IL „Junker“: Technische Daten und Bewertungen

Es ist schwierig, ein gutes russisches Motorrad zu erinnern, dass auch bei der ersten Sitzung überrascht. Viele werden argumentieren: „Warum, weil es so viele würdigen Modelle sind“ Aber in der Tat all diese „candy“ (auf dem menschlichen Version kommt aus nicht einmal aus der Garage), wie die „Dnepr“, „Planet“, „Java“ ist es nicht wert Aufmerksamkeit: die gleiche Art von alt in dieser Angelegenheit einfach gehen wild . Daher ist es schwierig, die russische Motor-Aufbau Sorge zu beurteilen. Aber diese verderblichen Statistiken zerstörten ein Motorrad. Obwohl es besser wäre es ein Idol in seinem Teil zu nennen. IL „Junker“ – es ist nicht nur zwei Räder unter dem Sitz sind „Cadet“ – ist die richtige, die Sorgfalt und Respekt (auch wenn aufgrund des Alters) erfordert.

Anfang der Straße

Bis 1999 war es schwierig, in der Popularität der Gruppe IL zu glauben. Motorrad „Junker“ blies dieses Klischee in tausend Stücke. Und das aus gutem Grund. In den fernen neunziger Jahre in irgendeiner Art und Weise war es unmöglich, die „normales Fahrrad“ (natürlich nach heutigen Maßstäben) gerecht zu werden. Dann reiste fahrend Eisen „Box“ mit Kinderwagen, bezeichnet als „Fahrzeuge“. Und in diesem „Paradies für Designer“ IZ „Junker“ hastig eilte. Features in einer Höhe, das Design ist auch, und vor allem – ein innovatives und nevosozdanny bis amerikanischen Stil. Zum ersten Mal auf schlechten Straßen war es ein gutes Motorrad. Und das einfach zu fit, pflegeleicht und weich in Fahrt.

zest Modelle

Ein auffälliges Merkmal, das „Junker“ unter anderem Vertretern des einfachen Transports unterscheidet, hat Erscheinung worden. Es ist die Innovation von den Designern gab noch nie da gewesenen Ruhm zu suchen. Zum ersten Mal kann das Licht das Vergnügen Motorrad „für das Volk“ sehen.

IL „Junker“ stellt ein chopper – Typen Motorrad, durch eine Fülle von Chrom gekennzeichnet, hoch angehoben Rad und Senkrechtlandung. „Junker“ wurde sofort ein Klassiker der Straße, und seine Besonderheiten werden von vielen in Erinnerung hat. Kann einfach nicht den brillanten tropfenförmige Kraftstofftank nicht bemerken. Nicht lange gesucht, kann ein Armaturenbrett nahtlos in den oberen Teil gebaut gesehen werden. Die gute Nachricht und die Struktur des Sitzes. Der zweistufige Sitz für eine komfortable Fahrposition gemacht, endet zurück. Dieses kleine Detail trägt ohne Verstoß gegen Sicherheitsbestimmungen eines anderen Mann hinter der Fähre. Ebenso wichtig ist, brachte das Pedal Bein nach vorne. Vielleicht klingt es wie eine kleine Sache, aber es ist wirklich eine Innovation machte es möglich, das Bein bei der Landung zu begradigen. Zuvor hatte sie unter ihn zu ziehen, in, dass Beschwerden und Müdigkeit in den Beinen bei langen Fahrten gebracht und nicht nur. Hoch, schaut nach oben gedrehten Rad beeindruckend. Aber es ist nicht leicht, von tapferen Designer rühmen. In der Tat trägt diese Form der Steuerung auf die bequeme Platzierung von Geräten und einfacheren Management.

IL „Junker“ in ihrem Aussehen schockierend noch heute. Nur wenige Dinge können mit ihm in Schönheit vergleichen. Daher bleibt das Fahrrad mehr als fünfzehn Jahre relevant, und was am wichtigsten ist – wünschenswert.

