"Nissan Primera P11": technische Spezifikationen, Überprüfung

Wenn ein Auto jeder Wahl will zugleich komfortabel, zuverlässig und anspruchslos Auto kaufen. Sehr gute Autofahrer sprechen von den japanischen Marken, insbesondere das Auto „Nissan Primera P11.“ Fotos und Bewertung des Autos – später in diesem Artikel.

Feature

Es ist erwähnenswert, dass das „Beispiel“ – es ist eine ganze Familie, die in mehreren Generationen zur Verfügung steht. In diesem Fall wird der Körper P11 – ist die zweite Generation. Das Auto hat laufen Restyling einmal (ein "Nissan Primera R11-144"). Übrigens, in den USA wurde das Auto unter dem Namen „Infiniti G20» verkauft. Modell unterschied sich ein weiteres Gitter und hinten Optik. Design-Elemente wurden aus ausgeliehen „Nissan Camino.“ Die amerikanische Version von „Nissan“ unterscheidet sich von anderen, reicheren Ebene Sitze. Statt Velourgewebe und es gab eine Lederausstattung, beheizte Sitze, Spiegel und Tempomat.

Beachten Sie auch, dass es Versionen mit Allradantrieb waren. Es gab drei Stellen:

• Sedan (die beliebteste in Russland).
• Fließheck.
• Wagon.

Nun, lassen Sie sich mit diesem Auto besser kennen lernen.

Design

Aussehen des Autos ist sehr ruhig und frei von aggressiven Formen. Zur gleichen Zeit dorestaylingovoy „Nissan Primera P11“ sieht modern, auch im Jahr 2017, trotz der Tatsache, dass Auto für 20 Jahre. Japanisch „Nissan“ hat eine ziemlich einfache Optik, Stoßfänger und Kühlergrill. Zur gleichen Zeit ist es kein „Gemüse.“ Mit einer wenig Stimmung (und dieser GT-Ausrüstung) Maschine wird aggressiv und sportliche Optik.

Wir sollten auch spätes Modell beachten 144. 1999 erschien. Das Auto verändert Motorhaube, Stoßfänger, Kühlergrill und Optik. Formen sind jetzt mehr „geleckt“. Einige Besitzer mochte es dorestaylingovoy Körper. Jetzt hat das Auto ein ähnliches Aussehen wie die „Nissan-Maxima“ die gleichen Jahre (das typische „Katzengesicht“). Aber zusätzlich zu dem Auftreten in der Modifikation 144 wurde modifiziert und eine Reihe von Optionen. Jetzt haben werden sie viel mehr:

• Linzovannaya Xenon-Optik.
• SRA.
• 15-Zoll-Leichtmetallfelgen.
• Klimaanlage statt Klimaanlage.
• Heckscheibenwischer.

Körpermaße – der Standard für D-Klasse Fahrzeug. Somit ist die Länge des Autos 4,43 Meter, Breite – 1715, Höhe – 1,41 Meter. Clearance beträgt 16 Zentimeter. Aufgrund der langen Überhängen ist es eindeutig nicht genug. Winter berührt oft unten. Und wenn Sie in einen tiefen Pool, und Sie können die fangen Palette Kurbelgehäuse. Daher Unregelmäßigkeiten dieses Auto ist nicht freundlich. Erfrierungen sollte vor jedem tussock gut sein. Für eine größere Sicherheit Autofahrer geben weiteren Schutz Metallmotor.

Salon

Der innere Teil der Maschine sieht sehr ordentlich aus. Innen beraubt Rüschen und Pathos, während zugleich sehr komfortabel und funktionell ist, beachten Sie die Bewertungen der Eigentümer. Im Übrigen verwendet die Sportversion des GT anderen Dekorationsmaterialien. Stattdessen Velour Innenraum wurde in schwarz und grau Stoff ummantelt. Fahrposition ein wenig niedrig, aber die Sichtbarkeit – auf einem guten Niveau. Die Lenksäule ist höhenverstellbar und auf dem Flug, und alle Optionen.

Aber das Rad war unterschiedlich, je nach Fahrzeugausstattung „Nissan Primera P11.“ Die Basisversion ist mit dvuhspitsevym Rad ausgestattet und teurer – Dreispeichen. Bewertungen sagen die Eigentümer eine breite Palette von Sitzverstellungen. Somit weist das Kissen zwei Positionseinstellung und Lordosenstütze – drei. Die Kopfstütze ist ebenfalls einstellbar (mechanisch), aber nur in der Höhe. и в меру жесткие. Die Sitze sind sehr komfortabel, mit ausgeprägten Seitenwangen und in strengen Maßen. Die langen Reisen nicht müde, bemerken die Besitzer in ihnen. Es sollte den Kofferraum eines Autos umgeben, zu beachten, „Nissan Primera P11.“ In der Limousine ein Volumen von 450 Litern. Wie für den Wagen, hier ist die Zahl 465 Liter. Darüber hinaus kann es durch Falten der Rücksitzlehnen erweitert werden. Im übrigen ist die letzte Falte im Verhältnis von 60:40. Der Stamm ist mit einem Stapelhalter mit vier Befestigungspunkten ausgestattet für Taschen und Häkeln. Die Maschine meistert mit dem Transport von übergroßer Ladung.

