Das Schema der Kabine „AN-24“, seine Eigenschaften und Fotos

"AN-24" ist turbinovintovym Passagierflugzeugen. Es ist für die Airlines Kurz- und Mittelstrecken bestimmt. Das Design hat zwei leistungsstarken Turbomotor (AI-24 Serie № 2 oder AI-24T) mit einer Schraub-Luft (AV-72, AV-72T). Er hat einen Flugreichweite von 3000 km, Reisegeschwindigkeit – 490 km / h Begrenzung Startgewicht von 21 Tonnen des Flugzeugs von 1959 Produzierte bis 1979 produziert wurde mehr als 1.000 Einheiten solcher Flugzeuge .. Bis in die Gegenwart ist mehr als 300 Einheiten zu verwenden. Grundsätzlich ist das Flugzeug „AN-24“ ist in den GUS-Staaten und afrikanischen Ländern. Es ist eine zuverlässige Tatsache. Des Weiteren näher dieses Modell aussehen.

Geschichte

Die Entwicklung des zweimotorigen Turboprop-Flugzeugs „AN-24“, die für die Durchführung von Luftweg zum lokalen Ziel vorgesehen ist, begann im Jahr 1958 auf der 473-GSOKB sie. O. K. Antonova. Es wurde 1417-656 auf der Grundlage der Auflösung der Anzahl der UdSSR durchgeführt, die 18/12/1957 durch dieses Dokument zufolge, das Flugzeug „An-24“, dessen Merkmale die im Folgenden angegeben wird, ist der Transport von Passagieren mit einer Last von 4000 kg bei einer Entfernung von 400 km mit einer bestimmten Umsetzung Geschwindigkeit – 450 km / h. Es ist auch die Motoren AI-24 zu verwenden, geplant.

Das Flugzeug „AN-24“ hat diese ersten Flug in diesem Fall 20.10.1959 aufgrund seiner Ruder war die Mannschaft, der Befehl von denen Conduct einen Testpiloten Lysenko GI durchgeführt Follow-Fabrik und staatliche Prüfungen bis 1961 gefallen sind.

Die Serienproduktion von „An-24“ wurde in der ersten Hälfte des Jahres 1962 an der Kiewer Werk Nummer 473. ersten Passagierflug fand im September desselben Jahres durchgeführt. Am 1962.10.31, begann das Flugzeug „An-24“ auf der Strecke „Kyiv-Cherson“ zu nutzen.

Die Produktion des Flugzeugs wurde bis 1979 von 1962 bis 1979 durchgeführt wurde, die Freilassung von mehr als 1.200 Einheiten. Davon wurden 1028 von der Kiewer Aviation Werk vorbereitet „Aviant.“ Ein Analogon des Flugzeugs wurde auch in China produziert. Sein Name war «Y-7.“

Das Design und Layout des Flugzeugs scheme "AN-24"

Dieses Modell ist ein Ganzmetall-Cantilever eindecker, die hoch Flügel ist. Es gibt auch ein Dreirad-Typ-Fahrwerks, in dem die beiden Vorderräder gekoppelt sind. Passagierflugzeug „AN-24“ besteht aus den folgenden Komponenten:

• „Monocoque“ Typ Rumpf.
• Potenzmenge – Stringer und Balken. Verbindungen – kleesvarnye.
• Traditionelles Layout: Front – Kabinenpersonal usw. zwischen dem Kofferraum – Fahrgastraum mit Speisekammer und WC.
• Flügel: Stromaggregat – zwei Holm und 23 nerfyury.
• Flaps: in der Mitte – odnoschelevye. Sie werden abgelehnt. Weiter – doppelt geschlitzten schieben. Die Querruder sind gespalten.
• Gefieder – eine traditionelle Art mit dem zusätzlichen ventralen Kiel.
• Chassis: Dreirad mit schwenkbarer Rezeption.
• Doppelrad. Drucksteuerung in ihnen ist auf dem Boden durchgeführt.
• Installation Leistung 2 HPT AI-24. In diesem Fall wird die Leistung – 2550 l. a. Es ist eine Schnecke mit variabler Steigung. Sein Durchmesser von 3,9 m.

Die Vorteile des Designs

Hier sind die folgenden Vorteile:

1. eine Erhöhung der Nutzvolumen des Rumpfes durchgeführt. Dies ist aufgrund der hohen Mitte-Lage.
2. Weitgehende Abwesenheit Flügellücken im oberen Teil und Displays, die Verringerung Lift des Diffusors Effekts an den Verbindungsstellen mit dem Rumpf. Diese wichtige Eigenschaft. Als Ergebnis erhöht sich die aerodynamischen Eigenschaften des Flügels. Unter der Wirkung des Diffusors Ablösung der Grenzschichtströmung der Haupt Störungen gemeint. Es tritt an der Stelle der Flügel und Rumpf Verbindung.
3. Gute Quer- und Längsstabilität des Flugzeugs. Es ist aufgrund der Abwesenheit von Strömungstrennung erhalten, sowie überkritische Anstellwinkel.
4. Die Anwesenheit von hohen Motoranordnung. Dies ermöglicht es, das Flugzeug „AN-24“ auf den unbefestigten Flugplätzen zu bedienen, als Fremdkörper in den Motor angesaugt wird.
5. Hohe Flügel blockiert Ihre Ansicht es einfacher für Passagiere und Fracht Operationen macht.

