"Armenien" (Schiff). Die Tragödie des 20. Jahrhunderts

„Armenien“ – das Schiff, das der Tod einer langen Zeit ist die Deckkraft. Über tausend Menschen starben an Bord während der deutschen Offensive auf Sewastopol. 7. November 1941, der Tag der Parade auf dem Roten Platz, da war diese schreckliche Tragödie. An der Südküste der Krim ging an den Boden des „Armenien“ – das Schiff, das eines der besten Schiffe der Schwarzmeerflotte in Betracht gezogen wurde. Von dieser Katastrophe war es nichts zu berichten erlaubt. Nur als „top secret“ im Jahr 1989 mit dem Buch von dem Volkskommissariat der UdSSR Navy veröffentlicht wurde gefilmt, die über diese Tragödie sagte. Es gab kein Detail – nur berichtet, sparsam die Koordinaten und die Zerstörung von Kampfschiffen und Schiffen, darunter das Schiff für uns von Interesse.

Merkmale des Schiffes „Armenien“

Das Motorschiff wurde von Ingenieuren unter der Leitung von J. Koperzhinskogo, Chefdesigner entworfen. Im November 1928 wurde es ins Leben gerufen. Dieses Schiff war eines der besten sechs Passagierschiffe, die das Schwarze Meer gefachten. Reichweite von „Armenien“ war 4600 Meilen. „Armenien“ – das Schiff, die 518 Passagiere in der Klasse Kabinen, 317 Deck Passagiere und 125 „Sitzplätze“ und ein Gewicht von bis zu 1000 Tonnen tragen kann .. In diesem Fall könnte das Schiff eine Geschwindigkeit von 27 km / h erreichen. Sechs der besten Schiffe (mit Ausnahme von „Armenien“, sie enthalten „Abchasien“, „Ukraine“, „Adscharien“, „Georgia“ und „Krim“) begann Linie Odessa dient – Batumi – Odessa. Diese Schiffe haben Tausende von Passagieren bis 1941 transportiert

Das Motorschiff wird ein Sanitär- und Transportboot

„Armenien“ mit dem Beginn des Krieges in aller Eile im Sanitärtransportschiff umgebaut. Raucherraum wurde in eine Apotheke umgewandelt, umgewandelt Restaurants in Verbänden und den Betrieb zusätzlicher Hängematten wurden in den Kabinen gemacht. Plaushevsky Vladimir Yakovlevich, die zu der Zeit 39 Jahre alt war, wurde Kapitän ernannt. XO wurde Znayunenko Nikolai Fadeevich. Die Besatzung der „Armenien“ bestand aus 96 Personen und 75 Krankenschwestern, 29 Krankenschwestern und Ärzte 9. Dmitrievskiy Petr Andrejewitsch, der Chefarzt der Stadt Odessa Railway Hospital, das in dieser Stadt viele gut bekannt ist, wurde der Leiter des medizinischen Personals. Auf dem Deck und an den Seiten waren leuchtend rotes Kreuz, deutlich sichtbar aus der Luft. Große weiße Fahne mit dem Bild des Roten Kreuzes wurde auf dem Hauptmast angehoben.

Allerdings haben diese Maßnahmen nicht die Lazarettschiffe retten. Luftfahrt Göring aus den ersten Tagen des Krieges Razzien auf sich. Ambulance „Anton Chekhov“ und „Kotovsky“ beschädigt wurden im Juli 1941 A „Adscharien“, Angriff und Stuka in Flammen, auf Grund gelaufen vor allem von Odessa. Das gleiche Schicksal ereilte im August und „Kuban“.

Die Vorzüge von „Armenien“

Die Rote Armee, vom Feind gedrückt, erlitt schwere Verluste in heftigen Kämpfen. Es gab so viele verwundet. An Bord der „Armenien“ Allwetter-Tag und Nacht Krankenschwestern gearbeitet. Der Behälter 15 hat einen unglaublich schwierig und gefährlich Flüge von Verwundeten begangen. „Armenien“ hat etwa 16 Tausend. Soldaten transportiert, ohne ältere Menschen, Frauen und Kinder, die in den Kabinen der Besatzung in Verkehr gebracht wurden.

Das ist die kurze Geschichte des Schiffes „Armenien“.

