Anti-Reibmaterialien: ein Überblick, Eigenschaften und Anwendungen

Der Prozess des Betriebes der technischen Geräte, Maschinen und Einzelelementgruppen von Geräten wird zwangsläufig durch Verschleiß einher. Gegenseitige mechanische Aktionselemente mit Intensitätsgraden auf zueinander führt zu Abrieb ihrer Oberflächen und zur Zerstörung der inneren Struktur variiert. Außerdem ähnliche Wirkung hat oft und die Umwelt in Form von Erosion und Kavitation. Als Ergebnis gibt es einen Leistungsverlust der Technik oder zumindest eine Reduzierung der Betriebseigenschaften. Die folgenden Bewertungen gepudert Reibung und anti-Reibmaterialien werden helfen, die Methoden zu verstehen, die unerwünschte Reibung minimieren. Solche Materialien sind für den Einsatz und für Industrieanlagen und Haushaltsgeräte, sowie Gebäude-Tools empfohlen.

Unterschiede in der Reibung und Antifriktionsmaterial

Die Berücksichtigung dieser Materialien im Zusammenhang mit einem auf Grund der Tatsache, dass ihre Funktion zu einem allgemeinen Merkmal der Mechanismen zusammenhängt – Reibung. Aber wenn anti-Reibung Komponenten und Additive für die Abnahme des Wertes verantwortlich sind, die Reibung – im Gegenteil, erhöht sie. So kann zum Beispiel Legierungspulver mit einem erhöhten Reibungskoeffizienten bereitzustellen, Abriebfestigkeit und mechanische Festigkeit der Zielarbeitsgruppe. Um diese Eigenschaften der Reibmaterialien aus feuerfesten Oxiden, Carbiden, Bor, Silizium und andere zu erreichen. Im Gegensatz zu den anti-Reibelementen, die Reibung und sind oft volle Funktionselemente in dem Mechanismus. Dies kann insbesondere die Bremsen und die Kupplung sein.

Die Bereitstellung eines Problems, die Reibung zu erhöhen, arbeiten sie parallel und den spezifischen technischen Probleme. Zur gleichen Zeit, Reibung und anti-Reibmaterialien vor dem Durchlauf strenge Labortests verwendet wird. Diese Legierungen für Bremsen situ und Prüfstandsversuchen getestet, während welcher bestimmt, um die Zweckdienlichkeit der Verwendung in der Praxis. Die technologisch fortschrittlichsten Reibmaterialien von Polymeren sind heute mit verschiedenen Methoden hergestellt. Somit verwendet das Bremsband Mechanismus Verdichtungstechnik – auf die Formen hergestellt Pads, Platten und Sektoren. Gürtel Materialien aus gewebtem Technologie hergestellt und Auskleidungen – durch Walzen.

Die Eigenschaften von anti-Reibmaterialien

Details mit Anti-Friction-Funktion muss mit einem breiten Spektrum von Anforderungen erfüllen, ihre grundlegenden Arbeitsqualitäten zu definieren. Das erste Material soll mit den zusammenpassenden Teilen, und die Arbeitsumgebung kompatibel sein. Im Hinblick auf die Kompatibilität vor und nach Material Brünieren liefert das gewünschte Maß an Reibungsreduzierung. Hier ist zu beachten, Einlaufen als solche. Diese Eigenschaft bestimmt die Fähigkeit des Elements auf natürliche Weise die Geometrie der Oberfläche bei der optimalen Form einzustellen, die für den Einsatzort geeignet ist. Mit anderen Worten wird das Werkstück redundante Struktur mit mikroskopischen Unregelmäßigkeiten gelöscht, wonach die Einbrenn-Betriebsbedingungen mit minimaler Anstrengung liefern.

Verschleißfestigkeit – auch wichtige Eigenschaft von diesen Materialien besaß. Anti-Reibelemente sollte eine Struktur haben, die eine Resistenz gegen verschiedene Arten von Verschleiß liefert. Zugleich sollte das Element nicht zu starr und hart sein, da in diesem Fall das Risiko einer Blockierung erhöhen, die für das Antireibungsmaterial nicht erwünscht ist. Darüber hinaus ist die Technik eine solche Eigenschaft isoliert, die Aufnahme von festen Partikeln. Die Tatsache, dass die Reibung in unterschiedlichem Ausmaß, auf die Zuweisung von kleinen Elementen beitragen kann – manchmal Metall. Im Gegenzug hat die reibungsmindernde Oberfläche die Fähigkeit, „dent“ in solchen Teilchen selbst, so dass sie aus dem Arbeitsbereich zu beseitigen.

