Bau eines Kanals in Nicaragua. Was nimmt in dem Bau von Russland Teil?

Bau eines Kanals in Nicaragua – eine Art Alternative zum Panama Wasserweg, der den Atlantik und Pazifik verbindet. Die Idee der Kombination der beiden großen Stauseen erschien im sechzehnten Jahrhundert, und seine tatsächliche Umsetzung begann erst im letzten Jahrhundert in der Region des Isthmus von Panama. Für die Konstruktion des engsten Stück Land gewählt wurde, die einen Wasserdurchgang konstruiert. Beim Bau eines komplexen System von Schlössern, die großen Schiffe bis zu einer Höhe von 26 Metern über den Meeresspiegel zu erhöhen schaffte es verwendet wurde. Bau eines Kanals in Nicaragua offiziell im Dezember 2014 und die Periode des Projekts wird auf 10 Jahre geschätzt.

Nicaragua-Kanal in der Geschichte

Gespräche wurde der Beginn der größten Bauvorhaben der Welt, zunächst auf die Regeneration des Wasserwegs konzentriert im Gebiet von Nicaragua. Erdacht verhindert durch die Tatsache, dass die Breite des Panama Isthmus 4-mal weniger als der nördlichen Teil des San Juan del Norte, wobei der im Voraus geplanten Pass von einem Schiff auf ein anderes riesiges Reservoir. Attraktivität des Projektes war die Tatsache, dass absolut keine Berge und riesige Granitfelsen auf dem nicaraguanischen Gebiet. Fluss St. John, die von den Amerikanern zuvor voller Risse in der Vergangenheit vollständig rekonstruiert wurde und nicht mehr ein Hindernis für den Bau, im Gegenteil, begleitet ihn.

Die wirtschaftliche Attraktivität eines Kanals

Interoceanic Kanal in Nicaragua evozierte Interesse im 19. Jahrhundert, als seine technische Struktur im Detail von Louis Napoleon beschrieben. Die Idee wurde von den Amerikanern aufgenommen, abgestoßen dann das Französisch, die die Autorität durch den Suezkanal hatte. Französisch-Projekt gescheitert. Hier Gedankenstrich und beachten Sie, dass die letzten beiden Kanalrouten betrachtet, schließlich Panama Passage im Jahr 1914 erschien. Seine Analogie – Nicaragua-Kanal begann, bis Ende 2014 zu bauen. Die wirtschaftliche Attraktivität des letzteren in der Tatsache, dass sein Bruder floriert aktiv.

Der Umsatz erhöhte sich systematisch. Das Projekt wird zur Rettung richtet. Bau des Kanals in Nicaragua, wird den Abstand zwischen den vielen Wirtschaftszentren, insbesondere verkürzen, zwischen New York und San Francisco, ist der Weg von 800 Kilometern reduziert. Bereits im Jahr 2006, Enrique Bolaños, Präsident von Nicaragua an der Zeit, sagte der Gipfel Länder, dass sein Land bereit ist, das Projekt vollständig zu entwickeln.

Der Zug bewegt

Großer Nicaragua-Kanal seit vielen Jahren blieb ein wenig mehr als nur reden. Nur im Jahr 2012, nahm die Regierung des Landes praktische Schritte in dieser Richtung. Im Juli 2012 wurde ein Vertrag über die Entwicklung der technischen und unterzeichnet wirtschaftliche Machbarkeit der Konstruktion mit dem Preis von 720.000 Dollar. Bereits im September 2012 wird ein Memorandum in Hong Kong unterzeichnet, was die Durchführbarkeit des Gebäudes und die Festlegung der wirtschaftlichen, ökologischen und technologischen Folgen. Finanzieren das Projekt auf Kosten der Investoren geplant aus der ganzen Welt. Im Moment bleibt der Hauptsponsor der Idee China. Nicaragua-Kanal wurde die Grundlage für die Schaffung einer großen Zahl von Arbeitsplätzen, nicht nur für die Bewohner des Staates, sondern auch für andere Länder der zentralamerikanischen Bevölkerung.

Was veranlasste die Realisierung des Projekts vor vielen Jahren?

