Sicherlich jeder von uns hat neun „Lancer“ gesehen. Nun kann es in fast jedem Hof zu finden. Allerdings haben nur wenige Menschen die Live-geladene Version der zivilen Limousine gesehen. So treffen – Mitsubishi Lancer Evo 9. Die technischen Eigenschaften des Autos, das Design und die Kosten – später in diesem Artikel.
Design
Zum ersten Mal wurde dieses Auto im Jahr 2005 geboren. Es ist der Nachfolger der vorherigen Generation von Autos „Lancer-Evolution“ werden. Äußerlich ist der achte und neunte „Lancer“ sehr ähnlich. Allerdings bedeutet dies nicht auf die zivile Version von „Nine“ gelten. Es sieht anders aus. 
Ja, das ist das schmerzlich vertraute Gesicht Budgets Limousine C-Klasse. Doch in der neunten Generation Version der „Evolution“ radikal anders als die üblichen. Die stilvolle und dynamische Optik ist Lancer Evo 9. Tunen wurden nur innen nicht durchgeführt, sondern auch außerhalb. Insbesondere gilt dies für Optik. Auf dem üblichen „nine“ ist bescheidener, dreieckig und länglich zu der Spitze des Flügels. Hier ist das Gegenteil der Fall. Lancer Evo 9 – eine Art gefürchteten Samurai, bereit, jede Sekunde flitzen ab. Die Maschine wird durch einen erhöhten Motorhaube und zahlreiche aerodynamisches Bodykit und Stoßfänger aus. Letztere hat einen Ausschnitt, aber nicht für protivotumanok und kalte Luftaufnahme. Blick auf die Zukunft stellen wir fest, dass diese Maschine mit einem turboaufgeladenen ausgestattet ist und zwischengekühlt, so ist es so wichtig, um die Qualität Kühlung. Hinter dem dynamischen Bild zeichnet sich durch hohe Speller und Diffusoren ergänzt. Das Abgas wird am rechten Rand des Stoßfängers befindet. Alle Kunststoff Bodykits fördern verbesserte Abtriebswerte, die bei hohen Geschwindigkeiten erforderlich ist.
In Bezug auf Größe, sind sie fast identisch mit der zivilen „Lancer“ (zumindest passen in die C-Klasse). Somit ist Mitsubishi Lancer Evo 9 Wagenlänge 4,5 m, Breite – 1,77 m, Höhe – 1,45 m Breite hintere und vordere Spur identisch und gleich 1515 mm .. Die Bodenfreiheit ist sehr klein, die von den Eigentümern von Mitsubishi Lancer Evo bestätigt 9. Tuning macht sich bemerkbar – 14 Zentimeter reicht nur für eine perfekt glatte Straßen. Außerhalb der Stadt für dieses Auto ist besser, nicht zu gehen. Diejenigen, die das Auto Mitsubishi Lancer 9 Tuning vom Evo machen wollen, sollten berücksichtigt werden.
Salon
Im Auto ist nicht so überraschend, wie nach außen. Es ist immer noch schwer Kunststoffplatten und zivile Linien. Rad – Dreispeichen, mit einem sehr komfortablen Griff. Die Mittelkonsole verfügt über alle notwendigen Kontrollen. Bei einer „bösen“ -Versionen Sensoren „Boost“ wird weiter zurückgezogen. Sitze, im Gegensatz zu zivilen Versionen hergestellt aus hochwertigem Alcantara und eine ausgeprägte seitliche Abstützung (wir können vollwertiges „Eimer“ sagen).
Der Tacho auf dem Armaturenbrett hat eine Skala von 0 bis 270, der Tachometer für 9000 Umdrehungen pro Minute ausgelegt ist – die zivile „Lancer“ schon gar nicht. Sportlichkeit im Innenraum hinzugefügt, um die Fabrik Pedale, stilisiertes Aluminium. Lancer Evo 9 komfortabel genug zu fahren – das Lenkrad in zwei Richtungen verstellbar ist, wenn der Sitz von allen Seiten umgibt. Es gibt eine reichliche Versorgung mit Sitzverstellung als den Fahrer und dem Beifahrersitz. Hinter gibt es drei-Sitzer-Sofa in der Mitte mit Armlehne. Im Innern sind Becherhalter integriert. Rücksitz genug, trotz der Tatsache, dass Lancer Evo 9 gehört zum C-Segment.
