VAZ-2107. Einschlusses des Lüfters Sensor: Installation, Reparatur, Ersatz

Die meisten Besitzer von VAZ-2107 Auto vor dem Problem des Motors aufgrund von Verzögerungen im Kühlerlüfter Überhitzung. Ein solches Versagen stellt eine ernsthafte Bedrohung nicht nur für das Kühlsystem, sondern die gesamte Antriebseinheit. Zunehmende Kühlmitteltemperatur auf der kritischen Indikatoren fähig incapacitate Zylinderkopfdichtungen, Ventildeckel und Ursache Verklemmen der beweglichen Motorelemente.

Am häufigsten wird der Kühlerventilator funktioniert nicht wegen eines Problems mit einem Sensor seiner Aufnahme. Er kann an den Anschlüssen so einfach Mangel an Kontakt sein und Ausgabegeräte des Systems als Ganzes. In diesem Artikel werden wir reden über welche Maßnahmen ergriffen werden können, wenn die VAZ-2107 wiederum auf dem Ventilator Sensor seine Effizienz verloren hat, sowie Blick auf den Prozess der Inspektion und Austausch.

Anzeichen einer Überhitzung des Motors und die Vorsichtsmaßnahmen

Wenn Sie hinter dem Lenkrad des Autos sind, wird feststellen, dass der Pfeil auf dem Gerät, um die Temperatur des Kühlmittels angibt, hat mich in der roten Zone geführt und weiter in Richtung seiner Erhöhung abweichen, wäre es besser, auf der Seite der Straße zu bleiben und sofort den Motor abstellen. Wenn dies nicht geschieht, Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel kocht einfach und versucht, herauszukommen, um die Integrität des Systems zu brechen. Weiter in einer solchen Situation zu bewegen, ist gefährlich. Stoppen des Betriebs aller Komponenten zu überprüfen , des Kühlsystems und die Ursache der Überhitzung zu etablieren. Dann, wenn möglich, soll beseitigt werden. Und wenn dies nicht möglich ist, zieht das Fahrzeug zur nächsten Tankstelle.

Was ist los mit dem Fan?

eine Überhitzung Kühlerlüfter Verdacht besteht, ist defekt, erste Prüfung für Gebrauchstauglichkeit. Machen Sie es ein Kinderspiel. Ziehen Sie den Stecker vom Motor und seinen Kontakten den Strom von der Batterie zu bewegen. Sie nicht die Polarität verwechseln! Wenn der Lüfter, wenn sie direkt angeschlossen funktioniert nicht – die Ursache muss im Laufwerk gesucht werden. Wenn der Motor verdient wird, liegt das Problem höchstwahrscheinlich seine Aufnahme Elemente zu gewährleisten. Dies kann eine Sicherung, ein Relais, Verdrahtung und Sensor sein.

weitere Tests

Weitere Überprüfung sollte auf einem „einfach bis komplex.“ Ausgeführt werden Diagnostizieren Verdrahtung ohne die richtigen Werkzeuge und Fähigkeiten fast unmöglich. Ähnlich ist die Situation mit dem Relais. Check it out auf ihre eigenen sind nicht erfolgreich sein, vor allem in diesem Bereich. Das einzige, was Sie tun können, ist ein ähnliches Gerät von einem nahe gelegenen Nest oder einem anderen Fahrzeug bekommen und es in den Schlitz ein. Verdient – die Ursache festgestellt wird, wird der Lüfter nicht – weiter gehen.

Auf der Sicherung kein Problem zu überprüfen. Wir finden, um den gewünschten Einsatz in dem Befestigungsblock, zur Überprüfung seiner üblichen Tester oder selbstgemachte Sonde aus zwei Drähten und eine Lampe, und das Ergebnis zur Verfügung steht. Falls erforderlich, wechseln Sie die Sicherung und die Bewegung fortzusetzen. Aber wenn wir dieses Mal falsch sind, muss das Problem auf dem Ventilator im Sensor wiederum gesucht werden.

