Catastrophe Shuttle "Columbia" 1. Februar 2003: Ursachen, Crew

Jeder weiß, dass die Raumfahrt mit einem hohen Risiko ihres Lebens verbunden. Plus Beweis dafür ist die Katastrophe Shuttle „Columbia“. Aber im Gegensatz zu anderen ähnlichen Vorfällen, dieses tragische Ereignis ist wegen besonders viele mysteriösen innuendoes. Lassen Sie uns noch an, wie sich der Unfall ereignet Shuttle „Columbia“.

Geschichte der Raumfähre „Columbia“

Bevor Sie mit dem letzten Flug der Raumfähre „Columbia“ leuchten, lassen Sie uns kurz auf seine Geschichte zurückblicken. Dies wird uns erlauben, mehr über die Nuancen der Tragödie zu lernen.
Die Raumschiff wieder verwendbare Raumfähre „Columbia“ begann im Jahr 1975 als Teil des NASA – Programms zu bauen. Die Arbeit wurde im Jahr 1979 in Auftrag gegeben.

Es ist bemerkenswert, dass „Columbia“ war das erste Raumschiff Space Shuttle-Programm. Dieses Programm für die Reise in den Weltraum vorgesehen, um eine neue Form der Verkehrsmittel zu benutzen – die Space Shuttles, dessen Form erinnert sehr an die Flugzeugstruktur ist. Im Gegensatz zu dem Raumschiff frühere Generation von Shuttles konnte nicht eine, sondern viele Raumfahrt. Vor diesem Hintergrund haben Wissenschaftler der NASA-Geräte von einer ähnlichen Klasse in dem „Enterprise“ -Programm ins Leben gerufen, die innerhalb der Grenzen der Erdatmosphäre flogen.

Genannt die Shuttle „Columbia“ zu Ehren des Schiffs, die noch in dem späten XVIII Jahrhundert, erforschte die Küste von British Columbia.

Start nahm den Shuttle im Jahr 1981. Es war der erste Flug, der das amerikanische Raumschiff für die letzten 6 Jahre. Die Klassifizierung NASA Codenummer er STS-1 zugewiesen wurde.

Jede nachfolgende Flug im Space Shuttle-Programm wird die nächste Nummer zugeordnet. Der letzte Flug der Raumfähre „Columbia“ im Jahr 2003, die 28. in Folge, hatte eine Seriennummer Nummerierung NASA STS-107.

Das Design der Raumfähre „Columbia“

Wie bereits erwähnt, hatte das Space Shuttle „Columbia“, aber, wie alle Raumschiffe dieser Art, das Flugzeug eine Form.

„Columbia“ war verschieden von dem Shuttle später gemacht, schwererem Gewicht und das Fehlen eines Moduls für das Andocken. Somit könnte das Gerät weder der „Mir“ -Station oder verbunden werden Internationalen Raumstation.

Laufen in der Raumfähre wurde durch eine Feststoffrakete hergestellt. Neben dem eigentlichen Satelliten und dvuhraketnogo Beschleuniger in der Gestaltung sehr volumetrischen Kraftstofftanks mit flüssigem Sauerstoff und Wasserstoff gefüllt enthalten. Raketenbooster Trennung erfolgt auf einer Höhe von 45 km und ein Kraftstofftank – auf einer Höhe von 113 km.

Augenhöhlenraketen- Ebene hat eine Länge von etwas mehr als 37 m, Spannweite – etwa 24 m, Masse ohne Nutzlast – 68,5 Tonnen.

Mission STS-107

STS-107 war die Expedition 2003, der 113. Flug der Raumfähre im Rahmen des US-Raumfahrtprogramm und der 28. Flug der Raumfähre „Columbia“.

Die Aufgabe dieses Komplexes war verschiedene Erdbeobachtung und Mikrogravitationsexperimente (Extended Duration Orbiter und Free) Expedition. Shuttle "Columbia" (2003) hatte ein Forschungsmodul „SPACEHAB» (SPACEHAB), die eine zusätzliche Belastung ist. Dieses Modul dient im Flug im Weltraum könnten die Astronauten führen verschiedene Studien, um sicherzustellen, dass.

Crew

Nun wollen wir herausfinden, was die STS-107 Crew darstellt. Es bestand aus sieben Mitgliedern: fünf Männer und zwei Frauen. Sechs der Besatzungsmitglieder waren US-Bürger, ein repräsentieren Israel.

Amerikanischer Astronaut Richard Ehemann war Kommandant der Besatzung. Auf der Flugzeit war er 45 Jahre alt. Für Ehemann war es der zweite Flug. Seine erste Expedition in dem Raum fand im Jahr 1999 im Rahmen der STS-96-Mission auf dem Space Shuttle "Discovery".

Sein Landsmann, sorokaodnoletny Uilyam Makkul, diente als Co-Pilot. Er hat eine lange Erfahrung des Dienstes in der US-Marine hat. McCool war der jüngste Teilnehmer im Alter von Flug.

