Ankündigungs-Brücke – Denkmal von Ingenieur- und Architektur Gedanken von St. Petersburg

Peter wollte ich die nördliche Hauptstadt seines Reiches in der „Russischen Venedig“ drehen, ist der Nutzen der vielen Flüsse und Bäche haben hier genug. Bis heute kann St. Petersburg stolz sein eines der umfangreichsten in der Welt Kanalsysteme, Flüsse und Brücken.

Wie wir aus der Geschichte wissen, der Bau von Brücken in St. Petersburg begann gleichzeitig mit der Gründung der Stadt, als ohne diese Einrichtungen die Kommunikation zwischen den verschiedenen Regionen nicht möglich war. Die erste Brücke, natürlich, war aus Holz. Er trat Peter und Paul – Festung, die eine Art Ausgangspunkt wurde mit der Hasen – Insel.

Seitdem hat sich die Brücke eines der Symbole von St. Petersburg werden. Die überwiegende Mehrheit von ihnen sind wahre Meisterwerke der Technik, historischen Denkmälern und der Triumph der Architektur. Die Untersuchung der Brücken von St. Petersburg, können Sie die Entwicklung der heimischen Bau Wissenschaft verfolgen, da sie verwenden fast immer die fortschrittlichsten auf einen Zeitpunkt oder eine andere Technologie.

Einer der bekanntesten und interessantesten in Bezug auf die Technik der Verkündigung ist eine Brücke, die für ihre halbe Jahrhunderte mehrmals den Namen geändert, die Nikolaev Aufruf, die Brücke von Leutnant-Schmidt.

Er trat in der Geschichte der Stadt als erste permanente Ponton. Ankündigungs-Brücke verbindet Wassili-Insel zum historischen Zentrum von St. Petersburg, und außerdem stellt eine bedingte Grenze zwischen der Newa und dem Golf von Finnland.

Der Bau seines begann im Jahre 1843 und dauerte etwa sieben Jahre. Der Bau wurde angeführt von dem berühmten Architekten S. Kerberidze, und in der Dekoration der Bautätigkeit am weitesten teilnahm AP Bryullov. Er war es, die berühmten durchbrochenen Geländer entworfen, die Neptuns Dreizack darstellt, als Symbol für die Kraft und Gewalt des Elements Wasser.

Mit der Zeit seiner Entdeckung im Jahr 1850 von der Verkündigung-Brücke mit seiner Länge dreihundert Meter waren die längst in Europa. Einer seiner acht Spannweite war eine Zugbrücke mit – zum ersten Mal in der Geschichte – ein Strahlsystem des Hubmechanismus in Aktion zu betätigen. Sein Name ist die Verkündigung Brücke wurde der gleichnamige Platz nach dem entsprechenden nah an ihm benannt.

Ein anderer Name – Nicholas – die Brücke wurde nach Nikolaus I. Tod im Jahr 1855 benannt. Durch die Art und Weise kamen sie und ein wenig früher in der Auslosung Spannweite Kapelle gebaut, geweiht zu Ehren von Nikolaya Tschudotworza.

In der Sowjetzeit wurde diese Technik Bau stolz bezeichnet als „die Brücke von Leutnant – Schmidt“ – zu Ehren des berühmten Führers des Aufstands auf dem Kreuzer „Ochakov“.

Während seines Bestehens hat der Ponton zwei groß angelegte Rekonstruktion erlebt. Die erste von ihnen, in den 1930er Jahren statt., Vorging unter ihn durch die stark erhöhte Anzahl von Durch es auf dem Boden Transport und Erhöhung Tragfähigkeit von Schiffen verursacht.

Die neueste bisher Notreparatur arbeitet Datum 2006-2007 Jahren., Wenn zum ursprünglichen Aussehen der Konstruktion zurückgeführt . Schon vor der Leutnant-Schmidt sich aus der Geschichte der Stadt entfernt gefunden und die Brücke bekam seinen Namen zurück – die Verkündigung.