Wie ein Luftschiff zu bauen? Was ist das Luftschiff? Brauchen wir sie in der modernen Welt?

Airship (aus dem Französisch diriger – «Kontrolle») – ein selbstfahrendes Flugmaschine, leichter als Luft. Seine Geschichten und Möglichkeiten, dieses Flugzeug zu bauen, werden wir später in diesem Artikel erklären.

Strukturelemente

Es gibt drei Haupttypen von Luftschiffen: weich, halbstarr und starr. Sie alle bestehen aus vier Hauptteilen:

• Zigarren Schale oder Ballon mit Gas gefüllt, die Dichte, die geringer ist als die Dichte von Luft ist;
• Cockpit oder Gondel unter der Schale aufgehängt, die zum Transport von Passagieren und Besatzung verwendet wird;
• Motoren die Propeller antreibt;
• horizontale und vertikale Seitenruder, um das Luftschiff zu steuern.

Was ist der Blimp? Dieser Ballon cab daran über Seile befestigt. Wenn die Gasfreisetzung wird die Schale ihre Form verlieren.

Halbstarre Luftschiff (Foto es in dem Artikel angegeben ist) ist auch abhängig von dem Innendruck, der seine Form beibehält, aber er hat noch einen Metallstrukturkiel die in Längsrichtung entlang der Basis des Ballons erstreckt und die Kabine.

Starre Luftschiffe sind aus leichten Rahmen aus einer Aluminiumlegierung, bedeckt mit Stoff. Sie sind nicht verschlossen. Innerhalb dieser Struktur ist mehrere Ballons, die jeweils separat mit Gas gefüllt werden kann. Maschinen dieses Typs behält seine Form unabhängig von dem Grad der Fülle der Zylinder.

Welche Gase verwendet werden?

Typischerweise Luftschiffe zum Heben von Wasserstoff und Helium verwendet. Wasserstoff ist das leichteste bekannte Gas und damit hat es eine große Kapazität. Es ist jedoch leicht entzündlich, die die Ursache für viele tödliche Unfälle war. Helium ist nicht so einfach, aber es ist viel sicherer, weil sie nicht verbrennen.

Gasaufnahmezylinder frühes Luftschiff Baumwollstoff mit Gummi imprägniert sind, die schließlich durch synthetische Materialien wie Polyester und Neopren verdrängten wurde.

Die Geschichte der Schöpfung

Das erste erfolgreiche Luftschiff wurde 1852 in Frankreich von Henri Giffard gebaut. Er schaffte eine 160-Pfund-Dampfmaschine der Lage, eine 3-Liter-Kapazität zu entwickeln. p., die genügte, um die große Propeller bei 110 Umdrehungen pro Minute anzutreiben. Um das Gewicht des Kraftwerks zu heben, füllt es die 44-Meter und einen Wasserstoffballon, ausgehend von Paris Rennbahn mit einer Geschwindigkeit von 10 km / h flog, der Bremsweg von etwa 30 km.

Im Jahr 1872, auf dem Luftschiff Verbrennungsmotor ein deutscher Ingenieur Paul Haenlyayn erster, installiert und betrieben wurde, die für das Brenngas aus dem Zylinder serviert.

Im Jahr 1883 kontrollierten der Französisch Albert und Gaston Tissandier zunächst erfolgreich den Ballon, der von einem Elektromotor angetrieben wird.

Das erste starre Luftschiff mit einem Gehäuse Aluminiumblech wurde 1897 in Deutschland gebaut.

Alberto Santos-Dumont, gebürtig aus Brasilien, der in Paris lebte, hat festgestellt, eine Reihe von Datensätzen in der Serie es von 1898 bis 1905 gebaut, 14 nicht starren Luftschiff mit Verbrennungsmotoren.

