Was sind die verschiedenen Kategorien von Straßen

Die wichtigsten bestimmenden Faktoren bei der Konstruktion von Straßen sind die Intensität des Fahrzeugverkehrs, Geschwindigkeitsbegrenzungen und die axialen Last. Je nach projizierte diese Breite und Pflaster. Kategorien werden auf Straßen zusammen folgende Kennzeichen gesetzt: reduziert, und die tatsächlichen Verkehrsvolumen, Anzahl der Fahrspuren, Geschwindigkeit, Streifenbreite, die Breite des Trennstreifens, die Breite der Randstreifens verstärkung Breite Planum maximale Längsneigung, Wenderadius-Kurve. Die Hauptstraßen in der RF – I, II, III, IV, V.

I und II der Straßenkategorie zugeordnet Bereiche mit großer Art der Beschichtung, die von einer bis zu mehreren Bänder in jede Richtung mit verschiedener Straße umfasst. Sie ausgelegt sind bis zu 120 km / h für Geschwindigkeiten (1a – bis zu 150 km / h), kann es bei Fahrzeugen mit einer axialen Last bewegen bis zu 10 Tonnen, haben breite Bänder (3,75m) werden die maximalen Abweichungen begrenzt auf 3-4%, wobei die Radien Drehungen bis zu 1200 m.

Eine breite Schulter und Dividieren Streifen (nur für I-Straßen) bieten Sicherheit und die erforderliche Bandbreite. Strassenunterhalt dieser Kategorie umfasst eine breite Palette von Aktivitäten, insbesondere für die I und II Kategorie Straßen Schneereinigung produzieren, gefrieren, wie die Bewegung ist für sie das ganze Jahr über durchgeführt.

Für Straßenkategorie III, in der unteren Verkehrsintensität, verbesserte leichte Beschichtung Einschwingzeit. Sie erlaubten Bandbreiten von bis zu 3,5 m und einen Wenderadius – 600 m, und deren maximale Steigung kann 5% erreichen. Aber diese Kategorie der Abschnitte III Autos können mit einer axialen Last bewegen bis zu 10 Tonnen berechnete Geschwindigkeit auf sich. – nicht mehr als 100 km / h, die Anzahl der Fahrspuren in jede Richtung – nicht mehr als zwei.

Durch IV Kategorie gehört Straße gepflastert, aber es kann die Verbesserungen nicht hat (coated Kies, Schotter). Die Breite der Bahnen, die nicht mehr als 3 m, die maximalen Längs Pisten ist, können 6%, die minimalen Radius von 250 m erreichen drehen. Maximale axiale Last – 6 m, im Winter sie gereinigt werden müssen, können aber auf der Überzugsschicht aus Eis und Schnee bleiben.

Wenn die Straßen Beschichtung im Frühjahr nicht verbessert werden, können sie Beschränkungen für die Bewegung der Maschine spezifischer Kapazität verhängen. Der Grund hierfür liegt in der Tatsache, daß die Feder aufgrund der hohen Feuchtigkeits Fahrbahn verringert seine Tragfähigkeit und unter einer bestimmten Axiallast Verformung des Pflasters kommen kann. Wenn die Grenze nicht eingegeben wird, dann wird die Feder auf solchen Straßen sollte vorsichtig bewegt sich die Tatsache gegeben, dass aufgrund der Nervosität und daraus resultierenden Risse ständig die Rollreibung zu ändern werden kann, was die Steuerung der Maschine erschwert.

K V Kategorie sind teuer, nicht-asphaltierten (auf einer herkömmlichen Grundierung gelegt). Um die Stabilität der obere Schichtoberfläche zu verbessern wird manchmal mit speziellen Bindungs Additiven behandelt. Während der Zeit des Tauwetters oder bei starkem Schneefall auf sie erlaubt die Einstellung der Bewegung. Sie haben in der Regel nur eine Spur, bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit nicht mehr als 60 km / h nicht überschreitet.