Russische Träger sind sehr gern amerikanische Autos. Zunächst einmal sind sie attraktiver Preis und seine Zuverlässigkeit. Aber es ist ein weiterer deutlicher Vorteil, die nicht die „Europäer“ hat – eine geräumige Kabine. Internationale 9800 ist einer jener Lkw, dass, wenn cabover Layout ein echtes Zuhause auf Rädern sein kann. Die Serienproduktion dieser Maschinen im Jahr 1993 begann. Letzter LKW wurde 1998 veröffentlicht Was für eine American International 9800 ist? Fotos, Spezifikationen und eine Überprüfung dieses LKW – später in diesem Artikel.
Design
Aussehen des Autos kann mit nichts zu vergleichen. Typische formidable „Amerikaner.“ „Interneshnal 9800“ – einer der letzten klassischen Traktoren US. Das Auto wurde auf dem 9700-ten Modell gebaut. Es verfügt über eine modernen Kabinen Konturen. By the way, ist die Kabine selbst aus verzinktem gemacht. Ein Blatt montiert auf Nieten. Das Design ist fast ewig – es gibt nichts zu verrotten ist. Selbst die toten Exemplare werden nicht die geringste Spur von Rost haben. Dies ist der Hauptvorteil des LKW „Interneshnal 9800“. 
Modell 9800 – eine der wenigen, die cabover Layout. Das bedeutet aber nicht, dass das Auto näher an die „Europäer“ ist. Dies ist immer noch ein langer und breiter Traktor mit einer Kapazität von nicht weniger als die „Piterbilta“. Das Auto hat einen Chrom-Kühlergrill und zweigeschossigen einfache rechteckige Scheinwerfer. Es Kunststoff Blinker in der Nähe von ihnen. mehrere Stifte und Metallgeländer sind für die Bequemlichkeit der Landung vorgesehen ist. Auch im Cockpit gibt es einen Ausschnitt für die Dinge auf der Seite. Treibstofftanks sind sicher unter einem „Rock“ versteckt. Übrigens International Truck 9800 hatte keine Haube auch in Top-Trimm. Aber ohne sie sieht das Auto sehr beeindruckend.
Salon
Der Fahrer ist in zwei Teile geteilt. Die Nase – ein großes dvuhspitsevy Rad und Rundinstrumente. Rechts – der Ofen Kontrollen, Schlösser und andere Mechanismen. Es gibt auch eine Handbremshebels und pneumatischen Ausschnitt Setzer (es tief genug ist – Tee nicht verschüttet wird auf dem Sprung). Auf der anderen Seite, eine solche Aufteilung der Frontplatte verbirgt sich viel Platz – sagen die Bewertungen. Internationale 9800 hat cabover Layout, so dass der Motor Teil im Cockpit platziert. Aus diesem Grunde ist es unmöglich, einen flachen Boden zu machen. 
Navigieren Sie durch das Cockpit ist sehr bequem. Insbesondere ist es ein Verdienst der hohen Dächern. Aber in einigen Versionen ist es auf einen Spoiler installiert. Dies macht die Kabine sehr klein ist. Der Vorteil der meisten Traktoren Internationaler 9800 kam mit einer hohen Kabine. Der Arbeitsplatz ist so organisiert, dass der Fahrer alle notwendigen Geräte erreichen kann, nicht von der Rückseite nach oben. Die Maschine ist gut durchdacht Ergonomie. Mirrors – sehr umfangreich und informativ.
Die Maschine hat einen Schlafsack, der auch ein versenkbare Fenster hat. Zusätzliches Bett Vorhänge geschlossen. Für eine bessere Heizung im Winter im Auto avtonomka zur Verfügung gestellt. 
Es gibt alles für mehr Komfort – TV, Tisch, Kleiderschrank. In einigen Ausführungsformen gibt es sogar eine Mikrowelle. Aber es ist in der Regel entfernt, wenn Autos in Russland übersetz. Polster – Leder oder Kunstleder. Sitze – Velours, sehr langlebig. Für den Fahrer vorgesehen, um eine klappbare Armlehne. Auch kann der Fahrersitz um 180 Grad gedreht werden.
