Motorrad Honda Fury: Spezifikationen und Bewertungen

Haben Sie die großen Choppern Mitte der 2000er Jahre mit seltsamen Namen, bizarre Management erinnern, albern Peredo lächerlich überdimensionalen Hinterreifen und protzig Aussehen gewählt, um den Preis eines kleinen Hauses verkauft wurden? Honda Fury (Foto später im Artikel genommen) ist anders. Es sieht nur so.

Es ist überraschend, dass die „Honda“ – vielleicht die konservativste aller Motorradhersteller – stand mit Choppern inspiriertes Modell Honda VT1300CX Fury, die immer noch begeisterten Käufer gefunden wird nicht nur in den USA, sondern in der ganzen Welt.

Was gibt's Neues

Gestartet im Jahr 2010, das Motorrad „Honda Fury“ unterscheidet sich von allem, was der Hersteller zuvor. Und weil es Honda ist, hat das Unternehmen eine beträchtliche Menge an Zeit mit dem Studium dieser Sektor verbracht, bevor ein Motorrad anzubieten, die auf den ersten Blick, kommen gerade aus der Welt der Tuning.

Marketing-Unternehmen erlauben keine Fotos die Schönheit der Honda VT 1300 Fury zu schätzen. Er sieht eigentlich viel besser in das Metall. Natürlich ist dies kein echter Chopper, aber es ist immer noch ein interessantes Fahrrad, das wirklich viel besser geht, als man, indem man sie vielleicht denken.

Strenge

So dass der Käufer für Ihr Geld bekommen? Es ist klar, dass nur sehr wenig Ausrüstung. Es ist nur ein abgestimmtes Motorrad mit einem großen V-förmigen Motor, komfortabel, niedriger Sitzposition und Lenkrad. Fast alle.

Bevor bei 32 Grad gebogen mit hohen der Lenksäule befestigt, die Honda Fury einige Ähnlichkeiten mit Chopper macht. Der schmale 12,8-Liter-Tank sieht gut aus, auf den Fahrer rauscht. Verkürzte hinterer Kotflügel und 21-Zoll-Reifen und schwarzes flaches Vorderrad mit neun Nadeln in engen bedeckt die Vorderseite. Ein Problem dabei ist, dass viele der Chromteile Fury, einschließlich der Flügel, aus Kunststoff.

Allerdings schlank die einzelnen Merkmale eines Motorrads eine tolle Sitzhöhe vorgesehen – nur 68 cm, so dass Motorradfahrer bei praktisch jede Höhe zu stoppen auf dem Weg beiden Füße zu stellen.

Bike für Singles

Abnehmbare Beifahrersitz nach hinten Kotflügel Honda Fury Nutzer-Feedback über Entfernungen wenige Kilometer überschreiten, nicht empfohlen. Er hat keine Geländer, und ein Passagier für die empfangene Sinne von „Danke“ wird nicht sagen.

Es ist wirklich ein Motorrad für Single. Und es bietet eine hervorragende Fahrposition, auch wenn der Sitz zu hart scheint. In Bewegung sind die Beine nicht so weit nach vorne gestreckt, dass das Gangschalten schwierig wird, und Sie können die Hinterradbremse mit dem Zehen des rechten Schuhs leicht erreichen.

Mit einem Gesamtgewicht von 300 kg (309 ABS zu modellieren), eine 336-mm-Scheibe mit zwei vorderen Kolben 296 mm und hinteres Brems Motorrad ist perfekt. Er war sogar besser, als wir möchten. Natürlich können Sie ein wenig mehr und erhalten die ABS-Version, aber Standard-Ausrüstung Käufer, die Beurteilung durch die Bewertungen, passen perfekt bezahlen.

mysteriöse Fremde

Der Käufer wird für den Namen des Fahrrads schauen, was wohl der Grund ist, warum die meisten Menschen haben nicht die geringste Ahnung, was es ist, wenn man zuerst die Honda Fury sehen. Aber wenn Sie genau hinsehen, werden Sie verschiedene Symbole „Honda“ auf der Unterseite des Motorrads, eines auf dem Motorgehäuse und die zweiten, mit dem Wort „Fury“ finden auf dem hinteren Kotflügel befindet.

Langer Vordergabel 45 Millimeter aufweisen ordentlichen 10 Zoll Schlaganfall, eine Vielzahl von Erhebungen und Unregelmäßigkeiten der Straßenoberfläche absorbieren, obwohl schmal, sind fast Fahrradvorderreifen „Dunlop“. „Honda“ hat einen guten Job zu versuchen, einen harten Blick von hinten getan zu sichern, und konnte einen einzigen einstellbaren Stoßdämpfer (mit fünf Vorbelastung Positionen und 9,4 cm Hub) unter den großen, fetten Heckflügeln verstecken.

Die Farbwahl ist begrenzt Metallic-Blau für Modelle ohne ABS oder gebürstetes Silber Versionen mit ABS.

Und das Vorhandensein einer vollständigen Reihe von Zubehör ermöglicht Besitzer weiter tyunig „Fury“ zu machen, wenn sie wollen mehr Individualität und Originalität seiner „Iron Horse“ machen.

