Ventilschaftdichtungen: Anzeichen von Verschleiß und Austausch

Moderne Tech-Motoren sind schlecht ohne ein gutes Schmiersystem dargestellt. Aber es ist auch nicht notwendig, Öl in die Zylinder zu bekommen.

Was ist das Ventil Öldichtung?

Ventilschaftdichtungen Ventile (Ventile oder Dichtungen) sind so konzipiert , den Fluss von überschüssigem Öl aus dem Motor zu verhindern. Wie die meisten der Teile des Motors sind sie aus Gummi spezieller Zusammensetzung hergestellt. Wie die Zeit vergeht, altern diese Teile, so – ihre Wirksamkeit verlieren. Es wird von einem Bündel aus. Ältere Dichtungen halten schlecht überschüssiges Öl und Schmierstoffverbrauch stark erhöht. Neben dem großen Fluss von Schmierflüssigkeit, könnte es den Motor schädigen. Lassen Sie sich die Zeichen des Scheiterns dieser Teile als auch lernen, sehen, wie die Ventilschaftdichtungen zu ersetzen.

Warum sind sie in dem Motor benötigt?

Der Zylinderkopf angeordnete Ventile , die in der Verbrennungskraftmaschine beteiligt sind. Der obere Teil der Details, sondern ihr Bein tritt ständig Kontakt mit der Nockenwelle. Wenn sie sich dreht, wird der Zylinderkopf aus dem Schlamm Öl erzeugt. Ein weiterer Teil des Ventils in einer Zone befindet, wo es ständig mit dem Kraftstoffgemisch und den Abgasen in Kontakt gebracht wird. Arbeiten Nockenwelle hat eine zuverlässige und störungsfrei, benötigen Sie eine große Menge an Schmiermittel. Aber es muss bedacht werden, dass das Schmiermittel in die Brennkammer eintritt nicht erlaubt ist.

So kamen die Ingenieure mit diesem Stück. Wenn das Ventil in Bewegung ist, die Gummiöldichtung entfernt Öl aus den Beinen, ohne sie in den Brennraum gelangt.

Wo Dichtungen Ventile finden?

Die Motorventilschaftdichtungen schnell und leicht zu finden. Sie werden direkt auf das Ventil, wenn die Motoreinheit. Wenn der Motor zerlegt wird, dann müssen Sie für sie in dem Zylinderkopf suchen. Die Anzahl dieser Teile ist nicht schwer herauszufinden. Sie sind genauso viel und Ventile.

Wie funktioniert die Drüse?

Moderne Drüse ist eine Kappe aus Gummi. Für die Zuverlässigkeit ist es Stahlhülse und die Feder verstärkt. Die Feder ermöglicht eine fest an der Arbeitskante der Kappe des Ventils gedrückt.

Effizienz nicht im Einzelnen definiert das Design selbst. Wichtiges Material der Öldichtung hergestellt wird. Wenn die Kappe aus einem Acrylat-Kautschuk oder vtorkauchuka gemacht wird, dann können wir über eine gute Dichtung sprechen.

Motoren ältere Modelle mit nicht verstärkten Dichtungen versehen, die aus Teflon hergestellt sind – werden durch einen breiteren Rand verbessert.

Es sollte klar sein, dass der Verschleiß von Ventilschaftdichtungen nicht auf der Ebene und Fahrzeugklasse abhängt, sowie jene Technologien, die bei ihrer Herstellung verwendet werden. Und verschiedene Modelle von VAZ und Mercedes Dichtungen können die gleiche Lebensdauer haben.

Es ist notwendig, genau zu wissen, welche Art von Kappen im Motor ist. Nach dem Ersatz-Prozess – eine recht teuere Operation. Dies ist in erster Linie auf die Tatsache zurückzuführen, dass es notwendig ist, den Motor zu zerlegen. Außerdem wird empfohlen, Autohersteller die Installation nur Originalteile für den Motor-Modell durchzuführen.

