Izh "Oda" 4×4: Spezifikationen, Bewertungen

Die Frühlingssonne, fast Sommerwetter, die Strecke ohne Schnee – das alles gefällt alle Autofahrer. Die Besitzer Izh „Oda“ 4×4-Fahrzeuge in diesen Bedingungen werden sie fehlen. Ein andere Sache – das Eis, weicher Schnee und andere Witterungs Launen. Hier ist diese Maschine in der Lage, sich voll und ganz zum Ausdruck bringen. Car hat wiederholt bewiesen, dass er im Winter sehr stark ist, Off-Road, in der Regel, wo Allradantrieb benötigen. Was dies eine Maschine ist, betrachten wir im Artikel unserer heutigen.

"Ode": Geschichte

Auto Izh „Oda“ 4×4 Fließheck war der letzte unter den vier beliebtesten Modelle, die in den letzten Jahren der UdSSR geschaffen wurden. Die Maschine hat eine ungewöhnliche Geschichte. Während in den meisten Automobilwerke (wie es VAZ, AZLK, ZAZ) versucht, von der archaischen Hinterradantrieb wegzukommen nach vorne, auf dem „Izhmash“ ging den umgekehrten Weg.

Zunächst wurde die Anlage experimentelle Fließheck IZH-13 „Start“ erstellt. Es war in der Mitte der 70er Jahre. Das Ministerium für Verkehr geschätzt, das Auto mit einer Erkältung. Vielleicht werden dann der Vorderradantrieb noch nicht so vielversprechend, oder bestimmt Leute im Dienst geworben nur AvtoVAZ, so kann niemand nehmen von der Wolga Pflanze Führung weg im Frontantrieb.

Frontantrieb – kein Allheilmittel

Wie dem auch sei, begannen die Anlagenbauer wieder zu entwickeln und konnten eine interessante Sache erkennen – für ein paar Jahre, die seit der Gründung der „Start“ in der Automobilwelt die Vorteile überschätzt haben, von denen Vorderrad vergangen Antrieb aufweist. Es stellte sich heraus, dass weniger Gewicht, Effizienz und Verwaltbarkeit als Gedanke nicht so groß sind. Die meisten der Innovation im Allgemeinen hatten nichts mit Frontantrieb Art zu tun. Dieser Typ des Aufbaus Fließheck, McPherson-Aufhängung, mit der Zahnstange steuern. Ingenieure von „Izhmash“ sahen eine große Anzahl von Vorteilen des Heckantriebs. Dies machte es möglich, Komponenten und Ersatzteile bei früheren Modellen, sowie bewährte Festigkeitsberechnung verwendet zu verwenden, erstellen Sie einen Ersatz Iz-2715, eines der beliebtesten Modelle von Autos dann.

Der erste Prototyp

Der Prototyp, der in 79 verschiedenen Hinterachsen, verzinkter Karosserietyp Fließheck, Lenkung mit Schiene, Fünfgang-Getriebe, zweikreisigen Bremssystem geboren wurde. Außerdem waren die Ingenieure in der Lage, das erfolgreiche Layout zu holen – Motor und PPC wurden nach rechts verschoben. Dadurch wird Platz frei und Pedale in einer Ebene mit dem Motor entfernen. Aus diesem Grunde war der Motorraum sehr kurz. Also, wenn ihre Dimensionen Iz einen sehr geräumigen Innenraum hatte – von den Pedalen an die Rückenlehne der Rücksitze weg war die gleiche wie die des „Wolga“.

Es wird empfohlen, in der Produktion

Fünf Jahre nach der unbedeutenden Verbesserungen IZH 2126 wurde für die Produktion genehmigt. Zunächst erhielt das Modell einen temporären Namen „Orbit“. Aber später wurde es in umbenannt in „Ode.“

Der Vorteil dieser Maschine war eine große Vereinigung von Einheiten und Einheiten mit anderen großen Herstellern der Sowjetunion. So wurde das Auto mit VAZ-2106 vereinigt, AZLK-2141, M-412 und anderen Modellen. Dieser Ansatz erlaubt die „Izhmash“ erhebliche Einsparungen bei der Entwicklung, sowie Verbesserung der Wartbarkeit. Das Aussehen der „Ode“ verdirbt die Frontoptik des VAZ-2108. Problem war sehr schleppend, da die Produktion der Inbetriebnahme erfolgte in den Jahren der Perestroika und Post-Perestroika. Durch '95 sammelten wir insgesamt fünftausend Autos. Pflanzenexperten selbst wissen, dass die Qualität war nicht sehr hoch, sogar trotz der Tatsache, dass die meisten der Ausrüstung gekauft wurde in Japan sowie in anderen entwickelten Ländern zu bauen.

Wenn die Produktion etabliert, es stellte sich heraus, dass die Fans dieses Auto mit Hinterradantrieb viele gewesen sein, und die Versammlung war stabiler. Nachdem die Basisversion erstellt, entschied sich die Fabrik alle Hinterradantrieb Funktionen zu implementieren. „Version“ – So wurde die Abholung auf der „Ode“ basiert geboren.

