Amphibienfahrzeug VAZ-2122. VAZ-2122: Technische Daten, Fotos

Die Erzählung ist in etwa so wunderbaren Modellen wie VAZ 2122, wir beginnen mit der Tatsache, dass es sollten besondere Aufmerksamkeit verdient. In einer Zeit der sich entwickelnden Automobilsowjetunion hatte viele interessante Projekte geschaffen, die die Phantasie verwirren. Eine große Anzahl von experimentellen Proben mit unvorstellbaren Funktionen und Leistung gab für mehr Erfolg hoffen. Die überwachte Instanz – ist keine Ausnahme. Amphibische Fahrzeug wurde viel Aufmerksamkeit geschenkt. Ein VAZ-2122 (Foto davon in unserem Artikel vorgestellt) wurde genau zu überwinden alle Arten von Land- und Wasserhindernis ausgelegt.

„Die russische Automobilindustrie – sinnlos und erbarmungslos“

Es ist ein Satz, oft kann man aus dem Mund der Autofahrer nicht nur hören, sondern auch diejenigen, die stehen nicht immer den Antrieb von Fahrzeugen. Die meisten dieser Aussagen wird auf die Arbeiten von AvtoVAZ verknüpft. Auf einem logischen „Warum?“ Es gibt viele verschiedene Versionen der Antworten sind.

Manche Menschen wissen nicht, wie das Aussehen von jemandem – direkt oder unnötiger Funktionalität. Viele Leute beschweren sich über die kleine Zuverlässigkeit und auch die moderne Kultur „BPAN», laute Ton und dergleichen in der Regel einen Sturm der Emotionen verursachen, manchmal positiv, und oft sehr negativ. Wie viele Menschen – so viele Meinungen. Aber vergessen Sie nicht, dass es nicht immer das Wolga Auto war so langweilig ist und die gleiche Art und die hier in bestimmten Zeitabständen produzierten Fahrzeuge, weiterhin bis heute faszinieren.

Wie alles begann

Mit der Eröffnung der Wolga Autofabrik im Militär gab es ein großes Interesse an der Schaffung einer Armee Fahrzeug Off-Road, für den Einsatz unter extremen Bedingungen. Ursprünglich war die Idee, ein Modell der VAZ 2122 die Entwicklung nicht von der Anlage-Management unterstützt.

Der erste Schritt in Richtung dieser Instanz Planung begann Ende 1970. Dann werden die Konstrukteure und Planer wurden angewiesen, die Aussichten auf dem Markt von Armeefahrzeugen und SUVs, sowie die Ergebnisse der letzteren im Zuge der militärischen Konflikte im Nahen Osten und in Vietnam zu erkunden. Von allen verfügbaren Modelle wurden International Scout, Ford M151, sowie inländische Oise, nicht nur seriell ausgewählt, sondern auch vielversprechend.

Die ersten Entwicklungen

Experimentelle amphibischen Geländefahrzeug VAZ-2122 „Fluss“ wurde ursprünglich auf Initiative der Anlage entwickelt und verwaltet das Projekt Peter Prusov. Der Hauptplan war ein nützlichen Armee-Jeep zu schaffen. Trotzdem machte das Militär schnell die Anforderung, die die Möglichkeit der Kreuzung Wasserhindernisse angezeigt hat, nicht nur auf den Rädern, sondern auch über Wasser.

Zu Beginn des Jahres 1971 präsentierte Yuri Danilov die erste detaillierte Zeichnung eines Amphibienfahrzeugs. Wenn wurde im Jahr 1972 in die Position des Projekt-Designer A. Eremeev ernannt, begann er den Bau eines Full-Scale-Layout. Solche hudsovet und wurde 1974 und dann genehmigt wurde. Äußerlich kann der erste VAZ-2122, deren Fotos in dem Artikel zu sehen nicht offenbaren seine natatorial Charakter. Die Tatsache, dass das Auto wie ein ganz normales SUV sah, nicht in der Lage auf dem Wasser zu manövrieren.

