Der Motor VAZ-2114 wird mit einem Injektor (8 Ventile) eingespritzt. Motorreparatur

In der Zeit der Automobilindustrie zu einem der beliebtesten wurden 4-Zylinder-Motoren. Und heute sind sie am häufigsten. Es kommt vor, dass aus einer Reihe von Gründen einer der Zylinder "ausschaltet", und das Gerät arbeitet auf den verbleibenden drei. Es kommt vor, dass der Motor VAZ-2114 Injektor spritzt (8 Ventile). Was sind die Ursachen dieses Phänomens und was ist damit zu tun? Versuchen wir es zu verstehen.

Motoreigenschaften

Für Autos dieses Modells wurde ein 8-Ventil-Motor mit einem Index von 2111 entwickelt. Wenn Sie dieses Gerät mit anderen vergleichen, dann gibt es ernsthafte Unterschiede. Dies ist die elektronische Steuerung und die verteilte Kraftstoffeinspritzung. ECU berücksichtigt alle grundlegenden Daten, die für einen effektiven Betrieb erforderlich sind. Der Motor ist ziemlich robust, kraftvoll, wirtschaftlich.

Die Kapazität beträgt 78 Pferde. Die Lautstärke beträgt 1,5 Liter.

Jeder der vier Zylinder hat zwei Ventile. Sie haben einen Durchmesser von 81 mm. Merkmale der Konstruktion dieses Gerätes ermöglichen die Leistungsaufnahme bis zu 120 Liter. Mit. Es gibt auch eine modifizierte Einheit mit einem Volumen von 1,6 Liter und einer Kapazität von 80 Litern. Mit.

Die Besitzer sind mit diesen Motoren sehr zufrieden. Sie rechtfertigen sich voll und ganz. Es kommt jedoch vor, dass der Motor unterwegs ist und andere Störungen auch beobachtet werden. In den meisten Fällen kann das alles leicht repariert werden.

Wie zu verstehen, was der Motor betroffen?

Das mit etwas zu mischen ist sehr schwierig. Auch unerfahrene Autofahrer können diesen Klang deutlich hören. Der reibungslose Betrieb des Motors verwandelt sich in intermittierende, schreckliche Klänge. Es ist schwer, es zu beschreiben, aber aus dem Schalldämpfer statt der üblichen Zischen wird "bombardieren".

Konsequenzen

Wird der Motor VAZ-2114 von einem Injektor (8 Ventile) getroffen, so verliert der Verbrennungsmotor sofort Strom. Immerhin ist auf drei zylindern alles anders Ein weiteres typisches Merkmal für die VAZ-Linie ist Vibration, sowie ein Schauer aus dem Motorraum. Ein weiteres Symptom der "Krankheit" – erhöhter Kraftstoffverbrauch und ein deutlicher, gesättigter Geruch von Benzin aus dem Abgasrohr und in Gasen. Und das ist noch nicht alles. Es ist wichtig, in der Zeit auf die Signale zu reagieren, die erscheinen, sonst wird das Auto ernsthafte Reparaturen erfordern.

Wenn ein Zylinder nicht funktioniert, brennt das Kraftstoffgemisch darin nicht, sondern sammelt sich einfach an.

Dann wird es mit Öl verdünnt und zum Kurbelgehäuse geschickt. Je mehr Kraftstoff dort ist, desto flüssiger wird das Öl. Es wird schnell seine Schmiereigenschaften verlieren. Infolgedessen gibt es einen erhöhten Verschleiß der Zylinder-Kolben-Gruppe, Ringe und andere Teile. Nach einer Weile erfordert der Motor umfangreiche Reparaturen (VAZ-2114 – das Modell in Frage).

Ursachen

Es gibt viele davon. Es gibt sogar solche Nuancen, wo echte Profis das Problem nicht sofort erkennen können. Allerdings geben wir Statistiken über die häufigsten Ursachen.

Schwierigkeiten können durch eine nicht funktionierende Kerze entstehen. Dieses Phänomen wird auch bei einem gebrochenen Hochspannungsdraht, Ausfall der Zündspule, fehlerhafter ECU beobachtet. Ein weiterer möglicher Grund ist das Ansaugen von Luft im Ansaugkrümmer, Auslassventilentlüftung. Bei einer durchbohrten Zylinderkopfdichtung erscheint dieses Problem auch. Dennoch wird dieser Effekt durch gebrochene Kompressionsringe verursacht, Kolbenbrand. Natürlich ist das nicht der Grund, warum der VAZ-2114-Motor eingespritzt wird (8 Ventile).

