Öl für automatische Getriebe und mechanisch. Das beste Öl für Getriebe

Ersatz einer Komponente wie das Schmiermittel, wobei Metall aneinander reiben Details gespeichert länger sehr wichtig. Betrachten Sie den Artikel Öl für das Getriebe.

Wert

Warum ist es notwendig? Schauen wir uns den Mechanismus aussehen. Das Getriebe weist Zahnräder, die an Wellen befestigt sind. Aktuelle drehen auf Lager. Es ist klar, dass durch die Ritzelzähne in Kontakt ist, weshalb es Reibung ist. Metallpartikel absorbieren Öl zu einem automatischen Getriebe oder manuell.

Jedoch zusätzlich auf die Flüssigkeit wirkt sich negativ auf den hohen Druck und Gleiten. Dies ist schädlich für den Film auf der Reibelemente gebildet. Als Ergebnis wird das Metall eingeklemmt, und das Design wird allmählich zerstört.

Eigenschaften

Um die Wirkungen von aggressiver Umgebung zu eliminieren Öl für das Getriebe ist, hat eine Viskosität und mit speziellen Additiven. Aufgrund der Ölfilm Anfälligkeit Details einer Übertragung wird deutlich reduziert.

Additive in der Übertragungsflüssigkeit enthält, im Wesentlichen die gleiche wie in dem Motoröl. Es ist ein Additiv, das Teil von Verschleiß, Korrosion schützt. Sie wirken in gewisser Weise abhängig von der Temperatur und anderen Faktoren. Doch für die Schmierung in dem PPC sie sind in einem ganz anderen Anteilen zugegeben als in der Augenflüssigkeit.

Zur Verbesserung der Zuverlässigkeit und der Ölfilm wird Chlor, Phosphor, Schwefel und Zink zugesetzt. Das ist eine ganze Menge der chemischen Elemente. Sie bilden Oxide, die trotz hohem Druck und hoher mechanischer Reibung, zur Erhaltung von Teilen in einem Getriebe bei.

Arten

Getriebeschmierflüssigkeit wie der Motor hat drei Säulen.

1. Mineral.

2. Halbsynthetische.

3. Synthetic.

Lassen Sie uns die Eigenschaften eines jeden von ihnen betrachten.

Kunststoffe

Dies ist das beste Öl für das Getriebe. Es hat eine ausgezeichnete Fließfähigkeit. Wenn jedoch eine starke Änderung der Arbeitstemperaturen, kann der Schmiermittelaustritt durch die Dichtungen verursacht. Besonders akut diese auf Fahrzeuge mit hohen Laufleistung beziehen.

Öl Vorteil ist die Dichte, die auf der niedrigsten Temperatur, in der kalten Jahreszeit hängt weniger als die anderen Substrate. Solche Schmiermittel werden häufig als vsesezonok verwendet.

halbsynthetischen

Seine Basis wird durch Mischen von synthetischen und mineralischen erhalten. Öl hat Vorteile gegenüber Mineralwasser und ist weniger teuer Kunststoffe. Daher bevorzugen viele Autofahrer es zu dieser Spezies.

Mineralwasser

Aber meistens stilles Mineralwasser verwenden. Dies ist die günstigste Variante. Zur Verbesserung seiner Leistung, um einige Zusätze mit hinzuzugeben.

Die Schlussfolgerung ist einfach: synthetische trifft Mineralwasser. Allerdings ist aufgrund seiner hohen Kosten weniger häufig verwendet.

In keinem Fall nicht unabhängig werden kann, mit Mineral Foundation synthetische mischt. Dieser Prozess wird unter besonderen Bedingungen in der High-Tech-Ausrüstung durchgeführt. Mit Selbstmischergebnis wird notwendig sein, um die Übertragung in naher Zukunft zu ersetzen.

Schmierflüssigkeit für Automatik- und Handschaltgetriebe

Öl für Schaltgetriebe entlastet, schmiert die Reibungselemente, entfernt Wärme und die sich ergebende Rost.

Solche Zahnräder und Lager, erfordern innerhalb Schmierung durch Tauchen und Sprühen. Manchmal ist es nicht genug, und gezwungen Zufuhr zu dem Öl gegeben, das unter Druck durchgeführt wird.

Öl für Automatikgetriebe (ATF) hat eine qualitativ hochwertige Leistung. Hier ist es beabsichtigt , zu übertragen mechanische Energie auf das gesamte System. Dies ist um so ähnlich die Hydraulikflüssigkeit, als Öl.

Darüber hinaus schmiert es die Zahnräder erzeugt ein flüssiges Medium. Der Betrieb aller Mechanismen wird glatter, einfacher ist, entfernt zu erwärmen und den Korrosionsschutz bietet.

Viskositätsindex hatte auch höher, und das Fett in der Lage, stark die Bildung von Schaum zu widerstehen.

Öl für Roboter – Getriebe ist nicht so viel Einfluss auf Dichtungen und Elastomeren.

Diese Zusammensetzung ist sehr beständig gegen das Oxidationsverfahren.

Manchmal ist diese Art für Schaltgetrieben verwendet. Dies kann getan werden, aber das wird teurer Schmiermittel kosten.