Die Ähnlichkeit mit dem VAZ-2121 „Niva“

Da das Modell in 2122 auf der Grundlage der berüchtigt „Niva“, die äußeren Unterschiede von seinem Vorläufer in Amphibien gebaut wurde, waren nicht so ernst. ein wenig erhöhte Größe durch die spezielle Form des Körpers natürlich. Aber technische Füllung nahezu unverändert geblieben – die gleiche Motorleistung von 1,58 litraii Getrieben leicht erhöhten Übersetzungsverhältnis des Hauptpaares, das auf 4,78 gleich war.

Unnötig zu sagen, wurde der Körper ein wenig modernisiert, war es offensichtlich, vor allem an der Unterseite des Autos. Zum Schutz gegen unerwünschte Eindringen von Feuchtigkeit zu dem wichtigen Knoten Chassis, Getriebe und Motor, als auch für den reibungslosen Ablauf auf dem Wasser, der Boden des Modells VAZ 2122 flach und vollständig abgedichtet. Natürlich ist es nicht von einigen der Probleme im Zusammenhang mit Überhitzung Einheiten unbemerkt bleiben.

E2122 – erste Proben

So wurden die ersten beiden Prototypen im Jahr 1976 gemacht. Nachdem alle notwendigen Vorbereitungen haben ihre Feldversuche begonnen. Das erste, was überraschend war – Permeabilität. Auch nach der Erhöhung der Größe und das Gewicht als Ganze, überwindet das Auto sicher alle Hindernisse auf dem Boden des Jeeps, wie zum Beispiel UAZ.

Wasserhindernisse und nicht zu einem Hindernis werden, das nicht zu gefallen scheitern könnte. VAZ-2122 (All-Terrain-Amphibien erste Reihe) war recht gut, mit einer Ausnahme. Im Hinblick auf den geschlossenen Boden begann, die Motor und Getriebe Nachteile zu zeigen, Komponenten, die in Kühl. Als Ergebnis – Überhitzung und unerwartete Ausfälle. Brauen neue Entwicklungen und sah bald das Licht der zweiten Reihe des Gerätes.

2E2122 – Arbeit auf die Bugs

1978 zeigten die Ergebnisse einer gründlichen Arbeit an dem Projekt. zwei Prototypen wurden wieder hergestellt, was anscheinend nahezu unverändert geblieben. Das Hauptmerkmal der Stahlspiegel von Kamaz entlehnt. Begonnen im Jahr 1979 der Test, hat leider gezeigt, dass das Problem der Überhitzung Einheiten auf dem gleichen Niveau geblieben.

Darüber hinaus Übertragungsmodell VAZ 2122 nicht die Belastungen standhalten, die den Krieg für sie geschaffen. Hauptgrund für die Brüche legen Übersetzungsverhältnisse des Paares Rad zu ändern. Als Ergebnis – hat sich das Projekt zu einem Deadlock kommen.

Um Fehlfunktionen zu vermeiden notwendige Schritt war die detaillierte Verarbeitung des Getriebes, die einen Unterschied der Vereinigung natürlich mit „Niva“ bedeuten könnten. Auf diesem kostspieligen und würde die gesamte Struktur zu reduzieren, um Last auf den Hauptkomponenten und Baugruppen erleichtern muß. Diese Veränderungen deutlich abwich anspruchsvolle Kunden. Aber 27. August 1981 wurde diese Entwicklung genehmigt das Projekt weiter zum Leben zu erwecken.

3E2122 – global Wiederaufbau

Vor der Veröffentlichung der dritten Probe der globalen Veränderungen durchgeführt wurden, dank dem das Auto VAZ-2122 das Recht erhalten, um weiter zu entwickeln. Veränderungen wurden bestimmt die Stabilität der gesamten Struktur amphibischen All-Terrain zu erhöhen. Im Jahr 1982 kamen die ersten Prototypen, die als die vorherige Größe weniger waren.

