GAZ-21 „Wolga“ – ein Auto mit viel Geschichte. Diese Maschine hat ihren Ursprung in den 50er Jahren. Serienmodell für 14 Jahre dauerte. Nachfolger "twenty-first" war die nächste, nicht minder legendäre 24-I "Wolga". GAZ-2110 war eines der wenigen Autos, auf dem Automatikgetriebe installieren. Aber lassen Sie sich nicht weiterkommen. Alle Details über die „twenty-first“ Blick auf unsere heutigen Artikel.
Feature
21 Ich war das erste Serienmodell „Wolga“, die die Menschen ging. Bisher nur in der UdSSR „Sieg“ GAS M20 (Entwicklung 40s) durchgeführt. Doch durch die Zeit (denken Sie daran, es war der 50er Jahre) „Victory“ Design deutlich veraltet. Die Automobilindustrie war in der Notwendigkeit neuer Entwicklungen. Also, in 56, war das Licht eine neue "Volga-2110". Technische Eigenschaften davon wurden deutlich verbessert. Vor dem Start in eine Reihe von Auto geleitet, um die Testmasse als auf der Strecke und in der Rallye (eine davon wurde auf der Strecke Moskau durchgeführt – Krim – Moskau). Am Ende wurde das GAZ-21 „Wolga“ von der Parteiführung genehmigt und der Sekretär Schukow. Das '56 Auto auf dem Förderer gestoppt.
Design
"Volga" Aussehen ist etwas ähnlich wie "Ford Skaylayner" 54 Release. Und in der Tat, die erste „Wolga“ hat einen etwas „amerikanisiert“ -Look. Restaurierte Muster von weitem sichtbar – lange massiven Kotflügel, Motorhaube und schnellem breiteste Gitter. In jenen Jahren war es sehr in Mode Chrom betrachtet. Es machte Zierleisten, Frontgrill, Türgriffe, die Fenster Kanten und sogar Hüte. 
All dies bringt uns in die Zeit der 50er Jahre. Die Maschine ist in mehreren Farben erhältlich. Allerdings ist die populärste und erfolgreichste, nach Motorists betrachtet weiß. Diese Farbe „Volga-2110“ sieht noch sperrig und massiv.
By the way, die frühen Versionen von "twenty-first" Marke Symbol in Form eines Hirsches verwendet. Es wurde an der Vorderkante der Haube befindet. Doch nach einiger Zeit-Management der Anlage, wurde beschlossen, das Symbol zu entfernen und nur die Beschriftung (für die Sicherheit für Fußgänger) zu verlassen. Die Maschine verfügt über ein ordentliches Aussehen. Der restaurierte Zustand zieht es buchstäblich Blicke.
Salon
Der Innenraum des Autos sieht auch wie ein Amerikaner. Diese besondere Anordnung des Zahnradhebels (auf dem Rad) und eine einreihige Sofa. Innerhalb Chrom war es niedriger als die Außen. Hier ist es fast jedes Detail eingerichtet, mit den Türgriffen beginnend, endend mit dem Lenkrad. Die Farben von Oberflächenmaterialien vor allem Licht. Dies erlaubt visuell die bereits beträchtliche Menge an Innenraum erhöhen. 
Die Instrumententafel ist ganz einfach – es gibt alle notwendigen Umfang. Auf der Beifahrerseite wurde bereits für das Handschuhfach zur Verfügung gestellt. Im übrigen ist die Frontplatte aus Metall. Überraschenderweise produziert es kein Rauschen auch auf den Höckern. Das ist, was die sowjetische Qualität, sagen Fans retrotehniki. Auch in der Kabine wurden Sonnenblenden versehen. Neben das Hauptfenster in der Tür hatte geöffnete Fenster. Es wurde für eine spezielle Verriegelung geschlossen (die auch mit Chrom bedeckt ist). Das Lenkrad hatte keine Anpassungen, im Gegensatz zu der Rückseite des vor dem Sofa. Letzteres kann in eine horizontale Position zerlegt werden. Als Ergebnis war es möglich, ein komplettes Bett. Innen baut so weit Qualität Überraschungen. Trotz 60 Jahre, im Auto fiel nicht und nicht knarren.