Lenkrad

Die Honda Fury Tuning erstreckt sich auch auf einen wunderschön auf das Lenkrad an den Fahrer gezogen. „Honda“ versuchte, vor der Veröffentlichung in der wahren chopperskom Stil, aber immer noch ein paar Kabel, die nach Meinung der Nutzer, Sie verschiedenen verstecken oder legen konnten.

Das Rad ist ein einfaches Winkelform Tacho mit Öldruckanzeiger, Wasser und Neutraltemperatur. Aber es gibt keinen Tachometer oder Kraftstoffanzeige, so ist es notwendig, die Anzahl der gefahrenen Kilometer zu überwachen oder permanent den Tank zu öffnen, um sich bewusst sein, wie viel Kraftstoff gelassen wird.

Honda Fury: Motorspezifikationen

Energie liefert eine zertifizierte, wassergekühlte, 52-Grad – V-förmigen Motorhubraum von 1312 cm ^3, die auch bei Motorrädern „Stateline“ verwendet, „Säbel“ und „Autobahn“. Etwa 132 kg / m das Drehmoment dieses Motors kraftvoll und gleichmäßig Übertragung von fünf Geschwindigkeiten bereitzustellen und Einspeisung Kraft auf das Hinterrad und ein 200-mm-Reifen.

Empfohlen für Motoröl Honda Fury – Pro Honda GN4 Viertakt- oder markieren äquivalente oder höhere Klassifizierung SG API Viskosität SAE 10W-30 Grad AI Standard JASO T 903.

Zweischneidiges Schwert

Wenn der Käufer schüchtern ist, kann er nicht einmal denken, eine Honda Fury kaufen. Bike wird es nicht funktionieren. Wo auch immer er erscheint, wollen die Leute darüber, auf ihm sitzen oder fotografieren sprechen.

Dennoch ist dieses Modell eine Art zweischneidiges Schwert. Auf der einen Seite hat das Unternehmen ein Motorrad gebaut , das sieht gut aus, aber nur sehr wenige haben es jemals in der Metall gesehen, oder wissen , dass es existiert. Und wenn man ihnen sagt, dass es „Honda“, sind sie sehr peinlich. Sie wissen, dass das Unternehmen großen Sport macht und sehr kompetent Offroad-Motorräder. Einige sind einfach erstaunt, dass „Honda“ macht auch „Fury“.

Aber, unter anderem ist das Fahrrad überraschend gutes Motorrad. Leute, die das erste „Fury“ sah konnte nicht ganz sicher sein. Das Rad scheint zu weit hergeholt, als ob jemand sein Bestes versucht hatte, schien er, was in der Tat zu sein, ist es nicht.

Aber wenn Sie ein Bein werfen und seinen Kleinen Platz nehmen, wenn alle sinnvoll. Erstens ist ein Motorrad einfach zu fahren. Sein großer V-Twin-Motor vibriert ein wenig im Leerlauf, wie man erwarten würde, aber es gibt zwei Gegengewichte eine deutliche Steigerung der Schwingung zu verhindern.

Fahrt

Mit 180 Zoll Radstand Honda Fury wurde der längste Motorradhersteller von heute hergestellt. In Verbindung mit dem schmalen Vorderreif ist es nicht möglich, bei niedrigeren Geschwindigkeiten sicher zu fühlen, und es ist notwendig, vorsichtig zu sein beim Einparken. Gedrückt nicht einfaches Low-Speed-Manöver.

Auf dünnem Straßenreifen und die Steigung bei Geschwindigkeiten bis zu 30 km / h nicht das Gefühl der Fahrer ausreichend gute Lenkung sorgen. Aber nach einer Weile, nachdem der Fahrer zu seinem „Iron Horse“ gewöhnt und wissen, wie es im Durchschnitt verhält Geschwindigkeiten kreuzen, es wirklich wichtig ist, zeigt Motorrad hervorragende Ergebnisse.

Er plumpst nach unten auf die Windungen nicht, wie man es von einem Chopper erwarten würde, und die Mehrheit der Nutzer haben festgestellt, dass „Fury“ ist sehr einfach zu erlernen. Die Lenkung bei hohen Geschwindigkeit und ohne Überraschungen neutral, hat gutes Gefühl von Stabilität. Aber niedrige Landung bietet keine ausreichende Bodenfreiheit, weshalb auf den Windungen ist, wenn sie taumeln, können Sie die Straße berühren kann.

Bei Geschwindigkeiten über 80 km / h „Fury“ verhält sich, als ob verschmilzt mit der Autobahn. Mit den Fünf-Gang-Getriebe Fahrradtouren reibungslos und nahtlos als ein von jedem Cruiser „Honda“ erwarten würde.

Hinterrad

Keine Probleme mit dem großen, fetten 200 mm Reifen „Dunlop“. Sie hat wahrscheinlich nicht die Arbeit der hinteren Aufhängung zu verbessern, aber es ist nicht ein Motorrad, auf das jemand bereit wäre, mehrere hundert Kilometer pro Tag zu überwinden. Dieser Kreuzer und Chopper, entworfen, an den Wochenenden zu reisen. Vor allem aber ist es ein Motorrad, sollte auf der Straße reisen und Spaß hat.

