Dnipropetrovsk Metro: Baugeschichte, Beschreibung, interessante Fakten

Nur wenige Menschen wissen, dass die Ukraine die kleinste in Europa U-Bahn-System ist. Es besteht aus nur einem Zweig, wird dieser Passagier der Lage sein, für 12 Minuten zu fahren! Dnipropetrovsk Metro wurde mehr als 15 Jahre gebaut, wurde aber bis zum Ende nicht abgeschlossen werden.

Die Geschichte des Hauses

Am Ende der 70er Jahre in den Fluss (dann – Dnepropetrovsk) wurde eine Million Einwohner geboren. Kurz nach diesem Ereignis haben sich die kommunalen Behörden erkannt, dass die Stadt eine neue und progressive Beförderungsmittel benötigt. Es wurde beschlossen, die Dnipropetrovsk Metro zu bauen.

Aber es gab auch andere Gründe für die Entscheidung. Der Kalte Krieg zwischen den beiden Supermächten war in vollem Gange. Und Dnepropetrovsk, als einer der geschlossenen Städte der Sowjetunion, dringend sicheren Schutz vor einem möglichen nuklearen Angriffen. Durch die Art und Weise, dass dies die Tatsache, dass fast alle jetzt bestehende Station Dnipropetrovsk U-Bahn gelegt tief genug (bis zu 60-70 Meter) erklärt.

Im Jahr 1979 unterzeichnete eine Petition auf dem Bau in der Stadt U-Bahn-System L. I. Breschnew. Der Bau der U-Bahn von Experten aus verschiedenen Städten der UdSSR besucht: Kiew, Leningrad, Charkow, Kriwoj Rog. Allerdings ging die Arbeit langsam, und am Ende des 80er Jahre-Projekt überhaupt „einzufrieren“. „Dashing“ kam später glubokokrizisnye 90..

Dnipropetrovsk Metro ernsthaft daran interessiert, nur der zweite Präsident der unabhängigen Ukraine, Leonid Kuchma. In den vergangenen Tagen im Jahr 1995 wurde es für Passagiere geöffnet. Allerdings war die Zuteilung öffentlicher Gelder nur noch für sechs Stationen.

Dnipropetrovsk Metro: Foto und Beschreibung

Sechs Stationen, eine Zweiglänge von 7,1 km und 45 Wagen für die Beförderung von Passagieren – sind die wichtigsten Indikatoren der Stadt U-Bahn-System. Interval Züge – von 7 bis 20 Minuten. Für das Jahr trägt Dnipropetrovsk Metro etwa 7 Millionen Menschen.

Preis-Token in der U-Bahn – eine der niedrigsten in der Ukraine (weniger nur in Kriwoj Rog). Die Kosten für eine Reise im Jahr 2011 nur zwei Griwna (5-6 dieser russische Rubel).

Die einzigen Betrieb U-Bahnlinien verbinden den Bahnhof Bereich mit Wohnvierteln im Westen der Stadt. Es ist nur 6 Stationen:

• "Vokzalnaya".
• "Metrostroiteley".
• „Metallurgie“.
• "Factory".
• "Prospect of Freedom".
• „Schutz der Jungfrau Maria“ (der frühere Name – „Kommunarovskiy“).

Im Übrigen sind vier von ihnen fast identisch in Aussehen und unterscheiden sich nur in der Farbe Platten, die mit Pflanzen in den Wänden dekoriert.

Geheimnisse der unvollendeten U-Bahn

Im Laufe der 2000er Jahre hat es geplant wiederholt die U-Bahn-Linie in das historische Zentrum zu erweitern und sie zu den Ufern des Dnjepr zu bringen. Das Geld wird verpfändet und Julia Timoschenko und Viktor Janukowitsch zu vergeben. Allerdings haben sich die Pläne auf dem Papier geblieben.

Zugleich Bürger haben mehr als eine Legende zusammengesetzt, warum die Dnipropetrovsk Metro kann unmöglich beenden. Nach einer Version, metrostroiteli auch in den fernen 80er Jahren in der Nähe der Stadt von unbekannten Metallschicht entdeckt. Er konnte sich nicht überwinden, keine der Anlagen. Am selben Tag alle von der Stadt in einer unbekannten Richtung evakuierten Arbeiter und der Schichtleiter, Gerüchten zufolge, verlor völlig seine Meinung.

Wahrscheinlich ist dies eine gemeinsame urbane Legende. Eine U-Bahn konnte nicht gar nicht zu Ende aufgrund eines unbekannten Metalls, und als Folge des banalen Mangels an Geld.

Was ist die Zukunft unterirdische Stadt des Dnjepr?

Seit Anfang 2016 betrachten die städtischen Behörden ernsthaft die Möglichkeit, Stationen unvollendete U-Bahn überflutet. Die Beamten sagten die Gesamtkosten des Projektes betragen etwa 7 Milliarden Griwna (18-20000000000 wenn in russisches Geld übersetzt). Und doch wurde die Idee aufgegeben.

Zu diesem Zeitpunkt, die Stadt und die Region versprechen den Bau der ersten U-Bahn-Zweig zu beenden. Dafür fanden sie sogar einen Investoren – eine türkische Firma Limak In SanVetic AS.

Als die Bewohner des Dnjepr versprach, in den nächsten drei Jahren wird es die erste Bauphase abgeschlossen sein. Die Verlängerung der U-Bahn-Linie zumindest in dem Central Department Store, nach Meinung von Experten wird sich die Situation mit den Passagierverkehr und Staus auf den zentralen Straßen der Stadt erheblich verbessern.