Metro-Stationen Saint-Petersburg Stadtverwaltung Tipps in der Nähe

Metropolitan von St. Petersburg ist die zweite in der Russischen Föderation größte für den Bau der Zeit (1955) und in der Größe. Die U-Bahnhof Saint-Petersburg in Höhe von 67 Einheiten über 5 Zeilen verteilen, ist die Gesamtlänge 113,6 Kilometer.

Die tiefste der Welt

Metro nördlich der Hauptstadt in erster Linie auf dem Durchschnitt der Tiefe der Stationen. Es ist gleich 57 Meter, während die tiefste Station – „Admiralty“ – auf der Ebene von 102 Metern. Absolut alle Stationen von zwei Linien – die Right Bank und Frunzensko-Maritime – sind solche. U-Bahnstation St. Petersburg, in einer Menge von 60 der insgesamt 67 in einer Tiefe unterhalb der Mitte (57 Meter). Es werden nur drei in geringer Tiefe befindet, und alle von ihnen sind drei Spannweiten der Kolonie. Vier Bodenstationen – abgedeckt. Einer von ihnen, genannt „Green Valley“ bezieht sich auf alle geschlossen. Sie arbeitete von 1966 bis 1977, als der sechs Autozug begann. Die Länge der Plattform ist nicht zu nehmen sie erlaubt.

Die längste Plattform

Es gibt eine U-Bahn-Station Typen mit der längsten Schürze geschlossen, das St. Petersburg hat – die U-Bahn-Station „Moskovskaya“. Die Plattform erstreckt sich unter dem gesamten Bereich von Moskau und hat Ausgänge auf beiden Seiten – von der Pulkovo Autobahn und vom Stadtzentrum entfernt. Die Station ist in interessant, dass es keinen Grund Lobby. Passagiere geben Sie die U-Bahn durch Fahrkarten. „Moskau“ hat 52 Türen, in gleicher Anzahl auf jeder Seite des Quadrats. 11. November 2015 wurde die Station für eine Stunde am Nachmittag geschlossen wegen der verfallenen weiblichen Beuteln, von jemandem auf der Bank vergessen.

Ausstattung St. Petersburg Metro

Metropolitan von St. Petersburg – am nächsten Norden unseres Landes. „Parnassus“ – die nördlichste in der gesamten U-Bahn-Station Russischen Föderation. Dieses System ist ein High-Speed-off-Straße-Verkehr wird von 73 der Lobby aufgebaut, 856 Drehkreuze, die Rol 255, 5 Wartungsdepots und eine Reparatur. Die U-Bahnhof Saint-Petersburg ist Austausch. Solche Knoten in dem U-Bahn St. Petersburg gibt es 7 Stück – 6 dvuhstantsionnyh 1 trehstantsionny. Station „Sadovaya“ ist Teil der Sohle in der Hauptstadt trehstantsionnogo Austausch Hub Nord – „Retter“ – „Heu-Bereich“ – „Garten“.

"Ladoga"

Eine Station Tiefgründung ist die U-Bahn-Station „Ladoga“. Sankt Petersburg ist auf der ganzen Welt und die Straße des Lebens bekannt ist, in einer Blockade auf dem Eis des Ladoga-Sees gelegt. Aber die Station für den geplanten Ladoga-Bahnhof genannt, da es wurde verstanden, dass ihr Boden Pavillon Teil dieser Station sein wird. Aber der Bau der letzteren wurde verzögert, und die Lobby war als freistehendes Gebäude gebaut. Jedoch ist die Innenarchitektur bis zur Station Straße des Lebens gewidmet ist. Das Hotel liegt „Ladozhskaya“ (Pravoberezhnaya Linie) in einer Tiefe von 61 Metern, so dass die Rolltreppe liefert Passagiere bewegen 2 Minuten 20 Sekunden. Menschen aus der U – Bahn kommen, erhalten an den Ladoga – Station, sowie den Bereich Karla Faberzhe, die meisten Yablonovka und Zanevsky Avenue. Bau der „Ladoga-2“ Station in der Zukunft geplant.

Verschiedene Arten von Pflanzen

Die U-Bahnhof Saint-Petersburg Tiefgründungen unterscheiden sich in ihrer Gestaltung. Sie kommen in Gewölben (von der U-Bahn SPb 15), das Pylon (17), Säule (18) und geschlossene Endstationen (10). Die längste ist die Spanne zwischen zwei U-Bahn-Stationen Saint-Petersburg – „Aleksandra Nevskogo Square“ und „Elizarovskaya“ von 4 Kilometern. Kürzeste – zwischen dem „Institute of Technology“ und „Puschkin“, ist es 800 Meter. Es ist eine plattformübergreifende und das St. Petersburg Metro-Station – „Institute of Technology“ und „Sport“. Sie zeichnen sich durch die Fähigkeit gekennzeichnet, auf eine andere Linie auf der gleichen Plattform zu bewegen.

"Bypass"

In der letzten Jahren in den beiden russischen Metropolen ist ein intensiver Bau der U-Bahn. Im Bau der U-Bahn-Stationen Saint-Petersburg ist in allen Teilen der Stadt. Dazu gehören die "Bypass", befindet sich auf Ligovsky Avenue, in dem Haus 153. Das Erdgeschoß des Gebäudes ist eine Lobby-Station – befindet sich am Eingang Ligovskom Prospekt und der Ausgang führt zu dem Bypass-Kanal. Es ist geplant, dass bis zum Jahr 2017, diese Station wird ein Austausch mit einer neuen Krasnoselskaya-Kalinin Linie und der Station „Bypass-2“ in der Nähe der Bushaltestelle gebaut wird sein.

Objekte für die Meisterschaft

Um die neue Station „Admiralty“, die Eröffnung von denen stattfand, gelten 28. Dezember 2011, und markierte das Ende der groß angelegten langfristigen Aufbau in der Geschichte von St. Petersburg Metro. Die nächste neue U-Bahn-Station von St. Petersburg – „Retter“ – wurde 7. November in Auftrag gegeben, 2013. Station "Bukarest", "International", "Prospect of Fame", "Donau" "Schuschari" und die Station Lobby "Sport 2" – diese Aufgaben werden bis zum Jahr 2018 geplant. Auch nach den Plänen der U – Bahn von der nördlichen Hauptstadt, bis 2018 geplant es einen Abschnitt der rechten Uferlinie zu öffnen (4) von den „Retter“ auf „Mining Institute“. „Theater“ zwischen ihnen befindet.

Die Umsetzung der ehrgeizigen Pläne

Es wird erweitert und die dritte U-Bahn-Linie St. Petersburg – Newa-Vasileostrovskaya – von der „Primorje“ Station „Running“. Im Jahr 2020 plant er den Bau von der 6. St. Petersburg U-Bahn-Linie zu beginnen. Und im Jahr 2025, zusammen mit einer erheblichen Ausweitung der bestehenden Linien ( „rot“ Zweig wird an die „Pulkovo“ erweitert werden), noch an Ort und Stelle eine Kreislinie setzen geplant, dessen Bau seit 1980 in der Schwebe ist. Getrennt davon anzumerken, dass nur in der nördlichen Hauptstadt zu beachten, einen Tunnel, die die neuen „Schuschari“ Station geht (Frunse Radius), die auf zwei Arten angeordnet werden. Dieses brandneues an das russischen U-Bahn-Projekt kostete die Stadt 30 Millionen Euro zuvor genannten „Hope“.