Klassifizierung der Viskosität

Wie der Motor und das Getriebeöl sind zwei Klassifizierungen bekannt:

• SAE;

• API.

Die erste Einstufung teilt das Öl in den Sommer, Winter und die ganze Saison. Die letzten sind wir die am häufigsten.

Die zweite – in sieben Gruppen, die am häufigsten von denen GL-5 für mittlere Lasten und GL-4 für extremen Fahr.

Ölwechsel

Nicht alle Marken von Getriebeölwechsel Autos. Einige teure Modelle solcher Austausch bietet nicht die Hersteller selbst. In der Regel neue automatische Box ist für das Leben gefüllt. Bei solchen Maschinen wird die Sonde nicht einmal zur Überprüfung der Höhe des Fettes zur Verfügung gestellt.

Die folgenden Modelle des Ölwechsels sind nicht für PPC erforderlich:

• Deutsch-Noten nach 90 Jahren der Freisetzung;

• „Chevrolet Yukon“ mit automatischer Übertragungsart 6L80;

• Honda CR-V und andere der letzten Jahre.

Wenn es jedoch ein Problem in dem Mechanismus ist, wird das Getriebeöl noch ersetzt wird erforderlich. Doch solche Fragen, natürlich, entscheiden Experten.

Für die gewöhnlichen Briefmarken ist wünschenswert, dass alle achtzigtausend Kilometer, also einmal alle zwei Jahre, Öl für das Getriebe, VAZ dies oder ein fremdes Auto verändert. Natürlich ist diese Zahl ein Durchschnitt und nimmt nicht Berücksichtigung der verschiedenen Umstände, wie Staus, schwierigen klimatischen Bedingungen, die Qualität der Straßen. Deshalb wird, wenn es auf russische Verhältnisse kommt, dann könnten sie auf die Spitze näher sein. diejenigen, die über ihre Autos kümmern, manchmal eine Änderung der Fluid alle vierzigtausend Kilometer Daher oder sogar, dass oft.

Aber auch der Zustand des Schmiermittels kann auch durch visuelle Inspektion bestimmt werden. Wenn die Flüssigkeit dunkel ist, und außerdem der Brandgeruch, am Getriebe gemessen Fahr warten ist nicht erforderlich. Es ist besser, sofort den Service kontaktieren Sie das Öl zu wechseln.

Das beste Öl für den Winter

Welche Art von Öl für das Getriebe in diesem Fall zu wählen? Es sollte nur gegossen werden, was vom Hersteller vorgeschrieben ist. Wenn dies nicht kennt, von allgemeinen Richtlinien geführt.

Somit verwendet das Schmiermittel im Winter bei niedrigen Temperaturen. Sie können durch die Buchstaben W unterscheiden, «Winter», was bedeutet, „Winter.“ Die am besten geeignete ist die Viskosität von 80W, 85W. Eine ausgezeichnete Wahl und wird vsesezonka 75W, die beim Auftreten der warmen Jahreszeit nicht ändern müssen. Solche Öle sind bis zu dreißig Grad mit einer Viskosität von fast nicht Celsius verändern. Deshalb den Motor bei kalter Zeit mit ihnen ohne Probleme möglich sein werden. Außerdem verringert den Kraftstoffverbrauch in der Heizperiode, da der Motor nicht weiter geladen wird, wie es der Fall wäre, Zahnräder in dem Sumpf dreht, wenn Öl gehärtet. Dies ist besonders auffällig auf dem heimischen Auto. Dieser Allwetter synthetisches weist eine höhere Stabilität nicht nur im Winter, sondern im Sommer.

Aber bevor Sie die Flüssigkeit in das Getriebe gießen, müssen noch vollständig sicher sein, dass es für das Fahrzeug geeignet ist. Die Tatsache, dass einige Autos können nur ein Spezialöl für Schaltgetriebe und Automatik verwendet werden. Es wird für die Dauer des Betriebes ausgelegt. Finden Sie diese Marken in unserem Umsatz ist schwierig. Wenn man jedoch die Anweisung ignoriert und gießt herkömmliche GL-4 und GL-5, können die Ressourcen CPR deutlich reduziert werden.

Spülen beim Ersetzen

Es wird angenommen, dass Öl für das Getriebe zu ändern, empfiehlt es sich, das Gerät zu auszuwaschen. Dann werden die Partikel gereinigt das alte Fett. Es ist besser, für ein solches Verfahren, verwenden das gleiche Öl, das später ausgefüllt werden. Aber wenn es stellt sich als zu teuer heraus, wählen Sie dann das Öl für das Getriebe kann einen speziellen Transformator oder Spindel sein. Dass keine Kanäle und Achse nicht beschädigt werden, wobei das Fahrzeug ein Viertel eines Kilometer mit einer Mindestlast vorbei.

Abschluss

Getriebeöl für die Übertragung ist teuer. Die teuerste Marke ist „Motul“ für Automatikgetriebe. Zur Schmierung sind Mechanik billiger.

Allerdings muss der Fahrer sich bewusst sein all neu entstehende Produkte, wie wir wissen, dass dieser Markt – ein sehr dynamischer und schneller, was bedeutet, dass es immer wieder neue Produkte kommen aus den neuen Funktionen und verbessert den Zustand der Fahrzeugteile.