Dmitry Rodin, Besatzung Kommandant Fokker-100-Unternehmen Bek Air

Was ist eine Leistung im Alltag? Das höchste Maß an Professionalität, wie durch die Ereignisse 27. März belegt, 2016 am Flughafen von Astana. Videomaterial von der Landung des Flugzeugs Fokker-100 fiel als delikat präziser Pilot hält die Balance des Flugzeugs Nase aufgenommenen Vorwärts in Abwesenheit des Bugfahrwerks. Notlandung kam so weich, dass es nicht weder Krankenwagen noch die Feuerlöschgeräte im Brandfall erforderlich ist. Der Name des Piloten – Dmitry Rodin.

HERO

Im August wird die Fokker-100 Crew Kommandant sein Jubiläum feiern – 55 Jahre, von denen 35 für die Luftfahrt gegeben. Geboren in Alma-Ata, der Himmel, er hatte seit ihrer Kindheit davon geträumt, in der Flugschule der Stadt Krasny Kut (Gebiet Saratow) nach Abschluss des Studium angekommen. Erinnert sich noch an seinen ersten Trainingsflug, bei dem fast ein Kadett lief über, deren Aufgabe es war, die Genauigkeit der Piloten Aktionen während der Landung zu beurteilen. Das warf eine rote oder weiße Fahne. Als Ergebnis zeigte die Heimat glücklich Student Agilität und Zeit von seinem Posten wegzulaufen. Ein Delinquent entkam Outfit aus der Reihe.

Verteilt im Jahr 1981 in Guriev flog Rodin in den Sowjet "Anna" Flugzeug Antonov kehrte in 11 Jahren Almaty. Hier engagierte er sich in der Lehre, Weiterbildung mehr auf ausländische Technologie zu fliegen. Dies vergleicht sich mit einem Wechsel von der „Lada“ auf „Mercedes“, da die Automatisierung erheblich die Arbeit der Piloten erleichtert. Der Transport von Waren nach Indien, afrikanischen und asiatischen Ländern, die außer in Australien nicht besucht werden.

Flugerfahrung

Während seiner beruflichen Laufbahn als Pilot hat 13.000 Stunden geflogen, was ein Beweis für die enorme Erfahrung. Das Unternehmen Bek Air Dmitry Rodin kam im Jahr 2014, die Besatzung des führenden "Fokker-100." Die Fluggesellschaft hat ein Angebot für das niederländische Flugzeug für hundert mit einem kleinen Passagiere ausgelegt, die für den Flugverkehr ist sehr praktisch. Ihr Flug Flotte von acht „Fokker“, von denen einige von anderen Ländern ausgebeutet wurde, ist aber in gutem Zustand. Crew Kommandant schätzt die technische Eigenschaften des Flugzeugs, das Fehlen von Problemen für Flug Praxis zu belasten. Von den fünf Punkten für die Zuverlässigkeit des Flugzeugs, legt er 4,5.

Nicht einmal an Bord seines Flugzeugs kein Fall von schweren Störungen, mit Ausnahme von unangemessenem Verhalten von einem der Passagiere oder der Wetterbedingungen. Ich erinnere mich der Blitz die Windschutzscheibe und Strom läuft durch sie getroffen, was zu Beschwerden. Wie jeder erfahrene Pilot, legte Dmitry Olegovich've das Flugzeug bei schlechtem Wetter, aber die Technik nicht ein einziges Mal im Stich gelassen. Alle sechs Monate in Amsterdam an Simulatoren Flugzeugabfertigung Fähigkeiten unter extremen Bedingungen perfektionierten, auch für den Fall des Scheiterns des Chassis.

Familie Held

Vater Dmitriya Rodina geträumt, Pilot zu werden, aber er hatte mit dem ruhigsten Beruf auf der Erde beschäftigen – Häuser zu bauen. Er war glücklich, dass sein Sohn sein Leben mit dem Himmel verbunden. Seine Frau Alyona 25 Jahre flog weg Stewardess, 6 von ihnen mit ihrem Mann in einer Fluggesellschaft gearbeitet hatte. Crews waren unterschiedlich, also bisher das Paar daran erinnern, wie am Bosporus miteinander schwenkte er war gerade angekommen, und seine Frau zum Flughafen gereist nach Hause zu gehen. Zwei Flieger in der Familie – es ist zu viel, so Alyona den Boden abschreiben, eine starke Basis für den Ehemann bereitstellt.

Dmitry Rodin konnte die Liebe des Flug Berufs, um ihre Kinder vermitteln: den ältesten Sohn (33 Jahre) in der Wirtschaft tätig, eine Tochter (18 Jahre alt) in St. Petersburg gebildet, die University of Trade Unions eingetragen.

Die Besatzung der „Fokker-100“

Die Einzigartigkeit des Flugzeugs ist, dass es von einer Mannschaft von nur zwei Piloten bewältigen mit allen Lasten betrieben wird. Kommandant Dmitry Rodin verändert viele Kollegen. Mate „Fokker“ war ein junger Vadim Smerechansky, der die Luftwaffe im Jahr 2009 verbunden. Der Co-Pilot begann auch mit An-2, und trotz seiner 28 Jahre hat 3000 Stunden geflogen. Über Himmel seit der frühen Kindheit träumen, weil er Flieger in der dritten Generation. Erstellen einer Familie und Anheben einer Tochter Vika, Vadim betrachten nicht ihren Beruf zu riskant und noch mehr heroisch. Nur ein echter Mann Arbeit, wo die Piloten für die Sicherheit der Passagiere verantwortlich sind.

