Vergaser K-62: technische Eigenschaften, Einstellung, Tuning, Schaltung, Fotos

Es gibt eine Menge von Motorrädern, aber keiner von ihnen kann ohne den Vergaser und die richtigen Einstellungen nicht funktionieren. Es ist eine Vorrichtung zum Mischen von Brennstoff mit Luft, und in Abhängigkeit von den Verhältnissen und Mengen von sowohl durchgeführt korrekten und wirtschaftlichen Betrieb des Motors.

Vergaservorrichtung

Unser Element ist so angeordnet, dass das Benzin in die Schwimmerkammer auf einen bestimmten Pegel zugeführt wird, die begrenzt ist zu schweben. Es ist, steigt, schließt den Durchgang zum Kraftstoffverschlußnadel.

Dann strömt der Kraftstoff durch die Düse in die Mischkammer, wo sie mit Luft vermischt und in den Zylinder unter der Wirkung des Schubes zugeführt wird, wenn der Kolben nach unten abgesenkt wird. Von der Qualität der Mischung ist abhängig von dem Motorbetrieb.

Fahren Vergaser K-62 muss jedem bekannt sein, der mit diesem Gerät arbeiten wird.

Spielen eine wichtige Funktionsdüsen führen sie eine grundlegende Rolle bei der Kraftstoffmenge dem Motor zugeführt. Die Montage der verschiedenen Düsen am Vergaser K-62. Technische Merkmale davon, so dass Sie die Arbeit an kleineren Jets mit geringen Kraftstoffverbrauch stornieren.

Abhängig von der Qualität der Mischung, erhalten wir einen leistungsfähigen, aber unwirtschaftlich Motor oder einen Motor ohne ein gutes Drehmoment. In dem Fall, wenn eine starke Abweichung in jede Richtung, kann der Motor nicht normal funktionieren.

Störungssuche

Wenn Sie Schwierigkeiten haben, zum Beispiel, wird nicht der Motor zu starten, wenn es ein Funken, und wir sind zuversichtlich, dass die Verdichtung des Motors ausreichend ist, können Sie die Kerze Benzin benetzen oder Kraftstoff in den Zylinder durch das Zündkerzenloch füllen und versuchen zu starten wird es helfen, die Passagen in den Vergasern zu reinigen und die Düse zu verstopfen.

Wenn der Motor nicht startet, können Sie versuchen, es zu starten, mit der Zündung des Motorrads in neutralem Gang schieben. Wenn die Geschwindigkeit stabil geworden ist und das Motorrad gewonnen genügend Schwung, sollte es die Zündung einschalten, drücken Sie das Kupplungspedal zu 1. Gang starten Schalt und lassen allmählich den Hebel an der linken Seite des Lenkers.

Wenn der Motor startet, aber Stände während schweres Heben Drossel oder abgesenkt wird , instabil Leerlauf sollte der Vergaser sorgfältig prüfen

Inspektion des Vergasers

Den Motor vor dem Mechanismus zu entfernen, wie ein Vergaser K-62, sollten Sie auf die Schaltfläche klicken utopitelya schweben und sicherstellen, dass der Kraftstoff in den Vergaser eintritt (Benzin durch das Loch unter der Taste gehen sollte), und der Grund für die schlechte Leistung genau in den Vergaser.

Wenn Benzin langsam in die Schwimmerkammer geht, kann die Ursache für die schlechte Leistung des Vergasers Filter in benzokrane verstopft sein. Es genügt (von unten zylindrischen Behälter mit einer Schraube) mit einer Glas Dekanter abzuschrauben, ist es auf alle benzokranah in Motorrädern deutlich sichtbar ist, und den Filter reinigen.

Vergaser K-62 kann nicht richtig verzögert, weil der Fluid podlivaniem in Ölbadluftfilter betreiben oder Blockierung. Sollte versuchen, den Motor ohne Filter zu starten, wenn die Arbeit besser sein wird, sollte es gereinigt und in Kerosin gewaschen werden.

Zerlegen des Vergasers

Zerlegt Vergaser K-62 Fotos in diesem Artikel machen es möglich, im Detail zu untersuchen.

Wir müssen folgende Funktionen: ein Minus-Schraubendreher, Schlüssel 12, 14, Sechskantkopf 6 oder Zangen. Müssen zuerst die Befestigungsschrauben des Vergasers zu Zündschlüssels 14, dann der obere Deckel abzuschrauben – Schraubendreher. Mit der Drossel der Nut ist der Handgriff entfernt Gaszug und Justierschraube Leerlauf ist, die ein flaches Ende hat.

