Radiator Löten. Heizkörper Reparaturen

Die häufigste Ursache Kochen und zur Überhitzung des Automotors ist nicht ausreichend Frostschutzmittel – Kühlmittel. Der Grund dafür kann als ein Loch dient in dem Kühler gebildet. Wenn Sie, dass der Kühlkörper drucklos zu finden, muss es unbedingt ersetzt werden. Doch für dieses Problem vorübergehend lösen können wir leichter verfügbar und billig Methoden verwenden, zum Beispiel wie Heizkörper Löten.

Aufgrund einer solchen Schweiß kann nicht nur leicht zu Hause mit dem Auto zu bekommen (wenn es auf dem Weg passiert ist), sondern auch eine Zeit mit Frostschutzmittel zu reisen weiter die Straße hinunter nachgefüllt.

Also, schauen wir uns an, wie Ration Autokühler zu produzieren.

Definitionen Ort Kreuzung

Oft kommt es vor, dass die Strömung nicht ein Loch (Loch) in der Vorrichtung bilden kann, und verschiedene Mikrorisse, die ein Metall Erhitzen allmählich verbreitern und größeres und größeres Loch bilden. Unter normalen Umständen einen Platz finden, einen solchen Kühler zu passieren, ist fast unmöglich, so in diesem Fall ist es notwendig, den Teil und stumm schalten alle Ausgänge (mit einer Ausnahme) zu entfernen. Um den letzten Kompressor zu befestigen (beispielsweise die für die Reifenluft verwendet wird) und, wie weiter unten in der Abbildung dargestellt, unteres Element in dem Wasserbad.

Der Kompressor wird Luft pumpen, und er geht anschließend durch Mikrorisse im Metall, kleine Bläschen bilden. Dies tritt am häufigsten an der Stelle, wo der Heizkörper Bank von Rohren Einheit zusammengedrückt wird. Außerdem kann die Kühlmittelströmung entsteht durch mechanische Beschädigung der Teile. Optisch sind diese Orte sehr gut markiert, können sie mit dem bloßen Auge zu erkennen.

Wie für Kupfer Heizkörper Löten?

Wenn dieses Element aus Kupfer hergestellt ist, kann es sehr schnell löten. Löten – ein Prozess der Arbeit mit Schmelzlot durchführt, die bei einer Temperatur von 300 bis 550 erstreckt Grad Celsius. Das Hauptwerkzeug dafür ist die spezielle Kupfer Lötkolben Kapazität von 250 Watt. Es ist erwähnenswert, dass dieser Analoga, die in der Wohnung verwendet werden, nicht über die notwendigen Kapazitäten verfügt, um Löcher in der Automobil-Heizkörper zu beseitigen.

Oft spezielles Kupfer in Gegenwart von Kupfer Lötkolbenspitze mit hohen Wärmekapazität, erwärmt der Lage unter Verwendung eine Lötlampe. Mit inländischen Pendants, den Kühler zu reparieren ist fast unmöglich, weil die Qualität der Verbindungen wird nicht allzu zuverlässig sein.

Wie die Lötkolben 250 verwenden kann Watt zu Hause Reparatur des Heizkörpers sein

Um loszulegen müssen Sie Materialien abholen. Zusätzlich zu einem leistungsfähigen Lötkolben muss Zinn – Lot Säure (rosin pulverisierte, zum Beispiel) und Schmirgelpapier Metallbürste. Mit diesem einfachen Satz von Werkzeugen und Löten Heizkörper zu Hause durchgeführt.

Alle Arbeiten an der Wiederherstellung von Dichtungselement kann in mehrere Stufen unterteilt werden:

1. Zuerst wird der beschädigte Teil der Heizkörper Drahtbürste und mit Sandpapier gereinigt.
2. Weitere Kühler repariert wird, indem einige Milliliter Säure auf der Oberfläche begleitet.
3. Durch Risse beim Löten erwärmt und gefülltes tin.

Alle Löcher im Kühler erfolgreich in wenigen Sekunden gelöst werden. Kupfer auf dem Kühler perfekt gelötet, so dass keine Probleme mit Schweiß sollten Sie entstehen.

Es ist erwähnenswert, dass, wenn der Ort der Kühlflüssigkeit Kreuzung in den Rohren gefunden wurde, die vernünftigste Lösung für dieses Problem Element an den Ort des Lecks mit seinem nachfolgenden zapajkoj Klemm wäre. Somit wird die Strömung von Frostschutzmittel vollständig eliminiert. Wir sollten nicht vergessen, dass dieses Handy no-go, und es wird über den Austritt des Kühlkörpers erscheinen. Radiator Löten an diesem Punkt gilt nur für Elemente mit kleinem Durchmesser, als auch für Teile, die keine mechanischen Belastungen nicht tragen.

