Suzuki Katana: Spezifikationen, Fotos und Bewertungen

1987 wurde bei Motorshow in Paris zum ersten Mal das Motorrad der Sport-Touristenklasse Suzuki gsx 600 Katana vorgestellt. Das Modell wurde als das meiste Budget-Bike der GSX-Serie für den ausländischen Markt positioniert.

Nachteile

Suzuki Katana 600 wurde auf einem Stahlrohrprofilrahmen montiert, der mit einem Motor mit Luft-Öl-Kühlung, einem Sechsgang-Getriebe und einer einstellbaren Aufhängung ausgestattet war. Das Motorrad zeichnete sich durch ein beträchtliches Gewicht von über 229 kg aus.

In den ersten Jahren des Modells war die Suzuki Katana nicht genau eindeutig, mit anderen Worten, es gab Probleme mit Vergaser und den verwendeten Materialien. Allerdings wurden allmählich alle Mängel beseitigt und der Montageprozess wurde angepasst.

Motorrad Suzuki Katana 600 GSX wurde vor 2006 produziert, dann wurde es durch ein moderneres Modell "650F" ersetzt. Die neue Version wurde eine Zwischenversion, die von der "Katana 750 F" vorangestellt wurde.

GSX 600 Katana, Spezifikationen

• Typ – Sport, Touristen;
• Freigabe – von 1988 bis 2006;
• Rahmenförmige, rohrförmige Struktur, Stahl;
• Anzahl der Geschwindigkeiten – sechs;
• Bremsen – Scheibe, belüftet, Durchmesser mm, 240 – 290;
• Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 220 km / h;
• Stellen Sie den Hub auf 100 km / h – 3,8 Sekunden.

Triebwerk

• Der Motor ist Benzin, Vierzylinder, in-line;
• Das Volumen der Zylinder, der Arbeiter – 599 Würfel / cm;
• Kompression – 11,3;
• Kühler, Kühler, Luft-Öl;
• Lebensmittelvergaser;
• Zündung – berührungslos, Transistor;
• Leistung – 78 PS Mit einer Geschwindigkeit von 10350 U / min;
• Das Drehmoment beträgt 54 Nm bei 7950 U / min.

Gewicht und Gesamtparameter

• Die Länge des Motorrads, mm – 2136;
• Breite, mm – 746;
• Höhe, mm – 1196;
• Höhe zur Sattellinie – 785 mm;
• Kapazität des Gasbehälters – 20 Liter;
• Trockengewicht – 208 kg;
• Vollgewicht, beladen – 229 kg.

Ein bisschen Geschichte

Das Ende der 70er Jahre des letzten Jahrhunderts wurde durch den Mangel an Sportmotorrädern auf dem Markt erinnert, damals wurden nur Straßenmodelle produziert. Hochgeschwindigkeits-amerikanische Autos begannen sich erst zu entwickeln. Ingenieure der japanischen Firma "Suzuki" nahm das bestehende schwere Zweirad-Motorrad Suzuki GSX-1100 und basiert darauf das Modell Suzuki GSX-1100F. Maximale das Gewicht des Autos und deutlich erhöhte Manövrierfähigkeit. Allerdings blieb ein starker schwerer Motor, und "Katana" (das so genannte New Bike) wurde über ein Motorrad in Bezug auf Leistung und reales Gewicht unverhältnismäßig.

Als nächstes entstand eine Sportlinie "Katana" Touristen, die als Suzuki Katana GSX 600 produziert wurde, mit einem Motor von 599 Kubikmetern Arbeitsvolumen.

Bis zu den frühen 90er Jahren Motorräder sah "Katana" wie gewöhnliche "Straßenarbeiter" aus, mit einem hoch gelegenen Kraftstofftank und einem gerade geformten Sitz. Aber bald in der Außenseite des Bikes gab es Veränderungen: Zuerst war der Motor komplett von Verkleidungen bedeckt, der Sitz glatt in den Heckflügel gegangen und wurde scharf in einem großen Winkel angehoben. So in der Gestalt von Suzuki kam Katana lang erwartete Sport- und Rennkonturen.

Unterwagen

Doch damit ein Motorrad vom "Straßenmann" zu einem vollwertigen Sportfahrrad wurde, reicht eine Änderung der externen Daten nicht aus. Eine radikale Modernisierung des gesamten technischen Teils war erforderlich.

Auf dem Motorrad wurde eine vordere 45 mm Teleskopgabel des umgekehrten Typs mit einem Dämpfermechanismus installiert. Die hintere Aufhängung war eine verstärkte Pendelstruktur mit einem Mono-Stoßdämpfer.