Hecküberhang auf 100 mm reduziert. In der Tat werden die Dimensionen vergleichbar mit VAZ-2121 „Niva“, und die auf dem installierten Reife „unsterbliche Symbol der russischen Automobilindustrie.“ Hauptpaar haben sich geändert, es ein Übersetzungsverhältnis gleich 4,44 ergibt. Außerdem mit dem Kunden in Übereinstimmung war Nutzlast von 360 kg zu verringern , bis 400 kg, und das Gesamtvolumen des Kraftstofftanks wurde auf 80 Liter reduziert anstelle der bisherigen 120 erwies sich als wirksam und Verringerungen der Dicken und Höhe des Metalls , aus dem die Stoßstange gefertigt.

3E2122: Testergebnisse

Die dritte Modifikation kann nicht als erfolgreicher gedreht werden. ein Ersatz-Engine auf einem weniger leistungsstarken (VAZ-21011), ein Volumen von 1,3 Liter mit dem Kunden vereinbart hat eine größere Zuverlässigkeit der Maschine erlaubt. Ein Vorwärts-Reduzierer bewiesen über den Hauptkörper gemacht, die immer noch war, als möglichst luftdicht. Und durch den Kühler zu erhöhen Lüfterkühlung und Addieren des zweiten Indikator für erhöhten Kühlverteilergetriebe.

All diese Innovationen haben dazu beigetragen, den vorstehenden Nachteilen fertig zu werden, und auf Tests VAZ-2122 Auto, die Spezifikationen von denen zur Zeit alle Erwartungen übertroffen, zeigte sich perfekt.

Die Durchgängigkeit auf Land und Wasser, ist es nicht, obwohl die Abnahme des Volumens des Motors verschlechtert und einen kleineren Durchmesser Räder. Das komplette Testprogramm wurde in der Wüste und Bergpässen in der Pamir auf das Territorium von Turkmenistan durchgeführt. Und es ist alles Geländewagen sehr gut erhalten geblieben.

400 Serie – die vierte Stufe der Entwicklung

Im Jahr 1983 werden drei Proben mit zugeordneten Nummern PT-401 wurden auf der Basis der dritten Generation etabliert Serie 2122, 402 bzw. 403. Sie sind speziell für die Prüfungen auf Landesebene vorbereitet.

Mehr als sechs Monate haben alle Arten von Tests Proben der Entfernung von 30 000 km geführt, über Wasser für mehr als 50 Stunden zu bleiben. Am Ende der staatlichen Kommission kam zu dem Schluss, dass ein Auto VAZ-2122 (floating „Field“) auf den grundlegenden Anforderungen getestet, sondern erfüllt auch die Anforderungen der staatlichen und Industriestandards, TTP und anderer technischer Dokumentation.

Darüber hinaus ist der vorliegende Ausdruck, wonach wurde der Jeep für die Serienproduktion und Annahme empfohlen. Es war notwendig, nur eine unzureichende Zuverlässigkeit Bremsen in großer Höhe zu korrigieren, da eine relativ große Höhe (4000 m über dem Meeresspiegel und höher), um die Bremsflüssigkeit im Niederdruck sieden.

Serie 500 und 600 – kleine Neuerungen

1985 wurde von der Veröffentlichung der fünften Generation der Prüflinge markiert. Alle Kommentare auf der 4-Serie in Betracht gezogen wurden, und sahen das Licht von weiteren 10 Kopien der VAZ-2122, die technischen Merkmale von denen wurden möglich, bei allen Wetter- und Umweltbedingungen zu implementieren.

Nach unbestätigten Berichten, 5 (oder 6) dieser Fahrzeuge waren im Dienste der verschiedenen militärischen Einheiten und für die Armee betrieben. Die restlichen 4 Autos blieben auf der Anlage für ihre eigenen Tests.

