Motor und Getriebe eines Fahrzeugs verwendeten Öl. Und es ist egal, ob es sich um Benzin oder Diesel-Pkw oder auf den Maschinenmechanik. Häufig für langes Öl verliert sein Niveau. Es kann nicht nur erhalten, in den Brennraum, sondern auch in den Dichtungsbereichen fließen. Und es ist nicht immer fließt Motoröl. Das Getriebe ist auch nicht immun. Was passiert, wenn das Öl zwischen dem Motor und dem Getriebe fließt? Im heutigen Artikel werden wir dieses Problem im Detail besprechen.
Wie bei der Motor- und Getriebekomponenten geschmiert
Motor und Getriebe verwenden verschiedene Arten von Ölen. Im letzteren Fall ist es viskoser. Im Gegensatz zu dem manuellen Getriebe, der Motor und das Automatikgetriebe durch die Flüssigkeit druckgespeisten geschmiert. Diese Funktion wird durch die Pumpe durchgeführt. 
Wie für die manuelle gibt es Öl auf den Zahn durch Sprühen geht. Das Ritzel im Getriebegehäuse befindet, schöpft Flüssigkeit und dadurch eine Schmierung der Zähne an der Kontaktstelle. Ein weiteres Merkmal – die Regulierung der Ölwechsel. Für Verbrennungsmotoren ist es 8-10.000 km und bei Automatikgetrieben – 70000. Was die Mechanik, auf den meisten Maschinen ist es wartungsfrei. Das heißt, Öl auf Lebenszeit gegossen. Aber dies bedeutet nicht, dass Sie nicht die Höhe der Rückstände überprüfen. Wenn fließt Getriebe, Ölmangel verursachen kann Verschleiß an Getriebe erhöht. Als Ergebnis versagt es. Wenn Ersatz nicht notwendig ist, über den Normalwert zu gießen. Überschüssige Flüssigkeit fließt einfach aus den „schwachen“ Stellen.
Motor oder PPC?
Wenn das Öl zwischen dem Motor und dem Getriebe fließt, ist es notwendig, zu identifizieren, die von einem Knoten, es ist verloren. Wenn es eine dicke Flüssigkeit ist, dann ist es Übertragung, und das Problem in dem Checkpoint. Wenn das Auto mehr als 10 Jahre sind, sollten Sie Kurbelwelle hinten Öldichtung überprüfen. Aufgrund der Abnutzung und permanent Schwingungen ist es extrudiert und gelangt Öl. Sie können auch die Kurbelgehäuseentlüftung prüfen. Um dies zu tun, können Sie vorgelagerte Düse Stück Papier zu entfernen, um. Wenn der Motor mehr als 1000 Drehzahlen er nicht verbiegen, um das System verstopft. In diesem Fall gibt es eine erhöhte Druck im Motorschmiersystem und die Flüssigkeit zu fließen beginnt, wie gesagt, alle Schlitzen. Der Schwachpunkt ist die Kreuzung mit dem Getriebe. Bei der Übertragung Auch verfügt über eine eigene Belüftung. 
Es wird durch den Entlüftungsdurchgeführt. Wenn es verstopft ist, im Innern der Druckpegel erhöht, und es ist ein Ölleck zwischen dem Motorkasten. VAZ-2110 ist keine Ausnahme. Lösung – Lüftungskanäle und Ersatz der Drüse zu reinigen. Bei der Installation wird empfohlen, die letzten und an zweiter Stelle zu setzen, unabhängig von dem Zustand, wie es seine Ressourcen zu begrenzt.
triviale Gründe
Warum fließt Öl in der Box? Die Gründe dafür können alltäglich sein. 
Es ist leicht die Ablassschraube oder otkruchennye Sensoren festgezogen. Manchmal kommt es zu einem Leck durch lose wirbelnden Sonde. Dabei kann das Leck ohne Demontage der Box und fix an Ort und Stelle zu sehen. Was aber, wenn diese Teile fest angezogen sind, aber immer noch Öl zwischen dem Motor fließen, und das Getriebe? Betrachten wir weiter.
schwerwiegende Fehler
Es gibt mehrere Gründe für Öllecks, die den Abbau der Box benötigen. Der erste – ein Abbau von Dichtungen und andere Dichtelemente. Es kann auch die Verpackung werden. Wenn aber in dem Fall des Verbrennungsmotors die Kurbelwelle sind, fließt das Übertragungselement der primären Welle abdichten. Warum hat Ölströme zwischen dem Motor und dem Getriebe? Dieses Problem tritt bei Verletzung der Palette Geometrie. Dies geschieht häufig, wenn sie durch ein großes Loch oder ein anderes Hindernis treffen. 
Als Ergebnis wird die Ablage Schläge in der Box und deformiert. ) либо в неисправном масляном насосе. Wenn dieses automatische Getriebe, liegt der Grund im failure „Bagel“ (Drehmomentwandler) oder eine defekte Ölpumpe. Die Box selbst steht im Notbetrieb. Das Auto läuft nur auf dem dritten Gang.
