A321, das Flugzeug – das Zugpferd

Flugzeug Airbus A321 der technischen Ausrüstung ist eine erweiterte Kopie seiner Vorfahren A320. Veröffentlicht in der Mitte der 90er Jahre des letzten Jahrhunderts, hat es eine große Passagier- und Belastbarkeit. Gemäß einer typischen Anordnung ist es nicht viel anders als der Gründer der Serie. Wenn A320 für 150 Passagiere transportieren kann, trägt das Modell 321 mit den gleichen Servicekosten zu 180 Passagieren. Dies ist die erste einer Reihe von 320, die nicht in gesammelt Frankreich (Toulouse). Die Montagehalle des Modells nach Hamburg gezogen.

Eigentümer, Entwickler, Aktionäre

Für die letzte Stufe der Montage des Flugzeugs wurde durch Zufall Toulouse ausgewählt. Die Französisch Regierung ist ein bedeutender Aktionär der Holding, die den Airbus (Luft Busse) produziert. Der zweitgrößte Aktionär ist das „Daimler“, ein deutsches Unternehmen, das Auto „Mercedes“ sammelt. Eine kleine Anzahl von Aktien werden von Russland und Spanien gehört.

Wettbewerb

Gestartet in den frühen 80ern Version des Gründers – der A320 hat es sich zu einem ernsthaften Konkurrenten geworden für eine der beliebtesten Versionen von ‚Boeing‘ – ‚737‘. Dieses Flugzeug fortgeschritten ist (entsprechend den Normen), Cockpit, vollständig überarbeitete Armaturenbrett. Im Gegensatz zu älteren Versionen, belegte das meiste davon mehr CRT-Röhren. Mit dem Aufkommen des Computers an Bord in den neuen Versionen von A321 (Flugzeug) empfing LCD-Bildschirme.

Inspiriert durch den Erfolg des Modells 320, begannen Französisch Ingenieure andere Versionen auf sich zu entwickeln. So gab es 319, 321, jeweils gekennzeichnet durch eine reduzierte oder erhöhte Tragfähigkeit und ein paar speziellen Modifikationen 320 – von der Business-Version zu militärischem Transport. Nach ihrer Flucht und Fahreigenschaften im Wettbewerb mit 321 Modell 727 „Boeing“. Wenn wir die Linie der „Boeing“ zu betrachten, ist die 747 ein Modell einer anderen Klasse, so dass die ursprünglichen 321 sollte dort sein, ohne den Wettbewerb zu schaffen. Aber eine größere Rolle der Tatsache gespielt, dass Airbus eine europäische Ebene war. Ein weiterer Grund für das hohe Niveau des Wettbewerbs war, dass die 320-Familie die ersten in einer Klasse von „digital“ Flugzeug war.

Joystick – eine Funktion von Airbus

Neben Strahlröhren, Motoren aus dem „Daimler“, war die A320 ein interessantes Feature, das alle „Kinder“ geerbt, einschließlich der A321. Das Flugzeug klebt nicht im üblichen Sinne. Anstelle der Rad-Piloten saydstika ähnelt weitgehend herkömmliche Computer Joysticks. Der erste Pilot (Hauptmann) hat saydstik von selbst überlassen, die zweite – auf der rechten Seite.

Große Ähnlichkeit mit Joysticks mit ihnen verbunden , dass diese Geräte nicht über eine direkte Verbindung mit den Ebenen der Ruder, Querruder haben, und andere. Mit dem neuen ESDU aller Aktionen der Piloten übertragen werden an den On-Board – Computer, die hydraulisch selbst Ebene schaffen, das Lenkrad drehen, Verlängerungsklappen, Fahrwerk . ESDU wurde erstmals im Jahr 1980 speziell für das 320-Modell entwickelt. Für diese Jahre war dies durchaus eine innovative Lösung. ESDU – elektronische Steuerung, die zusammen mit der Entwicklung der 320-Serie durch einige Modifikationen gegangen ist und zur Zeit alles Familie Flugzeuge mit seinen verschiedenen Modifikationen ausgestattet.

Flugzeug 320-Familie

Familie 320 x Airbus, trotz der gemeinsamen Nutzung von Klasse (mittel-Fluggesellschaften), kann in mehrere Stufen unterteilt werden. A319-Ebene, wobei die „kleiner Bruder“ Version von 320, die Mehrheit der Träger auf dem innereuropäischen Flügen arbeiten. A320 selbst war sehr ähnlich zu den Flügen von „jüngeren Bruder“ betrieben, aber auch größere Abmessungen und mehr Sitze aufweist, wird für mehr geladene Flüge verwendet. A321 – das Flugzeug eine maximale Belastbarkeit und Abmessungen, Lage ist, bis zu 200 Passagiere auf Strecken von Mittel- und Langstrecken aufweist, ist es die älteste des Familienmodelles.

Zur gleichen Zeit, Flugzeugtyp A321, wie 320 oder mehr neu – 319, 318, bezieht sich auf eine Struktur mit einem schmalen Rumpf, Standardausrüstung, die einen einzigen Durchgang und drei Sitze auf jeder Seite. 2 und der Durchgang 9 in der Sitzreihe ist breit Modifikation.

Anders als bei der A319, vertreten Entwickler in drei Ausstattungsvarianten, A321, zehn Jahre veröffentlichten vor hat, ist es lange ein einfacher Austausch von 320 mu gewesen, geräumiger und höher. Aber nach dem erfolgreichen Start von 319 und 318 Modellen in den Jahren 2003-2005 wurden Änderungen vorgenommen und 321 Flugzeuge. Eine der Modifikationen 319 empfangenen zusätzlichen Treibstofftanks, was es ermöglicht, höhere zu überwinden Abstand von einem Drittel als die maximale Flugweite des Basismodells. Nach der erfolgreichen Einführung dieses Modells hat eine erneute Produktion Airbus A321-100 Flugzeuge geschaffen. 200 Modell hat mehr leistungsstarke Motoren, zusätzliche Treibstofftanks achtern und sofort in die Kategorie der Langstrecken-Klasse verschoben.

Ein charakteristisches Merkmal des A321-200, hat sich in den neueren Modellen bestanden haben gegabelten wingtips werden, wird deutlich Kraftstoff in den schwierigsten Bedingungen speichern – Start und Landung.

Meinungen von Passagieren

Und was tun, um die Passagiere über die A321 (Flugzeug)? Bewertungen in diesem Fall sind sehr subjektiv, weil für viele Unternehmen, ist dieses Modell ein Zugpferd in der Verfolgung von Meilen, Orten und Tragfähigkeit worden ist. Verweist auf die relative Ruhe vor der Kabine, der schwierigsten Teil des Fluges probrel untypisch Milde, obwohl in vielerlei Hinsicht die Landung, wie, ja, und der Aufstieg auf dem technischen Zustand des Flughafens ab. Es ist interessant, dass dieses Flugzeug, das ein direkter Konkurrent 727 „American“ (laut Hersteller) betrachtet wird, sehr viele im Vergleich zu 737 in der gleichen Zeit, mit Ausnahme einiger festen Sitz für große Menschen, andere Qualitäten gleich sind.

Abschluss

Schließlich kann man sehen, dass die A321 – das Flugzeug, das ursprünglich ein Brett von mittlerer Reichweite betrachtet wurde, für viele Unternehmen der Nummer eins Flugzeug worden ist. A321 fliegen häufig, und in den Parks von vielen Unternehmen sind aktiv drängeln seinen amerikanischen Rivalen – „Boeing“