Die Ebene "Phantom" (McDonnell F-4): Beschreibung, Spezifikationen, Fotos

Viele Kampfflugzeuge als Folge der Nutzung oder sind für ihre schlechte Qualität vergessen, oder eine wahre Legende, über die nicht einmal die Leute kennen , die in keinem Zusammenhang mit dem Flugzeug haben. Letzteres kann als zugeschrieben wird, zum Beispiel unseres IL-2, und viel später amerikanisches Flugzeug „Phantom“.

Die vielleicht berühmteste aller amerikanischen Autos von 1960-1980 Maschinen, die mit seinem Namen seit vielen Jahren für alle US-Air Force Kämpfer synonym. Sein Highlight war die Multifunktionalität, die unsere Flugzeugkonstrukteure ein wenig später erreicht haben. Im Allgemeinen ist die Ebene „Phantom“ – nicht weniger lebendiges Symbol des Kalten Krieges, als zum Beispiel B-52 Bomber.

Eine Besonderheit dieser Technik war, dass eingesetzt werden könnten, Mittelstreckenraketen in den Bombenschächte der Maschine abzufangen. Interessanterweise sind die inländischen Analoga, anschließend für die Bewaffnung der MiG-23 verwendet werden, sind sie erinnert stark an das Design und die Leistungseigenschaften. Die Chinesen überhaupt „ein Plan“ erstellt sein Flugzeug JH-7. Die Ähnlichkeit des – nicht nur im Aussehen, sondern auch in nahezu identischen Motoren und sogar Radar. Es überrascht nicht, die „Phantom“ – Ebene, die Bild kann noch in vielen Zeitschriften zum Thema Waffen zu sehen.

Beginn der Entwicklung

Erste Arbeiten begannen 1953, als die US-Luftwaffe dringend auf den geringste Mangel an Entwicklungen im Bereich der Überschall-Träger-basierten Kämpfer besucht. Die erste war eine Firma „McDonnell“, aber das Projekt nicht in vollem Umfang die Anforderungen des Militärs erfüllen. Doch auf der Grundlage eines Prototyps Jagdbomber AH-1 wurde später gebaut.

Allerdings war das Scheitern der „First-Mover“ beruht nicht auf ein ausgefallenes Konzept, aber in einem völlig 1955 revidiert, das Mandat für ein neues Flugzeug: die Tatsache, dass der Admiral damals den Wunsch, auf Flugzeugträger reinen Trägerbasis Abfangjäger erreichen kann M haben ergeben, = 2 ist, ausschließlich bewaffneten Flugkörpern.

By the way, die das Flugzeug "Phantom" gemacht? Wir haben bereits „McDonnell“ erwähnt. Mit der Erfahrung, waren seine Ingenieure in der Lage, eine Maschine zu schaffen, die alle Anforderungen des Kunden erfüllt. Letzteres kam so erfolgreich zu sein, das steht noch im Dienst der ganzen Welt.

Die ersten Prototypen

Bereits in der Mitte des Sommers des gleichen Jahres wurde der erste Prototyp, bezeichnet F4H-1F, und er flog in drei Jahren gegründet wurde. Ich sitze am Steuer eines Testpiloten Robert C. Klein. Das Flugzeug gebrauchte Motoren J79-3A (2h6715 kg), aber nach dem ersten Flug von fünfzig Jahren, wurde beschlossen, sie an den J79-GE-2 zu ändern. Nach einer wenig mehr Zeit, gaben diese auch Weg zu einem Modell J79-GE-2A (2h7325 kp). So gab es eine Ebene „Phantom“ des zweiten Modells.

Im Jahr 1960 wurde es einen absoluten Geschwindigkeitsrekord von 2.583 km / h hergestellt. Aber hier Amerikaner ging zu einem kleinen technischen Trick: eine Verdichterkammer wird unter Druck injiziert, um ein Gemisch aus Wasser und Ethanol, die effizient kühlen Turbinenschaufeln erlaubt und deren thermische Zerstörung zu verhindern. Diese Änderung wurde mit F-4A wurde nur 23 Flugzeuge dieses Modells freigegeben.

