Nuclear Zug. Kernkampfbahn Raketensystem (BZHDRK, Geisterbahn). Rt-23

Unter der Vielzahl von strategischen Raketenwerfer-Systeme mit den führenden Ländern der Welt bewaffnet gegenüberliegt, erlebt militärische Bahnraketensystem (abgekürzt BZHRK) hat heute eine Wiedergeburt. Dies wird durch eine Reihe von Gründen erleichtert, aber bevor Sie sie berühren, schauen, was ist diese Entwicklung moderner Verteidigungsindustrie. Auf dem Weg dorthin werden wir versuchen, herauszufinden, was zu den Kernzüge der Vergangenheit geschehen ist.

Was ist BZHRK?

Zunächst einmal, es sind ein Zug, in Autos, die nicht Passagiere platziert sind, im Urlaub oder auf Geschäftsreise eilen, und in verschiedenen Teilen des Landes, und tödliche Raketen mit nuklearen Sprengköpfen ausgerüstet für mehr Effektivität ihrer Angriffe zu erwartenden Belastungen. Ihre Anzahl richtet sich nach der Größe des Komplexes.

Allerdings gibt es Passagiere – eine technische Unterstützungspersonal Kampfbahn Raketen-System, sowie die Einheit mit ihrem Schutz beauftragt. Ein Teil der Autos entwickelt, um alle möglichen technologische und andere Systeme für die erfolgreiche Markteinführung aufzunehmen und Ziele überall auf der Welt getroffen.

Als ein Zug mit tödlicher Fracht gestopft, verwandt mit dem Kriegsschiff, wird er oft die dann als Eigenname verwendeten Namen. Zum Beispiel 15P961 „gemacht.“ Wenn der erste Teil des Namens nicht ganz bequem in der Aussprache, und nicht sofort daran erinnert, dann ist der zweite recht melodiös und vertraut auf das Ohr. Um sie sogar das Wort „gut“, aber in Bezug auf einen Komplex zerstören kann in wenigen Minuten den durchschnittlichen europäischen Staat hinzufügen mag, ist dieses Adjektiv kaum akzeptabel.

Dozen „Gut gemacht“ zu schützen, das Vaterland

Solche schneidige 1987-1994 in unserem Land war zwölf in der Zeit „stiff upper lip“. Alle von ihnen waren die strategischen Raketentruppen und in den wichtigsten Titeln im Dienst, hatte eine mehr, nur in der technischen Dokumentation zu finden ist, – RT 23 UTTKh. In den folgenden Jahren eins nach dem anderen wurden sie außer Betrieb genommen, demontiert, so dass bis zum Jahr 2007 von ihrer glorreichen Wachen nur zwei im Museum der russischen Streitkräfte gelegt waren.

By the way, begann die RT 23 UTTKh in der Sowjetunion nur komplex, die in einer Batch-Produktion gestartet wurde. Entwicklung ähnlicher Systeme wurden für mehrere Jahrzehnte zu kämpfen, aber nur in den achtziger Jahren wurden auf die Bühne gebracht, dürfen sie an Bord nehmen. Symbol „Zugnummer Null“ wurde für die Geheimhaltung der Züge dieser Art gegeben.

Amerikanische Entwicklung auf dem gleichen Gebiet

Es ist bekannt, dass während des Kalten Krieges, fremd, vor allem amerikanische Designer auch auf der Schaffung von Zügen mit in ihren Autos Atom Tod tragen. Als Ergebnis des Erfolges des sowjetischen Nachrichtendienstes sowie die Verkleidung der Geheimhaltung alles umgibt, die mit der Rüstungsindustrie verbunden war, in jenen Jahren war ein Leser viel bewusster hinsichtlich ihrer Entwicklung als die Leistungen der lokalen Büchsenmacher.

Was ist in ihren Berichten unsere tapferen „Stirlitz“ berichtet? Dank ihnen ist es bekannt , dass die erste Festbrennstoffinterkontinental in den USA erschien am Anfang der sechziger Jahre mit ballistischen Raketen, genannt „Minuteman“. Im Vergleich zu ihren Vorgängern mit flüssigem Brennstoff läuft, hat es eine Reihe signifikanter Vorteile hat. Zunächst einmal gibt es keine Notwendigkeit, vor der Ladevorgang beginnen, aber auch deutlich erhöht ihren Widerstand gegen Schock und Vibration, sind verpflichtet, während des Transports entstehen.