Internationale 9800: Technische Daten
Dieser Traktor wurde mit Turbolader berühmten «Cummins» ISM-370-Modell montiert. Dieser Sechszylinder-Dieselmotor mit 385 PS. Das Arbeitsvolumen des Leistungsteils – 10,8 Liter. Obwohl geringe Leistung, hat das Motordrehmoment unglaublich. Bei 1200 Umdrehungen pro Minute ist es fast tysyachi 2 Nm. Zusammen mit diesem Motor ist 13-Gang-Schaltgetriebe. Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit der Motorbremse und Brennstoffheizung ausgestattet (aus diesem Grunde, meistert die Maschine leicht mit den russischen Frösten). Disperse Hunderte nicht geregelt. Aber eine Höchstgeschwindigkeit von 120 Kilometern pro Stunde. Es wird nicht durch Software wie in der europäischen Zugfahrzeugs begrenzt (in der Regel Elektronik schaltet die Motorleistung auf 85-90 Kilometer pro Stunde). Wie für den Kraftstoffverbrauch, verbringt hundert Maschine etwa 30 Liter. Sehr sparsam, aber das Verlangen ist schwächer als auch „Volvo FM“.
Fahrgestell
Die Maschine hat eine Federvorderradaufhängung. Hinten montierten Luftzylinder. Bremsen – Trommel, auf dem pneumatischen Stellantrieb. Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit ABS ausgestattet. Wird von zwei Hinterachsen angetrieben. Sie können aus der Kabine gesperrt werden. Diese Funktion ist hilft vor allem im Winter, wenn das Auto in Schneeverwehungen ins Stocken geraten. 
Aber das lange gesperrt Laufwerk kann nicht sein – beschädigte Brücke. Suspension selbst ist eine sehr zuverlässige und benötigen nur minimale Wartung. Kompressor „Interneshnal 9800“ erzeugt stabile Luftzylinder sind nicht „vergiftet“ im Laufe der Zeit. Und die vorderen Federn nachlassen nicht. Aber im Fall des Scheiterns etwas zu finden, sehr schwierig.
Fahrleistungen
Wenn „Amerikaner“ so gut waren, hätten sie gingen absolut alle russischen Fluggesellschaften (Europa nehmen nicht berücksichtigt, da sie automatisch auf der legislativen Ebene verboten sind). 
Aber auf den Straßen begegnen wir oft „Mana“, „DAFy“ und andere europäische Technologie. Was ist der Haken? Der Hauptnachteil der amerikanischen LKW – Fahrleistung. Ja, sie haben eine geräumige Kabine (fast Wohnmobil). Aber im Laufe dieser Maschinen sind sehr eng. Amerikaner rulyatsya härter, zäher Schaltbox. Ja, und auf den Höckern kann fast bis zur Decke springen. In dieser Hinsicht sind die europäischen Titel viel höher Amerikaner. So sehr, dass die Fahrer bereit sind, mit einer kleinen Hütte zu setzen.
Ich kaufe vernünftig?
Jetzt können Internationale 9800 für 500 bis 800.000 Rubel erworben werden. Es ist jedoch sehr schwierig, ein Auto mit einer Laufleistung von weniger als eine Million Kilometern zu finden. Ja, "Cummins" – ein sehr robuster Motor. Aber jetzt nur sehr wenige Experten, die in der Reparatur beschäftigt werden. Wie die Praxis zeigt, ist die Ressource, 11-Liter-Motor über zwei Millionen Kilometer. Es ist auch erwähnenswert, dass als Betriebsverschleiß und Lounge erinnern. Und alles, was auf der Demontage zu finden, ist nicht möglich. Diese Maschinen haben aufgehört 1998 Trite Verbrauchsmaterialien produzieren kaufen es sehr schwierig ist. 
Und wenn es etwas gibt, das zu teuer ist. Deshalb Internationale 9800 ist jetzt so tritt selten auf unseren Straßen. Die Maschine ist in den letzten Zügen Jahren.
Abschluss
So fanden wir, dass dies ein amerikanischer LKW. Diese Maschine ist im Laufe der Jahre getestet und hat sich als eine zuverlässige und wartungsarme Maschine. Aber wegen des Mangels an Ersatzteilen für den Betrieb einer solchen Maschine unrentabel wird. Daher wird es bald nur in Bildern zu sehen ist. By the way, erschien vor kurzem auf der Fashion International 9800 in Euro Truck Simulator 2 Jetzt eine Legende das Gefühl, dass jeder Fahrer in der Lage sein, durch diese Modifikation für das Spiel herunterzuladen. Dieser Mod ist kostenlos und Sie können es auf jeder spezialisierte Website herunterladen.
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