Alle von ihnen ausschließlich für die Flugtests haben die Vereinigten Staaten wurden von der Air Force verwendet erhalten. Im Allgemeinen „Phantom“ – Flugzeug (sein Foto ist in dem Artikel), in dem die Geschichten waren nicht weniger als ein Dutzend Versionen. Da nur mit den bewaffnet sie war es eine relativ kurze Zeit, kann es einen Rekord in Betracht gezogen werden! Wenn Sie nicht wissen, wie es ist „Phantom“ sieht (die Ebene), wird es in der Lage sein, ihre Neugier zu befriedigen, nach dem Lesen dieses Artikels!

Beginn der Produktion, Änderung

Die Herstellung dieser Maschinen wurde im Dezember 1960 begonnen. 1967 th bei der US Air Force waren etwa 637 Flugzeuge dieses Modells. Anschließend wird auf der Grundlage dieser Art wurde Intelligenz geschaffen. Es wurde in der Folge nicht weniger als 500 „clean“ „Phantom“ produziert, eine Reihe von alten Flugzeugen (mit Ausnahme Versuchsansätzen) wurde in den neuen Versionen geändert.

Interessanterweise ist die Entscheidung, das „Phantom“ angenommen als Multi-Role-Kämpfer zu erlassen wurde 1962 nur gemacht. In vielerlei Hinsicht diese Überlegung wurde mit läuft, während Diskussionen über die Rolle der Zukunft Auto hängen. Einige Designer bot sofort an, es mit den Voraussetzungen eines analogen Bodenangriff Kämpfer zu tun, während andere auf die Option bestand darauf, eine reine Kämpfer Technologie zu schaffen, die zu diesem Zeitpunkt von der US Air Force die am meisten nachgefragten wurde.

Technische Ausrüstung und Bewaffnung

Aerodynamisches Design – normal, ein Low-wing, Trapez-, charakteristisch ist das Vorhandensein von Falten Konsolen. Leitwerk gefegt getan, um den Widerstand gegen den Luftstrom zu maximieren und die Manövrierfähigkeit des Flugzeugs zu erhöhen.

Im Gegensatz zu dem Haupt-Kämpfer des Jahres, das Flugzeug „Phantom“ hat eine hochentwickelte Mechanisierung, eine Reihe von Modifikationen waren an Bord der USV-Anlage. So kann das Flugzeug landet auf dem Deck eines Flugzeugträgers, verwendete Bremshaken. Es kann die Land Maschinen bis 17 Tonnen Gewicht standhalten. Natürlich, dass diese Anlandungen nur für den erfahrenen Piloten zur Verfügung stehen, das Gefühl perfekt sein Flugzeug.

Die Konstruktion des Maschinenmodells wurde das Radar AN / APQ-120, mit dem Ziel, komplexe Antwort AN / ASQ-26, AN / AJB-7-System ist für die Navigation und genaue Flugzeuge verantwortlich verwendet, um die Bombardierung zu hinweisen. Zum Zurücksetzen Bomben Phantomebene F-4 mit Hilfe von Geräten Zeichen AN / ASQ-9L. Radarstrahlung durch feindlichen Radarempfang AN / Apr-36/37-Vorrichtung erfaßt, zum Erfassen von REB-answer komplexer Interferenz AN / ALQ-71/72/87.

Die Zusammensetzung des Flug-F-4E-Navigationssystemes umfasst IN AN / ASN-63, Resolver AN / ASN-46 und Funkhöhenmesser-Höhenmesser AN / APN-155. Für die Kommunikation, Navigation und Identifizierungssystem hat eine komplexe AN / ASQ-19, umfassend einen Transceiver TACAN.

Armament. Bei neun Knoten externe Suspension Phantomebene F-4 kann eine Vielzahl von Waffen tragen, darunter vier SD Mittelstrecken AIM-7 „Sparrow“. Es besteht die Möglichkeit einer Waffe in den Nischen des Rumpfes kann das Flugzeug benutzt auch die M61A1 Modellflugzeuge Pistole (Munition in 1200 Schüssen pro Waffe). An Bord gibt es Blöcke mit HAP Standard Bomben, Sprühtanks airborne Vorrichtungen (VAP) an den Flügel Suspensionen.