Setzen Sie die Diagnose selbst

Nun, da Sie die Gründe kennen, schauen wir uns an, wie die Diagnose durchgeführt wird. Sie müssen von den einfachsten beginnen. Es sei ein nicht funktionierender Zylinder.

Also, das erste, was zu tun ist, starten Sie den Motor und öffnen Sie die Kapuze. Dann höre, wie der Motor arbeitet und an diesen Klang erinnern Jetzt abwechselnd die Hochspannungsdrähte herausnehmen. Kerzen werden keine Spannung erhalten, und die Zylinder werden nicht mehr arbeiten. Höre sorgfältig zu. Hat sich der ton verändert Wenn nicht, ist Ihr Problem der Zylinder, der nicht funktioniert.

Die Kerzen überprüfen

Es ist wichtig, herauszufinden, ob der Funke in die Zylinder eintritt. Um dies zu tun, benötigen Sie einen Kerzenschlüssel. Schrauben Sie die Zündkerze aus dem Rührwerkzylinder heraus und prüfen Sie die Elektrode. Wenn man einen Aufbau oder Rauch sah, dann sollte ein solches Element ersetzt werden. Sie können die Kerze reinigen, aber es ist nicht für immer, aber nur für eine Weile wird das Problem lösen.

Jetzt testen wir den Funken für einen Funken. Verbinden Sie einen Hochspannungsdraht mit ihm und legen Sie ihn mit einem Metallteil an das Motorgehäuse. Dabei so platzieren, dass die Elektrode das Gehäuse nicht berührt. Dann laden Sie einen Assistenten ein. Seine Aufgabe ist es, den Starter zu drehen, und deine ist die Kerze zu sehen. Wenn es Funken gibt, wenn der Starter läuft, können Sie Probleme mit den Drähten haben. Dies hängt auch mit dem nicht betriebenen Spulen-, Computer- oder Kurbelwellen-Positionssensor zusammen. Wahrscheinlich gibt es eine Zahnriemenverschiebung, die der Grund für die Fahrt auf der Flucht sein kann.

Trojet bei feuchtem Wetter

Ja, und das ist kein Witz. Viele Besitzer, die Autos haben VAZ Familien merken, dass vor kurzem gewaschen oder nur an einem feuchten Tag, die "eisernen Pferde" beginnen, getreten zu werden.

Unter den gemeinsamen Ursachen – eine Flüssigkeit, die die Kerzenbrunnen trifft.

Dadurch hört die Zündkerze auf zu zünden, was bedeutet, dass der Zylinder nicht richtig funktionieren kann. Aber das ist nicht alles.

So konnten verschiedene Sensoren aufgrund des Einflusses einer aggressiven Umgebung ausfallen. Auch bei der Reinigung mit Hochdruckgeräten könnten verschiedene anfällige Teile beschädigt werden.

Für die Umgebungsbedingungen wird bei starkem Wetter der Motor nach einer langen Leerlaufzeit geworfen. Der Motor startet nicht sofort, sondern vom fünften zum sechsten Mal. Der Motor ist uneben und instabil, bis er vollständig aufgewärmt ist. Die visuelle Inspektion führt oft zu keinen Ergebnissen. Der Motor wird nach einer gewissen Zeitspanne normal, bis er vollständig abgekühlt ist oder bis zum nächsten Regen. Der Grund hier ist teilweise das gleiche wie nach der Autowäsche.

Feuchtigkeit, oder vielmehr sammelt sich Kondenswasser unter dem Körper des Tramblers. Es gibt eine einfache Möglichkeit, dieses Problem zu diagnostizieren. Starten Sie den Motor im Dunkeln. Wenn du Lichter unter deiner Kapuze siehst, musst du die Drähte ersetzen.