Dann werden alle der Bolzen abzuschrauben, einschließlich Mischungen Qualitätsschraube und den Deckel Schwimmerkammer, wird es durch zwei Schrauben befestigt ist, – eine auf der linken Seite des Zylinders, gibt es einen Knopf utopitelya zum Zuführen von Kraftstoff Schraubenqualität des Gemischs und Schlauch schweben; die andere – das Gegenteil.

Wir drehen den Kopf Vergaser, überprüfen Sie die Schwimmer, sollte dessen Ende ein paar Grad über dem Ausbruch sein. An der Basis der Zunge sein soll, wenn der Schwimmer sollte richtig podgibaniem davon sein, um die gewünschte Wirkung zu erzielen.

Abbau Jets

Bitte nehmen Sie die Schwimmer Achse, an der Verschleiß aussehen, sollte es über seine gesamte Länge gleichmäßig sein. Nehmen Sie die Nadel mit einer Sperre des Schwimmers auf es eine kleine Silikondichtung sein sollte. Dann dreht die zentrale Hauptstrahl Taste 12, wonach der Kopf 6 oder eine Zange abgeschraubt Strahl Leerlauf ist, mit einer Sicherungsscheibe fixiert ist.

Kleinere Jet wichtige Wendung in der Montage mit Sicherungsscheibe, sonst wird es brechen. Vergaser K-62 ohne Stärkungsmittel hergestellt wird, gehen sie auf Briefmarken mit K-33 beginnen und K-38, wo er in der Ecke und wird mit einem Schraubendreher heraus.

Nach vykrutki wird Strahlen von der Rückseite zentrales Element entfernt – Führungsklappe, die auf Kosten des Hauptstrahls gehalten wird. Die besten Ergebnisse erzielen, können Sie Sand die Drossel und das zentrale Element. Wenn eine Prüfung nicht für die sofortige Installation auf dem Motor durchgeführt wird, dann ist es notwendig, alle Ölkomponenten zu schmieren. Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt.

Der Kauf eines neuen Vergaser

Wenn eine Reparatur-Kit im Vergaser K-62 Kauf zu beachten, dass die Löcher frei von Fehlern sind, und die Strahlen vorzugsweise sofort abholen oder ersetzen. Es ist oft eine Mismatch Richtungen und tatsächliche Größe der Löcher, vor allem, wenn die Düse in China hergestellt.

Vergaser K-62 kann auch mit Drossel auf der Marke arbeitet K-55, sind sie auf Motorräder „Voskhod“ montiert, wie die Praxis zeigt, der Motor ist es nicht besonders betroffen, aber bei sorgfältigem Fahren möglich sparsamer Kraftstoffverbrauch und weniger Überhitzung des Motors.

Wenn auf den neuen Bikes den Vergaser einbauen kann einen Adapter benötigt, wird es auch die Maschine passen, können Sie das Extra-Loch zum Schweigen zu bringen, dann können sie deutlich auf das Foto unten zu sehen.

Aber halten die Abmessungen der Sitze noch im Geschäft im Sinne, ist es ratsam, den Vergaser mit einem Beispiel zu nehmen, so dass die Standards variieren können, und wir müssen zurück.

Spülen Vergaser

Vergaserdüsen K-62 schauen in das Licht, im Falle der Verstopfung und kann mit einem Spiel gereinigt werden, sondern eine nichtmetallischen Draht. Bewässern eine spezielle Lösung benötigen und decken alle Öffnungen der Schwimmerkammer.

Es gibt eine spezielle Sprühdüse mit einem feinen, ist es am besten, den Vergaser zu reinigen. Wird teilweise zerlegt werden, um die Düsen verlassen, und das Gemisch liefert sofortige Reinigung und Spülung aller Kanäle.

Sollte die obere und untere Abdeckung gereinigt und gut abwischen. Stark verschmutzte Vergaser in Kerosin gewaschen werden, dann Kompressor reinigen und schließlich sauber Element sprühen.

Vergaser Montage

Auf der Oberseite der Nadelklemme in die mittlere Position eingestellt, bei Bedarf einen wirtschaftlichen Betrieb – am unteren Ende. Der Motor wird schwierig sein, aber zu beginnen wird sparsamer. Der Drosseleinsatz zum Luftfilter geschnitten. Es sollte einfach sein und frei entlang der Schiene Dämpfer zu bewegen.

Nach Vorgabe der Positionen aller Elemente, die Auswahl der Düse, um alle Kanäle reinigen sollte den Vergaser Zündschlüssels 14 zu befestigen, um den Schlauch, Kabel (eine Drossel) an dem Verschluss befestigen, die Schraube Qualitätsmischung anziehen, die nahe benzoshlanga zum Anschlag und abzuschrauben 2 -3 Spule.