Das Flugzeug „Phantom“ (Information, die ein Foto im Artikel hat) ist in der Lage Modelle an Bord zwei Atombomben tragen kann: MK43, Mk.57, Mk.61 oder Mk.28. Gesamtgewicht von möglichen Waffen ist etwa sieben Tonnen, aber mit einer solchen Lademaschine nur haben ausziehen kann, wenn die Kraftstofftanks nicht vollständig aufgefüllt worden. Dies ist – eine der wichtigsten Nachteile dieses Modells, die am deutlichsten in Vietnam manifestiert, wo die Amerikaner mit dem sowjetischen MiGs traf. Unser Flugzeugschlepper Leistung in Bezug auf Gewicht und Arm war signifikant höher.

Daten über die Produktion

Veröffentlichung von „Phantom“, um die Bedürfnisse der US-Militärs zu treffen war bis 1976 (insgesamt rund 4.000 Flugzeuge ausgeliefert wurden, und 1300 ging in die Marine Bedürfnisse). Darüber hinaus ist für etwa anderthalb Tausend Autos für den Export geliefert. Aber hier ist zu beachten, dass einige der exportierten Fahrzeuge wurden direkt von der Navy / Air Force übertragen.

Es ist nicht verwunderlich, dass die Ebene F4 „Phantom“, einer der beliebtesten wie jene Zeit, im Bereich der Düsenjäger nur mehr als fünftausend Stücke produzieren verwaltet worden ist. Schließlich 1971-1980 in Japan 138 Flugzeuge gebaut, ist eine lizenzierte Kopie der amerikanischen „Phantom“, unterscheidet sich von der Basisversion einige Änderungen in der Zusammensetzung der Bewaffnung und Avionik.

Technische Eigenschaften

Die Gesamtspannweite betrug 11,7 Meter, die Länge des Rumpfes – 19,2 m, die maximale Höhe des Körpers 5 Meter waren, die Flügelfläche von 49,2 Quadratmetern. Das Höchstabfluggewicht lag im Bereich von 25 bis 26 Tonnen. Rohlingebene F 4 „Phantom“ (ohne Kraftstoff und suspendierte Arme) 13.760 kg in dem internen Kraftstofftank Kraftstoff sechs Tonnen wog untergebracht, können vier Tonnen in den Suspensionsbehälter gegossen werden.

Motoren und Flugeigenschaften

Als Kraftwerk Turbojet zwei GE. Modelle wurden auch zwei: J79-GE-8 (mit einem Maximalschub 7780 kgf), J79-GE-17 (höchste Traktion Charakteristik davon war 8120 kgf).

Zu der Zeit, das Flugzeug „Phantom“, die technischen Merkmale in dem Artikel ist, wurde zur Legende der US Air Force für den Grund, dass seine Flugeigenschaften waren sehr gut. Flugzeug könnte bis 2300 km / h beschleunigt werden, die maximal erreichbare Hubhöhe der Praxis betrug 16 bis 600 m, Beschleunigung der Beschleunigung – 220 m / s, Bereich 2380 Kilometer.

Die Länge der Startbahn vor dem Start waren 1340 Meter, mit einem Bremsfallschirm für das Auto ist komplett 950 Meter gestoppt. Auf Flugzeugträgern, die einen Haken verwendet, ein amerikanisches Flugzeug „Phantom“ blieb für etwa 30 bis 40 Meter. Höchstgeschwindigkeit Überlastung im praktischen Betrieb erreicht war 6,0g.

Die Bedeutung und den Kampfeinsatz

Die Amerikaner sind sehr angetan von dem Flugzeug „Phantom“ (die Eigenschaften, von denen wir bereits beschrieben haben), als die Einheit dieses Modells für eine lange Zeit das wichtigste Mittel der Luftüberlegenheit Luftwaffe und Marine geblieben. Der erste bekannte Kampfeinsatz der Folge fand am 2. April 1965, während der Kämpfe in Vietnam. Es gibt Flugzeuge dieses Modell mit dem MiG-17F gegenüber, die auf Nordvietnam in unserem Land geliefert wurden.

Seit 1966 haben im Gegensatz zu den Folgen des MiG-21F beteiligt ist, liefert auch die UdSSR. Air Force und die US-Marine angenommen, dass „Phantom“ wird Luft Überlegenheit schnell gewinnen, da ihre Seite sehr mächtig war an Bord Waffen, hochwertiges Radar, sowie ein gute Beschleunigung und Kreuzfahrtgeschwindigkeit. Alle diese Umstände gab Hoffnung für Nahkämpfe gute Ergebnisse.