Und immer noch an Bord des „Fokker“ drei Stewards: Senior Stewardess Zhadyra und zwei junge Männer – Alexander und Ruslan. Es hängt von ihnen ab, so dass die Passagiere mit allen Anweisungen der Besatzung nicht im Falle einer Notsituation Panik und einzuhalten. Mit diesem Problem 27. März werden sie sehr gut bewältigen.

Als Tag beginnt 27. März?

Workday Crew Kommandant begann um 4.30 Uhr. Dmitry O. seine „Fokker“ gewöhnlich begrüßte den Lauf klopfend, weil wir glauben, dass die Seele ist. Die nächste Flug „Kyzylorda – Astana“, dann Flug nach Schymkent und zurück nach Almaty, wo seine Frau wartet. Es gab keine Anzeichen von Gefahr. Das Flugzeug kam normalerweise in Kyzylorda, keine Unfälle an Bord. Dmitry Rodin – der Pilot des Flugzeugs – persönlich das Flugzeug vor dem Flug kontrolliert, ist es eine Tradition. Aber im Voraus des Chassis Problem zu identifizieren, war unmöglich. Obwohl alle Piloten wissen, dass, wenn sie ein Problem der niederländischen Flug Fahrzeuge haben, so Hydraulik es ist.

Das Schiff ging bis 116 Passagiere, darunter 10 sehr junge Kinder, von denen einige noch nicht einmal ein Jahr alt. Ihr Flug sollte nach Astana liefern genau 09.45. Alles war gut, bis zu dem Moment, wenn die Landung nicht in orange Master Caution Licht, dh nicht-Ausgabe des Chassis leuchtet.

Notlandung

Jemand hätte einen Verlust, aber Dmitry Rodin. Das Flugzeug – eine komplexe Struktur, es ist daher möglich, falsche Alarmsysteme. Der Pilot kommt in der zweiten Runde und versuchen, das Fahrwerk wieder loslassen, aber die Nase nur die Hälfte der Masse abzuheben. Er braucht genaue Informationen, so dass der Pilot stimmt mit terrestrischen Diensten, die auf der niedrigstmöglichen Höhe über den Flughafen stattfinden, so Ingenieure in der Lage waren, die aktuelle Situation zu bestimmen. Nachdem die Reaktion von nicht-Ausgabe des Chassis erhalten, entscheidet Notfall zu nehmen. Innerhalb von 50 Minuten das Flugzeug kreiste über dem Flughafen, und man kann sich nur vorstellen , was die Passagiere erfahren. Babys weinen, aber auch Erwachsene auf Vertrauen Kommandant übergeben. Dmitry Rodin bewertet ihre Chancen auf 99,9%.

Behälterhauptgewicht auf dem hinteren Fahrgestell (95%), so dass der Kommandant des verbrauchten Kraftstoffs auf den Bogen, den Druck weiter zu verringern. Bei einer Geschwindigkeit von 270 km / h Flugzeug sitzt „auf dem Bauch“ zu speziell Schaum (im Brandfall) Spur behandelt. Dies könnte passieren, wenn die Nase in der Piste stecken. Aber der Kommandant hielt die Balance bis zum letzten, bis die Geschwindigkeit vollständig fallen gelassen, wonach das Flugzeug durch die Trägheit vergangen letzten 25-30 Meter und stand wie angewurzelt.

nach dem Unfall,

Passagiere begrüßten die Besatzung stehend, zu lautem Applaus. Niemand bekam einen Kratzer. Gerade in der ersten Reihe sitzen fühlte ein kräftiger Schub zurück nichts bei der Landung ungewöhnlich fühlen. Dmitry Rodin, der Pilot des Flugzeugs, seine letzte verlassen, wohl wissend, ab jetzt werden sich auf ein Nationalheld in Kasachstan noch nicht, dass. Er tut nur seinen Job, so viel wie möglich nach den Anweisungen. Aber er tat es so perfekt, dass Nurlan Zhumasultanov (Kapitel Bek Air) über die Tatsache, wunderten sich, dass der Flugzeugrumpf nicht verletzt, intakt zu halten, auch Malerei. Ein Bugfahrwerk unterliegt vollständige Genesung.

Für die Besatzung begann die schwierige Zeit, die Ergebnisse einer Sonderkommission warten, um den Unfall zu untersuchen. Es ist wichtig, die Ursachen eines Notfalls zu identifizieren, die auf die Verletzung der Regeln des Betriebes des Flugzeugs in Verbindung stehen könnten. Dmitry Rodin atmeten auf, als die niederländische Seite, die strukturellen Probleme „Fokker“ anerkannt.

Kasachstans Held

Ein Tag im Mai, am Vorabend von zwei wichtigen Ereignissen für Kasachstan – Tag des Sieges und den Tag des Verteidigers des Vater – Nursultan Nazarbayev gab die zivilen Piloten auf Bestellung „Otan“ und „Golden Stars“ – die höchste Auszeichnung des Landes. Dmitry Rodin wurde ins Rampenlicht nicht verwendet wird, haben ihre Aktionen nicht als hervorragend. Er schlägt vor, dass ihre Arbeit nur tun, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten. Aber Frieden ist nicht genug, nur solche Fachleute, zuverlässig und sicher in ihren Aktionen, die keine Angst haben, sein Leben zu betrauen, die Flucht gehen.

XXIV auf dem ANC (die Versammlung der Völker Kasachstans) Dmitry Rodin sprach vom Podium, Fragen aus dem Publikum zu beantworten, darunter den Präsident des Landes. Es begleitet einen Beifallssturm, begrüßen, wie ein echter Held. Ausrüstung versagte, aber die Höhe war ein Mann, der die Schwierigkeiten überwunden.