Vergessen Sie nicht die Kerzen. Wenn der Motor nicht in Feuchtigkeit anfangen will, dann, wahrscheinlich, Kerzen bitten um einen Ersatz. Vielleicht haben sie aufgehört, einen starken Funken zu geben. In einem nassen, regnerischen Tag kann sich Feuchtigkeit auf den Kerzen ansammeln, was zu aktuellen Lecks führt. Sogar oft sind die Zündspulen schuld. Ihre Körper knacken, und Kondensation sammelt sich in ihnen.

Kaltmotor ist instabil

Manchmal Marken VAZ Autos zittern, während kalt. Aber es lohnt sich, sich aufzuwärmen, da sie beginnen, stabiler zu arbeiten. Hier können Sie auch einige einfache Gründe identifizieren. Am häufigsten gibt die ECU Befehle aus, um eine zu reiche Kraftstoffmischung zu schaffen. Wenn Hochspannungsdrähte feucht sind, führt dies auch zu einer ähnlichen Wirkung. Verschlissene Teile der Kolbengruppe führen zu einer Reise.

Trojit wenn es warm ist

Es passiert auch auf andere Weise. Während es kalt ist, kann man einen stabilen Betrieb beobachten, aber es lohnt sich zu heizen, sobald der Motor VAZ-2114 Injektor (8 Ventile) geworfen wird. Oft ist dies auf eine verbrannte Zylinderkopfdichtung, fehlerhafte ECU oder Probleme in der Zündspule zurückzuführen.

Probleme im Leerlauf

Dies ist eine besonders häufige Situation. Und es gibt absolut keinen Unterschied, einen kalten Motor oder warm. In diesem Fall gibt es sehr, sehr viele Gründe. Das mag etwas elementares sein – von der Ablehnung einer der Kerzen bis hin zu ernsthaften Problemen in der Kolbengruppe. Wenn sich das Teil leicht ändert, nehmen die abgenutzten Zylinder eine ernsthafte Reparatur an. VAZ-2114 ist keine Ausnahme.

Somit kann der instabile Betrieb von Leistungseinheiten bei Leerlaufdrehzahl auf die eingespannten Ventile, die Fehlanpassung der Zahnriemenmarkierungen, das Ausbrennen der Ventile im Motor, zurückzuführen sein. Sie können auch durch einen hydraulischen Schlag beschädigt werden. Unterschiede in der Elektronik nicht ausschließen.

Wenn es weh tut, dann Stände

Viele Autofahrer haben dieses Problem mehr als einmal konfrontiert. Die Suche nach möglichen Ursachen und Störungen beginnt. Die ECU wird getestet, alles wird geprüft und das Ergebnis ist Null. Es neigt immer noch den Motor und die Stände.

In diesem Fall können Sie den Zustand der Injektoren überprüfen. Für viele, nach einer ernsthaften Diagnose, ist dieses Problem sehr einfach, einfach und kostengünstig gelöst durch die Reinigung der Injektoren und der Kraftstoff-Schiene.

Wenn der Grund schwer zu finden ist

Geschieht und so. Und das ist eine ziemlich häufige Situation. Die Diagnose eines Autos durch Computersysteme kann helfen. Eine solche Operation testet alle Sensoren, die elektronische Motorsteuereinheit, und als Ergebnis gibt Informationen darüber, wo genau das VAZ-2114 Auto eine Störung hat.

Wenn Sie mit diesem Zusammenbruch konfrontiert sind, keine Panik. Alles kann repariert werden, und dieser Effekt ist nicht tödlich. Wenn Sie die Ursache nicht selbst bestimmen können, wenden Sie sich an eine erfahrene Person. Aber oft ist alles mit ihren eigenen Händen zu finden und zu beseitigen.

Schlussfolgerungen

Es ist wichtig, den Zustand des Autos und seiner Einzelkomponenten sorgfältig zu überwachen. Mit guter Sorgfalt, rechtzeitigem Austausch von Verbrauchsmaterialien und Flüssigkeiten, wird diese Maschine nicht schlechter arbeiten als Schweizer Uhren. Nun, wenn plötzlich die Einheit endlich scheitert, können Sie immer kaufen und installieren eine neue – der Preis für einen Motor mit einem Volumen von 1,6 Liter ist etwa 20 Tausend Rubel.

So haben wir herausgefunden, die Hauptgründe, warum einer der Zylinder in einem VAZ-2114 Auto nicht funktionieren könnte.