Vor- und Nachteile

Aber in der Praxis stellte sich heraus, dass nicht sehr beliebt bei einer Kollision mit einem Manövrierfähigkeit Eigenschaften der amerikanischen Flugzeuge waren. Sie hatten eine niedrigere Rate auf dem Flügel entfielen eine große Betriebslast, ihre Rolle als durch Überlastung Restriktion (6,0 gegen 8,0 in MIG) geändert. Es wurde auch, dass amerikanische Autos kleinen Drehwinkel etwas niedriger praktische Handhabung gefunden. Schub-Gewichts – Waffen von sowjetischen Flugzeugen waren auch besser.

Zu den Vorteilen gehören eine schnelle Beschleunigung (Differenz mit der MiG – etwa sieben Sekunden für die Amerikaner), die Maschine Höhe gewinnt schnell, unsere Piloten die Sicht aus dem Cockpit Trophäe „Phantom“ hoch bewertet und die Anwesenheit eines zweiten Besatzungsmitgliedes. Letztes Offloads des Piloten der meisten, als ständig den Bereich der hinteren Hemisphäre überwachen und der Kommandant der Bedrohung dort entstanden ist, warnen konnte.

Andere Orte in dem Kampfeinsatz

Es wird angenommen, dass die effizienteste Besatzung des Vietnam-Krieges in der Schlacht Konto ein Pilot und Navigator S. Ritchie C. Bellevue wurde, die nach den Amerikanern selbst, fünf Vietnamesisch MiGs waren. Seit den späten 60-er Jahren des Modellflugzeuge begann massiv an den israelischen Verbündeten von Amerika übertragen. Im Rahmen der israelischen Maschinen Air Force haben sich sehr gut bewährt.

Aber auch dort, in Kollisionen mit ägyptischen MiG-21, die an der Spitze der sowjetischen Piloten waren, herauszufinden, alle die gleichen Nachteile. Das Problem ist so groß, dass die Israelis die Freilassung von Französisch Kämpfer „Mirage“ in ihrem Gebiet haben, und dafür sie verschmähte nicht einmal Teil der technischen Dokumentation zu stehlen. In Zukunft wurde „Phantom“ neu ausgerichtet, den Angriff zu adressieren Herausforderungen, dass Flugzeuge dieses Modells ohne Beanstandungen zu bewältigen.

Allerdings waren die Piloten sich nicht von diesem begeistert seit „Phantom“ als Angriff Fahrzeuge verwendet wurde, einen spürbaren Verlust (bis zu 70% der Flotte von Autos) trägt. Wieder war es aufgrund dieser Tatsache nicht hoch professionelle Qualitäten der ägyptischen Piloten und die guten Fähigkeiten der sowjetischen Siedlung der sowjetischen SAMs gleich ist.

Später Flugzeuge waren noch unbekannt bleiben während des Konflikts zwischen dem Iran und dem Irak (1980-1988 Jahren), aber zumindest einige Details ihres Kampfeinsatzes in diesen Jahren verwendet. Doch durch die Zeit, der erste Luftkampf zwischen Flugzeugen und Hubschraubern, wenn der Mi-24 der Lage war, Kraft irakischer Luft knock out angegriffen seine „Phantom“ Raketen „Luft-zu-Luft.“

Es ist auch , dass die im Jahr 2012 bekannt Air Force Syrien ein „Phantom“ Türkei abgeschossen, die dieser als Scout verwendet.

Einige Experten auf dem Gebiet der Ausrüstung und Waffen glauben, dass das Flugzeug „Phantom“ – US Jagdbomber „dritte“ Generation, die zum Zeitpunkt ihrer Entstehung ernsthaft seine Zeit voraus smogshy. Einige der Voraussetzungen für eine solche Meinung ist, weil das Modell sehr erfolgreich war, und einige ihrer Eigenschaften bleiben bis heute populär.

