Schiffstypen: die Namen mit Fotos

Derzeit ist das Schiff ein Militärschiff genannt. Tankern, Massengutfrachtern, Massengutfrachter, Passagierschiffe, Containerschiffe, Eisbrecher und andere Vertreter der technischen Parks von Zivil- oder Handelsflotten in dieser Kategorie nicht enthalten. Aber einmal, in den frühen Tagen der Navigation, wenn die Menschheit hat in dem weißen Raum der Segeln Richtungen vagee Umrisse neuer Inseln und sogar Kontinente, jedes Segelschiff galt zu füllen. An Bord eines jeden von ihnen hatte eine Pistole, und das Team bestand aus verzweifelten Gefährte bereit, alles für Gewinn und Romantik von fernen Reisen zu tun. Zur gleichen Zeit, in diesem turbulenten Jahrhundert gab es eine Einteilung in Typen von Schiffen. Liste in Übereinstimmung mit modernen Ergänzungen wäre eine sehr lange gemacht haben, so sollten Sie auf Segel konzentrieren. Nun, vielleicht können Sie einige Ruderboote hinzufügen.

Galeere

Um sie – ein wenig beneidenswerten Anteil. Eine solche Strafe in alten Zeiten eingefleischten Verbrecher warten. Und im alten Ägypten, und Fink, und in Griechenland waren sie. Im Laufe der Zeit gab es noch andere Schiffe, aber die bis ins Mittelalter verwendeten Galeeren. Die Hauptantriebskraft waren die sehr Strafgefangenen, sondern ihnen zu helfen , ist manchmal Segel, gerade oder dreieckige installiert auf zwei oder drei Masten. Nach heutigen Maßstäben waren diese Schiffe nicht groß, ihre Verdrängung waren nur 30-70 Tonnen und eine Länge überschritt selten 30 Meter, aber in diesen Tagen die Größe der Schiffe war im Allgemeinen nicht sehr groß. Die Ruderer saßen in Reihen, nach Meinung von Experten und Historikern, nicht mehr als drei horizontale Ebenen. Armament Galerie verfügt über Ballisten und rammt den Bogen, in späteren Jahrhunderten, diese militärischen Mitteln und durch Artillerie ergänzt. Stroke, das heißt, die Geschwindigkeit der Bewegung, von den Aufsichtsbehörden kontrolliert, Rhythmus besondere Tamburine zu fragen, und, wenn nötig, und eine Peitsche.

Barki

Arten von Segelschiffen, unsere Zeitgenossen zu wenige bekannt, aber einige von ihnen sind nach wie vor mit regelmäßig vorbei Paraden und internationalen Regatten vertraut. Barge „Sedov“ und „Krusenstern“ in Russland gespeichert. Diese Schiffe zeigen nicht nur der Welt, seine Schönheit, sondern auch auf die Ausbildung junge Seeleute beitragen, die Weitergabe ihrer Praxis in der Tradition der russischen Marine.

Also, (kommen Artname aus der flämischen Wort «Rinde») die Rinde ist ein Schiff mit einer Reihe von Türmen von drei auf fünf. Alle seine Segel gerade, mit Ausnahme einer schrägen Rast mizzen (n Mast). Barges – Schiffe sind recht groß, wie „Krusenstern“ hat eine Länge von etwa 115 Metern, eine Breite von 14 Metern, eine Besatzung von 70 Personen. Da es wurde 1926 gebaut, als Dampfmaschinen in seiner jetzigen Struktur und die Hilfsantriebseinheit Kapazität von fast fünfhundert Kilowatt bereits weit verbreitet waren, beladen mit zwei Propellern festen Abstand. die Schiffsgeschwindigkeit und scheint jetzt nicht klein, der Verlauf des Lastkahns 17 Knoten erreicht segeln. Termin Art, in der Regel ist es üblich, dass die Handelsmarine der XIX Jahrhunderts – Lieferung gemischter Fracht, Post und Passagiere auf dem Seeweg Linie.