Technische Eigenschaften
Prototypen besetzt experimentellen 2,5-Liter-Motor mit obenliegendem Ventilanordnung. Allerdings kam in einer Reihe dieses Motors viel später. Stattdessen es frühe Versionen von „Wolga“ kam mit dem gleichen Motor, und „Victory“ war. Diese 65-köpfigen Benziner aus Zavolzhsky Motorenwerk. Erst in '57 das Auto mit dem neuen Motor ZMZ-21 ausgestattet wurde. Die Basis wurde Motor mit GAZ-M20 genommen. Maximale Kapazität wurde um 5 PS erhöht. Das Volumen blieb den gleichen – 2,5 Liter. Zapfsäule „Wolga-2110“ – die klassische, mechanische Art. Einige haben hier die elektronische Tauch-, von den heutigen „Wolga“. Die Maschine hatte eine gute Leistung Lautsprecher für diese Jahre. Somit ist die maximale Geschwindigkeit der Maschine, auf Passdaten, – 120 Kilometer pro Stunde.
4 Jahre nach dem Beginn einer Reihe von Antriebslinie hat einen neuen Motor ZMZ-21A. Seine maximale Kapazität betrug 75 PS. Alle Leistungseinheiten von zwei Arten von Boxen besetzt. Unter ihnen war ein Mechaniker und Automatik (beide drei Kerben). Es war geplant, dass die automatische Box auf alle zivilen Version des GAZ-2110 gehen wird. Ein Mechaniker war nur für Taxi Modifikationen. In der Praxis ging die Mehrheit der Autos mit Automatik-Getriebe für den Export. In den heimischen Markt produziert es etwa 1 Tausende von Versionen mit Automatikgetriebe.
Ausfuhr
"Twenty-first" ist in der Top 10 den Exports UdSSR Autos. 
„Wolga-2110“ wurde in viele Länder Europas (darunter Schottland, Belgien und Zypern) geliefert wird, sowie Kuba. Das Volumen der exportierten Kraftfahrzeuge – 3000 Einheiten pro Jahr.
Alles Gute – im Ausland
Interessant – bei der Ausfuhr ein kompletten Luxusautos „Wolga-2110“ zu verlassen. Sie können durch die große Zahl hromiruemyh Details unterscheiden. Aber das ist nicht alles. Version für ausländische Märkte mit leistungsstärkeren Motoren besetzt. Export „Wolga“ waren 15 PS stärker als diejenigen, die für die UdSSR hergestellt wurden. Dies ergab eine Erhöhung der Geschwindigkeit von 10 Kilometern pro Stunde.
Fremd Journalisten wurden verschiedene Tests durchgeführt, in dem sie über die hohe Glätte der Fahrzeuggeschwindigkeit und die ausgezeichneten Eigenschaften der Durchlässigkeit beschwert. Allerdings stellte sich die Europäer und Nachteile. Also, es ist eine schlechte Handhabung und schwache Dynamik (auch wenn die Mehrleistung von 15 PS).
Diesel „Wolga“
Einige Zeit später das belgische Unternehmen SA Scaldia-Wolga begann Diesel-Versionen von Autos „Wolga-2110“ zu produzieren. Also, unter der Haube „einundzwanzigsten“ Ich war ein 65-PS-Motor aus dem Rover 2,3 Litern. Auch die Maschine bemannt Französisch Dieseln von „Peugeot“ im Volumen von 1,9 Litern. Dieser Motor entwickelt bis 58 PS auf. Dann wurde dieser Motor auf dem 24. Modell der „Wolga“ installiert. Getrennt für England, hergestellte Rechtslenker-Version des „Wolga“. diejenigen Einer von euch unten auf dem Foto sehen können. 
Leider derzeit solche Gegenstände nur als Museumsstücke zu verlassen.