Metall anti-Reibmaterialien

Produkte auf Basis eines Metalls bilden die meisten breites Spektrum von anti-Reibelemente der Gruppe. Die meisten von ihnen sich auf der Operation in dem Flüssigkeitsreibungsmodus, das unter den Bedingungen ist, wobei die Lager durch eine dünne Ölschicht Rollen voneinander getrennt sind. Doch beim Anhalten und Starten der Maschine ergibt sich zwangsläufig eine sogenannte Grenzreibung Regime, in dem der Ölfilm kann durch hohe Temperaturen beeinträchtigt werden. Metallische Teile in den Lagergruppen verwendet werden, können in zwei Typen unterteilt werden: die Elemente mit einer weichen Textur und festen Einlagen und Legierungen mit einem starren Substrat und ein weichen Einsätzen. Wenn wir über die erste Gruppe zu sprechen, als anti-Reibmaterialien Lagermetall verwendet werden können, Messing und Bronze-Legierungen. Dank der weichen Struktur, dass sie schnell poliert und für eine lange Zeit, um die Eigenschaften des Ölfilms beibehalten. Auf der anderen Seite verursachen festen Einschlüssen Verschleiß durch mechanischen Kontakt mit benachbarten Elementen erhöht – beispielsweise mit der gleichen Welle.

Unter impliziert babbitt-Legierung, die die Grundlage von Blei oder Zinn bildet. Auch aus Gründen, die Qualitäten des Individuums in der Struktur zu verbessern, können Legierungslegierungen hinzugefügt werden. Unter verbessert Eigenschaften kann die Korrosionsbeständigkeit, Härte, Zähigkeit und Festigkeit erwähnen. Ändern der eine oder andere Eigenschaft wird bestimmt durch die Legierungsmaterialien verwendet. Antifriction Babbitmetalle kann Cadmium, Nickel, Kupfer, Antimon und dergleichen ein. D. Zum Beispiel Standard Babbit umfasst etwa 80% Blei oder Zinn, 10% Antimon und den Rest aus Kupfer und Cadmium modifiziert werden.

Bleilegierungen als Mittel zur Minimierung der Reibung

Grundkenntnisse in der Blei-Lagerlegierungen sind babbitt. Erschwinglichkeit bestimmt die spezifische Verwendung dieses Materials – in den am wenigsten verantwortlich Job-Funktionen. Blei-Basis im Vergleich mit Zinn Babbit bietet weniger hohe mechanische Festigkeit und einen geringen Korrosionsschutz. Aber auch in solchen Legierungen ist nicht ohne Zinn – sein Inhalt von 18% erreichen kann. Weiterhin kann die Zusammensetzung und in die Kupferkomponente eingeführt, die Segregationsprozesse verhindert – die ungleichmäßige Verteilung der verschiedenen Produkte in der Masse des Metallschirms.

Die einfachstenen Bleimaterialien mit Notlaufeigenschaften durch hohe Sprödigkeit gekennzeichnet, so dass sie unter Bedingungen mit reduzierten dynamischen Lasten verwendet. Insbesondere machen die Lager für Gleisbaumaschinen, Lokomotiven und schwere Maschinenkomponenten die Ziel Nische, wo solche Materialien verwendet werden. Antifriction Legierungen mit Calcium – Anwendung kann Modifikation Bleilegierungen bezeichnen. In diesem Fall markierte Eigenschaften wie hohe Dichte und geringe Wärmeleitfähigkeit. Basis, wie Blei, sondern auch wesentliche Teile seines Komplement Inklusion Natrium, Calcium und Antimon. Was die Schwachstellen des Materials, umfassen sie Oxidation, verwenden so chemisch aktive Medien es nicht empfohlen wird.