Schutzboot

Es ist noch eine Menge Rätsel unter den Umständen des Todes des Schiffs. Die „Chronik des Großen Vaterländischen Krieges …“, im Jahr 1989 freigegeben, sagte, dass das Schiff „Armenien“ (Foto oben), „Kuban“, sowie das Schulschiff „Dnepr“ aus Odessa fliegt mit dem Zerstörer „Gnadenlos“. Natürlich spart diese Schiffe vor Angriffen durch deutsche Flugzeuge.

Manstein mit der 2. Armee wurde rasch auf der Krim voran. Das Kommando der Schwarzmeer-Flotte war für diesen Angriff nicht bereit. Vor dem Krieg wurden die Navy Übungen beschränkt sich nur auf die militärische Kampagnen und die „Zerstörung“ von amphibischen Angriff. Niemand hätte gedacht, dass Sewastopol wird aus dem Land zu verteidigen.

Der Transport von Verwundeten und evakuierten Bewohner

Die Deutschen nahmen schnell die Kontrolle über alle Landwege. Zivilisten auf der Halbinsel (etwa 1 Million) sind gefangen. Ausgebildete Truppen gegen Hitler disparate Teile der Roten Armee. Sie gab nicht Russisch eine große Chance zu gewinnen. Die Bewohner der Halbinsel Krim bis Anfang November 1941 begann, ihn massiv zu verlassen. In Städten mit dem Ansatz der Nazi-Truppen begannen in Panik zu geraten. Die Menschen waren auf jeden Transport ein echter Kampf um Land.

Auf den Straßen von Sewastopol im Oktober und November 1941 herrschte Verwirrung. Von der Stadt evakuiert alles, was möglich ist. Krankenhäuser, ausgestattet in Sewastopol und in den Galerien waren voll von Verwundeten, aber jemand ordnete die sofortige Evakuierung des gesamten medizinischen Personals. Schon heute aus dem Fenster eines Bus oder Zug die Stadt näher in der Inkerman Bereich finden Sie riesige Felsbrocken und Steinhaufen bemerken. Es explodierte Krankenhäuser, die in den Galerien waren. Nur leicht wurden von dort mit Schiffen auf Befehl Stalins evakuiert verwundet. E. Nikolayeva, eine Krankenschwester des Krankenhauses zeigt, dass Tunnel mit dem „nicht transport“ Schlag gegen die Verwundeten zum Feind nicht bekamen. SMERSH Vertreter führte die Strahlen. Zwei Ärzte haben sich geweigert, zu evakuieren. Sie wurden zusammen mit dem verwundeten getötet.

FS Oktyabrsky, Vizeadmiral Schwarzmeer-Flotte wird ständig an sich hielt den Zerstörer „Courageous“. Er scheute von den Aufgaben weg im Zusammenhang mit dem Schutz von Krankenhaus und Passagierschiffen und der Bildung von Konvoi, wenn das Meer überqueren. Oktyabrsky Auffassung vertreten, dass diese Themen zivile Flottenmanager gelöst werden sollen. Dies war einer der Gründe, die im Boden des Schwarzen Meeres viele der besten Passagierschiffe stellte sich heraus, mit den Menschen dort sind.

Die Umstände im Vorfeld der Tragödie

Nach der Aussage von Zeugen und die Dokumente gefunden es in der Lage war, die Ereignisse wieder herzustellen, die das Segelschiff „Armenien“ 6. November voran 1941 Das Schiff war in den inneren Straßen. „Armenien“ nahm hastig viele Evakuierte und verwundete Zivilisten. Die Situation auf dem Schiff war sehr nervös. Deutsch Luftangriffe jederzeit beginnen können. Der größte Teil der Kriegsschiffe der Schwarzmeerflotte auf das Meer auf Befehl des Oktober, einschließlich der Kreuzer „Molotov“, wo das Radar des Schiffes ist die einzige Station in der Marine „Redoubt-K.“

In dem Quarantäne-Bay, aber „Armenien“, lädt das Schiff „Bialystok“. „Krim“ nahm die Menschen und Ausrüstung an dem Pier Morzavoda. Die Belastung auf diesen Schiffen wird kontinuierlich durchgeführt. Plaushevsky, Kapitän des „Armeniens“, wurde befohlen, von Sewastopol in 19 Stunden am 6. November zu segeln. Das Schiff sollte in Tuapse folgen. Nur ein kleines U-Jagd-Boot unter dem Kommando von PA Kulashova, Oberleutnant, wurde zu begleiten zuzugeordnet.