Brigantine wirft Segel

In der Tat, die so genannte gleicher Lastkahn, mit zwei Masten, Brigantine. Alle Arten von Schiffen unterscheiden sich in ihrem Zweck und Schiffbarkeit. Brigantines bestimmten Geschwindigkeit und Leichtigkeit zugeordnet. Segeltakelage gemischt auf Vorsegel (foremast) Segel gerade und schräg zu der Höhle. Lieblingsschiff Piraten der Meere. Historische Quellen erwähnen die Brigantine sogenannte „Bermuda-Grotte“, dh ein dreieckiges Segel, gestreckt zwischen liktrosom und Vorliek, aber keines der überlebenden Mitglieder der Spezies kann sie nicht prahlen. Allerdings sind diese Nuancen von Interesse nur Spezialisten.

Fregatten

Da die Flotte von einigen Arten von Kriegsschiffe erschienen, andere verschwunden, während andere eine andere Bedeutung nehmen. Ein Beispiel ist die Fregatte. Dieses Konzept hat die späteren Typen wie überlebt Schlachtschiffe, Dreadnoughts und sogar Schlachtschiffe. Echte moderne Fregatte entspricht in etwa der Begriff der sowjetischen großen hergestellt Schiff, aber es klingt kürzer und irgendwie schön. Im ursprünglichen Sinne ist es ein Dreimaster mit einem Deck von Artilleriegeschützen 20-30. By the way, „Fregatte“ aus dem XVII Jahrhundert für eine lange Zeit versetzte das Adjektiv „Dünkirchen“ bedeutet bevorzugte Verwendung in einem separaten Bereich des Marine-Kriegsschauplatzes, der den Pas-de-Calais angrenzt. Diese Art kennzeichnet bestimmte Geschwindigkeit. Dann, als der Radius Erhöhung Autonomie, wurden sie einfach Fregatte genannt. Hubraum – der Durchschnitt für diese Zeit, etwa . 800-1000 m Die berühmteste russische Fregatte namens „Pallas“, auf mich im Jahr 1855 wurde glorreiche Expedition an die Küsten Ostasiens unter dem Kommando von Admiral E. V. Putyatina gemacht.

Karavelle

„Sie ging wie eine Karavelle …“ – gesungen in dem berühmten Pop-Song. Harmlos die Arten von Segelschiffen zu erkunden, bevor Texte für zukünftige Hits komponieren. Ein Kompliment ist etwas zweideutig. Nicht will jedes Mädchen die Tragfähigkeit, große und ziemlich schweres Boot verglichen werden. Außerdem hoch die Karavelle Nase gemobbt, was auch unerwünscht uglyadet Hinweis darauf sein kann.

Doch vor allem in dieser Art natürlich eine gute nautischen Eigenschaften. Er ist vor allem der Tatsache bekannt, dass Columbus seine Entdeckungsreise zu den Ufern der Neuen Welt war in drei Karavellen ( „Santa Maria“, „Pinta“ und „Nina“) gemacht. Äußerlich können sie unterschieden werden bei erhöhten Tanks sagte (nasal-Add-Ins), sowie Segeln Kinderspiel. Mast drei Ausleger gerade, und der Rest – aus dem Lateinischen (schräg) segelt.

Zweck – lange Meer und transozeanischen Reisen.

Aus dem Wort „Karavelle“ tritt morphologisch russisches Wort „Schiff“. Es gab den Namen und das berühmte Französisch Passagierflugzeug, ist sehr schön.

Schere

Für die schnellen Schwimmen sind alle Arten von Schiffen. Die Namen der Gerichte sind nicht immer daran denken, aber es gibt Ausnahmen. Sagen Sie jemand das Wort „Kreuzer“, und dann wird alles etwas denken – etwas „Aurora“, der andere „Warjag“. Über Clippers ist nur eine Option – "Cutty Sark". Dieses Schiff ist ein langer und schmaler Körper ging in der Geschichte aus verschiedenen Gründen, aber die wichtigsten und bedeutendsten war die Qualität seiner Geschwindigkeit. Geben Sie Tee aus China, schnell die E-Mail zu entfernten Kolonien bringen und führen sehr heikle Aufträge der Königin wurde den Clippers und ihre Teams gegeben. Und ihre Arbeit dieser Schiffe bis zum Erscheinen von Dampfern, und in einigen Fällen später.