Amerikanischer Astronaut Devid Braun war ein Missionsspezialist. 46-jährige Astronaut war der älteste unter seinen Landsleuten in der Flucht beteiligt. David Brown hatte einen medizinischen Grad, und er diente als Arzt. Wie bei dem vorherigen Astronauten David war es der erste Flug ins All.

Zweiundvierzig indianischer geborene Kalpana Chawla hat bereits über ihre Schultern Erfahrung des Fliegens in den Raum hatte. Sie nahm an der STS-87-Expedition im Jahr 1997 auf der gleichen Shuttle „Columbia“, auf das sie im Jahr 2003 zu sterben war. By the way, der erste Teil in der gleichen Expedition ukrainischen Kosmonauten Leonid Kadenjuk. So wurde Chawla die erste Frau indischer Herkunft (wenn auch nicht ein Bürger von Indien), die Raumfahrt gemacht hat. Die Expedition STS-107 Flugingenieur Position, die sie hatte.

Für sorokatrehletnego Amerikaner Michael Filippa Anderson es war auch der zweite Raumflug. Er nahm an der Expedition STS-89 im Jahr 1998 auf den Space Shuttle „Endeavour“ zusammen mit russischem Salizhan Sharipov Teil. Anderson hatte ein Ingenieurstudium und war ein US Air Force Pilot, in den Rang eines Oberstleutnants steigt. Die Expedition STS-107, er der Kommandant der Nutzlast war, ist, dass für die Forschung verantwortlich.

Lorel Klark war der zweite der beiden Frauen, die in der STS-107 Mission nahmen daran teil. Es war der amerikanische Bürger, sie 40 Jahre alt war. Er war ein Arzt von Beruf, aber noch nie in Weltraummissionen teilgenommen. Die Expedition erfüllt Verpflichtungen von Spezialisten in der Zoologie.

Israelische Bürger Ilan Ramon wurde speziell ausländischen Spezialisten der NASA eingeladen. Auf der Flugzeit war er 48 Jahre alt, das heißt, er die ranghöchste Mitglied der Mannschaft war. Ramon hatte eine Ausbildung Spezialisten für Elektronik und Computertechnik, und war der Pilot der israelischen Luftwaffe. Es war die erste für seine Weltraummission, in dem er eine Position der Nutzlast verdient, also zusammen mit Michael Anderson hat in der Forschung beteiligt. Darüber hinaus dank diesen Flug von Ilan Ramon war der erste israelische Astronaut.

Die meisten Besatzungsmitglieder waren Kinder.

Start

STS-107 Expedition einen Start in Raum gemacht 16. Januar 2003 vom Kennedy Space Center in Cape Canaveral, im US – Bundesstaat Florida. Anzahl Launchpad – 39-A.

Wenn vom Shuttle Ausziehen gezogen Stück Wärmeisolationsbeschichtung entfernt. Es schlug die Fliesen Schutzgehäuse linken Flügel „Columbia“ heizen. Aber die NASA-Experten haben nicht diese Tatsache ein schwerer Unfall in Betracht gezogen, die irgendwie den Flugplan ändern könnte oder das Leben der Besatzung in Gefahr zu bringen. Aber später wurde diese Folge als eine der Versionen der Ursachen der Katastrophe gesehen.

Flug

Im Rahmen der Flugbesatzung als Ganzes mit allen Aufgaben fertig geworden, umfasst mehr als 80 verschiedene wissenschaftliche Experimente. Die Expedition dauerte 15 Tage und 22 Stunden. Dies ist der Standardbegriff für Shuttle-Flug-Klasse Schiffe. Während dieser Zeit „Columbia“ hat 255 Umdrehungen um die Erde mit einer Gesamtlänge von 1,6 Mio. km gemacht. Dieser Flug ereignete sich um die Erde in einer Höhe von 307 km.

1. Februar 2003, nachdem alle Aufgaben zur geplanten Zeit durchgeführt wird, begann der Shuttle-Verfahren landen.

Katastrophe

Wie hat sich diese Katastrophe Space Shuttle „Columbia“?

In 8 Stunden 10 Minuten Eastern Time Zentrale Steuerung Flug (DRM) ermöglicht Team-Shuttle „Columbia“ an die Spitze des Satelliten Landeverfahren vorgehen. Fünf Minuten später der Motor Orbital Manövrieranlage gestartet, die den Auslöser zur Verfügung gestellt haben sollte. Nach einer weiteren halben Stunde „DC“ ist in der Erdatmosphäre.

Um 8:48 des linken Flügels Sensor beobachtet anormale Zunahme thermische Leistung für diese Durchläufe. Aber die Daten aus irgendeinem Grund wurden in den MCC nicht übertragen oder den Computer an Bord angezeigt werden soll. Die einzige Quelle, aus der wir nun über die Zunahme der Temperatur wissen, ist eine „black box“.

Der 8:53 Start vom Shuttle Trümmer fallen. Und nur eine Minute Sensoren PCOS zeigte eine abnormale Veränderung der Parameter. In regelmäßigen Abständen um „Columbia“ Beobachter weisen helle Lichtblitze.

