Jaguar F-Type: Probefahrt von neuen Artikeln

Im September letzten Jahres in Paris, debütierte Jaguar F-Type, die der erste Roadster des britischen Autoherstellers in den letzten 37 Jahren wurde. Darüber hinaus ist das Modell auch bemerkenswert, dass es das kleinste nach 1954 ist. Die Basis der Neuheit war ein Monocoque aus Aluminium. Die meisten Knoten wurden aus leichten Verbundwerkstoffen und Magnesiumlegierungen hergestellt. Trotzdem kann zu leichtes Auto nicht genannt werden, weil es fast 1,6 Tonnen wiegt. Dies lässt sich durch die Anwendung der meisten neuesten Technologien erklären, die jetzt Jaguar Car besitzen.

Für das Auto stehen zwei Varianten von Motoren zur Verfügung. Die erste Einheit ist ein Drei-Liter-380-starkes "sechs" mit direkter Kraftstoffeinspritzung. Er kann das Auto in 5,3 Sekunden auf Hunderte beschleunigen. In der Rolle des zweiten Motors ist der Fünf-Liter-Kompressor "acht", der 495 Pferde entwickelt. Diese Installation ist ausreichend 4,3 Sekunden, um 100 km / h zu erreichen. Es ist zu beachten, dass beide Optionen mit einer automatischen 8-Band-Übertragung zusammenarbeiten. Im Roadster sind passive Stoßdämpfer installiert. In Form eines optionalen Add-ons für den Jaguar F-Type steht auch ein aktives Chassis zur Verfügung, das in der Lage ist, seinen Betrieb zu korrigieren und die Frequenz fünfhundertmal pro Sekunde zu geben. In Form einer Ergänzung können Sie auch eine Abgasanlage mit Ventilverstellung bestellen.

Der Prozess des Anhebens und Absenkens des Weichdaches erfordert nur zwölf Sekunden Zeit. Es kann mit einer Geschwindigkeit durchgeführt werden, die 80 km / h nicht überschreitet. Die Designer haben hart an diesem Element gearbeitet, so dass während der Fahrt kein heulender Wind in den Zeltgelenken ist. Darüber hinaus hat das Innere des Autos deutlich weniger Lärm. Gleichzeitig, unabhängig von der Position auf den Schalldämpfern der aktiven Dämpfer, sind Tonsounds hörbar. Mit einem scharfen Bremsen macht das Auto ein Brüllen eines Brüllens, wenn man sogar eine bescheidene Falte der Straße schlägt. Es ist auch anzumerken, dass die Nuance, die in einer schnellen Fahrt das Fahrwerksmodell nicht immer in der Zeit hinter dem Rad und Kraftwerk ist.

Lass uns jetzt über das Fahren reden. Das Lenkrad überträgt den Befehl der Räder des Fahrers leicht und deutlich, so dass der Jaguar F-Typ gehorsam sogar scharfe Wendungen überwindet. Die Wahrheit gibt es hier ein Problem. Tatsache ist, dass die podolevye Blütenblätter die Eigenschaft haben, in der Regel mit einer leichten Verzögerung auszulösen. Es ist fast unmöglich, während des täglichen Fahrens zu bemerken, aber auf einem High-Speed-Track Auftreten solcher Nuancen ist nicht sehr angenehm. Das Vorhandensein des Motorbegrenzers bewirkt, dass das Fahrzeug das Getriebe bei Kurven automatisch absenkt, woraufhin die Box automatisch die Geschwindigkeit erhöht.

Es ist unmöglich, nicht die oberste Version des Autos zu notieren, auf deren Name die Inschrift V6 S hinzugefügt wurde. Unter seiner Kapuze ist die "acht" mit einer Kapazität von 495 Pferdestärken. Diese Modifikation, zusätzlich zu den mächtigsten in der Familie, ist auch die bequemste. Trotz der erhöhten Steifigkeit seiner Aufhängung ist das Auto am deutlichsten in Kontakt mit der Fahrbahn. Das Bremssystem und die Box wiederum reagieren auf alle Anforderungen des Fahrers. Gleichzeitig beträgt der Kraftstoffverbrauch eines Autos für hundert Kilometer 22 Liter. In Bezug auf die Kosten der Jaguar F-Type, variiert der Preis für russische Händler zwischen 3,83 und 5,63 Millionen Rubel, je nach Ausstattung.