Es ist erlaubt , den Kampf zu machen Rakete startet direkt von den fahrenden Zug Plattformen und machen sie im Falle eines Krieges praktisch unverwundbar. Das einzige Problem war, dass wir die Rakete starten konnten nur in streng definierte, einen speziell Boden vorbereitet, als ihr Führungssystem gebunden wurde, um die Koordinaten vorab zu berechnen.

Amerika im Lichte des „Big Star“

Ein bedeutender Durchbruch, der es ermöglicht, einen Zug in den USA mit Atomraketen zu schaffen, hat eine groß angelegte Transaktion unter einem geheimen Namen „Big Star“ im Jahr 1961 und hielt ausgeführt werden. Im Rahmen dieser Veranstaltung Zug, ist der Prototyp des zukünftigen Raketensystem über das Netzwerk bewegt in den Länderbahnen betrieben wird.

Der Zweck der Übung war ihre Mobilität und die Möglichkeit einer maximalen Streuung der Vereinigten Staaten zu testen. Nach der Operation wurden die Ergebnisse zusammengestellt, und auf dieser Grundlage Zug Atomarsenal entwickelt, die fünf Raketen „Minuteman“ ist.

Ablehnung eines bestehenden Projekts

Allerdings war diese Entwicklung nicht an Bord zu bekommen. Ursprünglich wurde angenommen, dass im Jahr 1962 dreißig die Verteidigungsindustrie des Landes dieser Züge veröffentlicht wird, bewaffnet mit insgesamt hundertfünfzig Raketen. Aber am Ende der Projektarbeiten der Projektkosten als übertrieben, und als Ergebnis wurde aufgegeben.

Damals Werfer Mine fest „Minuteman“ wurden effektiver gefunden, und dass sie bevorzugt. Ihr unbestreitbarer Vorteil ist die niedrig Kosten und relativ zuverlässig von den sowjetischen Interkontinentalraketen geschützt, die zu diesem Zeitpunkt nicht für ihre Vernichtung Genauigkeit des Schlagens erforderlich haben.

Als Ergebnis des Projekts, an dem die amerikanischen Ingenieure im gesamten 1961 gearbeitet wurde, geschlossen und bereits auf der Grundlage ihrer Züge gestartet wurden verwendet, um die gleiche „Minuteman“ von den Produzenten Fabriken Basen Pflanzen zu transportieren, wo sie die Bereitstellung von mir durchgeführt.

Die jüngsten Entwicklungen in den USA gemacht

Neue Impulse für die Schaffung in Amerika von Zügen fähig Kernwaffen zu tragen, wurden im Jahr 1986 von schwerer Interkontinentalrakete des neuen Generation LGM-118A, auch durch seinen kürzeren Namen MX die Entstehung bekannt.

Zu dieser Zeit wirkt es deutlich stärker auf die Fähigkeit der sowjetischen Raketen entwickelt, um feindliche Raketenwerfer zu zerstören. In diesem Zusammenhang wurde ein besonderes Augenmerk auf MX Platzierung in Sicherheit bringen.

Nach langer Debatte zwischen den Anhängern des traditionellen Silo-Einsatzes und ihren Gegnern wurde ein Kompromiss erreicht, der in fünfzig Raketen führte Mine platziert wurden, und das gleiche auf die neue Plattform, die speziell für diesen Zweck hergestellte Zusammensetzung.

Allerdings hat diese Entwicklung nicht eine Zukunft hat. In den frühen neunziger Jahren aufgrund der demokratischen Veränderungen, die sich in unserem Land stattgefunden haben, endete der Kalte Krieg, und das Programm eine Eisenbahnkernkomplexe zu schaffen, ihre Bedeutung verloren hat, wurde geschlossen. Derzeit sind solche Entwicklungen nicht vorgesehen und offenbar nicht für die kommenden Jahre geplant.