Um 8:58 des Schiffes fiel Wärmedämmung Fliesen. Um 8:59 schnitt die letzte Sitzung mit dem Kommandanten des Space-Shuttle ab. Um 9:00 „Columbia“ in den Himmel fällt auseinander. Um 09:05 Uhr aufgetreten Schutt den Shuttle fallen auf dem Gebiet der US-Bundesstaat Texas zu landen.

Hier ist so eine kurze Liste von Ereignissen, die mit der Katastrophe Shuttle „Columbia“ gipfelt. In dieser Tragödie, keine der Besatzungsmitglieder hatten keine Chance zu überleben.

nach einer Katastrophe,

Nach dem Absturz, wenn im Allgemeinen war es möglich, das Ausmaß des Vorfalls, 1 Februar 2003 zu beurteilen um 11.00 Uhr alle Fahnen in die Space Center gesenkt wurden. Nach zweieinhalb Stunden wurden von der offiziellen Ankündigung des Unfalls gefolgt. Space Shuttle „Columbia“ Tragödie als Grund diente um 13:05 Uhr am selben Tag an die Nation von US-Präsident George W. Bush sucht. Er äußerte Beileid an die Familien der Opfer, und auch Tribut an den Heroismus der Besatzungsmitglieder bezahlt.

Unmittelbar nach dem Absturz begann die Suche nach den Überresten des Schiffs. Offiziell nahmen mehr als 500 Menschen in ihnen teil. Die Suche wurde durch die Tatsache erschwert, dass ein Teil des Shuttles über einen ziemlich großen Bereich verstreut wurde, für die Bundesstaat Texas, Louisiana, Kalifornien, Arizona Es ca. 12.000 Fragmente gefunden wurden. Insbesondere wurde es ein Gerät gefunden, das die Black-Box ersetzt.

Die Überreste der Leichen der Besatzung wurden gefunden.

Untersuchung der Ursachen und Schlussfolgerungen

Zunächst mehr Ursachen für den Absturz in Betracht gezogen, aber die Möglichkeit eines Terroranschlages wurde sofort ausgeschlossen, weil es technisch fast unmöglich war, zu machen. Obwohl auf einmal im Internet sogar eine Version verteilt wurde, trat der Shuttle Absturz aufgrund der Einführung eines Computervirus in dem Shuttle-System. Aber diese Version ist nicht stichhaltig.

Im Zuge der Untersuchung verweigerte die Untersuchung drei Versionen, die zuvor im Kern enthalten. Auf einem von ihnen war der Zusammenbruch aufgrund von „Altern“ der Konstruktion des Shuttle. Nach einer anderen Version war die Ursache des Unfalls zu steil und scharf Eintritt des Shuttle. Auf der dritten – die Katastrophe eingetreten als Folge des Ausfalls des Bremssystems. Aber, wie bereits erwähnt, mit der Zeit aus verschiedenen Gründen haben sich diese Annahmen abgelehnt.

Es gab zwei Hauptversionen. Auf einem von ihnen Absturz wegen Schäden an der Wärmedämmung Beschichtung, die zu Beginn des Space Shuttles passiert mehr. Nach dem zweiten termopokrytiya passierte der Schaden in dem Raum aufgrund des fallenden Meteoriten.

In der endgültigen Ausgabe, die im August gelesen wurde 2003, bedeutet dies, dass der Unfall durch den Ausfall des linken Flügels des Schiffchens erfolgte mit rotglühenden Gasen in seinem Hohlraum eingedrungen durch Isolationsschäden.

Effekte

Die wichtigsten Folgen der Tragödie war mehr Wert auf die Sicherheit des Personals gibt NASA-Sonde und Besatzungen auf sie. Diese Aussage war besonders detailliert in dem Ende 2008 in einem Sonderbericht an der NASA.

Catastrophe Shuttle „Columbia“ Space-Shuttle-Katastrophe „Challenger“ im Jahr 1986, sowie zahlreiche Probleme bei der anschließenden Flucht gezwungen NASA im Jahr 2011 das Programm Space Shuttle zu beschneiden.

Speicher

Doch die Erinnerung an die Helden von Astronauten, die Mitglieder der Besatzung des Shuttles waren, lebt er bis heute.

Einer der Schweizer Rockband im Jahr 2005 veröffentlichte ein Lied, das zu dieser Katastrophe gewidmet war. Und in den zwei Jahren vor dieser Partei populären britischen Band Deep Purple aufgenommenen Song-Engagement, auf den Inhaber hinterbliebenen Familien der Astronauten zugewiesen.

Auch zu Ehren des Space Shuttle war es einer der Supercomputer genannt, die in der NASA verwendet wird – Columbia. Einer des Gipfels des Mount Kit Carson in Colorado Columbia Point genannt wurde.

Bedeutung Katastrophe

Catastrophe Shuttle „Columbia“ war auf einmal ein bedeutendes Phänomen in der amerikanischen Gesellschaft. Sie zeigte die Unzuverlässigkeit des Shuttle-Flug und das gesamte System, die zu der Zeit von der NASA verwendet.

Es ist diese Katastrophe war einer der Gründe, aufgrund derer eine Frage nach der Schließung des Space Shuttle-Programm erhöht wurde.