Merkmale des Kühlsystems in verschiedenen Versionen

Bevor Sie mit der Diagnose des Sensors, muss sie finden. Tatsache ist, dass das Benzin „Siebener“ und auto-gesteuerte Kraftstoffeinspritzung es an verschiedenen Orten ist. Außerdem wiederum die Einspritzsysteme von Autos VAZ-2107 Sensor Fan auf sich selbst fehlen. Seine Funktion führt DTOZH (Kühlmitteltemperatursensor). Betrachten Sie die Lage dieser Geräte im Detail in den Vergaser und Kraftstoffeinspritzung „Siebener“.

Wo ist die Aufnahme des Lüftersensor?

All ältere Versionen „klassischer“ Sensor auf dem Kühlkörper Gehäuse. genau, unten rechts zu sein. Draußen sieht es wie eine Messingmutter auf den „30“ mit zwei abgeleiteten Kontakten. Heben Sie die Haube, Blick auf die Rückseite des Heizkörpers – Sie sind verpflichtet, es zu sehen. Das Prinzip des Sensors ist sehr einfach. Thermoelement reagiert auf Temperaturanstieg, schließt den Kontakt, und der Lüfter wird eingeschaltet. Bei Fahrzeugen mit Kraftstoffeinspritzung gesteuert Ventilator wird durch die elektronische Einheit auf der Basis von Befehlsdaten, empfangen von dem Sensor eingeschaltet. Mit anderen Worten, überwacht die ECU selbst alle Prozesse. Aber wo ist die Aufnahme des Lüftersensors in dem Injektor „Siebener“? Wie bereits erwähnt, ein solches Gerät sie nicht existieren. Schauen Sie nicht für es auf einem Heizkörper oder anderswo! Aber achten Sie auf die Thermostat. An seinem Körper montierten Kühlmittelsensor. Er sendet dann die elektronische Steuereinheit alle notwendigen Informationen über die Kühlmitteltemperatur.

Sensor prüfen

Nun wollen wir reden darüber, wie der Sensor Lüfter wiederum (VAZ-2107) zu überprüfen. Beginnen wir mit dem Vergasermotor starten. hier ist alles sehr einfach. Alles, was Sie tun müssen, ist die Drähte vom Sensor zu trennen. Um dies zu tun, entfernen Sie von seiner Steckdose Terminals. Um zu bestimmen, ob das Gerät richtig, die Zündung einschalten und die Stifte auf dem Verbinder verriegeln. Wenn die ganze Sache im Sensor ist der Lüfter sicher einzuschalten.

Es kann auch vorkommen, dass die Aufnahme der Lüftereinheit nicht auf Temperatur reagiert. Mit anderen Worten, Kontaktschließmechanismus ausgelöst, aber auf seinem hohen Wert. Somit muss in Fahrzeugen Vergaser VAZ-2107 Faner Aktivierungssensor den Stromkreis schließen, wenn die Temperatur der Kühlflüssigkeit in 92 Grad, und der Bruch – bei 87 ° C.

Bei Motoren mit kontrollierten Verifikationsprozess Kraftstoffeinspritzung etwas anders. Da Injektion VAZ-2107 wiederum auf dem Lüftersensor ist nicht erforderlich , die zu prüfen , Temperaturregler. Aber soll zuerst das Vorhandensein von Spannung an den Steckkontakten inspizieren. Nehmen Sie die Tester und schalten Sie ihn in ein Voltmeter-Modus. Negatives Kabelschloss die Vorrichtung auf dem „Gewicht“, und die positiven Anschluss „A“ auf dem Verbinder zu verbinden. Schalten Sie die Zündung ein. Der Tester soll Druck zeigt nicht weniger als 12V. Wenn dieser Wert reduziert wird, muss das Problem in der Steuereinheit gesucht werden. Aber wenn die Spannung in Ordnung ist, schrauben Sie die Düse Temperaturregler zur weiteren Überprüfung.

