Architekt Santiago Calatrava und seine berühmten Projekte

Inspiration, die Studie der Landschaft, technische Lösungen, Stahl und Beton – die Hauptkomponenten der großartigen und funktionale Einrichtungen, vom legendären Architekten, dessen Gebäude erstellt wurden, können nicht vergessen werden, wenn sie einmal gesehen. Dies ist Santiago Calatrava. Seine Werke sind in Spanien, Schweiz, USA, Kanada umgesetzt. Die Schaffung dieser Person speziell, erkennbar auf der ganzen Welt und einen Skandal. Calatrava belebt jeden Ort, ist es schön und funktional zu machen. Die spanische Architekt erwarb Anerkennung aufgrund der futuristischen Stil, technischen Innovation und Ästhetik in Gebäuden konzipiert und umgesetzt.

Santiago Calatrava: Biografie

In der Nähe von Valencia am 28. Juli wurde 1951 die Zukunft Brückenbauer, Bahnhöfe, Theater und anderer Strukturen geboren, die ihre ungewöhnliche Erscheinung beeinflussen. Santiago Beruf seines Vaters, konzentrierte sich allerdings auf kommerzielle Aktivitäten, aber er liebte Kunst und wollte die künstlerische und kreative Vision der Welt, um seinen Sohn zu vermitteln. So schon in jungen Jahren ging der Junge auf dem Prado-Museum und begann ein Interesse an der Zeichnung und Skulptur zu nehmen. In acht Jahren porträtiert Santiago Calatrava Sehenswürdigkeiten bereits auf Whatman-Papier an der Kunstschule in Valencia.

Turbulente Jahre in Spanien haben Weiterbildung außerhalb seines Heimat Staat identifiziert. In 13 Jahren haben die Eltern einen Sohn Reise nach Paris an einem Schüleraustauschprogramm, wo er mit der Pracht der Architektur dieser schönen Stadt gefüllt war. Der nächste Schritt in den Beruf bekommen wurde an der Polytechnischen Universität von Valencia, Santiago Calatrava ausgebildet, die im Jahr 1973 abgeschlossen. Zwei Jahre später ging der Mann in der Schweiz, wo er weiterhin Favoriten, was auf dem Gebiet der Konstruktion zu studieren, aber als Ingenieur. Vier Jahre Santiago studierte an der Technischen Universität von Zürich. Bis 1981 wurde er Doktor der technischen Wissenschaften und Gründer des Studios für Architektur und Bau in der Schweiz.

Die erste Arbeit und Anerkennung

Eines der ersten Projekte, die internationale Anerkennung von Santiago gebracht, war ein Bahnhof (Stadelhofen) in Zürich. Obwohl Einblicke in architektonischer Phantasie erschienen in Santiago noch in Graduiertenschule. Mit ihren wissenschaftlichen Kollegen entwarf er und den Pool gebaut. Aber es war nicht ganz einfach Sportstättenbau, dessen Realisierung möglich ist , unter den Passanten für Schwimmer zu beobachten.

Projekte Santiago Calatrava im Jahr 1986 hat einen neuen Plan Umsetzung durch die Stahlbetonbrücke Auto Ziel in seiner Heimatstadt Valencia entwickelt. Ein Jahr später wird der junge Spezialist für diese Arbeit wurde mit der International Union of Architects ausgezeichnet.

Im Jahr 1989 Calatrava und seine Arbeit kamen zur Eroberung des Französisch Baumarktes. Zugleich eröffnete er sein Atelier in Paris und entwarf den Bahnhof in Lyon. Santiago Calatrava wurde 1991 eröffnet in Valencia Büro für Architektur und Bau.

