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Car „Renault Duster“ (Diesel): Bewertungen der Besitzer, alle Vor- und Nachteile

Renault Duster – die Idee von dem Französisch Automobilkonzern, schön SUV mit dem Preis für eine Budget-Limousine. Es ist schon eine Garantie für Popularität, aber es ist anders und markantes Design und gute Spezifikationen und Unzerstörbarkeit in der heimischen Straße.

Bündelung SUV

Französisch "Reno Daster" für 2011-2015. das Thema wurde auf die russischen Klimabedingungen die angepasst. Alle technischen Fluid und Geräte können bei niedrigeren Temperaturen, für die Waschflüssigkeit betreiben darin Fünfliter-Behälter gesetzt, auch eine Batterie mit hohen Kapazität bei 70A-Stunden besitzen und eine hohen Leistungsgenerator, erhöhte Scheibenreinigungsbereich, gelten spezielle Modi Kabinenheizung und Systemeinstellungen geändert haben Injektion. Und das ist wichtig für einen SUV, ist der Boden durch ein starkes Stahlblech geschützt.

Verfügbar „Duster“ in mono- und Allradantrieb Versionen der drei Ausführungsformen des Kraftwerks, manuelle oder automatische Getriebe.

Benzinmotoren von 1,6 und 2,0 Litern und 102 und 135 Litern. a. Sie unterscheiden sich ganz anständig dynamischen Eigenschaften – 13,5 und 10,4 Sekunden, um Hunderte von km / h. Sie haben auch einen hohen Kraftstoffverbrauch – 7/11 und 6,5 / 10,3 Liter pro 100 km, respectively.

Später erschien auf dem Auto „Duster“ Diesel Hubraum von 90 Litern. a. und ein Volumen von 1,5 Liter, ein wesentlich wirtschaftlicher, sondern hinkt hinter der Dynamik. Er beschleunigt auf 100 km / h für mehr als 15 Sekunden.

Für die Russen, kommt das SUV in vier Ausstattungsvarianten. Der Dieselmotor ist an dem Fahrzeug Expression und Privilège montiert. Diese trimmen "Reno Daster" (Diesel) Preis ist 650.000. Rub. und 705.000. reiben. ohne zusätzliche Geräte.

In der Expression Ausrüstung umfasst Airbags für den Fahrer und der ABS, Servolenkung, Audio-CD mit Unterstützung für Bluetooth, vorne elektrischen Fensterheber, Zentralverriegelung und Fernbedienung, höhenverstellbare Lenkrad und Fahrersitz.

Das Paket enthält auch Berechtigungs Heizung und angetriebene Außenspiegel, Sitzheizung vorn, eine Klimaanlage und Bordcomputer.

Sie sind ein wenig anders und nach außen. Die „Expression“ Dachträger, Türgriffe und Spiegel in schwarz, Chrom nur overlay -gitter. Der gleiche Konfiguration „Priveledzh“ Chrom noch Schienen und Futter an dem Abgasrohr und den unteren Teil des Stoßfängers. Griffe und Spiegel in Wagenfarbe lackiert.

Vorteile der Dieselmotoren

Europäische Automobilhersteller zunehmend die Netzteile für Dieselkraftstoff festgelegt. Sehr oft sind sie für Crossover und SUV verwendet.

Dieselmotoren mit Benzin hat erhebliche Vorteile, Leiter unter ihnen – Effizienz und ein hohes Drehmoment.

Moderne Motoren dieses Typs verbringen fast ein Drittel weniger Kraftstoff als ihre Benzin-Pendants. Dieselkraftstoff ist auch billiger als Benzin.

Und ein weiterer unbestreitbarer Vorteil einer solchen Einheit, insbesondere bei der Kontrolle von schädlichen Emissionen – ein geringer Gehalt an Kohlendioxidbildung.

Ein wesentlicher Nachteil, zumindest für den russischen Käufer, ist der höhere Preis des Autos. Zum Beispiel ist -dizel Preis „Reno Daster“ höher um 65 Tausend. Rubeln, als Benzin in der gleichen Basiskonfiguration.

Darüber hinaus erfordern solche Motoren häufigere Wartung. Wie auch immer, das sind die Anforderungen in Russland. Denn in dem Dieselkraftstoff enthält mehr als Verunreinigungen, Kraftstofffilter verstopfen können.