Die Aktivierung der langfristigen Aufbau des Projekts war es aufgrund des Wachstums des weltweiten Seehandels Systems. Wenn Sie nicht die Wassernetzverbindungen bereits 15 Jahre sind erweitern später wird es Probleme geben mit dem Verkehr durch den Panamakanal. Experten geben eine Prognose, dass die Seefracht erhöht um mindestens 240% bis zum Jahr 2030. Im Juni 2013 in Nicaragua verabschiedet ein Gesetz, unter dem die Konzession der Gesellschaft HKND Gruppe gewährt wird. Dass es die Idee, in den nächsten zehn Jahren umzusetzen. Da die Übertragung von der rechten Seite der Realisierung des Projekts und finanziellen Fragen wurden vor dem Ende des Jahres 2014 aufgelöst.

Schwierigkeiten

Bau des Kanals in Nicaragua wurde nach der Lösung eine erstaunliche Anzahl von Fragen ins Leben gerufen und die viele Hindernisse zu überwinden. In der gesamten Geschichte der Entwicklung des Projektes gegen ihn war aktiver PR Krieg von Amerika. Auf jeden Fall sagen, dass der Grund für dieses Verhalten und der große Zustand der Empörung war, ist problematisch, aber es lohnt sich eine Reihe von Punkten unter Hinweis darauf. Über mich Konzessionär ständig gemunkelt. Van Tszin wurde von seiner Inkompetenz vorgeworfen. Zu verbreiten aktiv Informationen, dass der Bau des Kanals in Nicaragua keinen wirtschaftlichen Nutzen bringen. Offensichtlich stellt die Tatsachen, das Volumen des Versands zu reduzieren. Der PR-Krieg teilgenommen sogar namhafte Umweltorganisationen. Keiner der Provokationen, dass die Zeit ausgefallen ist und das Projekt offiziell 22. Dezember 2014 ins Leben gerufen.

Die Interessen der Länder in der Welt

Der Bau eines neuen Kanals in Nicaragua, gesponsert weitgehend von China, wie für den Staat Objekt ist von strategischer Bedeutung. Dies ist aufgrund der Notwendigkeit von großen Lieferungen von Öl und anderen Rohstoffen aus dem Gebiet von Südamerika. Für die chinesische Wirtschaft Kanaleinführung wird ein echter Durchbruch. Für viele Länder öffnet das Projekt große Perspektiven für die Entwicklung auf. Der Präsident hat wiederholt gesagt, dass das neue Kanalprojekt in Nicaragua wird bis zu dem Moment durch einen Anstieg des Pro-Kopf-BIP begleitet werden, wenn der Staat nicht eine der reichsten in der Welt werden zu lassen. Was Russland betrifft, hält die Regierung das Projekt als alternative Route vom Pazifik zum Atlantik, aber nicht mehr.

Russlands Rolle in dem Bau des Kanals

Auf dem ersten Blick, Russland wenig Interesse an dem Kanal selbst. Wie oben erwähnt, ist es nichts anderes als eine Alternative für das Land. Auf der anderen Seite, die Unterstützung für den Bau des Staates eine bedeutende Rolle dabei spielen , die politischen Sphäre. Nachdem bei der Umsetzung von Ideen, Russland bekräftigt seine Verpflichtung zu einer multipolaren Welt, die der Monopolisierung geschlossen und beteiligt mit zweierlei Maß gemessen. Im November 2013 lud die Regierung formell Russland Teil zu nehmen und investieren Vermögenswerte, um einen Kanal in Nicaragua zu bauen. Russische Beteiligung am Projekt heute identifiziert problematisch wegen des Mangels an Informationen, sondern auch im Jahr 2013 Vertreter der Regierung leicht stimmten den Vorschlag zu und erklärten, dass sie über die Lieferung von Spezialausrüstungen, Bau- und Baustoff nehmen könnten.

