Kurbelmechanismus: mal sehen,

Moderne Kraft besteht aus einer Vielzahl von Systemen, bei denen Schmiersystem sind, Kraftstoffsystem und die Zündanlage. Alle von ihnen im Laufe der Zeit verändern, verändern sich und werden mehr perfekt. Aber es gibt auch andere Teile, die während der gesamten Zeit seines Bestehens unverändert geblieben sind. Beispielsweise ein Kurbelmechanismus. Tatsache ist, dass seit seiner Erfindung, es in seiner ursprünglichen Form geblieben ist.

Seine Verwendung ist sehr breit und ist nicht auf Verbrennungsmotoren beschränkt. Es ist in solchen Anordnungen verwendet , bei denen es erforderlich ist , eine translatorische Bewegung, sobald sie in der Lage ist , um nicht nur die gleiche Periode dieser Bewegungen, sondern auch eine konstante Geschwindigkeit, die durch die Länge der Kurbelwelle Knie begrenzt ist.

Kurbelmechanismus wurde zuerst auf einem Dampfinstallation aufgebracht und dann, nachdem der Verbrennungsmotor der Erfindung migriert auf die neueste Entwicklung. Es gibt zwei Arten von Einstellungen: eine trägt Kraft von der Kurbelwelle auf Details, die eine Vorwärtsbewegung macht, wobei die zweite Kraft wird es aus dem Kolben, der an dem anderen Ende der Verbindungsstange ist.

Betrachten Sie den Zweck jeder Seite einzeln. Der Hauptteil – eine Kurbelwelle. Es kann die Kraft auf die Stange übertragen oder umgekehrt, sie zu empfangen. Es besteht aus hochfesten Stählen, die meist aus Gusseisen. Es befindet sich Schwungrad, das verwendet wird, um die empfangene Energie zu speichern. Viele Autofahrer installieren ein leichtes Schwungrad am Motor, ein Kurbelmechanismus agiler zu machen. Er hat einfach schnell an Dynamik gewinnt.

Nun zu der Stange. Es ist auch aus massiven Stahlqualitäten hergestellt, weil der Druck auf sie überwältigend sein kann. Weiterhin hat es die Form eines Stabes I-Kanal, da seine Verformung schwerwiegende Folgen hat, die Schäden und Zylinder.

Der Kurbelmechanismus ein großes Drehmoment als Drehmotoren aufweist, da es das Prinzip des Anlenkhebels verwendet, das heißt, ist seine Stärke zu der Länge des Knies proportional. Daraus ergibt sich die Schlussfolgerung: je mehr die Knie, desto höher ist das Drehmoment. Nächster Artikel – der Kolben. Der Kolben kann die Kurbelwelle als die Brennkraftmaschine antreiben, oder von der Kraft, wie sie in dem Verdichter zu empfangen. Es wird in der Regel aus Aluminium, weil es ein weiches Metall erfordert, eine Beschädigung der Wand des Zylinders bei Berührung zu vermeiden. Sind auf dem Umfang umlaufenden Rillen, in denen Kolbenringe eingesetzt sind, sie dienen dazu, den Druck zu versiegeln und zu erhöhen. In diesem Fall tun die Gase die meiste Arbeit.

Der Kurbeltrieb des Motors berechnet, um den Mittelwert des Drehmoments und die Drehzahl zu erhalten, als ein Offset zu einem Parameter zu einem Verlust führt, in dem anderes. Das oben beschriebene Verfahren des ersten steigenden, aber in diesem Fall wird der Kolben eine längere Strecke zurücklegen, die die „Decke“ der Umdrehungen beeinträchtigt.

VAZ Motoranordnung unterscheidet sich nicht von den oben genannten. Beachten Sie, dass alle Teile der Kurbel muss gründlich geschmiert werden, da es sehr schnell dreht. Von Beginn der Produktion zwischen zusammenpassenden Teilen Druckölfilm erzeugt, die erheblich reduziert den Verschleiß.