Als Ergebnis halten nur positive Rückmeldungen aus dem Militär, gekoppelt mit dem großen Interesse der Jäger und Angler zu diesem Wunder der Technik Technologie Versprechen für Serienmodell. Das komplette Testprogramm wird erneut aufgefordert, die Staatliche Kommission empfiehlt amphibisches Geländefahrzeug für die Massenproduktion im Jahr 1986. Und 1987 wurde durch die Freilassung der drei Kopien der sechsten Reihe markiert, in denen einige der Innovationen des Anlagenbauern umgesetzt wurden.

Geisterauto

Trotz des großen Erfolgs des Modells, und nur positives Feedback im Allgemeinen Produktion in kleinem Maßstab zu planen hat noch nicht begonnen. Tatsache ist, am Ende des Feldtest der sechsten Reihe des Militärs nicht mehr in einem schwimmenden Auto Kompaniechef benötigt, und die für den Start der Produktion von 6 Millionen Rubel wurden entmutigend die Summe für den Staat und AvtoVAZ, dass zu erhöhen.

Das Projekt wurde geschlossen und das Auto in einen Geist verwandelt. Die jüngsten Proben existieren noch, aber sie sind in verschiedenen Museen. VAZ-2122, ein Foto davon jetzt ist – eine der letzten Erinnerungen an ihn, wurde den Traum von vielen begeisterten Fans des Projektes nicht durchgeführt haben.

In den Händen der zeitgenössischen Eigentümer

Eine der Proben 6 Series, nachdem das Projekt in den Händen eines der Schöpfung und Produktionsleiter waren gedreht „River“. Dank der Erfahrung im Laufe der Jahre der Entwicklung gewonnen, Valery Domanski restauriert VAZ-2122 „Floating Niva“.

Eine Beschreibung dieser Instanz kann eine Vielzahl von Druckseite nehmen. Doch all dies brauchen wir nur eine Zeit leuchten, wenn die Amphibien noch von Valery (heute im Museum von OJSC „AvtoVAZ“ -Technik) gehört. Vor der direkten Übertragung einer Auto-Show, war es in der Lage, die Journalisten von „Auto Review“ zu reiten, die zur Freude der unglaublichen Qualität der Montage und Gerätefähigkeiten kamen. Es kann aus der Prüfung gelernt werden, dass auf dem Land verhält sich die Maschine wie ein normales „Niva“, aber wenn die VAZ-2122 beginnt seine „schwebenden“, hat er nicht seinesgleichen. All-Terrain amphibisches windet perfekt nicht nur stehende Gewässer, sondern auch den Fluss der Flüsse. auf dem Land ausgewählt als „trockenes Wasser“ Bewegung setzt sich auch ohne Schwierigkeiten, nachdem sie. Mit einem Wort, kein Auto – ein Traum!

Ein wenig über traurig

Leider ist dieser Teil der Automobilindustrie kann nicht aus der Sicht der Verbraucher Nische betrachtet werden. Geschlossen in der Produktion eingeführt wird, war die Einrichtung eine große Perspektive und Hoffnung vieler begeisterten Fans von Jagd und Fischfang. Trotz der relativ geringen Menge an Leistung, aber ein gutes Kreuz auf jede Bodenart und Oberfläche des Wassers, „Fluss“ und war sich nicht in den Händen von echten Fans zu finden.

Es sollte beachtet werden, dass die Zeit, für die die geplante Serienproduktion von Amphibien, in der Geschichte der Sowjetunion Ländern ziemlich schwierig geworden ist. Vielleicht ist dies, warum eine solche groß angelegte Entwicklungen in Vergessenheit geraten sind. Bereits nicht mehr brauchen sie die moderne Welt und wurden von Luftkissenfahrzeug und andere Innovationen in der Automobilindustrie ersetzt. Als Ergebnis – eine der vielversprechendsten und ungewöhnliche Projekte in allen heimischen Automobilindustrie hat unwissentlich endgültige Krone der Technik geworden.