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Dreiräder-Roller: zwei Räder vor oder zwei Räder hinten

Vor zehn Jahren auf der Straße unerwartet rollte ungewöhnliche Roller. Der dreirädrige Roller hatte ein wirklich revolutionäres Design. Zwei Räder waren nicht wie gewohnt hinter sich, sondern vorne. An wen der erste in den Sinn kam, ist es nicht bekannt. Aber die ersten Modelle nach der Rezession der schwankenden Emotionen verursachten keine besondere Begeisterung bei den Verbrauchern. Neue Anstrengungen sind auf dem Weg.

Wo üblicher die gleichen Roller aussehen, aber wie es sollte, mit zwei Rädern hinter sich. Lassen Sie uns über einige und andere Modelle in Ordnung sprechen.

Dreirädriger Roller

Wie viele Räder für den Transport wählen, zwei oder drei, entscheiden, je nachdem, was es für gekauft wird. Für einen normalen Fahrer ist ein zweirädriger Motorroller sehr praktisch: Manöver recht gut und überholt Staus.

Aber es gibt eine Kategorie von Menschen, für die es bequemer sein wird, ein stabileres Mittel zu benutzen, das ein dreirädriger Roller ist. Sie sind ältere Menschen, Invaliden, Dorfbewohner, sowie Fischer, Jäger und Sommerbewohner.

Natürlich wurde ein solches Fahrzeug speziell für Menschen mit Behinderungen entwickelt. Ein einfaches Design besteht aus zwei hinteren und einem Vorderrad.

Allerdings wurden dreirädrige Fahrzeuge nicht von den Fans des Kreuzes ignoriert, bevorzugen seine Quad-Bikes und Minibikes. Die Gründe für eine so seltsame Wahl sind auf den ersten Blick prosaisch:

  • Da der Motor hier zurückgeschoben wird, stört er nicht die Beine;
  • Ein solcher Transport schützt sich gut vor Schmutz;
  • Drei Räder sind stabiler als zwei.

Eigenschaften

Ein dreirädriger Roller kann zu Fuß, Sport oder Transport fahren. Für den ersten Einsatz in der Regel schwache Motoren bis zu 150 Würfel und ein oder zwei Plätze.

Der Frachtroller hat einen Kofferraum, mit dem man große Kisten, Taschen und andere Fracht transportieren kann. Dieser Transport ist in der Lage, hauptsächlich Ladung zu hundertfünfzig Kilogramm und weniger oft zu zweihundert zu transportieren.

Geh- und Frachtmodelle können ein Dach und Glas mit Scheibenwischer haben. Grundsätzlich sind solche Modelle Roller, die auf Benzin fahren. Aber die Produzenten arbeiten auch an der Entwicklung von Gas- und Hybridmodellen. Die Geschwindigkeit eines solchen Transports beträgt bis zu sechzig Kilometer pro Stunde.

Sportmodelle sind leistungsstärkere Maschinen. Das Volumen auf ihnen erreicht 250 Kubikzentimeter und in manchen Fällen sogar bis zu 580. Sie werden durch Vier-Zyklus-Einheiten mit Flüssigkeitskühlung dargestellt. Diese Modelle haben nur Benzinmotoren. Natürlich gibt es keine Dächer in ihnen. Aber eine Windschutzscheibe kann zur Verfügung gestellt werden.

Je nach Zweck des Fahrzeugs hat der dreirädrige Roller eine oder alle Scheiben bremsen.

Schick oder so ist es einfach notwendig?

Scooter geschlossenen Typ ähnelt einem Kreuz zwischen einem Motorrad und einem Elektroauto für Reisen in Lagerhäusern. Aber wenn man sich die Preisindikatoren anschaut, dann beginnt dieser Transport wie ein Luxus auszusehen:

  • Gehende Roller mit einem Dach kostet von fünftausend Dollar;
  • Fracht – von siebentausend Dollar;
  • Sport – von zehn bis zwölftausend.

