Ein Problem Lüfterkühlung. Gründe Reparatur

Jeder Verbrennungsmotor erfordert eine ausreichende Kühlung. Ohne sie wird einfach der Motor überhitzt, was zu den beweglichen Elementen wird sofort zerstört werden. Motoren moderner Fahrzeuge sind mit einer Flüssigkeit ausgestattet Kühlsystem für eine konstante Zirkulation des Kühlmittels (Kühlmittel) bereitstellt , die durch den Betrieb der Wasserpumpe (Pumpe) erreicht wird. Was auch immer Kühlmittel im Motor nicht verwendet wurde, die Dauer seiner Wärme immer zum Kochen führen. Um diesen Prozess zu verhindern, wird der Kühler im Kühlsystem verwendet. Es ist ein System aus dünnen Rohren, ausgestattet mit speziellen Rippen, die die Kühlfläche zu erhöhen.

Wenn sich das Fahrzeug in Bewegung ist, erreicht der Luftstrom die Arbeitsfläche des Kühlkörpers und verläuft zwischen den Segmenten um das Metall zu kühlen. Somit wird die Kühlmitteltemperatur allmählich verringert.

Jedoch kann die Wärmesenke nicht allein mit der Überhitzung bewältigen, vor allem, wenn das Fahrzeug steht oder mit niedriger Geschwindigkeit bewegt. Er wird durch den elektrischen Lüfter unterstützt wird automatisch eingeschaltet, wenn es eine bestimmte Temperatur Kühlmittel erreicht. Wenn es der Motor droht wird nicht zwangsläufig mit all seinen Konsequenzen zu überhitzen. In diesem Artikel werden wir über die möglichen Gründe sprechen für das Kühlgebläse nicht enthalten ist, als auch, wie die zugehörigen Fehler zu identifizieren und zu beseitigen.

Was ist der Kühlerlüfter

Bezeichnen den Anfang, dass alle zur Verfügung gestellten Informationen für Besitzer von VAZ mehr bestimmt sind, obwohl für Fahrer von ausländischen Autos, ist es auch nützlich sein kann.

Lüfter VAZ stellt einen gewöhnlichen Elektromotor mit 12 V von dem Fahrzeug – Bordnetz. Er ist mit einer Pumpenradwelle ausgestattet, einen starken Luftstrom bildet und an der Arbeitsfläche des Kühlers zu leiten. Lüfter auf einem speziellen Rahmen (Frame) davon an den vorderen Abschnitt angebracht ist. Dahinter wird durch Gitter geschützt.

Die meisten Autos sind mit VAZ einem Ventilator ausgestattet. Aber es gibt Ausnahmen. Zum Beispiel hat der Kühlventilator „Niwa“ zwei unabhängigen Motor mit dem Laufrad, mit gleichzeitig. Damit soll sichergestellt werden, dass der Motor des heimischen SUV schnell abgekühlt.

Als Fan

Freigabevorrichtung in verschiedenen Modellen auftritt unterschiedlich. Bei Fahrzeugen mit Benzinmotoren wird ausgelöst, in einer bestimmten Kühlmitteltemperatur (105-107 ⁰ C) und die Betätigung des Lüfters erreicht einen Sensor enthält (nicht zu verwechseln mit dem Temperatursensor , das Senden eines Signals an das Relais das Kühlmittel). Es schließt die elektrische Schaltung Leistung an den Elektromotor liefert.

Lüfter Regelung in Fahrzeugen mit Kraftstoffeinspritzung ist etwas anders. Hier werden alle durch eine elektronische Einheit gesteuert. Information, damit der Sensor wird zunächst durch die Steuereinrichtung analysiert werden, und nach an das Relais überführt.

Möglicher Lüfterfehler

Wenn die Temperatur der Flüssigkeit , die eine kritische Zahl erreicht hat, aber es funktioniert nicht den Kühlerlüfter, dann irgendwo gibt es ein Problem. Unsere Aufgabe – um es zu finden und beheben. Bezeichnen wir die häufigsten Mängel, wegen denen der Lüfter nicht funktioniert. Sie sind nicht so sehr.

1. Fehlerhafte Lüftermotor.
2. Aufgebrochen, die Integrität der Verdrahtung, der Zuführmotor und Lüfter wiederum verbindet Sensor.
3. Steckverbinder sind loser Motor oder Sensor.
4. Gebrannte Sicherung Lüfter.
5. Defekter Lüfter Schaltrelais.
6. Defekter Sensor.
7. Störungen des Sicherheitsventil des Ausdehnungsgefäßes.

Motor prüfen

Wenn kein Lüfter in Betrieb ist, das erste, was müssen Sie es den Antrieb (Elektromotor) zu überprüfen. Machen Sie es einfach. Genug, um die beiden Drähte zu nehmen, die sie an die Lüfter anschließen und direkt von der Batterie mit Strom versorgt. Wenn es läuft, dann ist das Problem darin nicht. Es ist notwendig, weiter zu suchen. Parallel dazu können Sie Ihre Kontakte im Motorstecker überprüfen. Manchmal kommt es vor, dass das Problem in ihnen ist. Schmutz und Staub, sowie die Oxidation von Metalloberflächen können eine schlechte Verbindung verursachen.

Wenn der Motor mit der Batterie verbindet, höchstwahrscheinlich nicht eingeschaltet werden, nachdem, brach er es. Der Grund dafür kann sein:

• abgenutzte Bürste;
• die Zerstörung des Kollektors;
• Schließen der Läuferwicklung oder Anker.

