Lada 4×4 – der Test der Zeit und die Straßen

Es gibt wohl kein Land in der heimischen Auto, genießen größere Liebe, als eine gute, alte, bewährte und Straßen Niva. Auch wenn es seine Rechts Namen verloren hat, und kaufte stattdessen etwas gesichtslosen Namen Lada 4×4, ist die Liebe in keiner Weise nachgelassen. Niwa, wie sie war und blieb für alle Niwa. Und lassen Sie Besitzer „glamorous“ Maschinen in Richtung nach unten suchen, schnell vorbei auf der Autobahn, aber die Dinge ändern sich, sobald der Asphalt endet.

Die Geschichte des heutigen Autos Lada 4×4 beginnt 1972, als Tests die ersten Prototypen des neuen Togliatti Autos waren. Die Produktion von „Dime“ wurde dann bereits gemeistert und war in vollem Gange. Das Kollektiv der jungen Pflanze konfrontiert mit der Aufgabe, das nächste Modell zu entwickeln. Auf Vorschlag des Ministerrates AN Kossygin, begann ein Auto zu machen, die auf der Landbevölkerung konzentriert.

In der ersten Maschine brach neu für diese Zeit technischer Lösungen. Zur einem permanenten Allradantrieb, das das Auto des endlosen Schmutz russische Proselkov zu überwinden ermöglicht. Zweitens, bequem, nach den Maßstäben der damaligen Zeit, Salon. SUVs waren dann rein utilitaristischen und waren nur ein Kasten auf Rädern für die Bewegung auf der Straße ist genug, um die berühmte Willis wieder zu verwenden. In der Tat kann der Niva im Nachhinein der erste Crossover der Welt bezeichnet werden.

Die Zeit hat die Richtigkeit der Entscheidung der sowjetischen Ingenieure bestätigt. Leistungsmerkmale eines neuen Autos ausgezeichnet zu bekommen. Er konnte Off-Road fahren, zu fühlen zuversichtlich, in der Stadt und auf der Autobahn, es Jäger und Fischer wirklich vergötterte. Zwar gibt es viele Mängel und behauptet, das Auto fehlte. Field, oder Lada 4×4, sammelten Bewertungen eine große Vielfalt von Lob zu fluchen.

Obwohl schlecht, wenn auch langsam, aber das Auto hat sich verändert und verbessert. Es wurden bei der Modernisierung Lada 4×4 mehrere Versuche unternommen worden, aber die erfolgreichsten müssen wir die letzte zugeben, im Jahr 2009, wenn die Maschine in der Lage war, von vielen „Übel“, um loszuwerden, inhärent von Geburt an. Das Auto ist viel bequemer, dynamischer geworden, berechenbarer in ihrem Verhalten, und bekam auch eine neue Chance für das Fahren auf Landstraßen und Feldwegen.

Natürlich kann das Feld nicht auf einem Niveau an Komfort mit modernen Autos verglichen werden, sondern als eine einfache und erschwingliche SUV mit hervorragenden Eigenschaften ist es kaum ein Konkurrent. Darüber hinaus, dass die Arbeiten zur Verbesserung der Leistung nie enden. Eine solche Option würde Lada 4×4 Lynx modernisiert werden. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Motor, seine Fähigkeit , den Mangel an Straßen zu überwinden hat mich erhöht aufgrund der Sperrdifferentiale vorne und hinten, und die geänderte Aufhängung erlaubt es, die Unregelmäßigkeiten mit mehr Komfort zu überwinden.

Lada 4×4 ist die beste Wahl für diejenigen, den Komfort haben – nicht die wichtigsten, aber die Priorität ist die Fähigkeit, unter allen Bedingungen auf allen Straßen zu bewegen. Exzellente Geländegängigkeit, angemessene Preis, Einfachheit und Zugänglichkeit -, dass es übertrumpft.