Technische Eigenschaften

Wir hatten verschiedene Motoren, die „Nissan Primera P11“ besetzt – ein Dieselmotor (ein Volumen von 2 Litern pro 90 Kräfte) und etwas Benzin. Also, unter den letzteren sollte es das 1,6-Liter-Aggregat auf 100 PS mit Kraftstoffeinspritzung wurde zur Kenntnis genommen. Er war monoinzhektor auch zwei Liter. Er entwickelte ein 35 „Pferde“ mehr als die vorherigen. Auch „Nissan Beispiel P11 SR20DE» sollte Änderung festgestellt werden.

Dieser Zwei-Liter-Motor, die Leistung von 140 PS entwickelt. Er wurde 1999 auf dem „Beispiel“ gegeben. Durch Reaktionen sind Reihenmotoren sehr zuverlässig und gute Ressource. Wenn der rechtzeitige Austausch von Öl „Nissan Primera P11“ (einschließlich 1.8) nicht verlangte Reparatur für 400 Tausend Kilometer.

Getriebe

Es gab zwei Versionen von Getrieben, die auf dem „Nissan-Beispiel“ gesetzt wurden. Dieser fünfstufige „Mechanik“ und das Automatikgetriebe in vier Stufen. Bewertungen sagen, das Problem mit synchromesh auf dem manuellen Getriebe. Der fünfte Gang ist schwer beschäftigt. Wie für das Automatikgetriebe, verursacht es keine Probleme Besitzer alle 60.000 Kilometer einen Ölwechsel zur Verfügung gestellt. Der einzige Nachteil – der Preis ist sehr hoch Schmierung. Der Rest der Ressource-Box ist für die Lebensdauer des Motors vergleichbar.

Sicherheit

„Nissan Primera P11“ – gehört zu den sichersten Autos in der Aufstellung. Die Maschine ist mit Front- und Seitenairbags, elektronischen Bremskraftaufwand (Bremsassistenzsystem). Auch in einem Fahrzeug vorgesehen ABS, die den Fahrer zu bremsen effektiv wie möglich hilft, wodurch Drift. Auf der Sport-Version von „P11 Nissan Primera die GT“ Autoscheibenbremsen werden „im Kreis“, und belüftet, mit einem Durchmesser von 28 Zentimetern. In der zweiten Generation haben auch den Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker abgestimmt ist. Maschine wie möglich Sicherheit für Fahrer und Beifahrer und Fußgänger.

Bewertungen und Betriebserfahrung

Autofahrer sind sehr positiv über das Auto trotz seiner 20 Jahre alt. Es bringt nicht erhebliche Schäden, mit Ausnahme von ABS ( „Sprühregen“ Sensoren). Für die 200-250.000 des Scheiterns kann die Kugellager, Buchsen Aufhängungsarme lassen (hier verwendeten Multi-Link-unabhängiges System) und der Waschmotor. Zu den wichtigsten Verbrauchsmaterialien – Schalldämpfer und Pads. Motoren montiert eine sehr hohe Qualität. Nach 200,000 nicht beobachtet „maslozhorstva“.

Autofahrer auch sagen, niedriger Kraftstoffverbrauch. Für den 1,8-Liter-Motor ist es 10 Liter pro 100 Kilometer im kombinierten Zyklus. Suspension ziemlich hart, aber dieser Nachteil wird durch exzellentes Handling ausgeglichen. Die Maschine rollt nicht und nicht Ferse nicht in Kurven. Ein weiteres Merkmal – ein Körper. Es ist gut gegen Korrosion geschützt. Wenn das Fahrzeug in einem Unfall, wird die Fabrik Farbe nicht zerfallen und nicht weggezogen aus dem Metall. „Shukow“ unter dem Lack wird nicht beobachtet. Wie für die Schalldämmung ist es eine Größenordnung niedriger als im „Civic“ oder „Mazda“. Obwohl der Kunststoff in der Kabine eher weich und angenehm zu berühren.

Abschluss

So fanden wir heraus, was das japanische Auto „Nissan Primera“ zweite Generation P11 Körper. Wie Sie sehen können, ist dies eine sehr hochwertige Maschine, die immer noch mit ihrer Aufgabe meistert. Mit der richtigen Pflege wird es mehr als ein Jahr dauern. eine sehr hohe Qualität montiert.