Die Serienproduktion des LKW GAZ-4301 im Jahr 1992 ins Leben gerufen. Ausgerüstet seines 6-Zylinder-Dieselmotor mit 125 PS Luft von GAS-542 gekühlt. Hergestellt von Lizenz-Deutz-Motor – deutsches Unternehmen bekannt. Autoproduktion bis 1994 fortgesetzt. Während dieser Zeit war er am Steuer der Familie 28.158 LKW GAZ-4301.
Aus der vorherigen, 53rd Modell GAZ-4301 wurde von einem Dieselmotor zu unterscheiden, sowie die Tatsache , dass auch in der Designphase kontinuierlich gelegt wurde in einem LKW zu betreiben. Darüber hinaus muss es über den 6-Zylinder-Motor gesagt werden. Dies ist eine lizenzierte Kopie des Motors von der Firma Deutz. GAS hat eine Lizenz für eine ganze Familie erworben, die auch die Dieselmotoren 4-Zylinder enthält mit unterschiedlicher Leistung.
Verstärkung und Stabilität
Aufgrund der Tatsache, dass die ursprünglich von der universellen Chassis vorgesehenen Zweck, radikal viele Websites, auf die dritte Generation von Lkw gehören, neu gestaltet zu erhöhen. Viele von ihnen wurden neu gestaltet, und zwar, Getriebe, Hinterachse mit optional Differentialsperr, Vorder gefedertem , Antriebsstrang, Fahrwerk. Auch in dem neuen Modell GAZ-43101 erschienen Zweikreis – Bremsanlage mit Hydraulikantrieb und zwei pneumatischen Verstärker. Eine gute Stabilität der Maschine zu schaffen, war in der Lage, eine breitere Spur Vorder- und Hinterräder zu schaffen. Seine Rolle wird auch durch den Schwerpunkt gespielt, die niedrig ist.
Eine Verbesserung des Verbraucherqualitäten
GAZ-4103 enthält auch viele technische Lösungen, die ursprünglich an der Optimierung der Verbraucherqualitäten des Lastwagens gerichtet waren. Hier stellt Lenksystem ausgestattet gadrousilitelem, elektrisch-Vorrichtung, die den Motorstart-up macht, der Fahrersitz (einstellbar gefederten), viel besser Lüftungs- und Heizungssystem, gibt es eine Vorrichtung, Waschen und Spülen polupanoramnogo Windschutzscheibe. All dies erlaubt hat , das Auto GAZ-4301, die technischen Merkmale von denen viel verbessert wurden, werden ohne Zweifel ein neuer Meilenstein in der Modellnummer der Anlage.
Aber es gab erhebliche Mängel …
In erster Linie geringe Nachfrage nach diesem LKW wurde durch minderwertige Montag von Motoren bedingt, sowie ihre Unzuverlässigkeit. Es ist nicht möglich, die Massenproduktion von Dieselmotoren zu erweitern. Geringes Volumen INDUSTRIAL erklärt einen weiteren Grund – das Auto eine geringe Permeabilität hat. Die Tatsache, dass der Vorderachse es zu schwer war, da die Berechnung auf einem leistungsstarken Motor hergestellt wurde, und das Auto wurde für den Betrieb als Teil des LKW-Konvois entworfen. Aber auf der schlammigen Straße, die viel, GAZ-4301 und dann in unserem Land stecken geblieben.
In den frühen 90-er Jahren von unerwünschten Ereignisse in der Wirtschaft fast vollständig die staatliche Ordnung für Fahrzeuge für die Landwirtschaft, einschließlich auf der GAZ-4301 zunichte gemacht. Das Ergebnis dieser Situation war die Tatsache, dass aufgrund der geringen Produktionsmengen, die Kosten für Diesel um mehrmals die Kosten des Fahrzeugs als Ganzes überschritten hat. 1994 Motorenbau Verluste beliefen sich auf 200 Millionen. Rubeln, und diese Zahl im nächsten Jahr hat sich verdoppelt. All dies hat dazu geführt, dass die Richtung der Gorki-Anlage, wurde beschlossen, die Produktion von Dieselmotoren zu stoppen, und der Familie der GAZ-4301 mit der Produktion von Lift.
Doch das Auto wurde in unserem Land angewandt. Obwohl die GAZ-4301 Bewertungen oft bekommt nicht sehr angenehm, ist es relativ kostengünstig zu reparieren, sowie ein ausgezeichnetes Mittel ist, um eine Vielzahl von Waren für den Transport.
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