„Ode“: Allradantrieb und andere Modifikationen

Schließlich weiter hergestellt Auto Izh „Oda“ 4×4 – ein Übergang, der ein Nachkomme von „Moskowiter“ und „Victory“ mit Allradantrieb ist.

Das Übertragungssystem wurde auf dem installierten „Field.“ In dieser Version stark verbessert Isolation Innenraum wurde. Auf „Ode“ war die Grundlage weiterer erstellt ein paar mehr Autos. So ist die letzte Messe Auto – Wagen Izh „Oda Die Handlung von“ 4×4 mit Hinterradantrieb und Allradantrieb. Doch produzierte eine Luxus-Version des beliebten Fließheck „Nika“. Veröffentlichung von „Ode“ in kleinen Mengen eingestellt worden ist, sind gefragt unter dem gewöhnlichen Menschen, die es vorziehen, ein Auto mit seinen Händen zu reparieren. Die Maschine ist in der Lage mit den klassischen Modellen der WHA zu konkurrieren. Die Leute kauften Izh "Oda" 4×4 Autos. Bewertungen von ihnen waren nur positiv – dies getan hat, nie in Russland.

Das Ende der Freigabe des Modells

Im Jahr 2005 zogen wir nach ökologischen Normen „Euro 2“ in Russland und für die Produktion von „Ode“ hätten den Injektor hatten, um den Motor mit Vergaser zu ändern. Die Führung der Anlage, wurde beschlossen, dass dieser Schritt den Wert des Fahrzeugs und führt zu einem Umsatzrückgang auswirken wird. Daher wird das Modell 2005 mit der Produktion gefilmt.

Technische Eigenschaften

Iz "Ode" wurde in dem 4×4 Fließheck gemacht. Körperlänge betrug 4068 mm, die Breite ist gleich 1650 mm. Auf der Höhe des Wagens erreicht 1450 mm. Freiraum für den Crossover ist klein – nur 15,5 Zentimeter. Radstand – 2470 mm.

Wie für die Motoren, hatten sie ein paar. So ist aus gebrauchtem Motor VAZ-2106 von 1,6 Litern und 80 Litern. a. Zusammen mit ihm wurde in einem Volumen von 1,7 Litern und 85 Litern UZAM-331 platziert. a. Es gab eine weitere avtovazovsky Einheit – VAZ-2130. Volumen von 1,8 Litern und 79 Litern. a. Dieses Gerät ist ausgestattet Auto Izh „Oda Die Handlung von“ 4×4. Der Injektor wird nicht verwendet – nur den Vergaser. Zweiliter-Motor UZAM-3320 hatte eine Kapazität von 115 Litern. a. Mit all diesen Motoren arbeiteten fünf-Gang-Schaltgetriebe. Das Auto kann auf 175 km / h beschleunigt – ist die maximale Nenndrehzahl. Beschleunigung bis zu Hunderten nahm durchschnittlich 13 bis 20 Sekunden, je nach Marke des Motors. Angebracht auf dem Izh „Oda“ 4×4 razdatka und andere Übertragungselemente wurden aus „Niwa“ entnommen.

Der Schnee, Eis und Matsch

Es stammt Element für Inland Crossover. Aber solange die Räder glatt und trocken Asphalt, die Maschine zeigt keine besonderen Fähigkeiten. Motoren frönen nicht Besitzer verspielte Beschleunigung, die Kabine ziemlich laut, straffe Federung und nicht sehr glücklich. Viele haben das Pedal nicht wie Izh „Oda“ Fahrzeugeinheit 4×4. Aber es ist notwendig, einen Schneefall zu beginnen, das Auto verwandelt sich in einen Führer auf der Straße. Während die umliegenden Fahrzeuge mit Geschwindigkeiten bis zu 40 km / h, „Ode“ reitet auf der gleichen hohen Geschwindigkeit.

Während auf der Straße trocken ist, wird nicht das Auto die erste Ampel Rennen sein. Wenn wir den Kraftstoffverbrauch des Autos IZH „Ode“ 4×4 Spezifikationen schätzen, kann ein dynamisches Fahren vergessen werden. Aber es ist notwendig, über den Asphalt zu gehen, und das Potential der Maschine wird in voller Höhe aufgedeckt werden. Iz reisen, wo viele konventionelle Autos zu rutschen beginnt. Besitzer von Allradantrieb „Ode“ ist nicht besorgt über Cross-Country. Bewertungen sagen, dass die straffe Federung meistert mit den Schlaglöchern, Gruben, die Straßenbahnlinie. Sie können nicht einmal einen Spaten tragen – es braucht nicht einen Allradantrieb. Automobilwerk in einer städtischen Umgebung ist praktisch unmöglich. Auf einer rutschigen Straße Auto erweist sich auch würdig sein. Die Durchgängigkeit Ebene SUV trotz der 15-Zoll Bodenfreiheit.

Dies ist ein echter Vorteil für das Auto Izh „Oda“ 4×4. Bewertungen Besitzer alle voll bestätigt. Der einzige negative Punkt, nach den Eigentümern – einem großen Kraftstoffverbrauch, vor allem im Winter. Aber man kann leben mit – diese Fähigkeiten sind nur teuer Allradantrieb Jeeps. Es ist nicht für alle verfügbar.