Über Zusätze
Nun ist die Automobilwelt, eine Vielzahl von Zusatzstoffen. Und einige Autobesitzer bei der Entscheidung darüber, wie ein Ölleck zu beheben, in den Laden lief für „Wunder“ additiv. Gießen Sie es in den Motor oder Box (oder häufiger, und da und dort) und für die Wirkung abwarten. Aber wie die Praxis zeigt, keine Ergebnisse es gibt. Der Zusatzstoff ist nicht in der Lage eine mechanische Beschädigung der Palette zu beseitigen „seal“ das zerrissene Futter und zur Wiederherstellung der geprägten Verpackung. Das Problem nicht aus dem Autobesitzer. Das einzige, was die Wirkung des Lecks reduzieren – es Verdickungsmittel, Öl. So können Sie ganz bewusst seine Eigenschaften ändern. 
Aber es ist sehr schlecht für den Motor und das Getriebe und 100 Prozent Leck nicht beseitigt. Daher ist es notwendig, die manuelle Übermittlung zu reparieren, Öldichtungen und Dichtungen ändern. Bewertungen der Autobesitzer nicht bestätigen die Wirksamkeit der Additive.
Wie dichtet das hintere Öl?
Dieses Verfahren ist ziemlich kompliziert, da das Element hinter dem Kupplungssystem befindet. Wenn es sich um ein heckgetriebenen Auto, entfernt , um die Propellerwelle. Ferner ist, wie in der Vorderrad – Box mit einem Korb Kupplungsanordnung und Scheiben, sowie das Schwungrad. Sam hintere Öldichtung ist in dem Gehäuse und an die acht Schrauben installiert. Nach dem Abschrauben nehmen sie den Körper aus und wird in ein neues Element gedrückt. Wenn Sie Schwierigkeiten bei der Installation auftreten, können Sie mit einem Gummihammer oder konventionellen Stahl mit einem weichen Futter verwenden. Letzteres kann aus einem Stück alten Innenrohres hergestellt werden. Ferner sind alle Elemente in umgekehrter Reihenfolge werden.
Front
Es ist viel einfacher als die hinteren zu ändern. Das Element ist am Ende der Kurbelwelle befindet (bei Fahrzeugen mit querer Motoranordnung – in der Nähe der rechten post). Für den Ersatz, müssen wir die Zahnriemenabdeckung und legen Sie den ersten Zylinder in TDC entfernen. Schwächen den Sicherheitsgurt und entfernen sich nach außen Zahnriemens und den Generator, nachdem die Riemenscheibe zu entfernen. Merge-Motorenöl. Disassemblieren Riemenscheibe der Kurbelwelle. Schalten Sie das aus Ölpumpe. Im Inneren wird es in die Drüse gedrückt werden. Entfernen Sie es, können Sie den Minus-Schraubendreher. New drückte einen großen Kopf (27 und darüber), oder auf einer speziellen Maschine. Weitere Build – in umgekehrter Reihenfolge.
Auf die Auswahl von Dichtungen für PPC
Beim Kauf müssen Sie überlegen, welche Art von Öl in der Box finden Sie in die Zukunft gießen. 
Es gibt Dichtungen unterschiedlicher Elastizität – für mineralische und synthetische Produkte. Wenn unangemessene Injektion Öl in die Box, beginnt ein Element zu knacken. Normalerweise geschieht es mit „Kunststoffe“. Es hat eine gute Spülung Eigenschaften. Beachten Sie, dass das automatische Getriebe einen separaten Bereich von Ölen mit einer bestimmten Viskosität aufweist. Ihre Eigenschaften unterscheiden sich deutlich von den manuellen Getriebeflüssigkeiten.
Halten Sie den Motor sauber
Nach dem Austausch alle Elemente notwendig, um einen externen Motorwäsche zu machen. So beseitigen Sie die ehemaligen Orte der Öl-Leck und wird wissen, was bringt es im Störungsfall fließen. Die Senke des Motors und Getriebes ist es wünschenswert, alle zwei Jahre durchzuführen. Haben Sie keine Angst, den Wasserstrahl auf den Motor zu leiten. Das einzige, was – eine abgedichtete Zelle Stecker. Diese Spule, Timer, Kerzen und Hochspannungsleitungen. Sie sind das Eindringen von Feuchtigkeit in höchstem Maße unerwünscht ist.
Zusammenfassung
Wenn also ein Leck zwischen dem Kasten und dem Motor ist, ist es notwendig, nicht repariert zu verzögern. ILAC ist oder Maschine – es spielt keine Rolle. Fahren mit niedrigem Öl tötet ebenso diese Boxen, den Motor nicht zu erwähnen. Nun täglich Ebene überwacht, unter dem Boden gekrochen und zieht den Peilstab (wenn es ein Kasten) – nur Wahnsinn. Wenn eine einmalige finanzielle Investitionen in die Reparatur werden Sie über das Leck für mehrere Jahre vergessen. Und denken Sie daran, dass bei der Verwendung von Verdickungs Öl Sie lösen nicht das Problem, sondern einfach ausgeblendet. 
Achten Sie auf die Auto Streifen, wenn es stationär ist. Das Vorhandensein von Öltröpfchen unter dem Boden – das erste Zeichen, dass Sie die Ölströme zwischen Motor und Getriebe haben.
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