betätigt Kurbelwelle. Es ist ein abnehmbares Vollstromfilter aus porösem Papier hergestellt.

Die Hauptaufgabe des verteilten Kraftstoffeinspritzsystem wird während des gesamten Motorbetriebs Futtermischung ausgeglichen. Diese Aufgabe ist möglich durch harmonische Arbeit von Injektoren und Drossel Knoten. Die erste sind verantwortlich für die Bildung von Brennstoff-Luft-Gemisch, wobei letztere – für die genaue Dosierung der Luft in den Zylinderblock eintritt. Wenn die Drossel geöffnet ist, angesaugte Luftmasse angezogen und Dosierungs brennbares Gemisch.

Durch eine solche Regelung in Funktion CFNA-Motor tritt in eine ausgewogene Menge des brennbaren Gemisches in jedem Moment seines Betriebs. Dies wiederum reduziert den Energieverbrauch, die Menge an toxischen Emissionen und die maximal mögliche Leistung zu erhalten. Steuert Kraftstoffversorgungssystem des Computers zusammen mit dem Controller.

Service Funktionen

Der Hersteller garantiert den normalen Betrieb des Motors über 200 Tausend. Km zeitnah und qualitativ hochwertigen Service. Routinemäßige Wartungsarbeiten sollen alle 15.000 Km., Durchgeführt werden, wenn im normalen Fahrbedingungen, und sind doppelt so häufig in schwer.

Zunächst wird es notwendig sein, das Motoröl zu ersetzen. Es wird empfohlen, die Schmierflüssigkeit 5W40 mit einer Toleranz von VW-Norm 502 zu füllen – es wird nicht nur liefern VW CFNA Motor Normalbetrieb, sondern auch die Lebensdauer erhöhen, reduziert die Menge an Kraftstoff verbraucht. Zur gleichen Zeit , um den Austausch durchzuführen des Ölfilters.

Das System vollständig Flüssigkeitskühlung ändern ist nicht erforderlich. Es ist nur notwendig, alle 15 Tausend. Km seine Nummer überprüfen und Ebene füllen, falls erforderlich. Luftfilter und Kraftstoffwechsel ist zweimal weniger, aber wenn Sie in staubigen Bedingungen fahren, das erste Element soll jede siebentausendfünfhundert geändert werden. Kilometerleistung.

In jeder anderen Hinsicht ist es notwendig, die Anforderungen der normalen Wartung einzuhalten – regelmäßig überprüfen Riemen, Schläuche und die Leitung, CFNA und der Motor Reparaturen selbst nicht machen.

arbeiten vor allem

Vorgestellt Motor von schwerwiegenden Problemen im Betrieb führt nicht. . Wenn Sie ein Auto aus der Fabrik zu kaufen, die ersten 1-1500 km auf der Ebene des Motoröls im Auge behalten – während der Einbruch in eine Erhöhung ihres Verbrauchs beobachtet wurde, aber niedriger als der kritische Wert, hat die Menge an Fett verringert nie.

Wenn bei extremer Hitze mit erschöpften Fahrern Tank fahren kann das laute Brummen der Kraftstoffpumpe stören. Zu der Zeit, können Sie dieses Problem beheben, indem das Filterelement des Kraftstoffsystems zu ersetzen. Sehr oft besorgt über den Summton, vor allem, wenn die Fahrertür geöffnet wird – so läuft die gleiche Pumpe und reduzieren den Geräuschpegel wird nicht funktionieren.

häufiges Problem

Jeder Besitzer eines Autos mit der Leistung des Motors wurde mit einem anderen Problem konfrontiert – Schläge, tarahtenie Diesel Sound während des Betriebs. Gründe für die erhöhten Geräuschpegel in der speziellen Form von Kolben, und in der „Steifheit“ des Abgaskrümmers besteht. Die Lösung ist auf zwei Arten möglich:

  1. Installieren modifizierten Kolben ET markiert – das ist die bevorzugte Option für Maschinen, deren Interesse ist noch nicht vorbei, denn die Arbeit ist verpflichtet, das Service-Center zu leiten.
  2. Ersatzkolben und Abgaskrümmer auf dem 4-2-1 beskatovy während eine Anpassung der Steuereinheit – auf diese Weise wird nicht nur der Lärm loszuwerden, sondern auch die Kapazität der Anlage verbessern, aber es müssen ihre eigenen halten.

solche Arbeiten durchführen zu VW POLO Besitzer haben würde – das Vorrecht dieser Fahrzeuge ist der Motor. Und zur Durchführung Reparaturverfahren werden in regelmäßigen Abständen sein – nach einer unbestimmten Zeit wieder klopfen – diese Motor-Design. Aber der Klang einer akustischen Idylle wird nur gebrochen und hat keine Auswirkungen auf die Ressource und Signal keine typische Fehler.

beachten Sie

Ernsthafte Probleme können unter der Haube genannt klopfen, wenn sie auf einer holprigen Straße fährt. Wenn die Maschine Suspension, Lenkgetriebe, um defekte linke Motorkissen. Sie kann oft nicht den Stress standhalten und müssen ersetzt werden.

Zur Verlängerung der Lebensdauer, gießen Sie nur qualitativ hochwertigen Kraftstoff mit einer Mindestoktanzahl von 95 in dem CFNA Motor – das Problem des instabilen Betriebes, ruckartig, während Sie die Partei umgehen. Im Falle von Schwierigkeiten bei einer starken Frost starten inspizieren Starter.

Oft ist das Problem ist das Auftreten von Rissen auf den Standard-Auspuffkrümmer. Defekte detektiert werden können, wenn ich die Aufmerksamkeit auf die Änderung des Motorgeräusches zahlen. Fehlerbehebung bei der Installation von moderneren „Spinne“ 4-1 oder 4-2-1 mit gleichzeitigem erneutem Installieren der Software Computer-Software.

Budget Lösung für dieses Problem kann Argon Lichtbogenschweißen sein. Aber per se kann erst nach Ablauf der Garantie verwendet werden, oder Sie werden das Recht auf After-Sales-Service verlieren.

Einheit Tuning

In einigen gelegte Leistungsmarge CNFA Motor, der über einen langen Zeitraum einen stabilen Betrieb gewährleistet. Aber Sie können die Vorteile einer Aktie nehmen und die Leistung zu erhöhen. Durchführen einfacher Operationen können Leistung von 105 bis 130 erhöht werden, dies zu tun:

  1. Kaufen und installieren einen Abgaskrümmer bezkatovy 4-1 oder 4-2-1.
  2. Machen oder ein System erwerben kalte Einlassluft.
  3. Umprogrammiert ECU.

Eine solche Manipulation ist in der Regel Eigentümer von VW POLO durchgeführt. Andere zusätzliche Operationen nicht sinnvoll heraus zu tragen, für die Kosten für alle Arbeiten für einen leistungsfähigeren und modernen Motor als der Preis höher sein.

Empfehlungen

Um die Lebensdauer des Kraftwerks zu verlängern, gekleidet nur in einer vertrauenswürdigen Busstationen. Der Unterschied in der Qualität der deutschen und Hausbrand gravierende Auswirkungen auf die Ressource.

Die gesamte Materie in der Kohlenstoffbeschichtung Kolbe – es wird schnell verbraucht durch die Verwendung zweitklassiger von Kraftstoff, der zu Krampfanfällen führen. In keinem Fall erlauben nicht die Installation einer Überhitzung. Dies wirkt sich stark auf den Ölverbrauch, das Fehlen von denen zu einem Zeitpunkt führt ‚von„rod Buchsen stecken.

Aus diesen Gründen sind Fahrer ermutigt in erster Linie die Qualität des verwendeten Brennstoffs zu überwachen und den Motorölstand. Motor CFNA Bewertungen für die positivste Maßnahme. Um ein Auto mit einem solchen Kraftwerk muss für diejenigen zu wählen, für eine Budget-Lösung für ein ruhiges und gemessen Laufwerk suchen.