Sukhoi Superjet 100 – das zivile "Trocknen"

Sukhoi ist in der ehemaligen Sowjetunion, und weit über die Entwicklung von Militärflugzeugen bekannt. Und doch war es die Sowjetunion, dieses Unternehmen wurde Richtung eindeutig festgelegt. Im Bureau entwickelte Flugzeuge, die, wie in der Sowjetunion gemacht wurde, genannt wurden, die aus den ersten Buchstaben des Namens von CB und der Modellnummer. Su-27, Su-29 – die Entwicklung des Unternehmens.

Im 21. Jahrhundert wurde eine neue Organisation im Büro. Sein Name ist etwas anders als die „Eltern“, aber Spezialisierung hat sich dramatisch verändert. Die Gesellschaft ist nicht in Militärfahrzeugen beschäftigt – Pläne nur die zivile Luftfahrt. Und im Jahr 2008 wurde die Öffentlichkeit das Flugzeug Sukhoi Superjet 100 präsentiert – Kurz- und Mittel Eindeckfahrzeuge Schiff. Die Serienproduktion wurde im Jahr 2008 in den gleichen gegründet und betreibt bis heute.

Beschreibung

Die einzigen sowjetischen Passagierfluggesellschaften, die ausschließlich inländische Modelle: Ilyushin Flugzeuge, Tupolev, Antonov. In der Linie des eines dieser Unternehmen waren zivile Entwicklung und einige produzieren nur Passagierflugzeuge, die zur Aufrechterhaltung praktisch, einfach sind, und vor allem billig genug.

Aber auch wenn Sie berücksichtigen nicht die Sowjet-Ära Flugzeuge, die so genannte russische Sukhoi Superjet 100 kann eine Strecke sein. Ja, er wurde das erste Passagierflugzeug, in Russland geschaffen, sondern viele ausländischen Unternehmen in der Entwicklung beteiligt ist. Und „Aeroflot“, die die Haupt Betreiber der Maschine hat sich nutzt es, wenn große Jumbo-Jets wie „Boeing“ unwirtschaftlich lassen. Das Flugzeug kann 100 Personen (maximal Version), leicht zu Umgestaltungen der beiden Klassen in einem unterbringen und sehr bequem für das Unternehmen und für die Passagiere. Der Fairness halber sei darauf hingewiesen, dass die Entwickler das Flugzeug freigegeben basiert auf zwei Klassen – 12 Sitze in der ersten und der Rest – in der Wirtschaft.

Features

Eines der interessantesten Teile, die 100 Sukhoi Superjet bietet, ist Kabinen-Layout. Normal Reisende verwendet, die zwei Arten von Auslässen in einem Passagierflugzeug verwendet – 9 Sitze in einer Reihe (3 Abschnitte von drei Stühlen), wie beispielsweise ein „747“ oder 6 Sitze (2 Sektionen mit drei Sitzen) – wie in " Boeing 737“. Hier Economy-Klasse hat fünf Sitze in der ersten Reihe, auf der einen Seite des Ganges – Standard Abschnitt drei Stühle, auf der anderen Seite – in zwei Teile.

Ein weiteres Merkmal ist die Tatsache, dass das Schiff die Teile und ganze Einheiten, die von einer Vielzahl von ausländischen Unternehmen verwendet, so dass er die meisten modernen Flugzeugen und anderen Geräten empfangen werden. Unter ihnen können wir ein System nennen, die gegen das Heck takeoff Kontaktleiste schützt in den Schritten (Pflanzung), auch wenn Pilotenfehler.

Auch wir beziehen sich auf Funktionen und die Einzigartigkeit der neuen Maschine. Nach Einschätzung von Experten hat Sukhoi Superjet 100 praktisch nichts gemein mit der früheren Entwicklung des Ziviljet.

Eigenschaften

Technische Parameter können als Liste dargestellt werden:

• 1S17 – Kraftwerk SaM146 durch ein Paar von Motoren vertreten.
• APU (auxiliary) – Honeywell RE220.
• Reisegeschwindigkeit – 830 km / h.
• Maximum – 860 km / h.
• Ceiling – 12.200 m.
• Flugbereich – 3048 m.
• Spannweite – 27,8 m.
• Flügelfläche – 77 sq. Meter
• Kapazität – 98 Sitze (+ 3 Mann Besatzung – Piloten und Flugbegleiter).
• Runway für den Start – nicht weniger als 1750 m, zum Anpflanzen – höher als 1650 m.

Es ist erwähnenswert, dass nach der Veröffentlichung der ersten Version, die Daten, von denen oben dargestellt werden, Modifikation des Sukhoi Superjet 100LR im Jahr 2013 entwickelt wurde – das Flugzeug mit erweiterter Reichweite. Mit Ausnahme von leistungsstärkeren Motoren (Modell 1S18), war er nicht von der Quellmaschine, aber der Bereich auf seinen 1000 km mehr. Zusätzlich benötigt für Flugzeuge beschriebenen Ausführungsform einen langen Streifen für einen Satz Trenngeschwindigkeit – 2000 m.

Kabine

Wenden wir uns nun den besten und schlechtesten Standorte und das gesamte Layout Medium-liner Sukhoi Superjet 100. Interior Schema unten dargestellt.

Die Maschine verfügt über Ausgänge am Anfang und Ende des Rumpfes (Notausgänge obiges Schema haben Flügel), einen Einbau, in dem hinteren Abschnitt und dvuhsalonnuyu Layout angeordnet ist.

Die schlimmsten Orte, sowie in anderen Schiffen werden am Ende der Kabine. Für backs – Partition, die Küche (Raum D, E, F) zu trennen und Toiletten (Stellen A, C) so Rückenlehnen sind gesperrt. Auch auf die letzte Reihe zu hören Gerüche werden. Einige Unannehmlichkeiten werden fliegende Passagiere in der ersten Reihe der Business-Klasse, weil die Vorderseite der Hauptpassagiertüren – beim Start, Landung, kann diese Sitze für Gepäck verwendet werden. Eine Vorderseite der Trennwand sind Toiletten.

die erste in der Economy-Klasse – die besten Orte in der sechsten Reihe angeordnet werden genannt. Es gibt eine Menge Beinfreiheit, zurückzulehnen die Rückenlehne und die Trennwand vor Ihnen – man Sie werfen nicht zurück. Einige Beschwerden können das Gefühl der Passagier einen Sitz 6D einnimmt. Passages im „Business“ und „Wirtschaft“ sind miteinander verschoben.

Ein interessantes Merkmal des Layouts ist, dass jedes „Unternehmen“ oder die „Wirtschaft“ kein Sitz Q. Und nach der Tradition, am Fenster, C – Gang. Wir haben bereits erwähnt, dass die Economy-Klasse bekam fünf Sitze in einer Reihe. Für Fans zusammen reisen wird es definitiv ein Pluspunkt sein.

Abschluss

Airliner Sukhoi Superjet 100, ein Foto davon in dieser Bewertung vorgestellt wurde hat eine bequeme Lösung für den Flug auf einer relativ kurzen Entfernungen wird. Auf den Strecken sind nicht besonders belastet Träger in der Lage waren, ein weniger intensives Auto zu benutzen. Sie können auch beachten, dass die „Superjet“ ist ein relativ neues Flugzeug mit einem modernen Sicherheits- und Navigationssystemen.