Continuous „Mazda Capella“, Fotos von der unten befinden, begann auch in den siebziger Jahren des vergangenen Jahrhunderts hergestellt werden. Kurze Zeit später wurde das Modell in „Atenzu“ umgewandelt. Das Auto wurde als das Auto der Mittelklasse positioniert und hatte den Hubraum von 1,8 Litern. 1987 wurde von einem japanischen Unternehmen produziert die Geburt einer aktualisierten Version der beliebten „Capella“ gekennzeichnet. Darüber hinaus haben die bisherigen Motoringenieure verbesserten, hat der Käufer die Möglichkeit, eine Zwei-Liter-Version der Maschine mit dem Kraftwerk zu erwerben. Wie für den Antrieb, könnte es entweder ein nach vorn oder vollständig sein. Das erste Auto der Welt, in dem das System auf vier gelenkten Rädern angewendet wurde, war es der „Mazda Capella“.
Darüber hinaus könnte das Auto eine große Auswahl an Karosserievarianten verfügt, einschließlich einer Limousine, Kombi, Limousine und sogar ein Coupé. Die Japaner besonderes Augenmerk auf das letzte von ihnen, in der eine große Rolle aerodynamisch. In dieser Hinsicht „Mazda Capella“ mit dem Körper steht für seine glatten Linien aus. Auto bekam auch große Flügel und nur Frontantrieb.
Im Jahr 1997 sah er das Licht der nächsten Generation des Autos, die als Folge des letzteren worden ist. In Zukunft „Mazda Capella“ wurde in ein Modell des „Atenza“ umgewandelt, das vom Hersteller hergestellt wird, ist unter dem gleichen Namen jetzt. Neu in der Limousine, Fließheck und Kombi geht, hat, dass in Zukunft nicht und Nachfolger geändert. Man kann nicht umhin, den Vorbehalt beachten Sie, dass eine der Kombi-Versionen wurde das so genannte Auto. Für das Modell sieht zwei Motorvarianten. 1,8-Liter-Motor die erste Ausführungsform von „vier“ in-line-Zylinder-Anordnung. Neben ihm kann der Käufer eine Wahl zugunsten eines Zweiliter-Dieselmotor mit einem Turbolader ausgerüstet machen. Im Jahr 1999 hatten die Japaner ein kleines Restyling der Serie, in dem das Modell ein unverwechselbares Fünfeck Gitter erworben hat.
Besondere Worte verdient Wagen „Mazda Capella“. Bewertungen der Besitzer dieses Wagens zeigte seinen unglaublichen Erfolg und Popularität. Wenn wir die Änderung der Limousine, die Designer zu vergleichen, wenn auch nur leicht, aber immer noch Radstand und Höhe des Fahrzeugs erhöht. Durch diese Erhöhung Gepäck hat für die Fondpassagiere zu einer Verringerung des Raumes geführt. Darüber hinaus erhielt sie einen Sitz Liegesessel, und die Fähigkeit, vor und zurück durch den Schlupf zu bewegen. Bei Bedarf können sie überhaupt gefaltet oder entfernt werden, was es möglich macht, die produktive Nutzung des Innenlagerraum zu maximieren. Auf dem Deckel des Kofferraumes wurde stellt das Glas im Stich lassen, die zu diesem Zeitpunkt eine echte Seltenheit war.
Im Jahr 1998 wurde der Motor auf „Mazda Capella“ Modell aktualisiert. Die neue Antriebseinheit war ein Zwei-Liter-Turbodieselmotor, die sich durch direkte Kraftstoffeinspritzung. Im Gegensatz zu Modellen mit einem Hubraum von 1,8 Litern in diesem Fall das Auto wäre nicht nur nach vorne, sondern auch mit Allradantrieb.
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