Rechtsfragen auf dem Forum zu „Taxi“ 2013

Internationales Eurasischen Forum „Taxi“ wurde in St. Petersburg am 8. und 9. August 2013 statt. Während der Arbeitssitzungen, hob die Lautsprecher die dringendsten Probleme der modernen Taxibereiche Besonderheiten der gesetzlichen Regelung diskutiert und die positiven Aspekte der Nutzung moderner Technologien.

Vor kurzem besessene Gesetzgeber mit der Reform des Taxibetriebes. Das Problem ist, dass die angenommenen Gesetze und Änderungen gemischte Reaktionen Taxi Gemeinschaft verursacht haben. Viele Bewertungen im Internet kritisiert Annahme des Bundesgesetz №69, im Volk des „Gesetz des Taxis“ genannt. Teil des Gesetzes in Kraft getreten im Sommer 2012, aber in voller Kraft verdiente gerade jetzt.

Auf den Ergebnissen des „Gesetzes über das Taxi“ und die Besonderheiten der gesetzlichen Regelung der Sphäre des Taxis in der Stadt St. Petersburg auf dem Forum sagte Popow Stanislav Wladimirowitsch – Vorsitzender des Ausschusses für Verkehr in St. Petersburg. Er stellte fest, eine Reihe von wichtigen Recht Punkten und führte eine beeindruckende Anzahl von statistischen Daten. So wurde präsentiert Stanislavom Vladimirovichem Diagramm gezeigt, dass der kleinste Prozentsatz offizielle Lizenzen zu erhalten, Aktivitäten von Taxi zur Durchführung auf 2012 fällt, wenn das Bundesgesetz №69 zuerst seine Arbeit begann.

Aber wichtiger war es Vergleichsdaten über die Vor- und Nachteile von Gesetzen Taxen vor und nach der Annahme des bringen „Gesetzes des Taxis.“ Es stellte sich heraus, dass, bevor die Vorteile waren größer als die Nachteile. Zum Beispiel, um die Nachteile der Gesetze umfassen die mangelnde Fähigkeit Träger auf die administrative Verantwortung für den Mangel an Übereinstimmung und das Fehlen der Kräfte zu gewinnen, die Farbe Auto Färbung zu etablieren. Und wenn das erste Manko ernsthaft in Betracht gezogen werden kann, ist die zweite unwahrscheinlich jemand hält wesentlich. Mit der Verabschiedung des 2011 Bundesgesetzes №69 gelungen, die Nachteile in der Spalte zu bewegen plus, aber hat die Liste der Mängel erweitert: das Fehlen von Bestimmungen über die Regulierung der Versand von Dienstleistungen, die Unzuständigkeit des organisierten Taxi zu regulieren Arbeit Stände und vieles mehr. Wie all dies war die Gelegenheit, lohnt sich eine einzige Farbe zu nehmen, um zu beurteilen es keinen Sinn macht.

Man muss nur sagen, dass es eher ein Wunsch ist, den USA und Europa zu emulieren, wo Taxis nur gelb sein kann. Aber vergessen Sie nicht – diese Länder die Farbgleichheit der Praxis ist eine Tradition, und es gibt viele zig Jahren. In den USA, wie die meisten mit einem des ersten offiziellen Taxi-Service verbunden, die die Yellow Cab Co. genannt wurde (Daher die gelbe Farbe). In den Zuständen des Taxifahrers ist absichtlich auf dem Autolack in gelb, weil es das Vertrauen der Kunden inspiriert und fördert die Anerkennung des Taxis im Stadtverkehr. In Russland gibt es keine solche tief verwurzelten Traditionen.

Die Situation mit der modernen Gesetzgebung im Bereich des Taxis kommentierte einen Vertreter des Unternehmens MADIV – einen Partner des Internationalen Eurasischen Forum „Taxis“:

– In der Tat, auf der Seele das Gesetz fiel ist nicht alles. Selbst wenn wir auf die Statistik schauen, können wir, dass mit dem Inkrafttreten des Gesetzes reduziert die Anzahl der Fahrer abschließen, die eine Lizenz erhalten möchten. Natürlich im Vergleich zu 2012 hat die Show erhöht. Aber es ist eher im Zusammenhang mit dem Wachstum des Markts von Taxidienste im Land. Seit MADIV und andere ähnliche Unternehmen, die ihre Aktivitäten begonnen, Taxi-Service ist immer in großen und kleinen Städten wird. Das Forum hat Vorschläge gehört Taxi öffentliche Verkehrsmittel zugeben. Und das zu Recht. Engagiert in der Entwicklung von technischen Lösungen, MADIV auch überwacht und die allgemeine Entwicklung des Taximarkt. Und es hat sich mehr als gut entwickelt, die westliche Art nähern. Künstliche Stimulierung der Einführung von unnötigen Vorschriften, wie die Einheitlichkeit der Farbe wird nicht beschleunigen, sondern den Fortschritt zu verlangsamen.

Während das neue Gesetz in voller Kraft arbeitet weniger als sechs Monate, und früh langfristige Prognosen machen. Aber hier Schlussfolgerungen über die Notwendigkeit für eine weitere Runde der Rechts Reformation klang auf dem eurasischen Forum 2013.