Im ersten Fall ist es ausreichend, die Bürste neu, und der Lüftermotor zu ersetzen, wird wieder wie neu laufen. Im Fall der Zerstörung des Kollektors oder die Schließung der Reparatur nicht Wicklungen helfen.

Überprüfen der Verkabelung

Eine weitere häufige Fehlfunktion, die auf einem Lüfter dreht sich nicht, eine Verdrahtung Integrität Verletzung. Dies kann ein Drahtbruch oder Kurzschluss, es zu den „Massen“ werden. Prüfschaltung kann in dem Detektormodus enthalten herkömmliche Fahrzeugtester verwenden. Es sollte „ping“ wird, ist nicht nur von dem Sensor an die Steuerung durchgeführt, aber die Verkabelung die Steuerung mit einer Sicherung mit einem Sicherungsrelais, mit dem Motor zu verbinden.

Prüfen Sie die Sicherung und die Aufnahme des Lüfterrelais

Ist die Verdrahtung in Ordnung ist, an andere Geräte gehen. Zuerst überprüfen wir die Kühllüftersicherung. Normalerweise ist es in positioniert die Montageeinheit unter der Haube und hat F7 Markierung. Wir prüfen es in der gleichen Straße Tester. Wenn die Sicherung in Ordnung ist, gehen Sie vor. Wir suchen Lüfterrelais schaltet. Es ist unter der Abdeckung des rechten Bereich der Konsole. Es gibt drei Relais. Ermitteln Sie den richtigen Fahrzeugführer, da verschiedene Modelle von verschiedenen Orten zu helfen.

Aber wie das Relais zu überprüfen? Die „Marschieren“ Bedingungen seine Leistung zu bestimmen, ist praktisch unmöglich. nimm einfach den benachbarten Relais (wenn die Parameter dieselben sind) und setzt ihn auf den gewünschten Schlitz.

Testen Sie die Aufnahme des Lüftersensor

Ein weiterer Grund für das nicht das Kühlgebläse läuft möglicherweise fehlerhaft Sensor sein. im Fall eines Ausfalls dieses Elements ist nicht so selten. Um zu bestimmen, was genau Sensor defekt ist, ist es möglich, nur in einem Fahrzeug mit Kraftstoff-Einspritzmotor. Wenn Sie vom Netz zu trennen, wird die elektronische Steuereinheit es als Systemfehler erkennt und die Lüfter im Notbetrieb laufen.

Der Test wird wie folgt durchgeführt. Aufwärmen des Fahrzeugs , bis die Kühlmitteltemperatur 100 ⁰ C erreicht, dann den Motor, heben die Motorhaube und den Sensor deaktivieren durch Abschalten Verbinder darauf ab. Danach den Motor laufen lassen. Wenn die Lüfter eingeschaltet wird, dann ist das Problem im Sensor.

Leider ist diese Überprüfung nicht möglich, für Fahrzeuge mit Benzinmotoren. Es Bedienbarkeit des Lüfters bestimmen den Sensor wie möglich enthalten, nur durch einen neuen zu ersetzen und Warmlaufen des Motors auf Arbeitstemperatur.

Ändern Sie das Sicherheitsventil

Es gibt einen weiteren Ausfall, was zu einer Fehlfunktion des Systems führen kann. Wenn dies nicht der Lüfter aktiviert Kühlung auch nach einer Aufführung aller dieser Elemente der Kette, ist es erforderlich, das Sicherheitsventil am Ausgleichsbehälter zu überprüfen.

Die Rolle dieses Ventils ist es, den Systembetriebsdruck über die atmosphärischen Druck zu halten. Damit soll sichergestellt werden, dass das Wasser, ein Teil der Kühlflüssigkeit nicht siedet bei einer Erhitzung auf 100 ⁰ C. Bei Ausfall des Druckventilsystem Entlastung auf Atmosphären ausgeglichen, und die Flüssigkeit kocht, den Siedepunkt des Wassers zu erreichen.

Der Sensor der Inklusion, wie gesagt, nur kommen bei 105-107 ⁰ C. Damit unsere Kühlmittel kochen, aber der Lüfter funktioniert nicht.

Wie überprüfen Sie das Sicherheitsventil? Zu Hause ist es unmöglich. Kaufen Sie einfach ein neues Ventil, zumal es einen Cent kostet.

Hilfreiche Ratschläge

Schließlich die Tipps zu lesen, die es Sie ermöglichen, wenn keine Probleme mit der rechtzeitigen Einbeziehung des Lüfters zu vermeiden, dann zumindest ein wenig, um die Situation zu bereinigen.

1. Systematisch überprüfen die Arbeit aller Elemente des Kühlsystems. Achten Sie auf die Kühlmitteltemperaturanzeige auf der Instrumententafel sowie hören, wenn der Lüfter eingeschaltet ist.
2. Behalten Sie den Überblick über das Niveau des Kühlmittels in dem System. Im Laufe der Zeit seinen Ersatz zu machen.
3. Mindestens einmal im Jahr Waschbehälterdeckel unter fließendem Wasser. Diese Lösung wird die Lebensdauer des Sicherheitsventils erstrecken.
4. Wenn es irgendein Fehler in dem Kühlsystemstopp Fahren und Korrekturmaßnahmen ergreifen.
5. Wenn es nicht funktioniert, aufgrund eines Kühllüfterfehlersensor, Sicherung oder Relais, und der Fehler gefangen Sie auf der Straße, schalten Sie den Sensor (Injektor) oder direkt Stromnetz an das Bord verbinden (für Vergaser). So können Sie die nächste Tankstelle, ohne die Gefahr einer Überhitzung des Motors erreichen.