Hausbrand von geringerer Qualität als europäischem daher in den Kosten des Kraftstoffs notwendig zu berücksichtigen, spezielle Zusätze, es nicht erlauben, bei niedrigeren Temperaturen einfrieren, oder das Nachfüllen der Maschine nur hochwertiger Brennstoff.

dpp Pflanze

„Reno Daster“, wie die anderen zwölf Renault Modelle mit Motor K9K ausgestattet 1.5 dCi. Dieses Kraftwerk ist für seine Ausdauer, Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit seit mehr als zehn Jahren bekannt.

Motor Vierzylinder-8-Ventil und ein Zahnriemenantrieb, mit einem modernen Stromversorgungssystem Common Rail. Es ist wirtschaftlich, der Hersteller behauptete, den Kraftstoffverbrauch von 5,0 Litern auf der Autobahn, in der Stadt – 5,9 Liter im kombinierten Zyklus – 5,3 Liter.

Selbst bei niedrigeren Drehzahlen – 1750 U / min – Motor gibt ein großes Drehmoment 200 Nm ist.

Maximales Drehmoment – 4000 U / min, Kapazität – 90 Liter. a.

Verwenden Sie nur einen Sechs-Gang-Schaltgetriebe ist die Maschine nicht installiert auf Allradantrieb Version der „Reno Daster“ (Diesel).

Technische Daten "Renault Duster"

Fahrzeugrad Antrieb Version verfügt über einen großen Freiraum – 210 mm, aber kleinere Volumen des Gepäckraumes – 408/1570 l monoprivodnom als sein Gegenstück.

Abmessungen (L × B × B.) – 4,3 × 1,8 × 1,7 m ausgestattet Gewicht – etwas mehr als 1,3 m, wobei die Gesamt – 1,8 m.

Zuerst in den Sechs-Gang-Getrieben für Schwerlastgelände verwendet, wie reduziert. Das heißt, wenn auf einer saubere und trockene Fahrbahn reist, muß direkt mit dem zweiten Getriebe berührt werden.

Allradantrieb „Reno Duster“ kann in drei Modi betrieben werden.

Im ersten wird das Drehmoment auf die Vorderräder übertragen. In diesem Modus (2WD) bei einem niedrigen Kraftstoffverbrauch auf eine maximale Geschwindigkeit beschleunigt werden.

Wenn die Vorderräder durchrutschen, automatisch auf 50% des Drehmoments an die Hinterachse übertragen wird. Dieser AUTO-Modus.

Der Sperrmodus verriegelbaren elektromagnetische Kupplung, drehen sich beide Achsen. Dies sollte für die Offroad-Modus, die maximale Menge an Kraftstoff verbraucht, und die Rate soll nicht mehr als 80 km / h sein, da sonst die Übertragung überhitzt, so dass die Kupplung beschädigt werden kann.

Probleme mit einem Umsatz von der Diesel-Version

Ja, trotz der vielen Vorteile des Allradantrieb SUV „Reno Daster 1,5“ (Diesel), kaufte seine ungern russischen Fahrer.

Die Berechnung der Tatsache, dass die Version des Crossover, die auf Schweröl Motor montiert ist, dadurch ein gute Traktion bei niedrigeren Drehzahlen mit geringen Kraftstoffverbrauch, wird mehr marktfähig als die Modifikation mit schwachen oder gefräßigen stärkeren Benzinmotoren, nicht gerechtfertigt.

Auf den ersten Blick zeigt es den Unterschied im Preis, aber nur, wenn dies ist der Grund? Immerhin behauptet der Hersteller einen sehr geringen Kraftstoffverbrauch. Mit einer großen Anzahl von Fahrten Diesel-Crossover sollte schnell zahlt sich aus.

Diesel-Test

„Duster“ einfach bittet um eine Probefahrt durchzuführen, was entweder die Eigenschaften vom Hersteller behauptet, bestätigen würde, oder sie verweigert.

SUV – Geländewagen. Und erwirbt seine grundsätzlich zu kombinieren und die Stadt zu reisen, und das Gelände zu überwinden.