Graf von Zeppelin

Der erfolgreichste Betreiber starre Ballon mit einem Motor war Deutsch Ferdinand Graf von Zeppelin, der im Jahr 1900 gebaut, sein erstes Luftschiff. Was ist die LZ-1? Luftschiff Zeppelin oder Flugzeuge Zeppelin – ist technisch schwierig Schiff und eine Länge von 128 m und einen Durchmesser von 11,6 m, die aus einem Aluminium-Rahmen, bestehend aus Längsträgern 24 verbunden durch Querringe 16 und werden von zwei Motoren angetrieben werden, die Energie 16 l. a.

Das Flugzeug kann Geschwindigkeiten bis zu 32 km / h erreichen. Earl weiterhin das Design während des Ersten Weltkriegs zu verbessern, wenn viele seiner Luftschiffe (genannt Zeppeline) verwendet wurden, Paris und London zu bombardieren. Flugzeuge dieses Typs verwendet auch die Alliierten während des Zweiten Weltkrieges, vor allem für anti-U-Boot-Patrouillen.

In den 20er und 30er Jahren des letzten Jahrhunderts in Europa und den Vereinigten Staaten weiterhin den Bau von Luftschiffen. Im Juli 1919 britischen Flugzeuge aus R-34 zweimal einen transatlantischen Flug.

Die Eroberung des Nordpols

1926 italienisches halbstarre Luftschiff „Norwegen“ (Foto im Artikel angegeben) Roaldom Amundsenom, Lincoln Ellsworth und Umberto Nobile Allgemein wurde den Nordpol zu studieren erfolgreich eingesetzt. Die nächste Expedition auf einem anderen Luftschiff, geführt von Umberto Nobile.

Insgesamt ist geplant, 5 Flüge zu machen, aber das Luftschiff gebaut, im Jahr 1924 abgestürzt im Jahr 1928. Der Betrieb der Polarforscher mehr als 49 Tage in Anspruch nahm zurückzukehren, während der 9 Retter getötet, darunter Amundsen.

Wie war der Name Luftschiff im Jahr 1924? Vierte Air Transport Serie N, entworfen von der Fabrik und Umberto Nobile in Rom, wurde „Italien“ genannt.

die Blütezeit

Im Jahr 1928 gebaut deutschen Ballonfahrer Hugo Eckener das Luftschiff „Graf Zeppelin“. Stilllegung vor, neun Jahre später machte er 590 Flüge, darunter 144 transoceanic Passagen. Im Jahr 1936 startete Deutschland regelmäßig transatlantischen Passagier auf der „Hindenburg“.

Trotz dieser Erfolge am Ende der Welt 1930 Luftschiffe praktisch aufgehört zu produzieren aufgrund ihrer hohen Kosten, geringer Geschwindigkeit, sowie die Anfälligkeit des stürmischen Wetters. Darüber hinaus ist eine Reihe von Unfällen, die bekannteste davon – gefüllt mit Wasserstoffexplosion „Hindenburg“ im Jahr 1937, zusammen mit Fortschritten in der Flugzeuge in den 30er und 40er Jahren. Diese Art des Transports gemacht haben, sind kommerziell obsolet.

Technologie Fortschritte

Gasflaschen aus vielen frühen Luftschiffe aus sogenannten „Haut zolotoboytsa“: Kuh Mut kämpfte zurück und streckte dann. Die Schaffung eines der Flugzeuge erforderlich 250000 Kühe.

Während des Ersten Weltkrieges, Deutschland und seine Verbündete stoppten die Herstellung von Würsten, dass ausreichend Material für die Herstellung von Luftschiffen, mit denen die Bombardierung von England durchgeführt. Die Fortschritte in der Materialtechnologie, einschließlich, dank der Erfindung im Jahr 1839 von vulkanisierten Kautschuk von Charles Goodyear amerikanischer Händler hat eine Explosion der Innovation im Luftschiff verursacht. In den frühen dreißiger Jahren baute die US-Marine zwei „fliegenden Flugzeugträger“, „Akron“ und „Macon“, dessen Rumpf geöffnet, die Freigabe Jagdflugzeugflotte F9C Sperber. Die Schiffe wurden zerbrochen, nachdem sie von einem Sturm getroffen zu werden, und nicht mit ihrer Kampfkraft zu beweisen.

der Weltrekord für die Dauer des Fluges wurde im Jahr 1937, wird der Ballon „UdSSR-B6 Osoaviakhim“ gegründet. Ein Luftfahrzeug in min 27 h Luft 130 gehalten. Städte besuchte während Luftschiff Flug – Nischni Nowgorod, Belozersk, Rostov, Kursk, Woronesch, Penza, Dolgoprudny und Novgorod.