Olympische Spiele

Länder, in denen internationale Sportveranstaltungen stattfinden, in der Regel versuchen, immer die wahren Gäste zu finden, überraschen die Besucher die architektonischen Strukturen und die Organisation des Festivals. Daher ist in all den Jahren der besten Spezialisten wurden für die Vorbereitung der Olympischen Spiele beteiligt. Im Jahr 1992 wurde der Sommersport in Barcelona statt, und für ihre Übersetzung Fernmeldeturm erforderlich. Natürlich von der Regierung als Spezialist für den Bau der Anlage in einem historischen Ort in dem Land gewählt der Architekt Santiago Calatrava wurde.

Auf dem Berg Montjuïc 136 Meter hohen Turms wurde in drei Jahren gebaut. Calatrava Idee war, eine Struktur mit Athleten Fackel zu schaffen. An dieser Fremdheit es noch nicht zu Ende. Der Turm ist eine Art von Pfeil Stunden, die auf dem Schatten Turmfuß fällt, wodurch die Zeit zeigt.

Sommerolympiade 1992 – nicht nur Sportereignis, wo er den Abdruck seiner Arbeit spanischen Schöpfers verlassen. Im Jahr 2004, Santiago Calatrava, wurde für den Wiederaufbau von Athen Sportanlage eingeladen.

Bewegung – die Grundlage für die Arbeit des Architekten

Der Architekt des Projekts implementiert seine Anziehungskraft auf das Transportsystem zurückverfolgt und die Bewegung von Menschen verbessern. Aber unter den Werken des Meisters sollte Wohn-Wolkenkratzer in Malmö zu beachten. Klauzury Santiago Calatrava, die die Grundlage für die Schaffung eines außergewöhnlichen Hauses wurde, bestand aus der Idee der Bewegung. In einem der Vorträge am Moskauer Institut statt, sagte Santiago: „Architektur ist für die Menschen da, und der menschliche Körper die Architektur in Bezug auf die Proportionen, Rhythmus und Größen beeinflussen.“

Das Gebäude besteht aus neun Segmenten Fünfecke, von denen jedes auf fünf Etagen befindet. Jedes Segment verdreht gegenüber den vorherigen und letzten Formationen 90 Grad relativ zum ersten. 4 Jahre Gebäude zu bauen. Im Jahr 2005 der 190-Meter-Turm wurde offiziell eröffnet. Bis heute ist es eine der wichtigsten Sehenswürdigkeiten in Schweden, und das zweithöchste Gebäude in Europa.

Der Anfang des 21. Jahrhunderts: Der Zugang zu dem neuen Kontinent

Im Jahr 2001 im US-Bundesstaat Wisconsin, in der Nähe des bestehenden Kunstmuseumskomplexes, erhob ich den dritten Pavillon Kvadrachchi. Gewölbte Decken, bewegliche Sonnenblende artigen Schwung Flügel eines Vogels, – die grundlegende Konstruktion des Gebäudes, von einem Genie wie Santiago Calatrava. Foto dynamisches Design besticht durch seine Ästhetik und zieht Scharen von Touristen zum Lake Michigan. Glass Pavilion Lobby hat die Form einer Parabel. Alle Museumsbauten Calatrava vereinigt in einem einzigen Komplex komplexes Netz von Fußgängerbrücken.

Eine weitere Attraktion, nur diesmal in Südamerika, wurde im Jahr 2001 von dem spanischen Architekten Idee umgesetzt. Es wurde Puente de la Mujer. Engineering Erfindung ist in zentralen Brücken Mobilität für den Durchgang von großen Gefäßen. Nach dem Schöpfer, es inspirierte ihn diese Arbeit lokale Musik zu bauen. Und Architekt verkörperte Rhythmen bei der Schaffung einer Brücke in Buenos Aires gehört.