Nach den Bewertungen, von Renault 2011 benimmt sich gut auf Schmutz und Landstraßen, mit einigem Stamm kriecht über den Hügel mit Gras bewachsen. Auf Fahrhöhe ist nicht genug für alle Geleise und Schlaglöcher der schlechten Straße, aber der Boden geschützt macht dieses Problem weniger akut. Kurze Überhänge und ein gut gestalteter Stoßfänger erlauben es die steilen Anstiege und Abfahrten zu überwinden.

Eigentümer „Renault Duster“ immer durch die Straßen von Städten und Gemeinden zu reiten, durch die Pfützen, die in den Sumpf verblasst, entlang der Routen. Und sie bestimmt, was den Hauptvorteil eines SUV auf schwierigen Straßen. Dies ist, was er hat nichts dagegen.

Zuerst wird ein ziemlich einfaches Auto, „Reno Daster“ (Diesel) Geräte, die nicht von den elektronischen Exzessen leiden, und der Boden ist sicher geschützt, es ist schwer zu brechen, zu brechen oder in sie reißt alles, was Sie für unterwegs brauchen.

Zweitens ist es lohnt sich nicht, so dass es sehr teuer ist, ist es möglich, zu versuchen, eine Pfütze zu zwingen oder einen Aufstieg auf den Hügel, die Straße verläuft, die einige Herzeleid in Bezug auf die Kosten für das Auto ist viel mehr als eine Million Rubel verursacht.

Renault Duster (Diesel) auf den Straßen

Feedback von den Fahrern, „Reno“ die schlimmsten Offroad-Abschnitte erfolgt mit flüssigem Schlamm. Auf jeden Fall in der Mitte eines großen Pfützen zu stoppen kann nicht. „Duster“ ist drin, auch im LOCK-Modus stecken. Lassen Sie kann geschwungen nur die Maschine hin und her mehr als einen Meter.

Eine Fahrt auf der Straße bestätigen, dass der Triebwerksschub nicht genug ist, wird das angegebene Drehmoment auf die Geschwindigkeit deutlich höher 1750. Einige Treiber sind 2000 und einige sogar 2500 U / min genannt. Es war fast der einzige wesentliche Vorteil des Dieselmotors vor dem Zweiliter-Benzin, wenn nicht berücksichtigt Kraftstoffverbrauch in Anspruch nehmen. Selbst in den schwierigsten Geländebedingungen bei langen Fahrten auf die Untersetzungsgetriebe und dem ersten vollen Antrieb den Kraftstoffverbrauch von weniger als 9 Liter pro hundert Kilometer.

Renault Duster (Diesel) auf Straßen der Stadt

Durch das Fehlen der ersten Übertragung, mangelnde Traktion, aus der Serie in einer Reihe von Reisen in die Diesel „Duster“ zumindest unbequem rekonstruiert schlechte Beschleunigung Dynamik auf Stadtstraßen mit Ampeln und sie brauchen wird. Der Kraftstoffverbrauch ist in diesem Fall bis zu 8 Liter pro 100 km.

In der allgemeinen Strömung des SUV kann nur mit dem vierten Gang bewegen. Diese Mängel betonte in der „Reno Daster diesel“ Bewertungen der Eigentümer.

Alle Nachteile des Low-Power-Motors erscheinen in einem zackigen Rhythmus der Metropole Lebens, aber fast vollständig in dem reibungslosen Ablauf des Lebens in der tiefen Provinz verschwinden.

Keine Notwendigkeit, abrupt zu starten und beschleunigen, springt von Band Band, beeilen Sie sich und überholt. Leicht genug, um der rechten Reihe zu bewegen, Kraftstoff zu sparen und seinen eigenen Nervenzellen.

Renault Duster (Diesel) auf der Autobahn

Im hohen Gang auf der Straße SUV windet ruhig Beulen bei einer Reisegeschwindigkeit von 110 km / h, den Weg zu verlassen und nicht Ryskov. Beschleunigen auf das Maximum wäre lang, und es ist es nicht wert. Bei hohen Geschwindigkeit wird der Motor durch ein lautes Geräusch begleitet, die mit dem Lärm von den Reifen und Gegenwind übergeht. Darüber hinaus vor jeder Umdrehung des Tempos noch wegen der starken Rolle fallen zu lassen und nicht über die Lenkempfindlichkeit.