Departure „Armenien“

Kapitän Plaushevsky versteht sich, dass in dieser dunklen Nacht nur in der Lage begleitet Segel Stealth Riverboat bieten und sie vor feindlichen Angriffen zu schützen. Was waren der Ärger und Überraschung des Kapitän, als er bestellt wurde, die Stadt zu verlassen ist nicht in der Abenddämmerung, und in 17 Stunden, während es noch hell war. Nach dem Tod von Sanitärschiff „Armenien“ in diesem Fall war es unmittelbar bevor.

Nach dem Verlassen 17 Stunden Sebastopol, Schiffs in Jalta vor Anker erst nach 9 Stunden, t. E. Ungefähr 02.00. Historiker haben festgestellt, dass die Art und Weise neue Aufträge eingegangen ist: Balaclava zu gehen und die NKWD Arbeiter, medizinisches Personal auszusuchen und die Verwundeten, wie die Deutschen voran fortgesetzt.

Die Ausgabe von Jalta und der Tod „Armenien“

Plaushevskomu berichtet, dass die NKWD-Beamten, Parteiaktivisten und 11 Krankenhäuser mit den Verwundeten warten Laden in Jalta. Als Admiral FS Der Oktober wurde bekannt, dass „Armenien“ zurückzuführen ist aus Jalta am Nachmittag, befahl er den Kapitän nicht zu 19 Stunden zu segeln, das heißt, bis es dunkel wird. Zumindest sagt so der Admiral Noten. Der Oktober stellte fest, dass es keine Mittel waren Abdeckung für das Schiff auf das Meer und Luft zu versorgen. Der Kommandant hatte befohlen worden, aber dennoch kam aus Jalta. Deutsch Torpedobomber griffen es in 11 Stunden. „Armenien“ wurde versenkt. Nachdem sie in die Torpedo war es flott für 4 Minuten.

Ist der Oktober bestellt am oder nach 19 Stunden zu segeln

Das Fehlen von Dokumenten, die im Jahr 1949 zerstört wurden und später gibt ihm einen Schatten. Historiker können nicht helfen, aber vermuten, dass der Oktober versucht, eine Entschuldigung Jahre nach der Tragödie zu finden. Aber wir müssen erkennen, dass als Flottenchef Admiral die Situation im Kriegsschau kannte. Er wußte, wo das Schiff „Armenien“ und die Zeit, als es von der Küste gesegelt. Der Oktober wußte und dass dieses Schiff nicht begleiten, unter der Herrschaft der Luft durch deutsche Flugzeuge ist ein ideales Ziel für die Stukas und Torpedoflugzeuge. Der Tod des Schiffes „Armenien“ im Jahr 1941 im Fall von Abreisetag war es leicht vorauszusehen. Daher ist es sehr wahrscheinlich ist, dass die Reihenfolge, in der Nacht zu warten, gab er noch Plaushevskomu. Allerdings passiert das Schiff bis zu einem gewissen unheimlichen Ereignis, das den Kapitän verursacht diesen Befehl nicht gehorchen. Dies ist ein weiteres Geheimnis Tod des Schiffes „Armenien“.

Zu gehorchen Plaushevsky

Gehen wir zurück, um die Ereignisse zu erkunden. Es ist bekannt, dass Plaushevskomu Original an den Master angegebene Reihenfolge klar formuliert wurde: es notwendig ist, das medizinische Personal und die Verwundeten zu holen und von Sewastopol in Tuapse Nacht zu folgen. Dann wurde ein dringender Auftrag erhalten, dass die Verwundeten und Parteiaktivisten in Jalta folgen müssen, retten. Time to „Armenien“ von Sewastopol geändert wurde – hatte vor 17 Stunden 2 Stunden zu gehen. Die dritte Ordnung, die wurde dem Kapitän übergeben, machte ihn abholen auch die Verwundeten und die lokalen Behörden, ohne auf die gehen Balaklawa Bay. Die vierte Ordnung, die Plaushevsky früh am Morgen von November erhielt 7 FS Der Oktober bestellt von Jalta am Abend zu segeln, nicht vor 19 Stunden. Auf eine seltsame Weise gedreht es gebrochen erwiesen. Der Kapitän schickte ein Boot auf das offene Meer, „Armenien“, dessen Tod wurde zu einem der größten Tragödien des Großen Vaterländischen Krieges.