Neuentwicklung von CB „Southern“

Aber lassen Sie uns in die Heimat zurückzukehren. Nun ist es keine militärische Geheimnis Informationen, die ein Atom erster Zug der UdSSR begann mit dem Auftrag des Ministeriums für Verteidigung gemäß eingerichtet werden, in Januar 1969 unterzeichnet. Die Entwicklung dieses einzigartigen Projekts wurde auf Designbüro „Süden“ anvertraut, die dann zwei herausragende sowjetische Wissenschaftler arbeiteten – Akademikern, Brüder Alexei Fedorovich und Vladimir Fodorovich Utkiny. Sie übernahm die Führung an einem neuen Projekt.

Gemäß dem allgemeinen Plan, schaffen sie 15P961 „getan BZHRK“ (Kampfbahn Raketen-System) wurde Gegner vergelten soll, wie seine Beweglichkeit und eine verbesserte Überlebensfähigkeit erlaubt zu hoffen, dass er einen Feind im Fall eines plötzlichen nuklearen Angriffs überleben würde. Der einzige Ort, an dem für seine Raketenausrüstung erforderlich machte, war in Pavlograd Mechanical Plant. Diese wichtige strategische Standort in jenen Jahren versteckt unter dem Deckmantel eines gesichtslosen PO „Pivdenmash“.

Schwierigkeiten bei der Entwicklung begegnet

In seinen Memoiren schrieb V. F. Utkin, dass die Aufgabe, die ihnen zugewiesen eine große Schwierigkeit trägt. Sie bestanden vor allem darin, dass der Komplex auf dem konventionellen Eisenbahnschienen zu bewegen hatte, zusammen mit anderen Zügen, und in der Tat das Gewicht sogar eine Rakete mit seiner Trägerrakete waren hundertfünfzig Tonnen.

Die Macher des Projektes war eine Masse von unlösbaren Problemen auf dem ersten Blick. Zum Beispiel, wie eine Rakete in einem Eisenbahnwagen zu setzen, und wie zur richtigen Zeit ihm eine vertikale Position zu geben? Wie die Sicherheit während des Transports zu gewährleisten, wenn es um die Kernladung kommt? enorme Belastung standhalten Sie während der Passage der Zusammensetzung, Normschienen, Bahndämmen und Brücken geschaffen? Schließlich stehen dort zur Zeit die Bahn Raketen zu starten? All diese Fragen und viele mehr Designer hatten eine umfassende und eindeutige Antworten zu finden.

Geisterbahn, und diejenigen, die sie verwalten

Bereits das Nukleararsenal des Zuges im nächsten Jahr gemacht Raketen 15ZH61 wurde in verschiedenen klimatischen Regionen des Landes getestet – von den Wüsten Zentralasien zu polaren Breiten. Achtzehn mal er zu den Bahnlinien des Landes ging, was insgesamt eine halbe Million Kilometer gemacht zu haben und die Durchführung an der Kosmodrom „Plesetsk“ Kampf startet seine Raketen.

Nachdem die erste Zusammensetzung angegeben unter Null-Nummer in Graph Bewegung und es schien, Zwillinge. Wie Sie durch jeden Test Zug stand in einer der Landes Raketenregimenter im Dienst ein Geist Fortschritt. Bedient ihr Personal von siebzig Soldaten bestand.

Zivilisten wurden nicht erlaubt. Auch legt Maschinisten und ihre Assistenten nahm Fähnriche und Offiziere, die speziell geschult sind, den Zug zu führen. Atomraketen gleiche Ladung wurde unter der Aufsicht Aufsicht von Experten. Mit dem Beginn des Jahres 1991 in der UdSSR gab es drei Raketendivisionen bewaffnet mit Raketen waren Schiene.

Sie waren eine mächtige Atom Faust, der fähig ist, falls erforderlich, jeden Gegner zu vernichten. Es genügt zu sagen, dass jede dieser Abteilung hatte zwölf Züge mit Atomraketen. In diesen Jahren ist das Ministerium für Verteidigung der UdSSR eine große Arbeit geleistet worden. In einem Umkreis von tausend Kilometer vom Ort der Regiments-Normschienen wurden durch schwerere ersetzt eine Rakete Zug nukleare Ladung, die besondere Vorsichtsmaßnahmen erfordern auszuhalten.