Sprechen über Babbitt, können wir sagen, dass dies nicht die effektivste Lösung ist die Reibung zu minimieren, aber im Großen und Ganzen der Qualitäten ist es vorteilhaft, von einem operativen Gesichtspunkt her. Dieses Material Gleiteigenschaften können durch eine verringerte Ermüdungsfestigkeit ausgeglichen werden, die Effizienz des Elements verschlechtert. Doch in einigen Fällen, Kraftlosigkeit für die Aufnahme in die Konstruktion aus Stahl oder Gusseisen Gehäuse kompensiert.

Eigenschaften Bronze Lagerlegierungen

Physiko-chemische Eigenschaften der Bronze sind organisch mit den Anforderungen kombiniert Legierungen für Lager. Aktive Metall, insbesondere eine ausreichende Widerstandsmesswerte von Druck, die Möglichkeit, unter den Bedingungen der Stoßbelastungen, hohe Drehzahl des Lagers und so weiter. D. Aber als Bronze für die Auswahl der verschiedenen Funktionen arbeitet auf seine Spuren ab. Der gleiche Format Betrieb Einsätze unter Stoßbelastungen akzeptabel BrOS30 zu markieren, ist aber nicht für Braze empfohlen. Es gibt auch Unterschiede in der Klasse Bronzen Materialien auf die mechanischen Eigenschaften. Diese Gruppe von Attributen, hängt von der Natur mit gehärteten Wellen der Schnittstellenbildung und durch die Verwendung des Bolzens, die zusätzliche Härtung aufweist. Auch hier können wir nicht über die monolithische Struktur der Legierung sprechen.

Bronze ware kann auch Zinn, Messing, Blei. In diesem Fall kann, wenn alle dieser Metalle als Basis babbitt verwendet werden, anti-Reibmaterialien auf Basis von Kupfer sind sehr selten verwendet. In diesem Fall wird eine Kupfer-Komponente wirkt oft als Ergänzung mit dem gleichen Gehalt von 2-3% Verhältnis. Die optimale Kombination aus Zinn-Blei-Einschlüssen. Sie bieten eine ausreichende Zahl als reibungsmindernde Legierungskomponente, obwohl andere Zusammensetzungen in Bezug auf mechanische Festigkeit verlieren. Kombinierter Bronzematerialien werden bei der Herstellung von monolithischen Lager für Motoren, Turbinen, verwendet Verdichtereinheiten und andere Einheiten , die mit hohem Druck und niedriger Gleitgeschwindigkeit betrieben werden .

Pulver Reibmaterialien

Solche Materialien sind in Zusammensetzungen, die für die Übertragung und die Bremseinheit Kettenfahrzeuge, Autos, Werkzeugmaschinen, Baumaschinen und dgl. D. hergestellte Artikel auf Basis von Pulverkomponenten hergestellt in der Form von Sektor Auskleidungen und Bremsbelägen verwendet. Zur gleichen Zeit werden die Rohstoffe für die reibungsmindernde Typen Legierungspulver der gleichen Nomenklatur gebildet, wie in dem Fall mit Reibkomponenten – oft verwenden Eisen und Kupfer, aber es gibt auch andere Kombinationen.

Beispielsweise Materialien aus Aluminium und Zinn-Bronze, die Graphit enthalten, führen selbst wirksam manifestieren unter Reibung bei einem Gleitgeschwindigkeit Details über 50 m / s. Durch die Art und Weise, wenn die Lager mit einer Geschwindigkeit von 5 m / s, Pulvermetallgegenstand kann mit Kunststoff-Material ersetzt werden. Dies ist das Gleitschverbundmaterial mit einer flexiblen Arbeitsstruktur und reduzierter Festigkeit. Allerdings sind die profitabelsten in Bezug auf die Verwendung bei hoher Beanspruchung der Materialien von Eisen und Kupfer betrachtet. Die Additive Graphit, Siliciumoxid oder Barium verwendet. Jobdaten Veröffentlichungen bei einem Druck von 300 MPa und einer Gleitgeschwindigkeit von 60 m / s.

Pulver Antifriktionsmaterialien

Pulver Rohstoffe produziert und anti-Reibung Produkte. Sie zeichnen sich durch eine hohe Verschleißfestigkeit, niedrigen Reibungskoeffizienten und die Fähigkeit, schnell laufenden Welle gekennzeichnet ist. Auch Gleiteigenpulvermaterialien haben eine Reihe von Vorteilen im Vergleich zu Legierungen, die Reibung minimieren. Es genügt, zu bemerken, dass ihre Ausdauerleistung um durchschnittlich höher als in dem gleichen babbitt. Die poröse Struktur, die durch Pulvermetallen gebildet wird, ermöglicht eine effiziente Imprägnierung Schmiermitteln.