Der Aufbau interozeanischen Kanals in Nicaragua, als eine Möglichkeit, von China und Russland ist gegen die US alternative Entwicklung

Experten halten eine sehr interessante Version des wahren Grundes für den Bau des Kanals. Verschleierte, aber immer die offensichtliche Tatsache berücksichtigt, dass es Amerika ist, die den Panamakanal steuert und Panama selbst fungiert als sein Protektorat. Der Weg zwischen den beiden größten Ozeanen wird ein bestimmte Prozentsatz der Experten als die Vereinigung von Russland und China auf dem Hintergrund des bevorstehenden Kampfes mit den Vereinigten Staaten im Zusammenhang mit den jüngsten wirtschaftlichen Entwicklungen in der Welt. Es sei darauf hingewiesen, dass China die Konzession erteilt wurde, nicht nur auf dem Bau des Kanals, sondern sie auch in den nächsten hundert Jahren zu verwenden. Bis heute ist das Gebäude nicht offiziell in der russischen Niederlassung des Unternehmens nehmen, aber der Trend ist noch in der Entwicklung. Wie eine solche Beteiligung Motiv Länder bei der Konstruktion von wahren, beurteilen problematisch. Offensichtliche ist nur der wirtschaftliche Nutzen des Projektes zu einer breiten Palette von Weltstaat.

Russlands Engagement für

Russlands Engagement für viele Ökonomen erklären nicht nur die hohen Kosten des Projekts (40 Milliarden Dollar, die die Ohren auf den Bau des Panama-Kanals). Das Wesen der Partnerschaft, die Nicaragua Land und auf einer Liste von 11 Ländern unterstützt wird, die für die Position Russlands in den UNO-Fragen des Referendums in der Krim gestimmt. UN-Vollversammlung verabschiedet eine Entschließung zu dem Zeitpunkt, nach dem ein Referendum auf dem Territorium der Krim wurde für illegal erklärt. Nach Abstimmungsergebnisse, unterstützt nur 11 Länder an der Sitzung, 100 stimmten dagegen und 58 aus dem Referendum der Stimme enthalten. Dies legte den Grundstein für eine enge Zusammenarbeit zwischen den 11 Staaten, die die Mehrheit gegen: Weißrussland und Armenien, Syrien, Kuba, Nordkorea und Sudan, Simbabwe und Bolivien, Venezuela und Nicaragua.

Was sind die Vorteile aus der russischen Partnerschaft erhalten?

Nach dem Baubeginn am 22. Dezember erhielt Russland die Erlaubnis für den Standort ihrer Kriegsschiffe in den Hoheitsgewässern des Landes mit dem Bau von strategischen Einrichtungen, um beobachten zu können, wie der Kanal in Nicaragua gebaut wird. Russlands Beteiligung am Bau des Jahrhunderts wird geschätzt, nicht eindeutig. Es gibt eine Version, wonach China vollständig den Bau eines neuen Kanals in Nicaragua Sponsoring. Das Land bietet sein Gebiet, und Russland, haftet allein die Verteidigung der Zielfunktion. Richter in dieser Situation ist eindeutig nicht möglich, da es fast ein völliger Mangel an Informationen ist, und die Wirtschaft und Politik-Experten, die Öffentlichkeit mit nur ihrer fiktiven Version zur Verfügung stellen können, was geschieht.

Das Wahrzeichen

Der Bau eines neuen Kanals in Nicaragua wird das größte Projekt Welt in den letzten Jahrzehnten sein. Der Selbstkostenpreis dieser Idee wird bei $ 40 Milliarden geschätzt. Starten Sie das Projekt in Betrieb Paneer bereits im Jahr 2019, und die endgültige Fertigstellung des für 2039 geplant geplant. Im Rahmen der Konstruktion ist geplant, zwei innovative Häfen zu bauen, Flughäfen, Öl und andere kommerzielle Strukturen. Die Umsetzung des Projekts wird einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung der Weltwirtschaft machen, wird in vielen Ländern zu Wohlstand schieben und erhebliche Vorteile für Millionen bringen. Aber was ist mit dem Panama-Kanal? Nicaragua versucht, ein Gegenstück zu schaffen, die in der Zukunft nicht gleich sein werden. Nach ein paar Jahren werden wir sehen, ob diese Idee gescheitert.