Preis
Wie lange können Sie einen Oldtimer „Volga-2110“ kaufen? Der Preis des Autos unterschiedlich sein. In gutem Zustand findet es schwer genug. Und wenn sie zum Verkauf finden, dann mindestens 5 bis 7000 Dollar. Es verkaufte sich viele verlassene Autos, die unter Restaurierung genommen werden kann. Kosten des Projekts werden etwa 1 $ kosten bis zu $ 3.000.000 (nicht berücksichtigt Demontage und Montage des Motors). „Wolga-2110“ Rechtslenker und Automatikgetriebe ist die teuerste (das Preisschild kommt auf Hunderttausende von Dollar). Diese Maschinen praktisch nicht zu verkaufen. Bemerkenswert ist, für die „einundzwanzigsten“ Jagd nicht nur die russischen Fans retrotehniki. Die Maschine ist in vielen europäischen Ländern.
Im übrigen ist der Körper von der Seltenheit von „Volga“ sehr widerstandsfähig gegen Korrosion. Sie können eine Menge von Elementen mit integrierten Schwellen und unten finden. Jedoch ändert sich die Farbe in dieser Zeit stark seine Eigenschaften. Es knackte und trüb. Daher kann ohne eine vollständige Wiederbeschichtungs nicht tun.
Abstimmung
In den letzten Jahren gewinnt die zunehmende Beliebtheit nicht nur die Wiederherstellung solcher Fahrzeuge. Oft ist die „Wolga-21“ gekauft „für das Projekt.“ Einer der Bereiche des Tunings ist die „Stans“. 
Ein solches Auto hat die Eigenschaften der Aufhängung verändert. Die erste ist die Landung. Hier stellen Sie die Luftfederung. Das Budget dieser Entscheidung – bis $ 700 (die billigsten – ein Zweikreissystem). Auch ausgewählte retrodiski. Sie können auf den Flossen werfen oder Standard werden. Im ersten Fall gibt es die Möglichkeit, amerikanische oder japanische seltene Scheiben zu kaufen. Allerdings wird ihr Preis von 400 bis 2000 Dollar variieren. Es kann durch die Malerei sie weiß und die Installation von Gummiflossen modifiziert und Werk werden. Es sieht aus wie diese Lösung ziemlich beeindruckend. Auf dem Foto unten sehen Sie, wie „Volga-2110“ wieder sieht. 
Tuning Richtung „Stans“ ist beliebt bei den Besitzern von klassischen Modellen des WHA. Aber zurück zum „Wolga“. Die nächste Revision – ist der Motor. Oft setzte hier 8-Zylinder-Einheit durch eine GAZ-53. Dies ist die Budget-Version des V8 unter der Haube Installation. Bei der Einstellung der Budget es zulässt, können Sie japanische UZ Motor kaufen. Seine maximale Leistung von 280 PS. Seltener sind Instanzen eines 8-Zylinder-Motor von BMW. Preis „SWAPO“ (Motorwechsel) ist fast das gleiche wie in dem Fall mit japanischen Motoren – 600-1200 Dollar. Autofahrer werden gebeten, die Motoren zusammen mit allen Anlagen zu erwerben. Es Generatoren, "Spit", Box und so weiter. Nur ausländische Motor in einem solchen Zustand funktioniert, wie es sollte. Verflechten sie mit „volgovskih“ Box (die Japaner ist, dass der deutsche Motor) praktisch unmöglich ist.
Eine andere Nicht-Standard-Lösung für Tuning – umwandelbar ist auf der Grundlage der Fabrik „Wolga“. Sehen Sie, wie es aussieht, „Twenty-One“ mit einem Faltdach (siehe. Foto unten). 
Diese Instanz kann ein ausgezeichnetes Fahrzeug Wochenende. Das Auto wird die Aufmerksamkeit von Passanten und Autofahrern sicher gewinnen.
Abschluss
So fanden wir, dass ein Auto eine sowjetische GAZ-2110 ist. Wie Sie sehen können, hat das Auto eine interessante Geschichte. Vielleicht ist dies einer der wenigen seltenen Autos, die bereits im Auslieferungszustand ist in der Lage, die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit zu erregen.