Plus-Laufwerk mit der gleichen Geschwindigkeit ist spürbar den Kraftstoffverbrauch. Kraftstoffverbrauch, Bewertungen, nicht mehr als 5,4 Liter pro 100 km.

"Reno Daster" (Diesel) im Winter

Experten sagen, dass Renault Duster Dieselmotor auch in der ersten Version vollständig an den harten russischen Winter angepasst ist. Hersteller angekündigt, Mindesttemperatur, bei der der Motor bekommen hat – minus 25 ° C bis Russland. es ist fünf Grad höher als in Europa.

Angepasst (Diesel) Motor „Duster“ raucht mehrere bis erwärmt, weil von Anfang an fettem Gemisch des Motor zugeführt wird garantiert bei niedrigeren Temperaturen aufgewickelt. Es brennt nicht vollständig, daher auch den Rauch, der nach wenigen Minuten des Motorbetriebes verschwindet. Dieses Phänomen – das Ergebnis der On-Board-Elektronik-Einstellungen. Jemand hätte nicht darauf geachtet zu dem Auspuff, jemand ändert die Einstellung.

Elektronik erlaubt es nicht , eine Heizung umfassen, erst arbeiten die Glühkerze, die in einem Motorstartmodus auf 80 A. elektrischen Heizelementen Strom verbraucht zum Beheizen des Fahrgastraums , nachdem der Motor nur auf die Ausgabeoperation verbunden ist.

In einem Umzug Salon sehr schnell erwärmen. Bei der maximalen Lufttemperatur und Lüfterdrehzahl wird einfach heiß. Selbst wenn man bedenkt, dass eine solche Beurteilung subjektiv ist, ist es eine positive Sache Off-Road in einer Umgebung zu arbeiten, wo die Kälte mehr als sechs Monate.

Bezüglich im Winter reisen, liegt die Schneemaschine recht zuversichtlich, nicht zum Stillstand gekommen, zumindest vorerst nicht in dem Schnee bis zu ihren Naben nicht scheitern.

Auf Frontantrieb kann es auf der Brüstung des Schnees steigen, mit der Straßenreinigung gehäuft.

Virgin an verbunden vollen Antrieb bricht es Schnee Festhalten an den harten Boden und in der Lage , eine Welle von Schnee zu schaffen.
So, und dies wird in der Mehrheit bestätigt „Reno Daster“ (Diesel) Bewertungen der Besitzer, alle Nachteile der Wintertouren beziehen sich nur die Kabine aufwärmen zu starten.

Obwohl bei dieser Gelegenheit Meinungen sehr unterschiedlich, weil der Begriff der „heißen“ und „kalten“ genug Individuum, und die klimatischen Bedingungen des riesigen Landes erhebliche Unterschiede.

"Reno Daster" (Diesel) 109

Bewertungen Fahrer haben ihre Arbeit getan, und im Jahr 2015 erschienen in der Linie der Antriebe „Duster“ ein leistungsstärkere Dieselmotor.

Die Anwendung einige der Innovationen, die Automotive-Experten des Unternehmens haben das Volumen des Motors und seiner Geometrie gehalten, sondern erhöht die Kapazität auf 109 Liter. a. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch für den Stadtverkehr verringert sogar leicht.

Durch die Reinigung mit EURO die Emission von schädlichen Substanzen neuen Motor 5. Und das maximale Drehmoment das gleiche 1.750 Umdrehungen pro Minute ist bereits 240 N. erfüllt

Die neue „Reno Daster“ (Diesel) im Winter sollte sich besser fühlen. Und es unterscheidet mich von europäischen Kollegen Glühkerzen mit unterschiedlichen Eigenschaften und einem modifizierten Einspritzanlage, ein neuen Heizkörper und zusätzlichen Heizelemente, die warmen Innenraum vor dem Motor ermöglichen.

Merkmale des neuen Dieselmotors

Seit 2015 ist der Dieselmotor nicht nur mit Allradantrieb Modell ausgestattet, aber und Expression in der 4×2-Version. Bisher nur mit dem Sechsgang-Getriebe.

Allerdings glauben erfahrene Fahrer, dass Diesel-SUV Automatikgetriebe nur mit häufigen Reisen in das Gelände stören.

166 km / h – Automobilindustrie werden für die 12,5 Sekunden der Höchstgeschwindigkeit auf 100 km beschleunigt.