Ventilschaftdichtungen – Zeichen der Abnutzung

Die Kurbelwelle dreht, wenn der Motor 500 U / min im Leerlauf und im Fahrbetrieb – und 4500 U / min. Für jede Minute Ventile 150-1200 Zyklen getestet. Natürlich, die für eine große Belastung der Dichtungen. Darüber hinaus weist die Kappe einen hohen Grad an Kontakt mit aggressiver chemischer Umgebung. Es Drüse Material Öl und heiß beeinflussen Abgase.

Wegen dieser Belastungen das Material, aus dem das weichste Teil gebildet wird, wird es fester. Dann gibt es eine Verwischung der Arbeitskanten des Teils. In diesem Fall wird eine Ersatzventilschaftdichtung sein, den Motor waschen oder auszuführen Prävention kann auch.

Allerdings dürfen wir nicht denken, dass die Dichtungen jedes Jahr geändert werden sollen. Moderne Hersteller haben bereits eine Kultur der Produktion dieser Teile hergestellt. Ein Austausch ist alle 100.000 Kilometer notwendig. Aber es gibt Motoren, bei denen der Ersatz muss öfter durchgeführt werden.

Was sind die alten Ventilschaftdichtungen Anzeichen von Verschleiß? Hier können sie sehen sogar in Erscheinung werden. Verschleiß sizomu durch den Rauch aus identifiziert das Abgasrohr. Es kann nur eine Zeit lang angezeigt, wenn der Motor gestartet wird, oder wenn ein Motorbremsen.

Auf solche Details als Ventildichtungen, Verschleißerscheinungen in Form von Rauch – nicht das einzige Zeichen von faktor.Vtoroy – erhöht „Appetit“ auf Öl. In diesem Fall kann eine Leckage von Schmierfluid kann nicht beobachtet werden. Wenn wir darüber sprechen, wird die Durchflussrate pro 1000 km bis 1 Liter Öl erhöhen. Auch ein weiteres Merkmal – Pökeln und Schmierung der Elektroden auf der Funken.

Wie die Ventilschaftdichtungen ersetzen?

Viele werden gebeten, in einem zertifizierten SRT diese Operation auszuführen, wie die Arbeit des Motors Demontage erfordert. Sie können diesen Vorgang durchführen, ohne den Zylinderkopf zu entfernen, ist es notwendig, nur über die notwendige Menge an Geduld einzuzudecken.

Eine Reihe von Werkzeugen

müssen einige Tools arbeiten. Normalerweise dauert es eine Reihe von Werkzeugen, die für Motorreparaturen verwendet wird. Kommen Sie in handliche Zange und Spezialwerkzeuge, die die Ventilfeder zu komprimieren. Pinzette wird benötigt, um die Krümel zu erhalten. Neben all dies wird der Dorn benötigt wird, mit Hilfe von denen Presssitzdichtungen statt. Noch brauchen einen Hammer und einen Lötzinn Bars. Die Abmessungen der Stange muss nicht mehr als 8 cm im Durchmesser.

Draht Ersatz

Entfernen der Ventilschaftdichtungen umfasst die folgenden Schritte. Zuerst müssen Sie die Zylinderkopfabdeckung zu demontieren. Dann Ankurbeln der Kurbelwelle. Muss , solange die Markierung auf dem Nockenwellenrad mit derselben Markierung auf dem drehen Lagergehäuse. Dann entfernt die Lagergehäuse zusammen mit der Nockenwelle. Nun ist es möglich, das Kettenrad und Kette zu beheben. Trennen Sie die Kabel von den Zündkerzen und stechende.

In der nächsten Stufe drückt auch die Feder und den Hebel des Ventiltriebs entfernen. Wir leiten sich von der Verriegelungsplatte und die Feder extrahieren. Everts Stellschraube. Anstelle der Schraube erforderlich ist, ein Werkzeug zum Einschrauben daß die Ventilfeder komprimieren kann. Die Öffnung, die durch das Entfernen der Kerzen gebildet wurde, setzen Sie sich in unserer Bar. Dies ist erforderlich, um sicherzustellen, dass das Ventil geschlossen bleibt. Jetzt befreien wir Cracker. Zu diesem Zweck ist es in der Regel notwendig, die Ventilfeder zu komprimieren und die Schraube rassuharivatelya anziehen. Entfernen Sie die Teile, reinigen Sie das Werkzeug.

