Das Auto sollte bequem und sicher sein. Es muss gleichmäßig bewegen. Resistent gegen Kippen und Drehen. Um eine solche Leistung zu erreichen, gibt es viele verschiedene Möglichkeiten. Jetzt konzentrieren wir uns auf Anti-Roll – Bar und seine Elemente im System der Auto Aufhängung.
Sicher, bemerkte jeder Fahrer immer wieder, dass das Auto, wenn beiseite Rolle Kurven. Eine weitere Maschine, im Gegenteil, wenn die Greifreifen in Fahrbahn, wiederum vergeht, ohne dass unnötige geschwungen.
Natürlich hängt viel von der Art und Ausführung der Aufhängung. Und übrigens, aus der Serie in der Reihe, sie wesentliche Veränderungen unterliegen. Es sollte beachtet werden, dass für eine bequeme Fahrt Federung weich sein sollte. Aber die Weichheit gibt es viele Nachteile. Einer von ihnen – der Schaukelkörper. Um dies zu verhindern, können die Designer zu verschiedenen Tricks gehen. Auf dieser später.
Installation des Stabilisators ermöglicht die Aufhängung ein wenig hart zu sein, das Auto vor übermäßiger Kippbewegung zu halten, während eine komfortables Fahrleistung erhalten bleibt. Stabilisator ihn in dieser aktiv Hilfe Buchse.
Der Stabilisator wird als Metallstab ausgebildet und weist Federeigenschaften. Bushings vorderer Stabilisator etwa in der Mitte (je nach Ausführung) und aus Gummi montiert.
Der mittlere Teil des Stabilisators mit dem Körper oder Balken befestigt. Er hat eine U-Form auf. Enden mittels Gelenkschenkel (allgemein bezeichnet als Knochen), werden an Aufhängungskomponenten angebracht, die oft an den Armen.
Betrachten wir nun, dass diese Hülse. Bush im Rahmen des Stabilisators – Gegenteile. Das heißt, es setzt sein inneres Loch auf dem Werkstück (zB des Handgriff), ist es auf der Außenseite und verschraubten Befestiger starres Element angeordnet ist (in diesem Fall wird die Fahrzeugkarosserie oder Achse). Ergebnis: der Stabilisator starr fixierte, aber dank der Ärmel hat die Fähigkeit, „float“ bei der Erfüllung ihrer Aufgaben erhalten.
Stabilisator während der Verschleißhülse kann unangenehmes Klopfen verärgern. Wie es zu vermeiden?
Seitenstabilität des Autos ist sehr wichtig, vor allem in Kurven. Wenn zum Beispiel nicht berücksichtigt das Auftreten Rotationsgeschwindigkeit kann die Maschine leicht kentern. Natürlich, wenn die Rad „Draufgänger“ Autos nicht einmal das neumodische System der Wechselkursstabilität sparen. Wenn Sie ändern den Weg der Bewegung, wird die Maschine in der entgegengesetzten Umdrehung gekippt. Es besteht die Gefahr des Umkippens. In diesem Fall mehr ein Rad als andere geladen. Daraus folgt, dass je mehr das Rad zu „unterstützen“ müssen geladen. Diese Funktion wird zum Stabilisator zugeordnet. Stabilisatorbuchse, die wiederum liefert ihm eine „floating rotation“ Metallüberlast zu brechen zu vermeiden.
Stabilisatoren – ein sehr zuverlässiges Element in der Suspension der Maschine. Als er veränderliche Lasten sieht, Details Verschleiß. Austausch defekter Teile durch neue ist es ratsam , bei der nächsten ausführen Wartung, warten nicht auf sie Zerstörung zu vervollständigen. Stabilisatorbuchsen, vorausgesetzt, dass sie von guter Qualität ist, sind lang genug, in der Größenordnung von 10.000 Kilometern. Aber können Sie sich vor einem charakteristischen Quietschen und Klappern erinnern. Es besteht keine Notwendigkeit zu fürchten! Aber die Lösung der Frage zu verzögern ist auch nicht wert. Der Austausch der Stabilisatorbuchse und kann selbst durchgeführt werden. Hohe Kompetenz und reiche Erfahrung in der Sanitär sind nicht erforderlich. Aber achten Sie darauf, das Handbuch auf Autoreparatur zu lesen. Ebenso ist es auch wichtig, qualitativ hochwertige Hülle zu finden und zu kaufen, was so viel wie möglich die Wahrscheinlichkeit ihres vorzeitigen Verschleiß zu beseitigen.
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