Galeonen

Wenn man durch die alten Arten von Kriegsschiffen, kann man über die Große Armada, einen Rivale der britischen Flotte im sechzehnten Jahrhundert nicht vergessen. Die Haupteinheit dieser gewaltigen Kraft war eine spanische Galeone. Wer passt zu der Perfektion ihn nicht haben konnte, kein Segelschiff an der Zeit. In seinem Kern ist ein fortschrittliches Karavelle, mit einem reduzierten Überbau des Tanks (die gleichen „vermasseln Nase“ hat fast verschwunden) und einen länglichen Körper. Als Ergebnis hat alter spanischer Schiffsbauer Beständigkeit verbessert, wodurch Beständigkeit gegen Wellen und damit die Geschwindigkeit erhöhen. Manövrierfähigkeit wird ebenfalls verbessert. Andere Arten von Kriegsschiffen XVI Jahrhundert Galeone sahen nah an einen kurzen und zu hoch (es war ein Nachteil in diesem Ziel leichter zu treffen). Outlines Utah (n Überbau) erworben eine rechteckige Form, und die Mannschaft wurde bequemere Bedingungen. Es ist die ersten Galeonen erschienen Latrinen (Toiletten), daher den Ursprung des Wortes.

Verschiebung von „Schlachtschiffen des XVI Jahrhunderts“ lag im Bereich von 500 bis 2000. Tonnes. Sie wurden schließlich sehr schön, wurden sie mit aufwendigen Schnitzereien verziert, und seine Nase wurde mit einer herrlichen Skulptur gekrönt.

Schoner

Es gibt Arten von großen Schiffen, die „Arbeitspferde“ entworfen wurden eine Vielzahl von Ladungen zu tragen. Unter ihnen ein besonderer Ort ist von einem Schoner besetzt. Es mnogomachtovye Platz, dass mindestens zwei ihrer Rigs schrägen gekennzeichnet. Sie sind marselnymi, stakselnymi, Bermuda oder Gaffel, je nachdem, was genau die Mast mit schrägen Segeln ausgestattet. Es ist zu beachten, dass die Linie zwischen den beiden Schoner marselnoy bramselnoy oder Brigantine und sehr bedingt zu tragen. Dieser Typ ist aus dem XVII Jahrhundert bekannt. Die meisten verbreitete er erreicht die US – Marine in den Handel, insbesondere, Wolf Larsen, den Charakter von Jack London, und sein Team Jagden für Seelöwen ist an Bord. Im Vergleich dazu sind andere Arten von Fahrzeugen schwer zu verwalten (nach George. London diesem Prozess sogar einsamer Seemann verfügbar). Am häufigsten waren die Schoner Zwei- und Dreimaster, aber es gibt Fälle, in denen der Spreng viel zahlreicher war. Original Rekord wurde im Jahr 1902 eingestellt, als das Schiff in das Wasser mit sieben Masten gesenkt wurde ( „double Thomas Lawson,“ Quincy Shipyard).

Andere Schiffe

Fotos von Segelbooten, kamen in der internationalen Regatta rund um die Welt, veröffentlichte in Zeitungen, Zeitschriften und auf Webseiten. Solche Treffer – immer ein Ereignis, ist die Schönheit dieser Schiffe auf etwas anderes nicht vergleichbar. Barki, Brigantine, Korvetten, Fregatten, Klipper, Kechi, Yachten sind alle Arten von Schiffen, überlebt, zum Glück, bis heute. Dieses Spektakel lenkt vom Alltag und nimmt den Zuschauer in das letzte Jahrhundert, voller Abenteuer und Romantik von fernen Reisen. Dieser Seemann muss die Kunst des Segelns Navigation beherrschen, so denken in vielen Ländern, und wir haben auch. Steigen der Takelage, die Bereitstellung von Segeln und atmete den freien Wind des Meeres, ist es möglich, ihren Platz in der modernen Remote-Management von Trockenfracht zu nehmen, Tankern und Kreuzfahrtschiffe balkerovozov. Eine solche Segler können Sie das Schicksal der Ladung und das Leben der Passagiere sicher vertrauen, wird er nicht scheitern.