Vorübergehende Aussetzung der Programme BZHRK

Wesentliche Veränderungen in BZHRK Patrouillenrouten wurden nach dem Treffen M. S. Gorbachova und Margaret Thatcher, hielt im Jahr 1991 gemacht. Seit dieser Zeit, nach der Vereinbarung erreicht, hat keine Geisterbahn nicht ihre ständigen Stationierung verlassen, bleibt, jedoch in den Reihen als stationäre Kampfeinheit. Als Ergebnis wurde eine Reihe von Abkommen in den kommenden Jahren unterzeichnet, Russland verpflichtet, alle Raketen auf Basis von Eisenbahnzügen, sich zurückzuziehen, damit diese Art von strategischen Waffen zu verzichten.

"Barguzin" (BZHRK)

Um jedoch die vollständige Versagen der russischen Raketen, montiert auf Züge, zumindest verfrüht. Am Ende des Jahres 2013 berichteten die Medien, dass in Reaktion auf eine Reihe von US-Waffenprogrammen in unserem Land wieder Arbeit an der Schaffung von Raketentragenden Zügen.

Insbesondere gab es eine Rede über die neue Entwicklung auf der Grundlage fortschrittlicher Technologie hergestellt, die den Namen „Bargusin“ (BZHRK) trägt. Für alle seine Parameter und den beabsichtigten Zweck fällt es nicht unter der Liste der Einschränkungen durch einen internationalen Vertrag des START-3 gesetzt und damit seine Produktion nicht in Konflikt mit dem Völkerrecht ist.

Berichten zufolge die Rakete einen nuklearen Sprengkopf trägt und ist mit mehrere Reentry Gefechtskopf ausgerüstet, ist geplant, im Auto zu setzen, als Standard-Zug Kühlschrank verkleidet, mit einer Länge von vierundzwanzig Metern.

Komplex „Bargusin“ soll die Raketen der „yars“ in erster Linie auf Traktoren Basis auszustatten. Trainieren Sie einen Vorteil einzusetzen in diesem Fall offensichtlich ist. Wenn Bodenanlagen aus dem Weltraum leicht nachweisbar sind, dieses BZHRK System ist nicht von einem herkömmlichen Güterzug auch bei näherer Betrachtung. Darüber hinaus ist die Bewegung der Bahn Raketensystem mehrmals billiger als der Boden, auf der Grundlage der verschiedenen Arten von Traktoren.

Vor- und Nachteile BZHRK

Zum Abschluss der Gespräche über Schienenraketensysteme, ist es angebracht, auf den allgemein anerkannten Vorteile und Nachteile dieser Art von Waffe zu wohnen. Zu den unbestreitbaren Vorteilen beachten Sie Experten , um die hohe Mobilität Fahrzeuge, die Lage, den Einsatz zu ändern, um den Tag vor Tausenden von Kilometern zu überwinden, viele Male größer als die entsprechenden Zahlen von Traktoren. Darüber hinaus sollte berücksichtigen, die hohe Belastbarkeit des Zuges, zur gleichen Zeit in der Lage, Hunderte von Tonnen transportieren.

Aber wir können die inhärenten einige Nachteile nicht außer Acht lassen. Unter ihnen sollten wir die Schwierigkeit, mit Krepp Zug hervorzuheben durch die Merkmale seiner Konfiguration verursacht, die Detektionszusammensetzung mit Hilfe moderner Satellitenaufklärung vereinfacht. Außerdem verglichen mit Silos weniger Zug von den Auswirkungen der Druckwelle geschützt. Im Fall einer nuklearen Explosion, die überall in der Umgebung erzeugt wird, kann es beschädigt oder umgeworfen werden.

Schließlich ist ein wesentlicher Nachteil Lager als Trägerraketensysteme von Fahrzeugen ist unvermeidlich in solchen Fällen Eisenbahnschienen tragen, verhindern den weiteren Betrieb sowohl der BZHRK und konventionelle Zug. Allerdings erlauben moderne Technologien erfolgreich die meisten dieser Probleme zu lösen, und damit die Aussicht auf eine weitere Entwicklung und Modernisierung der Raketentragenden Züge eröffnen.