Tank

Für den Kraftstofftank aussehen sollte. Wahrsten Sinne des Wortes. Keine Tankanzeige. Der Hersteller behauptet, dass der Durchschnittsverbrauch beträgt 6,3 km / l (nach Benutzerrückmeldung, ist dieser Wert ein wenig mehr ist). Somit ist zu erwarten, dass der Bereich zwischen Betankungen nur 250 km betragen.

Wie oft Choppern, zu Beginn dieser Überprüfung erwähnt, sehen wir außergewöhnlich, sondern ging schrecklich. Honda Fury 1300 – kein Motorrad.

Wie durch ein Wunder „Honda“ geschaffen, einen Mittelweg zu finden. Das Ergebnis ist das Aussehen des Chopper und Motorrad, das gut geht, vorhersehbar und nicht auf der ersten Runde scheitern.

Extras

Attraktive Optik schlägt vor, dass „Honda“ gelungen, einen kompetenten und sehr gelehrig Kreuzer zu schaffen. Trotz der langgestreckten Gabel, es nach den Eigentümern, fährt gut und ist sehr komfortabel.

Motorradfahren bringt Freude. Es ist nicht zu schnell, aber wenn jemand will einen Spaß Fahrrad haben, an den Wochenenden oder jemand zu reisen, die gerade auf die Stadt auf Geschäftsreise fahren gerne, es wird eine gute Wahl sein.

Nachteile

Motorrad Eigentümer wird die Aufmerksamkeit zu zahlen, und es ist wahrscheinlich mit Menschen fragen, ist immer oben zu setzen zu haben, nicht, ob die „Fury“ „Harley Davidson“.

Um einen zuverlässigen, abgestimmt Motorrad auf den Markt kommen, „Honda“ hatte zu speichern und reichlich verwendeten Kunststoff (beispielsweise vorne und hinten Kotflügel) und verchromtem Kunststoff auf der Motorabdeckung.

Aussehen benötigt, um ein Opfer Praktikabilität zu bringen. Obwohl der Kraftstofftank „Fury“ ist wunderschön gestaltet und perfekt mit abgestimmter Optik kombiniert, mit 12,8 Litern Tankstellen haben oft zu besuchen.

Diese Choppern sind aus Eisen und Stahl. Aber das rechtfertigt nicht die hässlichen Schweißnähte auf „Fury“, vor allem auf dem Kopfrahmen. Sie können auf den Charakter des Fahrrads zugeschrieben werden, aber es ist nicht die Qualität der Passform und Verarbeitung, dass Anwender von dem „Honda“ erwarten.

Preis

Zu einem fairen Preis ein metallisches Blau ohne ABS, können Sie zu 9.999 US-Dollar wählen. Für einen zusätzlichen $ 1000 können Sie eine Version mit bekommen ein Anti-Blockier – System, sondern nur die Farbe Silber.

Was sollte ich über Honda Fury wissen? Benutzerbewertungen sagen, dass es nichts gibt, das wie ein „Fury“ aussehen würde. Einige würden sagen, dass es die Auslegung des Choppers aus der „Harley Davidson und» Rakete ähnelt, aber er vom Markt im Jahr 2012 ruhig zurück. Es ist eine weitere Alternative vom selben Hersteller, Wide Glide, die je nach Spezifikation von 15.000 bis 15.729 US Dollar ausgepreist.

Es gibt viele andere Fahrräder, die wie die „Fury“ reiten, aber die Hersteller bieten nicht die Chopper-Stil zu diesem Preis.

Was andere sagen

Nach Angaben der Zeitung „USA Motorrad“, „Fury“, wie ein Chopper gut (vielleicht sogar zu gut), und zwar zu einem Preis von 10 Tausenden verhält. $ Ist es schwer zu argumentieren. Ist es „cool“ hat im Preis gefallen? Zweifellos. Und Sie können garantieren, dass viele dieses Fahrrad kaufen. Aber die Frage ist, wer? Welche Generation denken „Fury“ – es ist cool? Es sollte auf die Baby-Boomer gehen durch eine Midlife-Krise gestellt werden …

„Daily Telegraph“ sagte, dass „Fury“ Griffe besser als jeder Chopper, mit der neutralen Lenkung und eine bessere Stabilität bei hoher Geschwindigkeit, und in dieser Hinsicht als viele viel weniger drastisch Fabrik Cruisers.

Urteil

heute, auch ein paar Jahre nach der Geburt, „Fury“ heben sich von der Linie von Motorrädern durch den „Honda“ erzeugt, als ein wenig exzentrisch und aus dem gemeinsam. Und das ist gut.

Als Motorrad Honda Fury gut fährt, einfach zu steuern und Spaß. Cruiser, wie es macht seinen Job mit einem Minimum an Aufwand und mit einem gewissen Glanz Einsätzen. „Honda“ Darüber hinaus hat er die bekannte Zuverlässigkeit des Unternehmens. Für diejenigen , die für genau diese suchen Art von Motorrad, besser nicht zu suchen.