Technische Eigenschaften
Der wesentliche Unterschied zwischen „Evolution“ Modell – ein starker Motor. Unter der Haube 9 Lancer Evo ist ein Zwei-Liter-Turbomotor mit einer länglichen Diffusor und die System-Timing-Korrektur. Das Gerät befindet sich in Querrichtung relativ zu dem Körper. Der Motor ist 4G63 markiert.
Japanische Ingenieure haben versucht, „quetschen“ das Maximum mit diesem Zweiliter-Motor. Und sie haben es getan. Aufgrund der Turbine und anderer Ausgabe technischer Realisierungen maximalen Motors 280 PS. Drehmoment bei 3500 Umdrehungen 355 Nm. Es läuft dieser Motor mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Automatische Getriebe für "Mitsubishi-Lancer-Evolution 9" ist nicht vorgesehen.
Dynamik
Dank der leistungsfähigen Automobils unterscheidet hervorragende dynamische Eigenschaften. Somit Beschleunigung auf Hunderte von dauert 6,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit von 250 Kilometern pro Stunde. Der Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr – 14,6 Liter pro hundert. Auf dem richtigen Weg „Mitsubishi-Lancer-Entwicklung-9“ verbraucht 8,2 Liter Kraftstoff. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von Kraftstoff mit einer Oktanzahl von nicht weniger als 98..
Motoren für die Vereinigten Staaten und dem Inlandsmarkt
Es ist erwähnenswert, dass die Zweiliter-Motorleistung für den US-Markt 286 PS ist. RHD Japanisch „Evolution“ Auto hat eine Leistung von 291 PS. Drehmoment – bis um 38 Nm, im Vergleich zu der europäischen Version, und beträgt 393 Nm.
Fahrgestell
Antriebschassis der Vorrichtung zu der vorherige Generation von „Evolution“ Auto identisch. Front – Einzelrad-Aufhängung "McPherson", hinten – mnogoryichazhka. Auf dem üblichen „Lancer“ die Balken setzen. In technischer Hinsicht ist es nicht nur den Motor modifiziert, sondern auch die Bremsanlage. Front montierten Vierkolben-Bremssättel und innenbelüftete Scheibenbremse „Brembo“. Die hinteren Zweikolbensätteln angeordnet sind. Der Durchmesser der Bremsscheibe – 320 Millimeter (Front – 20 mm länger). Das Auto von Allradantrieb verwendet. Die Hinterachse ist hydromechanische Kupplung blockiert. Mittendifferenzial kann von der Kabine aus gesteuert werden. Die Elektronik kann Drehmoment auf das Rad übertragen, die besten Halt auf der Fahrbahnoberfläche hat. Dies verhindert ein Verrutschen.
Kosten
Standard „Mitsubishi-Lancer-Entwicklung-9“ wurde von 2007 hergestellt, so eine Kopie zu finden, kann nur auf dem Sekundärmarkt sein. Die Anschaffungskosten des Autos betrug 600 Tausend Rubel. Allerdings gibt es eine modernisierte Version (Revision bereits von den Eigentümern), im Wert von 1 Million Rubel.
Die Grundausstattung „Evolution“ umfasst folgende Elemente:
- 2 Front-Airbags;
- Klimaanlage;
- 4-Fenster an den Aktuator;
- Sportsitz und Lenkrad „Momo“;
- ABS-System;
- hydraulische Servolenkung.
Modifikationen
Trotz einer derart kurzen Zeit der Produktion wird die Maschine auf verschiedene Veränderungen unterworfen, wie professionelle Tuner. So ist die britische Version des Autos, „Evolution“ besetzt Motoren FQ Kapazität von 300, 320 und 340 PS. 
In diesem Fall wird das Verdrängungsvolumen des 4-Zylinder-Motors bleibt die gleichen – zwei Liter. Der Anstieg der Leistung wirkte sich positiv auf die Dynamik. Das Auto wurde auf hundert für 4,1 Sekunden beschleunigt. Spitzengeschwindigkeit – 253 Kilometer pro Stunde. Diese Änderung hatte den Index MR. Für andere Märkte, „Mitsubishi“ besetzt den gleichen 280-PS-Motor. Der einzige Unterschied ist das Äußere – im Auto andere aerodynamischen Karosserie-Kits und Leichtmetallfelgen waren.
Abschluss
So fanden wir heraus, was die geladene Version "Mitsubishi-Lancer". Neunte „Evolution“ ist eines der schnellsten Autos der Welt. Er konkurriert "Nissan GTR", BMW M-Serie und "Mercedes AMG".