Heute ist diese Art von Flugzeugen bleiben in der Air Force: Ägypten (etwa zwei Dutzend Autos), die Griechen gibt es etwa fünfzig modernisiert „Phantoms“, dh sie sind auch im Iran, aber die iranische Flugzeug zurück zum 60. Baujahr, und die Anzahl der verbleibenden brauchbaren Maschinen unbekannt. Es verwendet die gleiche Art von Flugzeug der Türkei, wo die Arme mindestens hundertfünfzig modernisiert „Phantom“, Südkorea (etwa fünfzig) haben, Japan (hundert Flugzeuge). Es sollte beachtet werden, dass die japanischen Proben seiner eigenen Konstruktion verwendet, von denen wir bereits oben erwähnt haben.

moderne Perspektiven

Die heutige restliche USAF Maschinen in schweren Schock Drohnen sowie funkgesteuerte Ziel konzipiert für die Ausbildung der Luftwaffe und Luftverteidigung Crew Berechnungen massiv renoviert. Amerikaner schreiben, dass die letzte „human“ Flucht Folge „Phantom“ fand Mitte April 2013 (auf einen Flug über das Gebiet der Vereinigten Staaten beziehen). Vor den „letzten Mohikaner“ wurde eine Maschine mit Endstückzahl betrachtet 68-0599, machte seine Flucht mit der Basis in der Mojave – Wüste 18. Januar 1989, und nicht fliegt da.

Aber jetzt sagt das US-Verteidigungsministerium, dass bald all „Phantom“, wird jetzt bei der Lagerung von der Erhaltung der Masse entfernt werden und wieder aufbauen werden. Es ist bekannt, dass ab heute, mit Lagerung hat mindestens 316 Fahrzeuge dieses Typs entfernt.

Was werden sie tun, mit dem „Phantom“?

Amerikanisches Unternehmen BAE System ist in Überholung von Flugzeugen und deren nachträglichen Änderung in einem funkgesteuerten Ziel QF-4C beschäftigt. Es ist bekannt, dass schließlich alle Fahrzeuge werden an die 82. Squadron separaten funkgesteuerte Ziele übergeben werden (Luftziele Squadron – ATRS). Sie hat ihren Sitz in Florida.

Erscheint auf seinem Gesicht „Roboter“ Flugzeug von den üblichen leicht unterschieden werden kann, da das Ende der Flügel und Kiel in leuchtend roter Farbe gemalt werden (Sie auf dem Foto des Flugzeug „Phantom“ diese Art von Artikel sehen). Es ist bereits über ein paar hundert bestellt und im Bau-Einheiten bekannt. Wertvolle solche Umwandlung, so dass die Maschine kann als Kampf verwendet werden.

Um die Kampfkraft des umgewandelten „Phantoms“ im Januar 2008 an Bord eines dieses Demonstrationsstarts zu demonstrieren war zuerst gemacht Raketen „Luft-Land“. Es wird angenommen, dass in dem umgewandelten UAV Flugzeug kann effektiv die feindliche Luftabwehr Mittel zur Unterdrückung verwendet werden. Obwohl die Effizienz der Technologie selbst, wird der Verlust von Piloten bei ihren Buttern nicht auftreten, die das Leben von ausgebildeten Piloten retten.

Höchstwahrscheinlich in den nächsten zehn Jahren, die neueste „Phantom“ auf „menschlichen drive“ wird schließlich aus dem Dienst in allen Ländern entzogen werden, wenn solche Maschinen noch in Betrieb ist. Und dann sehen Sie die legendäre Maschine kann entweder in Museen oder bei privaten Flugzeugsammlung besuchen. Schließlich ist die Bildebene „Phantom“ Sie werden immer in der Lage sein, auf den Seiten dieses Papier zu sehen.

Unsere Piloten hatten die Möglichkeit, die Trophäe zu beurteilen „Phantom“. Es muss gesagt werden, dass die sowjetischen Experten in mehreren Indikatoren hoch dieser Maschine gesprochen, vor allem die allgemeine Qualität der Verarbeitung der Feststellung, exzellente Elektronik, einfache Landung und den Betrieb des Piloten. Auch „narrensicher“ im Flugzeug dieses Modells gut etabliert. Somit wird bei der Landung Modus, war es unmöglich, eine Rakete zu starten oder versehentlich verschiedene Waffen. Ach, wie manchmal geschieht mit unseren MiG-Piloten, der sein müde, konnte einfach nicht drücken gehen …