Mängel

Allerdings gibt es Nachteile dieses Design. Sie sind wie folgt:

1. Längliche Fahrwerk Hülsen erfordern größere Größen. Dies führt zu einer Erhöhung des Widerstands.
2. Im Vergleich zu nizkoplanom in diesem Modell bei Start und Landung schafft weniger effektiv Airbag.

Das Flugzeug "AN-24". Eigenschaften der Flügel

In diesem Fall:

• Fläche: 74,98 m².
• Profil:
  – 1-7 Rippe (verwendet ZAGI-S5-18);
  – 8-11 Rippen – Übergangsprofile;
  – 23.12 – TsAGI-SV-13.

In diesem Modell sind die Rippen in einem Winkel ^{von 2,5 bis 0} , bezogen auf die Wurzel verdrillt. Dieses mit der Änderung in dem Profil kombiniert wird, liefert eine aerodynamisch und geometrisch Drall wing vledstvie laminirizatsiya Strom gewährleistet. Dies führt zu einer Abnahme des Widerstands, den Auftrieb und Querruder zur Steigerung der Effizienz und Geschwindigkeit zu erhöhen, flattert Effekt verursacht.

• Dehnung: 11,7. Es ist das Verhältnis des Platzes auf den Schwenkbereich.
• Verengen: 3.92. Dieses Verhältnis der Sehnenlänge von der Wurzelrippe an die Konsole.

Die Verschmälerung und Verlängerung in diesem Fall so gewählt, dass mit der Verdrehung in Verbindung eine einheitliche Last auf dem Flügel zu gewährleisten und Ziehen reduzieren. Auch in-line ausgeglichen Abbau in den großen Angriffswinkeln durchgeführt.

• Sweep: dort der Mitte. Neben der Konsole – ^etwa 6,5.
• V. überquert nur an der Konsole – ^etwa -2.

Dies sorgt für eine seitliche Stabilität. Dies erhöht die Handlichkeit des Ausfalls eines der Motoren. Dies trägt auch zu einer Erhöhung der Stabilität und die Verringerung der Schwingrolle gegenüber dem ausgefallenen Motor.

• Einstellen Flügelwinkel: ^ca. 3. Gewählt, um den Widerstand des Rumpfes zu reduzieren, aufgrund seiner Lage stromaufwärts bei Reisegeschwindigkeit.
• Aileron unausgeglichen Lentikular. Es aerodynamische Kompensation von 29%.

Modifikationen dieses Modells

In diesem Fall:

• "An-24B". Ein Passagierflugzeug mit 50 Plätzen. Er ist der Haupttyp des Originals. Vielleicht ist seine Umwandlung von Nutzen und Verabreichung.
• "An-24RV". Es ist mit Turbojet-Booster, Kapazität 1950 Liter ausgestattet. a. Dies führt zu schneller die wichtigsten Motoren starten.
• „An-24T“ – eine reine Transportversion mit einer Frachttür an der Unterseite des Rumpfes. Gefieder hat in diesem Fall zwei undernail Kiel auf beiden Seiten der Luke.
• "An-24RT" – es ist auch eine Form des Transports mit dem Hilfsmotor, wie es in "An-24RV".
• „AN-24LP“ – eine Modifikation für die Waldbrandbekämpfung.

Technische Eigenschaften

Das Flugzeug „AN-24“ hat die folgenden Spezifikationen:

• Typ :. "An-24"
• Größe Spannweite: 29,2 m.
• Rumpflänge: 23,52 m.
• Parameter Flugzeughöhe: 8,32 m.
• Flügelfläche: 72,46 m². Zu den Modifikationen odnoschelevymi Zentrum Flügelklappen – 74,98 m².
• Masse: blank – 13,3 m; Equipment – 13,75 m.
• Nutzlast: 4,6 Tonnen Fracht / Passagiere 48/38 Männer / 24 Bahren.
• Anzeige das maximale Abfluggewicht bis 21 m ist gleich „AN-24RV..“ – 21,8 m auf den aktualisierten Ebene, angesichts der Stärke des Chassis – 23,5 m.
• Kraftstoff Gewicht: 4,76 m.
• Crew: 5 Personen.
• Installation Leistung 2 HPT AI-24A von 2550 Litern. a. Die Modifizierung von „AN-24RV“ für einen Turbomotor hinzugefügt.

Verfügbarkeit der Flugleistung

In diesem Fall:

• Reisegeschwindigkeit: 490 km / h.
• Praktische Bereich: 990 km.
• Höchstgeschwindigkeit: 540 km / h.
• Ferry Bereich: 2.820 km.
• Praktische Decken: 9100 m.
• Run: 500 m.

Ergebnis

Nach dem oben lesen, können Sie ganz vorstellen, wie das Flugzeug „AN-24“ sieht. Insgesamt kein schlechtes Modell. Zu dieser Zeit das Flugzeug „AN-24“, ein Foto davon im Text ist, die Qualität seiner Art.