IL "Junker": Technische Daten

Motorrad überrascht nicht nur Design, sondern auch Agilität. Die schöne „candy“ Ingenieure waren in der Lage eine ordentliche technische Qualität zu setzen, die einfach nicht helfen, aber Lob. Zunächst wird die externe Steuerung. Es ist Standard für alle Motorräder. Aber nach wie vor. Rechtser Griff ist mit einer Vorderradbremse ausgestattet. Er, der übrigens eine hydraulische einzelne Scheibe. Die Tatsache, dass IL diese hochwertige Bremse, auch wenn die YAMAHA aus den japanischen entlehnt, spricht bereits über die Schwere des Falles. Auf der rechten Seite wird „Stop Motor“ Taste und die Lage „Licht / Fernlicht.“ Der linke Arm ist, der Kupplungshebel und die Hinterradbremse. Er leider und Verwirrung, Trommel. Und dann stellt sich die Frage: „Warum?“ Weil der Raum auf der Hydraulik würde ausreichen, um den Kopf. Warum nicht ein gutes Bremssystem auf zwei Rädern tun? Nun, diese Frage wahrscheinlich nicht beantworten kann auch die Designer IL „Junker“ -Modell. Stricheigenschaften und andere Indikatoren sind auf dem Armaturenbrett angezeigt. Sie wird verwendet, um zu sagen, es ist im oberen Teil zwischen den Kraftstofftanks. Sie stellen fest, getrennt. Alle siebeneinhalb Liter, und jede mit ihrer eigenen Öffnung eines Hahn, Filter und Deckeln. Warum so tun -, ist unklar. Nach dem Auftanken in ein Spiel von „Spin die Kappe der fest anziehen.“ Dreht

Triebwerk

Die Antriebseinheit, stehend auf dem „Junker“, die gleichen wie in den neuesten Modellen der Gruppe IL. Dieser YU6 Motor (geerbt von „Jupiter“) mit einer Wasserkühlung. Ja, wir können über den Motor, sprechen, die schon 20 Jahre nicht mehr aktuell ist! Aber in Abwesenheit des anderen, können wir nur die Vor- und Nachteile auflisten. YU6 – ein Zweitakt-Zweizylinder-Verbrennungsmotor. Sein Arbeitsvolumen von 347 Kubikzentimetern und eine maximale Leistung von 24 PS gemessen. Betriebsfrequenz (technischer Reisepass) – etwa 6000 Umdrehungen pro Minute, aber in Wirklichkeit ist dieser Wert zu hoch. Die tatsächliche Reichweite von 5000 U / min.

YU6 paßt in jedes Benzin mit einem Oktan Verhältnis von nicht weniger als 80. Ideal „Ernährung“ – ist 92 Oktan. Kraftstoffqualität ist nicht notwendig, darauf zu achten. Zweitaktmotor ist nicht anfällig für schlechte Gerichte. Dennoch ist es besser, kein Risiko eingehen und Ihr Lieblings-Bike auf dem bewährten Stationen zu füllen. Der Verbrauch von dem Kraftstoff pro hundert Kilometern ist relativ klein. In der Stadt ist 7 Liter auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 90 km / h diese Zahl auf 5,5 Liter reduziert und auf einer ebene Straße mit einer Geschwindigkeit von 60 km / h, und es wird völlig lächerlich – nur 4 Liter pro 100 Kilometer. Zwei Tanks fassen 15 Liter, jeweils bei durchschnittlich Kosten, ohne Motorrad Betankung kann 300 Kilometer lang. Doch sollten wir nicht, dass YU6 vergessen – Zweitaktmotor, also immer nach jedem Tanken, sollte der Kraftstofftank 2T Öl. Nachdem das Fett wird zusammen mit dem Kraftstoff versorgt.

Reparaturen

Derzeit gibt es kein Problem mit der Reparatur IZ „Junker“. Dies ist auf die Prävalenz von Modellen und ein kleines „Geheimnis“, wenn man es so nennen kann. Das heißt, fast alle Details von IgE kann leicht durch ein naher Verwandter des gleichen ersetzt werden – „Jupiter“. Deshalb wird, wenn kleine Brüche, was ziemlich oft geschieht, keine Sorge über Ersatzteile.

IL "Junker": Preis

Dieses Fahrrad ist für Leute, die nicht für ausländische Nachrichten suchen. Also, für ihre eigenen. So ist der Preis nicht für sehr vermögende Kunden entworfen. nach wie vor eine Nachfrage nach ILs, so dass der Preis immer in einem guten Zustand gehalten wird. IL „Junker“ in gutem Zustand, es ist durchaus möglich, 1000-1500 Dollar zu kaufen.