Der Preis hängt von den technischen Merkmalen des Modells ab. Aber dieser Transport ist eindeutig nicht billig. Obwohl, wenn edle Ziele gesetzt werden, wird der Wert nicht mehr wichtig sein. Trotzdem ist es einfach, einen dreirädrigen Doppelroller oder einen Einsitz-Roller zu montieren. Alle Komponenten dafür werden verkauft. Finden Sie einfach das richtige Motorrad, legen Sie ein wenig Aufwand – und das Fahrzeug ist fertig.

Dieser Roller verbraucht wenig Treibstoff und ist eine bequemere und weniger gefährliche Art des Transportes für das Fahren entlang der Straße und der Autobahn. Ein unersetzliches Werkzeug kann ein dreirädriger Roller zum Angeln, Jagen und an der Dacha sein.

Motorroller im Gegenteil

Zum ersten Mal erschienen diese seltsamen Fahrzeuge in Europa, und der größte Hersteller von Rollern Piaggio begann es in mehreren Versionen zu produzieren: Gilera Fuoco 500, Piaggio MP3 400, 250 und 125.

Die Tatsache, dass dreirädriger Transport stabiler ist als zweirädrig, alle sind absolut sicher. Versuche, die Produktion dieser Art von Roller zu starten, entstand mehr als einmal. Allerdings fühlten sie sich aus dem einfachen Grund keine warmen Gefühle, dass der Bewegungssinn beim Kippen oder Drehen verschwunden war und die Gesamtabmessungen erhöht wurden.

Dreiräder-Roller Honda Giro

Die Japaner beschlossen, die menschliche Abneigung gegen solche Motorroller zu bewältigen, indem die Räder mit der angelenkten Befestigung am Hauptteil des Rollers einander beabstandet waren. Es stellte sich heraus, als der Fahrer eine Wendung machte, wurde der Transport gekippt.

Natürlich hat der dreirädrige Roller "Honda" wegen seiner Ungewöhnlichkeit die Aufmerksamkeit vieler Menschen angezogen. Aber dann fing an zu bemerken, dass seine Stabilität überhaupt nicht gut ist, und der angewandte Plastik, wenn er darauf getroffen wurde, hinterließ irgendeine Spur von der Straßenoberfläche.

Durchbruch oder Wiederausfall?

Erfahrene Motorradfahrer und Roller wissen gut, dass der Skid auf dem Vorderrad viel ernster ist als am Hinterrad. Wenn es passiert, dann kann der Fall durch Lösen der Bremse verhindert werden, aber es ist normalerweise nicht möglich, mit dem Rutschen des Vorderrades fertig zu werden. Deshalb stellt sich heraus, dass das dritte Rad hinter sich nicht viel Stabilität gibt. Wenn aber im Gegenteil, um es voranzutreiben, wird davon ausgegangen, dass die Stabilität manchmal zunehmen wird. Um dies zu tun, gab es eine Menge Arbeit von Ingenieuren. Und in der Firma kam Piaggio zum Geschäft. Laut der Firma gelang es ihnen, eine Revolution zu machen, und sie starteten einen neuen dreirädrigen Roller. Bewertungen sind noch nicht verfügbar. Die Zeit wird zeigen, wie die Idee lebensfähig ist.

An der Frontmontage haben sie zwei Kippräder. Die Schrägvorrichtung ist mit Aluminiumhebel, vier Achsen mit Fixierung am Zentralrohr des Rahmens und zwei Führungsrohren an jedem Ende, die durch Kugellager und Aufhängearme verbunden sind, ausgestattet. Beim Drehen des Lenkers können die Pfosten an den Enden relativ zum Rahmen schräg sein. Und ein und das andere Rad vorne haben ihre Aufhängung und Bremsscheibe. Wenn Sie das Werkzeug stoppen, wird eine Sperre ausgelöst, aber Sie können sie automatisch einschalten.

Revolutionäre Dreiräder haben Motoren von 400 und 500 Kubikmetern und beschleunigen auf 150 Kilometer pro Stunde. Die Entwickler versichern, dass ein solches Schema der Arbeit diese Art des Transports viel stabiler macht, vor allem im Falle von Hindernissen. In Moskau kann man es heute im Piaggio MP33 250 Kit für 7300 Euro kaufen.