Plaushevsky ignoriert zweifellos den Auftrag nur, weil er an eine andere Behörde vorzulegen hatte, die an Bord war. Es war das Personal von SMERSH und dem NKWD, an Bord genommen. Die Leute auf dem Dock bleiben, wie Plaushevsky vor Befehl über die Auswirkungen des Anlegens gesehen, waren wütend. Er donnernde fluchte und sah aus wie ein Tier die Enge getrieben. Und es Plaushevsky über die Kollegen sprachen als äußerst erfahrene und kaltblütige Person. Natürlich drohte der Kapitän zu denen, die in Eile sind Jalta zu verlassen. Sie versprachen ihm eine Strafe zu erfüllen für die Ablehnung.

Überlebende

„Armenien“, von Jalta am frühen Morgen veröffentlicht, von einem Wächter des Meeres begleitet, wurde sofort von zwei Torpedos angegriffen. Sie war nicht in der Lage zu gehen, und 30 Meilen. Nach Torpedierung war das Schiff über Wasser 4 Minuten und sank dann das Schiff „Armenien“ (1941, 7. November). Nur waren die acht Gegenwart an Bord zu fliehen. Unter ihnen war ein Soldat Burmistrow IA Bocharov und Vorarbeiter. Ich sah den Tod von „Armenien“ und P. A. Kulashov, Oberleutnant und Kommandeur des maritimen Jägers. Als er nach Sewastopol zurückkehrte, wurde er vom NKWD einen Monat lang verhört und dann freigelassen.

Die Suche nach „Armenien“

Es geschah so, dass die Karten nicht genau angeben, wo das Schiff sank, „Armenien“. Der Ort seines Todes kann nur annähernd bestimmt werden. Amerikanischen und ukrainischen Suchmaschinen haben gemeinsame Anstrengungen unternommen, die Überreste des Schiffes, darunter die Verwendung des Suchers, „Titanic“ Submersibles Billard zu lokalisieren. Wir untersuchten eine Reihe von möglichen Überschwemmungsgebieten. Das modernste Suchsystem im Jahr 2008 verwendet. Sagte Platz 27 mal nach oben und unten untersucht worden! Die Kosten der Expedition wird bei $ 2.000.000 geschätzt. Als Ergebnis wurde das versunkene Boot, ein altes Segelboot, Ärmel aus Muscheln gefunden. Es war jedoch nicht möglich, das Skelett von „Armenien“ zu erkennen, deren Länge 110 Meter waren.

Wir können nicht die Wahrscheinlichkeit ausschließen, dass das Schiff die Steigung in großen Tiefen abrutschen könnte, wo es sehr schwer zu finden. Vielleicht gibt es irgendwo das Schiff „Armenien“ an der Unterseite. Fotos von der Seite gezeigt, dass die Art seiner Entlastung nicht ausschließen, die Möglichkeit. Aber vielleicht die Tatsache, dass die Experten nur sehen nicht für sie. Der Kapitän, die Hoffnungslosigkeit der Situation zu realisieren, im letzten Moment konnte eine Entscheidung treffen zurück nach Sewastopol, unter dem Schutz von Flugzeugen und Flak Hauptflottenstützpunkt zu bewegen. Allerdings ist die am wahrscheinlichsten, dass Plaushevsky gemäß der Richtlinie, die um 2 Uhr morgens von Stalin selbst, unterzeichnet wurde, wurde wieder in Personal Krankenhäuser zurückbeordert. Der erste Eintrag in diesem Dokument geschrieben wurde, dass Sewastopol sollte die Deutschen nicht in jedem Fall geben. Das bedeutet, dass es notwendig ist, zu suchen, das Schiff nicht in Gurzuf ist. Es ist wahrscheinlich, es ist querab von Cape Sarich, westlich des Ortes, wo er suchte. Diese Seite wurde noch nicht untersucht worden.

Hoffentlich das Schiff „Armenien“ wird bald gefunden werden. 1941 wird für immer bleibt eine der tragischsten in der Geschichte von Sewastopol. Die Ereignisse des Zweiten Weltkrieges sollen genauer untersucht werden, und „Armenien“ wird vom Boden abgehoben. Die Suche nach dem Schiff „Armenien“ weiter.