Wo es unmöglich ist, das Lot zu bewerben?

Diese Reparaturmethode wird das Problem mit dem Leck nicht lösen, wenn das Überspringen Standort in Armaturen entdeckt wurde, sowie massive Stromgerätedetails. Solche Löten Kühler ist einfach machtlos. In diesem Fall wäre die einzige Lösung zum Kauf und Installation von neuen Kupfer-Geräten sein. Jedoch gibt es ein Verfahren, mit dem es möglich ist, auf den Werkseinstellungen (Dichtungs-) Sitz durch eine Schicht aus Kupfer auf seiner Oberfläche aufgebracht wird.

Breyzing – eine Alternative zu dem neuen Heizkörper Kauf

Professionelle Stationen bieten Autofahrer einen Dienst zu reparieren breyzingom Heizkörper. Dieses Verfahren beinhaltet die Verwendung von speziellen Löten Karbid Kupferloten auf spezielle Ausrüstung. Der Reparaturvorgang wird bei einer Temperatur von 500 bis 1000 Grad Celsius durchgeführt. Was die Zuverlässigkeit, die Qualität der Verbindungen zu der Fabrik nahezu identisch. Breyzing erzeugt, wenn ein Kupfer Hartlötmaterial auf dem beschädigten Zone Borax Medium aufgebracht wird. Das letzte Element schützt das Metall vor Oxidation, die hohe Qualität und dichte Verbindung Teile gewährleistet.

Wie ist das Löten von Aluminium-Heizkörper?

Wenn ein Leck in der Rohrvorrichtung entdeckt wurde, in diesem Fall die Teiledichtheit wiederherstellen kann nur Rationen. Arbeiten mit Aluminiumteilen werden mit besten Speziallote (wie jene, für die Reparatur von Kälteanlagen verwendet).

Reparatur mit Kaltschweißen

Wenn Ihr Heizkörper vorhanden Kunststoff, dann bei der Reparatur ist, kann man einfach nicht tun, ohne das Kaltverschweißen. Das Wesen dieses Verfahrens besteht darin , die Integrität Vorrichtung verwendet zur Wiederherstellung eines Zweikomponenten – Klebstoff auf Basis von Epoxid. Wie Kaltverschweißen zu benutzen? Zunächst einmal müssen Sie den beschädigten Bereich mit Alkohol oder Benzin zu handhaben es entfetten. Weiterhin ist es möglich, den Kühler kühlt nicht zu warten, bis (wenn der Motor heiß ist), und sofort Schweißen beginnen.

Im Zuge der Arbeit ist es wichtig, die korrekte Anwendung der Klebtechnik zu beobachten. Im Gegensatz zu früheren Fällen kann der Kühler nach einer solchen Reparatur nicht direkt genutzt werden. Leitfaden sieht vor, dass nach der Anwendung von Kaltschweiß warten muss , bis das Material vollständig trocknet und härtet aus . Angewandt diese Technologie der Reparatur ist nicht sehr oft, und das alles wegen dieser Art von Schweiß gibt nur temporäre Ergebnisse t. E. Wenige Wochen später wird das Auto wieder das Frostschutzmittel fahren. Während auf der Straße, ist diese Methode hilft sehr gut.

Argon Schweißen

Ein solches Löten Reparatur Autokühler erlaubt nur Tanks auf dem Heizkörper mit einer ziemlich dicken Schicht Wand. Und wenn Sie einen gebrochenen Kamm haben, kochen sie dann mit Argon wird nahezu unmöglich sein. Als Ergebnis wird es den Bogen schlagen, und das Loch nur leicht unter dem Einfluss von hohen Temperaturen erweitern. Schweißen von Aluminium erfolgt bei einer Temperatur von etwa 1000 Grad Celsius oder mehr in einem Inertgas – Argon (weil der Name und – Argonschweißen).

Warum ist diese Methode nicht so weit von den Autofahrern genutzt? All das ist nicht einmal, dass die Argon Schweißreparaturen nur durch dicke Aluminiumwänden umgeben Löcher, und die Arbeit mit Argon hohe Erfahrung und Geschick erfordert. Dies gibt Anlass zu klassifizieren, eine solche Reparatur zu einem Profi.

So haben wir herausgefunden, wie ein Heizkörper eigenen Händen Löten, Schweißen zu produzieren, und welche Methoden am besten angewendet werden.