Das tödlich verwundete Schlachtschiff "Marat" verteidigte Leningrad

Das Schlachtschiff "Marat" wurde 1909 gelegt und 1911 gestartet. Dann wurde es sonst "Petropavlovsk" genannt. Etwa drei Jahre für die Installation von Waffen und Ausrüstung, nach denen das Schiff in die aktive Flotte übertragen wurde. Es war riesig: die Länge war 181 m, die größte Breite war 27 m, die Tiefe des Zuges war 8,5 m.

Die Rolle der baltischen Seeleute im Weltkrieg war nicht sehr wichtig, die Hauptkämpfe fanden an Landfronten statt. Russische Schiffe waren in einem deutsch-bombardierten Finnischen Meerbusen eingesperrt, ihre Teilnahme beschränkte sich auf Artillerie-Streiks gegen den Feind.

Die meisten Segler der baltischen Flotte unterstützten das Kommen der Machthaber der Bolschewiki, die eine aktive Propagandaarbeit unter den Mitarbeitern führten. Dennoch, im Jahre 1921, die Politik der neuen Regierung verstanden, erhoben die Matrosen einen Aufstand in Kronstadt und forderten die Schaffung von Sowjets ohne Kommunisten.

Die Rebellion wurde unterdrückt, die Rebellen wurden erschossen Um aus dem Gedächtnis unangenehme Ereignisse für die Bolschewiki zu löschen, wurden viele Schiffe umbenannt, darunter Petropawlowsk.

Das Schlachtschiff "Marat" (das war der neue Name) wurde in den nächsten zwei Jahrzehnten wiederholt aufgerüstet. Das grundlegende Design des Rumpfes war mächtig, seine Dimensionen erlaubten, verschiedene Waffensysteme zu installieren. Die Verschiebung des Schiffes, die im Jahre 1914 23.000 Tonnen betrug, wurde auf fast 26.000 Tonnen erhöht, vor allem wegen der Gewichtung der Aufbauten, der Verbesserung des Kraft-Energiesystems (der Möglichkeit der Verwendung von flüssigen Brennstoffen), der Installation von Artillerie- und Maschinengewehren der Luftverteidigung (in denen die Notwendigkeit entstand) . Es wurde viel getan und sichergestellt, dass das Schlachtschiff "Marat" mit modernen Kommunikationsgeräten, Entfernungsmessern und Brandschutzgeräten ausgestattet war.

Der Leistungsmesser eines Artillerie-Schiffes ist das Hauptkaliber. In der Zeit des Zaren produzierte die Obukhow-Pflanze hervorragende Waffen für die Flotte. Zwölf 305-mm-Stämme waren in vier Artillerietürmen untergebracht. Blocking Feuer Schlachtschiff "Marat" könnte von sechzehn 120-Millimeter Kanone System "Vickers" mit einer Feuerrate von 7 Runden pro Minute führen. True, ihre Lage auf dem Mitteldeck verursachte Tadeln der Matrosen, denn ihre niedrige Position machte es schwierig, während der Aufregung zu schießen, aber, wie weitere Ereignisse zeigten, war das nicht wichtig.

Zu Beginn des Krieges hatte die UdSSR drei mächtige Artillerie-Dreadnoughts, eine davon war das Schlachtschiff "Marat".

Die Geschichte von 1914 wurde im Sommer 1941 wiederholt. Die baltische Flotte wurde im Finnischen Meerbusen blockiert und ist der Möglichkeit des Zugangs zum Einsatzraum entzogen. Der Wert der Schiffe in dieser Situation wurde durch die Fähigkeit bestimmt, weit und genau zu schießen, sie verwandelten sich in schwimmende Artillerie-Batterien, was im Allgemeinen auch nicht schlecht war.

Nachdem sie die Arbeit des weitreichenden "dvenadtsatidyuymovok" erlebt hatten, erkannten die Deutschen schnell, dass etwas getan werden muss, um sie zu schweigen. Nur die Angriffsluftfahrt könnte ein echtes Mittel werden, um diese Aufgabe zu lösen.

Hans-Ulrich Rudel wurde beauftragt, die sowjetische Dreadnought zu bombardieren. Dieser Leutnant der Luftwaffe gewann während der europäischen Kampagnen Kampferfahrung und zeigte sich als einer der passendsten Piloten. Vor ihm versuchten viele, das Schiff zu schlagen, zuerst mit 250 Kilogramm, dann mit Halbton-Bomben, aber nur der Pilot gelang es, in den Pulverkeller zu gelangen.

Eine Bombe mit einem Gewicht von 1000 kg durchbohrte das gepanzerte Deck und verursachte eine Detonation der Munition. Der ganze Bogen wurde abgebrochen, mehr als 320 Besatzungsmitglieder wurden getötet, darunter der Kommandant des Schiffes Ivanov PK

Versuchte, das Schlachtschiff "Marat" zu retten, das Personal zeigte Mut und Einfallsreichtum. Der Rumpf konnte mit einer minimalen Rolle und einem Differential auf den Boden gestellt werden, der nach der Rettungsarbeit die Kampfkapazität der Artillerietürme aufrechterhielt und dann aus dem zweiten Bogen fuhr. In dieser Situation kämpfte das Schiff bis zum Tag des Durchbruchs der Leningrader Blockade. 1943 wurde er wieder "Peter und Paul". Anscheinend endete die Zeit der Danton-Robespierres …

Es gab noch eine Umbenennung, 1950 wurde das Schlachtschiff "Volkhov" genannt. Das Schiff wurde 1953 in Metall geschnitten, junge Segler hatten noch Zeit, es zu lernen.