Gegenüber

Es wurde viel Arbeit mit Plastikröcken gemacht. Von ihrem Standort hing davon ab, was ein Motorrad in Bezug auf Design aussehen würde.

Der gesamte vordere Teil des Kunststofffutters wurde in Form eines komplexen technologischen Profils hergestellt, in dem zwei Scheinwerfer, Blinker und Windschutzscheibe untergebracht wurden. Der untere Teil des Karosseriesatzes bedeckte die Oberseite des Motors und setzte den Sitz fort. Der Treibstofftank blieb unverhüllte.

Body Kit Nummer zwei komplett bedeckt die gesamte Unterseite des Motors und teilweise die Heckgabel. Und endlich verdeckte das dritte Plastikwettergewebe einen Rahmen und ein Abgasrohr.

Suzuki gsx 750 f Katana, Spezifikationen

Das fortgeschrittene Modell GSX Katana 750 F wurde 1988 vorgestellt und wurde bis 2004 produziert. Das Motorrad wurde mit einem Vierzylinder-Reihenmotor mit Ölkühlung ausgerüstet, deformiert und für optimale Traktion bei mittleren und niedrigen Drehzahlen optimiert.

Die erste Generation des Modells "Katana 750F" wurde in der Zeit von 1988 bis 1997 mit einer Motorleistung von 106 PS produziert. Das Design des Motorrades war damals schon veraltet und erforderte eine tiefe Neugestaltung.

"Catana 750F" der zweiten Generation kardinal veränderte Erscheinung, erwarb ein moderneres Design. Der Motor hat die Leistung leicht reduziert und bereits 93 PS produziert. Mit sechsundsechzig Newtonometern Drehmoment.

In Russland ist das Motorrad der zweiten Generation das populärste geworden, da der Auftritt des Bikes den Eindruck eines hochmodernen Motorrads hervorrief. Darüber hinaus wurden die Eigenschaften des Motors deutlich verbessert.

Das Modell "Katana 750F" hat einen neuen Stahlrahmen des gezogenen Rohrprofils erhalten, besonders stark, aber eher elastisch. Suspensionen mit einfachen Einstellungen wurden installiert, was dem Motorrad zusätzliche Dämpfungseigenschaften gab.

Der Mono-Dämpfer der hinteren Aufhängung wurde in einem ziemlich breiten Bereich eingestellt, die vorderen Aufhängungsstifte 45 mm im Durchmesser hatten eine stabilisierende Wirkung auf die kleinen Unregelmäßigkeiten der Fahrbahn, so dass das Auto glatt und mit einer guten Geschwindigkeit ging. Die technischen Eigenschaften des "Catana 750 F" stimmen fast mit den Parametern der "Katana 600" überein, Motorräder unterscheiden sich nur im Volumen des Kraftstofftanks (20,5 Liter für "Katana 750 F" vs. 20 Liter für "Katana 600").

Einige markante Parameter des Modells "Katana 750 F":

• Trockengewicht – 211 kg;
• Leergewicht – 227 kg;
• Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 230 km / h;
• Die Höhe entlang der Sattellinie beträgt 805 mm;
• Kurs des Mono-Stoßdämpfers der Hinterradaufhängung – 142 mm;
• Die Gabel der Vorderradaufhängung zum Dämpferrückstoß beträgt 130 mm;
• Die Größen eines Vorwärtsreifens – 120/80 ZR 17;
• Die Abmessungen des Hinterreifens betragen 150/70 ZR 17;
• Vordere Bremsen – zwei Zwillingsscheiben, belüftet, mit einem Durchmesser von 290 mm;
• Bremsen hinten – einzeln belüftete Scheibe, Durchmesser 240 mm.

Im übrigen sind die Modelle "Katana 600" und "Katana 750" identisch.

Meinung des Kunden

Besitzer von Suzuki gsx Katana, Bewertungen Welche positiv sind, beachten Sie die Hochgeschwindigkeitsqualitäten des Motorrades, eine erhebliche Motorlebensdauer und die Zuverlässigkeit des Fahrwerks. Das Modell ist abgebrochen, aber es gibt noch genügend Kopien im Sekundärmarkt in gutem Zustand. Die Nachfrage wird in den Kosten von 80 – 140 Tausend Rubel stabil gehalten, und Motorräder in einwandfreiem technischen Zustand werden auf mehr als 200 Tausend geschätzt.