Jetzt können Sie die Dichtungen sehen. Wenn Sie nicht wissen, wie die Ventildichtungen zu ändern, sollten Sie den Push-in-Terminal verwenden. Dies ermöglicht es, das Licht unter Verwendung trifft der Schlagbolzen entfernt Dichtungen. Es ist nicht notwendig, die Ausdiffusion Schraubendreher, Zangen oder andere ähnliche Instrumente zu verwenden. So können Sie Hülsenbein.

Ein neues Detail sollten sorgfältig auf das Ventil gesetzt werden (und zugleich versuchen, nicht zu Schäden an einem Teil davon zuzufügen). Innenflächen sollten geölt werden. So wird die Drüse entlang der Ventil an der Führungshülse fördern. Es bleibt nun angezapft, und schließlich drückt in der Öldichtung.

Nach dem erfolgreichen Presszeit alles in umgekehrter Reihenfolge zu montieren. So haben Sie erfahren, wie Sie die Ventildichtungen zu ändern.

Wie die Dichtungen wählen?

Heute gibt es praktisch keine Probleme mit Ersatzteilen. Jedoch nicht aus, eine Situation, wenn Sie in den Ersatzteilen vertrauen, das vom Hersteller empfohlen werden, und die Tatsache, dass es in den Läden ist.

Wenn wir über die Wahl von Ventilschaftdichtungen sprechen, dass ihr Hauptzweck – zur Abdichtung der Ventilschaft und Ventilführungen. Diese Dichtungen müssen die Brennkammer aus dem Öl schützen. Wenn die Ventilschaftdichtungen sichtbare Anzeichen von Verschleiß sind, ist es Zeit für den Erwerb von neuen zu besuchen.

Sie wissen, wie diese Elemente angeordnet sind. Wie durch die Verwendung dieser Gegenstände gezeigt, eine solche Lösung macht es möglich, gute Ergebnisse zu erzielen. Somit Schutz erhalten bleibt, wenn plötzlich die Ventilschaft verzieht.

Neue Modelle der Kappen aus FKM oder Acrylat-Kautschuk hergestellt sind in modernen Motoren eingesetzt. niemand und nichts sagen jedoch, dass sie nicht auf älteren Maschinen verwendet werden.

Wenn das alte Laufwerk ein neues installieren Ölabstreifring, Abnützungszeichen viel später erscheinen, und der Motor ist viel von einem solchen Schritt zu gewinnen. Dies ist die optimale Lösung, wenn die Kappe auf das Ventil auf dem Anlandegrößen paßt.

Dennoch ist es wichtig zu berücksichtigen, das Profil des inneren Teils der Drüse zu nehmen. Zum Beispiel haben japanische Motoren Kappen, die im Inneren des Vorsprungs sind. Auf der Führungshülse an dieser Stelle Nut. Es ist nicht notwendig, Experimente durchzuführen und solche Details in der glatte Hülse zu setzen.

Lange Lebensdauer Kappen werden die Installation von neuen Dichtungen an neuen Motoren bieten. Wenn der alte Motor neue Modelle und Kappen liefern kann nicht alles sein, wenn Sie das alte Öldichtung Modell zu einem neuen Modell des Verbrennungsmotors setzen, dann kann alles passieren. Der springende Punkt ist, dass nicht einmal, die Ventilschaftabdichtung auf den strukturellen Merkmalen und dass neue Kraftwerke arbeiten bei extrem harten Bedingungen. Ältere Modelle von Dichtungen ist einfach nicht standhalten solche Belastungen. Daher ist ihr Kauf bedeutungslos.

So haben wir herausgefunden, welche Ventilschaftdichtungen Anzeichen von Verschleiß haben.