Sonnenuntergang Ballon

Dann Luftschiffe verschwunden. So, 6. Mai 1937 „Hindenburg“ explodiert über Lakehurst in New Jersey – in einem Feuerball getötet 36 Passagiere und Besatzungsmitglieder. Die Tragödie wurde auf Film gedreht, und die Welt sah das deutsche Luftschiff explodiert.

Was ist Wasserstoff, und wie gefährlich es ist für jeden klar werden, und die Idee, dass die Menschen bequem unter der Kapazität dieses Gases bewegen kann in einem Augenblick nicht akzeptabel geworden. In modernen Flugzeugen dieses Typs verwendet wird, nur auf Helium, das nicht brennbar ist. Immer beliebter und wurde wirtschaftlich Flugzeuge wie High-Speed „fliegenden Boote“ von Pan American Airways.

Moderne Ingenieure bei der Konstruktion von Flugzeugen dieser Art beteiligt ist, haben die Tatsache beklagen, dass bis zum Jahr 1999, als es eine Sammlung von Artikeln über veröffentlicht wurde, wie ein Luftschiff der „Luftschifftechnik“, nur Lehrbuch war das Buch „Aircraft Design“ Charles Burgess genannt zu bauen , im Jahr 1927 veröffentlicht

moderne Entwicklungen

Am Ende haben, Luftschiff Designer die Idee des Personen- und Güterverkehr verließen auf konzentriert hat, die effektiv im Eisenbahn-, Straßen- und Seeverkehr nicht ausreichend ist, zu implementieren und außerhalb der Reichweite in vielen Bereichen.

An Dynamik gewinnt ersten paar solcher Projekte. In den siebziger Jahren, William Miller, ein ehemaliger Kampfpilot Marineflotte in New Jersey hat genannt Schiff Wind deltoid Form Aereon erfahren 26. Aber die Mittel Miller beendet nach dem ersten Testflug. Erstellen eines Prototyps Frachtflugzeuge erfordern hohe Investitionen und die potenziellen Käufer war nicht genug.

In Deutschland kam Cargolifter AG mit dem Bau der größten frei stehenden weltweit den Bau von mehr als 300 m in der Länge, von denen das Unternehmen eines Helium halbstarre Luftschiff Fracht zu bauen geplant. Was ist ein Pionier auf dem Gebiet der Luftfahrt sein, wurde es im Jahr 2002 klar, als das Unternehmen mit technischen Schwierigkeiten und begrenzten Mitteln konfrontiert, auf Gläubigerschutz eingereicht. Der Hangar ist in der Nähe von Berlin, wurde es später in den größten Indoor-Wasserpark in Europa gedreht „tropischer Insel.“

Bei der Verfolgung der Meisterschaft

Eine neue Generation von Konstrukteuren, sind einige davon gesichert sind durch erhebliche staatliche und private Investitionen, wir überzeugt, dass angesichts der Verfügbarkeit neuer Technologien und neue Materialien, die Unternehmen in der Lage sein wird, aus dem Bau von Luftschiffen profitieren. Im März vergangenen Jahres organisierte das US-Repräsentantenhaus ein Treffen dieser Art des Luftverkehrs gewidmet, deren Ziel es war, den Prozess ihrer Entwicklung zu beschleunigen.