Die Hersteller haben die Möglichkeit, das Endprodukt in verschiedenen Formen zu gestalten. Es kann mit Zwischenhohlräumen mit anderen rohen entspannt gefüllt gerahmt oder Matrix Teilen werden. Im Gegensatz dazu wird in einigen Bereichen der größeren Nachfrage nach anti-Reibungspulvermaterialien myagkotelnuyu Karkasse Basis aufweisen. Die speziellen Zellen Feststoffe der verschiedenen Ebenen der Dispersion zur Verfügung gestellt. Diese Qualität ist von großer Bedeutung vom Standpunkt der Möglichkeit der Regulierung der Parameter, die Intensität der Reibungsteile zu bestimmen.

Anti-Reibungspolymermaterial

Moderne polymere Materialien ermöglicht es, zur Absenkung der Reibung neue technische und Performance-Teile zu erwerben. Als Basis verwendet werden kann, und Verbundlegierungen und Metallpulver. Einer der Hauptunterscheidungsmerkmale dieser Materialien ist die Fähigkeit, den Zusatzstoff gleichmäßig in der gesamten Struktur zu verteilen, die als ein festes Schmiermittel werden weiterhin funktionieren. Die Liste solcher Substanzen sagen Graphite, Sulfide, Kunststoffe und andere Verbindungen. Die Verarbeitungseigenschaften von Polymermaterialien und reibungsmindernde konvergieren weitgehend an der Basis-Ebene ohne Modifikatoren: diese kleinen Reibungskoeffizienten und Beständigkeit gegenüber reaktiven Umgebungen, und die Fähigkeit, in einem wässrigen Medium zu betreiben. Wenn wir über die einzigartigen Eigenschaften der Polymere sprechen können ihre Aufgaben auch ohne Verstärkung mit Spezialfett führen.

Die Anwendung von Materialien gegen Reibung zu schützen

Die meisten der anti-Reibelemente ursprünglich für die Verwendung von Lagergruppen berechnet. Unter ihnen sind die die Verschleißfestigkeit und Komponenten gestalteten Details, Slip zu verbessern. Im Maschinen- und derartige Produkte bei der Herstellung von Motorkolben hitch Knoten verwendet werden, Turbinen und dergleichen. D. umfasst Hier Basis Verbrauch Antifriktionsmaterialien Gleitlager, die in die Struktur des Gehäuses und die ortsfesten Geräte eingeführt werden.

Die Bauwirtschaft ist auch nicht ohne reibungsmindernde Funktion. Unter Verwendung solcher Teile sind Kunstbauten gestärkt, die Montagestrukturen und Mauermaterialien. Der Bau von Eisenbahnen sind für den Einbau von Strukturelementen des Walzguts verwendet. Gemeinsame und die Verwendung von reibungsminderndes Material auf Polymerbasis, die ihren Platz, wie eine Bindungsstruktur Riemenscheiben, Zahnräder, Riemenantriebe und dergleichen finden. D.

Abschluss

nur auf den ersten Blick Reibungs Aufgabe reduzieren kann es sekundär und oft optional zu sein scheinen. Verbesserung der Schmierflüssigkeiten wirklich einige der Mechanismen der stützenden technischen Elemente beseitigt, reduziert auf die Kernarbeitsgruppe tragen. Transitive Verknüpfung der klassischen Babbit eine modifizierte Hoch Gleitmittelmaterialien antifriction polymeren durch eine weichere Struktur und Vielseitigkeit im Hinblick auf die Arbeitsumgebung, dadurch gekennzeichnet, erwähnt werden. Dennoch erfordert die Arbeit von Metallteilen unter hohem Druck und physischen Auswirkungen noch die Aufnahme von festen anti-Reibbeläge. Darüber hinaus ist diese Klasse von Materialien, die nicht nur in der Vergangenheit verwurzelt, sondern entwickelt auch aufgrund der verbesserten Festigkeitseigenschaften, Härte und mechanischer Stabilität.