Sensor prüfen ist sein elektrischer Widerstand bei verschiedenen Temperaturen zu messen. Setzen Sie den Tester in einem Ohmmeter-Modus und den Widerstand an den Kontakten. Es ist bemerkenswert, dass sie steigt und fällt umgekehrt mit der Temperatur des Kühlmittels (20 ° C – 3,5 kOhm, 40 ° C – 1,5 kOhm, 80 ° C – 340 Ohm 90 ° C – 250 Ohm). Das Verfahren kann, indem es in einem Behälter mit heißem Wasser Platzierung durch Widerstandsmesssteuerung beheizt werden. Lüfteraktivierungstemperatursensor (VAZ-2107, Injektor) für unterschiedliche Firmware-Versionen des Computers kann 92-95 ° C sein, Sein Widerstand so nahe bei Null.

Es sollte zeigen, dass die Einbeziehung der Lüftersensoren und die Kühlmitteltemperatur nicht mehr repariert werden können. Daher ist die Erfassung der am wenigsten ihre Fehler, müssen sie ersetzt werden. Betrachten Sie den Austauschvorgang separat für jeden Motor.

Der Prozess des Ersetzens des Vergasers Motorsensor

Hierbei kann der Prozess schwieriger zu sein scheint. Schließlich gegeben, dass der Sensor am Boden befindet, ist es erforderlich, das Kühlmittel abzulassen. Und es braucht für ein Guckloch zu sehen, entfernen Sie den Schutz des Motors, und so weiter. N. Aber man kann dies nicht tun. Nur um schnell einen neuen Sensor anstelle der alten zu wickeln. Natürlich Bit Kühlmittel so führen, aber es ist begrenzt auf die Höhe von 20-30 ml. Darüber hinaus kann ein Verbindungspunkt immer Plastikflasche richtig getrimmt ersetzen.

So bereiten Sie einen neuen Sensor und Schraubenschlüssel auf „30“. Trennen Sie das Gerät. Vorsichtig abschrauben Sensortaste. Weiter seine Hand Lockerung, hält den Körper eines Heizkörpers. Wenn der Sensor mit Gewindelöchern entfernt können Sie den Finger mit der anderen Hand kneift starten Sie das neue Element zu verdrehen. Nicht die Verwaltung des Dichtungsring zu verlieren, die auf dem Gewindeabschnitt der Vorrichtung gelegt wird. Hier, in der Tat, der gesamte Prozess. Es bleibt es an den Drähten zu verbinden, das Netzteil laufen und prüfen, ob alles funktioniert.

Ersetzen Sensor Lüfter wiederum: VAZ-2107 (Injektor)

Der Injektor Antrieb für Sensorwechsel Entleeren Kühlmittel wird nicht benötigt. Es ist recht hoch, so wird es minimale Leckage sein. ein neuer Temperaturfühler und Schalter auf „19“ muss ersetzt werden. Zuerst die Stecker deaktivieren, schrauben Sie dann die alten Controller und an seiner Stelle bekannt-gut verschraubt. Schließen Sie die Leistung und den Motor starten. Wenn es richtig gemacht, wird der Lüfterbetrieb gewährleistet.

Ein paar Tipps

Bevor die Leistungssensoren ausschalten, vor allem für „sieben“ mit Einspritzmotoren, wird empfohlen, die Batterie vom Minuspol zu entfernen. Bei der Auswahl der Lüfterschaltsensoren oder die Kühlmitteltemperatur ist besser, den Vorzug Spezialprodukten Fabrik zu geben. Nach dem Austausch sicherstellen, dass die Dichtheit der Gewindeverbindung zu überprüfen. Falls erforderlich, verwendet, um ein hitzebeständiges Automobildichtungsmittel.