Die Schraube anziehen Menge der Mischung auf das Maximum, stützt sie sich auf die Klappe beim Aufheben, muss er in die Nut benachbart zu der Gaszug eingefügt werden. Es gibt auch eine Abrichtvorrichtung Einstellung, kann es entweder zum Vergaser oder ein Kabel von ihm angebracht werden, um das Lenkrad zu gehen. Anreicherungs stellt eine Nadel, die einen zusätzlichen Kanal mit dem Kraftstoff öffnet.

Ab Vergaser nach der Installation

Es ist notwendig, die dressing etwa 1 cm zu öffnen, klicken Sie auf die Schaltfläche utopitelya Benzin schweben leicht durch das Loch austreten sollte, dann schalten Sie die Zündung sollte die Lampe hell erleuchtet werden, und ein wenig Gas hinzuzufügen, klicken Sie auf den Kickstarter mehrmals.

Wenn der Motor gestartet wird, und Stände untätig, sobald die Ursache oder als Benzin oder eine schwache Akkuladung. Wenn der Motor nicht anspringt, ist es notwendig, den Hauptdraht und eine Kerze zu untersuchen, könnte es Kraftstoff Überschuss gießt, sollte es abgeschraubt und sauber sein.

Um die Funken zu prüfen muss es an den Zylinder befestigt werden, die Zündung einschalten und den Kickstarter drückt, muss der Funke ein starkes hat und rutscht mit der gleichen Kraft durch die genaue Zeit.

Motor Tuning

Wie der Vergaser K-62 für den Normalbetrieb einstellen? Zunächst wird nach dem Starten des Motors, wirbelt Dressing. Weitere Anpassung des Vergasers K-62 mit Hilfe von zwei Schrauben erfolgt – die Qualität und Menge der Mischung. Sanft nach und nach um eine Vierteldrehung Qualitäts Schraube jedesmal rotation, bis der Motor stationärem Betrieb minimal ist.

Danach, wiederholen Sie den Vorgang mit der Anzahl der Schraube, vorsichtig herausdrehen, bis der Motor in Schwung beginnt und dann die Schrauben wiederum mit der am wenigsten stabilen Geschwindigkeit anziehen. Korrigieren Sie den Vergaser einstellen K-62 ist nicht auf die Anweisungen und am Motor.

Werkseinstellungen und Empfehlungen sagen, dass die Qualität der Schraube muss genau eine halbe Umdrehung gelöst werden, ist es in der Praxis begegnet es ist nicht immer, da die Motoren haben unterschiedliche Abschreibungen und Kompression, die nicht aber den Vergaser beeinflussen können, so stellen Sie die Notwendigkeit minimal stabilen Umsatz Motor.

Einstellen Vergaser K-62 tritt auch bei warmem Motor. Es ist wichtig, auf einem Motorrad in einem gewissen Abstand passieren, so dass der Motor gut aufgewärmt wird, zusammen mit dem Vergaser und dem gesamten System. Dann Gas bei verringert Leerlauf und beginnen nach dem gleichen Muster neu zu konfigurieren. Dies wird eine ausgezeichnete Motorkonfiguration bieten, den minimalen Kraftstoffverbrauch mit guter Traktion.

Wie der Vergaser K-62 einstellen?

Besonders wichtig ist es, den Motor in Bewegung, um die Schaffung neuer Teile am Vergaser zu erwärmen oder zu korrigieren und eine Feinabstimmung. Wenn Sie nicht über den Vergaser einstellen auf dem Motor warm ist, na ja, dann wird es nicht funktionieren.

Der Motor liefert nicht genug Leistung während schweres Heben Drossel- oder den Kraftstoffverbrauch zu hoch ist und der Motor überhitzt. Dies ist möglich, auch wenn die Einstellungen korrekt sind, aber schlecht erwärmten Motor.

Dann sollten Sie versuchen, ein Zylinderkurbelgehäuse zu berühren, sollte es warm, aber nicht heiß. Einige versuchen, Zylinder, es ist ein Fehler, die normale Erwärmung der internen Komponenten zu identifizieren, kann nur Kurbelgehäuse im Griff verkostet werden.

Nachdem eine ausreichende Aufwärm notwendig ist, die Einstellschraube zu wiederholen, muss Impuls zumindest stabil sein, da sonst der Motor überhitzt, und es soll nach einer gewissen Zeit nicht willkürlich stoppen.

Vergaser K-62, trotz einiger negativen Bewertungen, ist es in der Praxis gut bewährt. Seine Robustheit, Zuverlässigkeit und einfache Bedienung haben die Herzen vieler Motorradbesitzer erobert. Er ist sehr wettbewerbsfähig im Vergleich zu vielen ausländischen Kollegen und modernere Modelle.