Sie wurden noch wirtschaftlicher zu Kraftstoffverbrauch, reduzierten Geräuschpegel. Treiber schreibt, dass auch in der Kabine spricht nicht über den Motor läuft schreiend, aber nur bis zu einer Geschwindigkeit von 130 km / h.

Diesel „Reno“ ist leichter geworden, auf den Straßen der Stadt, stabile Arbeit bei niedrigen Drehzahlen zu verwalten.

Noch gut auf der schneebedeckten Straße in LOCK-Modus ist einfach genug, um die kleine Drifts zu überwinden.

Kaum ein Nachteil Anforderungen des neuen Motors auf die Kraftstoffzusammensetzung. Eine Düse „Duster“ (Diesel) kostet $ 250 und das minderwertige Dieselöl sofort führt zum Ausfall dieser besonderen Elemente.

Die tatsächliche Lebensdauer des Motors früh zu diskutieren, aber Experten sagen , dass mindestens 300.000 km, natürlich, mit pünktlichen Service und die Verwendung von qualitativ hochwertigen Versorgung und Treibstoff.

Preise für „Reno Daster“ reichen von 845 000 Rubel für eine Version von Expression zu 950.000 Rubel. Luxe Privilege für eine große Anzahl von Sicherheitsmerkmalen, Nebelscheinwerfer, beheizbare Windschutzscheibe und getönte Heckscheiben, mit Tempomat, Leder in der Kabine und viele andere nützliche und angenehme Kleinigkeiten. Gap in den Kosten für Diesel- und Benzinfahrzeuge bleibt, aber da der neue Diesel jetzt noch sparsamer ist, dann kann es sich auszahlen noch schneller.

Bewertungen Eigentümer

Der neue „Duster“ (Diesel), die Bewertungen, wirklich agiler im Stadtverkehr, leichter beschleunigt werden und geht auf der Strecke auf Überholmanöver.

Wie für den Kraftstoffverbrauch, er die Stadt „frisst“ ein wenig mehr als 7 Liter Kraftstoff pro 100 km auf der Autobahn ohne Last und bei niedriger Geschwindigkeit bis zu 110 km / h – 6,5 Liter, mit Passagieren und Gepäck mit einer Geschwindigkeit von 150 km / h – 8 l.

Erfahrene Fahrer glauben, dass auf dem neuen "Daster" eine Geschwindigkeit über 130 km / h beschleunigen, ist es nicht wert. Weitere 10 km / h mehr, und das Auto verliert Stabilität. Weiterhin benötigt der Fahrer bereits die maximale Konzentration am Rad.

Die Besitzer lenkte die Aufmerksamkeit auf die Tatsache, dass auf der Autobahn, nach der Beschleunigung bis zur Reisegeschwindigkeit, können Sie auf die sechste Gang gehen, bei 2000 dreht der Motor nicht brüllen, die Übertragung funktioniert fast so automatisch.

Besonders wählerisch festgestellt, dass die wirtschaftlichste Art auf der Strecke ist der fünfte Gang, 2500 U / min, die Geschwindigkeit von 80 km / h. Aber wer in solch einer Geschwindigkeit wird in einem Auto mit guten Off-Road-Qualitäten fahren?

Im Allgemeinen, auf dem aktualisierten Geländewagen "Renault Daster" (Diesel), werden die Besitzer Bewertungen alle Minuschen dem Innenraum des Autos zugeschrieben. Und es wirkt sich nicht auf den Betrieb des Netzteils aus.

Für heute ist das neue "Renault Daster" – 2015 in. – hat sich zu einem der beliebtesten Crossovers in Russland. Es ist zuverlässig, behalten alle Vorteile der Vorgängerversion, es gab weniger Mängel, weil die Arbeit an den Fehlern bemerkbar gemacht wurde. Die Kombination von ernsthaften Offroad-Qualitäten und dem Budgetpreisniveau ist die bescheidene Inneneinrichtung und ein kleiner Satz von Grundfunktionen.

Also, in Bezug auf das Auto "Renault Daster" (Diesel), können die Besitzer Bewertungen aller Minus und Pluspunkte noch nicht genau beschreiben wegen der kurzen Lebensdauer des Autos, dennoch ist es mehr gefragt als die vorherige Version mit einem weniger starken Motor.