„Die Stadt der Künste und Wissenschaften“

Ingenieur Santiago Calatrava Erfindung konnte nicht sein Heimatland ignorieren. Nicht weit von Valencia, auf einer Fläche von 350.000 m ^2, es ist ein einzigartiger Komplex an die kulturellen und wissenschaftlichen Entwicklung gewidmet ist . Die ersten Elemente der „Stadt“ sind: ein Planetarium, ein Kino und Theaterproduktionen Laser. Im Jahr 2000 eröffnete er das Museum of Science sowie einen Landschaftspark. Nach einiger Zeit, die Öffnung des größten Ozeanarium Europas in Form von Lilien. Das Werk gehörte Felix Candela, der Architekten, zusammen mit der Calatrava in dem Bau von interessanten Orten in Valencia teilnehmen. Das letzte Gebäude der ‚Stadt‘ wurde das Opernhaus. Der architektonische Komplex soll die Person mit verschiedenen Aspekten der Kunst, Natur, Wissenschaft und Technik vertraut zu machen.

In der Nacht, wenn das Licht von innerhalb von Gebäuden kommt und um die dunklen, all diese Kreationen ähneln Skelette von Tieren.

Kritik

Santiago Projekte nicht nur erkannt, sondern auch teuer. Darüber hinaus übersteigt der Endpreis der Arbeit, die ursprünglichen Schätzungen, und es gibt Streitigkeiten über die Bedingungen der Umsetzung. In den letzten Jahren sind Calatravas Bauten das Zentrum des Skandals.

„Die Stadt der Künste und Wissenschaften“ in 900 Millionen Euro verwaltet, die dreimal höher als das anfängliche Budget. Die Gebäude des Komplexes zum Zeitpunkt seiner Inbetriebnahme fehlten Notausgänge und Feuerleitern, auch nach Fehlern Santiago wurden eliminiert, aber auf Kosten der öffentlichen Mittel.

Ingenieur Santiago Calatrava, einen Flughafen-Terminal in Bilbao zu schaffen, nicht berücksichtigt werden, die Kapazität der Struktur. Daher Passagiere, die die Zollkontrolle passiert haben, mußten erwarten Gepäck auf der Straße zu erhalten. Im Jahr 2000 wird der Flughafen auch für die Beseitigung von Fehlern ausgesetzt.

Brücke Zubizuri mit Platten aus Glas bei Regenwetter gepflastert erwies traumatischen Ort. Verfassung Brücke in Venedig hat auch kritisiert wurde. Die Gründe dafür sind nicht nur Zeit und ist dreimal die Kosten des Projekts, sondern auch Funktionalität. Es gibt keine Rampen, es ist zu steil, so dass es schwierig ist, die älteren Menschen zu bewegen.

Der Bahnhof in New York City

Der Bau der U-Bahn S-Bahn-Station in New York City auf der Website des Twin Towers ist auch auf den Projekten von Calatrava durchgeführt. Design Gebäude über den Boden sehen aus wie ein Vogel aus der Hand des Kindes befreit. Im Innern befinden sich U – Bahnen, Bushaltestellen, Bahnhöfe, sind die Wände aus Marmor. Die Fertigstellung der Arbeiten ist für das Jahr 2016 mit den Kosten von 4 Milliarden geplant, obwohl ursprünglich entwickelt für den Bau $ 1,9 Mrd. war.

Eine maßgebliche Veröffentlichung in der Veröffentlichung behauptet, dass die Kosten für den Bau der Station absichtlich übertrieben. Die Bestätigung der Prüfungsgesellschaft, die das Projekt von dem spanischen Architekten in Auftrag gegeben.

Abschluss

Als Reaktion auf Kritik kann in der Verteidigung des Architekten sagen, dass seine aktuellen Kunden – sind Stammkäufer. „Das Ziel meiner Gebäude – diese einzigartige Stadt tun und die menschliche Erfahrung bereichern,“ – sagte Santiago Calatrava. Sehenswürdigkeiten – das ist seine Berufung. Es scheint, dass das, was die Entwicklung und Umsetzung der wesentlichen architektonischen Objekte wie Brücken, Stationen überraschen? Werke von spanischen Schöpfer, sind Gebäude, Denkmäler, Strukturen, Aufmerksamkeit verdient.

Er ist der Autor von fünfzig architektonischen Strukturen, und mehr als ein Dutzend Werk ist noch in der Entwicklung.