In den letzten Jahren beschäftigt die Entwicklung von Luftschiffen in der Luft- und Raumfahrt Schwergewichte Boeing und Northrop Grumman. Russland, Brasilien und China gebaut haben oder entwickeln ihre eigenen Prototypen. Kanada hat eine Reihe von Flugzeugprojekten etabliert, darunter des „Sonnenschiff“, die über die Oberseite der Flügel mit Helium gefüllt sind wie ein aufgeblähter Tarnkappenbomber mit Sonnenkollektoren aussehen. Alle sind im Rennen ging es um die erste zu werden und den Markt der Güterbeförderung monopolisieren, die in Milliarden von Dollar gemessen werden kann. Derzeit wird die Aufmerksamkeit auf drei Projekte gezogen:

• Englisch Lina Airlander 10, Hybrid Air Vehicles Company – das derzeit größte Luftschiff der Welt;
• LMH-1, die Firma "Lockheed Martin";
• Aeroscraft, gegründet Worldwide Eros Corp Unternehmen Einwanderer aus der Ukraine Igor Pasternak.

RC Ballon mit ihren Händen

Um die Probleme bei der Konstruktion von Flugzeugen dieses Typs beurteilen zu können, ist es möglich, ein Luftschiff Kinder zu bauen. Seine Größe ist kleiner als das jedes Modell, das gekauft werden kann, und es hat die beste Kombination aus Stabilität und Manövrierbarkeit.

Um ein Miniatur-Luftschiff zu schaffen die folgenden Materialien benötigen:

• Drei Miniaturmotor mit einem Gewicht von 2,5 g oder weniger.
• Pico Gewicht von 2 g (zum Beispiel Deltang RX33, die zusammen mit anderen Teilen, können online im Fachhandel erworben werden, wie Micron Radio Control, Äther Sciences RC oder Plantraco), angetrieben von einer einzigen Lithium-Polymer-Zelle. Es ist notwendig, die Kompatibilität des Motors Anschluss und dem Empfänger zu gewährleisten, oder die Notwendigkeit zum Löten erfordern.
• Transmitter kompatibel mit drei oder mehr Kanälen.
• LiPo-mAh Akkukapazität von 70 bis 140 und ein geeignetes Ladegerät. Dass das Gesamtgewicht nicht mehr als 10 g nicht überschreitet, muss die Batterie auf 2,5, desto mehr Batteriekapazität von mehr Flugdauer bieten wird: bei 125 mAh leicht erreicht bis 30 Minuten Dauer sein können.
• Die Drähte, die Batterie zu dem Empfänger verbinden.
• Drei kleine Propeller.
• Der Kohlenstoffstab (1 mm) und eine Länge von 30 cm.
• Deprona Stück 10 x 10 cm.
• Cellophanband, superglue und Schere.

Sie benötigen einen Ballon aus Latex, gefüllt mit Helium zu kaufen. Geeignete Standard oder irgendeine andere Last, die für das Erreichen der gewünschten Gewicht mindestens 10 D. ist, zu dem Ballast hinzugefügt, die als die Heliumleck entfernt wird.

Komponenten sind an die Welle mit einem Klebeband befestigt. Der vordere Motor wird verwendet, sich vorwärts zu bewegen, und die hintere senkrechte eingestellt. Dritter Motor ist nahe dem Schwerpunkt angeordnet und nach unten gerichtet ist. Der Propeller ist, um es auf die gegenüberliegende Seite angebracht ist, so dass er das Luftschiff schieben kann. Die Motoren sind mit Sekundenkleber verklebt werden.

Anbringen des Heckstabilisators kann die Vorwärtsbewegung deutlich verbessern, wie Propeller angebracht Kleinhebedrehbewegung, und der Heckrotor ist zu stark. Es kann mit Klebeband sie deprona und befestigen lassen.

Die Vorwärtsbewegung muss von einem leichten Anstieg kompensiert werden.

Darüber hinaus kann das Luftschiff eine kostengünstige Kamera herzustellen, beispielsweise in einem Schlüsselanhänger verwendet wird.