Wien Metro: Regelung für aktiv Reisenden und diejenigen, die einen ruhigeren Urlaub verbringen möchten

Jedes Jahr werden Millionen von Touristen aus der ganzen Welt entscheiden sich für die österreichische Hauptstadt. Und das ist nicht verwunderlich, denn es ist die älteste Stadt in Europa ist. Hier können Sie die Spuren sehen die römischen Legionen, Palastanlagen der großen Herrscher, um das kulturelle Erbe beizutreten. Das wichtigste Verkehrsmittel ist sehr bequem, die Wiener U-Bahn zu benutzen. Fahren schneidet mit dem Bus, Straßenbahn und S-Bahnverbindungen, die einen leichten Zugang zu jedem Teil der Stadt und die umliegende Landschaft.

Geschichte

Kommunikation in Bezug auf die anderen Städte als der junge Wiener U-Bahn sein. Die Regelung in der jeweils geltenden Fassung wurde erst 1976 entdeckt. Allerdings waren die ersten Pläne bereits im XIX Jahrhundert und einige Strecken, zur gleichen Zeit gebaut, einen Teil des modernen Netzwerkes.

Zunächst gesorgt der Dampfzug auf der Grundlage der Bedürfnisse der königlichen Familie. Ferner begann der Komplex an die Stadtbevölkerung zu entwickeln und dienen. Er hatte den Titel Stadtbahn, bestand aus drei Hauptsegment und die gleichen Unterstützung. Allerdings war diese Art von Verkehr nicht sehr beliebt. Aufgrund der geringen erweiterter konnte nicht mit der Straßenbahn konkurrieren.

Ereignisse der ersten Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts

Seit Anfang des XX Jahrhunderts wurde der Bau von Tunneln unter der Erde konzipiert. Aber der Erste Weltkrieg und die nachfolgenden Probleme für eine lange Zeit gestoppt, um die Entwicklung der Kommunikation in der Wirtschaft. Nach dem Anschluss und dem Beitritt zu Deutschland diskutierte immer wieder die Frage des Bau von U-Bahn-Wien. Die Regelung hatte eine sehr komplexe und ehrgeizig. Aber diese Pläne wurden nicht realisiert werden bestimmt.

In der Nachkriegszeit hat sich die Frage nach der Notwendigkeit, dass die Hauptstadt von Österreich haben eine moderne U-Bahn immer wieder angesprochen. Allerdings hatte sich für den Bau von Wohnungen und anderen Projekten der Wiederaufbau des Landes die Idee einer Wiener U-Bahn abgelehnt. Scheme durch die Aktivierung von Fahrzeugverkehr ersetzt.

Es gab Versuche, eine Alternative zu den unterirdischen Straßen in Form von Buslinien zu erstellen. Aber die rasche Zunahme der Zahl der Autofahrer mit Kompressor Straße und Landverkehr nicht mit den Aufgaben bewältigen können.

Erektion

Anfang 1968 beschloss der Stadtrat die U-Bahn zu bauen. Es wurde durch objektive Indikatoren für das Bevölkerungswachstum und die rasche Entwicklung in allen Bereichen des Lebens verursacht. Sechs Jahre später begann der Probebetrieb U4. Dann werden auch andere Bereiche und U-Bahn-Stationen wurden ins Leben gerufen. Wien wurde zu einem der besten Orte zum Leben und zu entspannen.

Im Allgemeinen kann der Bau von unterirdischen Versorgungsleitungen in drei Phasen unterteilt werden. Die erste umfasst den Zeitraum von 1969 bis 1982. Damals wurden U1, U2 und U4 gebaut. Ein Teil der alten Straßenbahnschienen wurden in eine Bewegung der Züge umgewandelt. Der nächste Punkt – die Grundlagen der beiden neuen Richtungen gelegt – die U4 und U6. Diese Arbeit fand von 1982 bis 2000. Im neuen Jahrtausend der Erweiterung der bestehenden Linien begann. Also, für die WM neue U2-Stationen wurden gebaut, und dann wird die U1.

Pläne

Derzeit hat U-Bahn Wien 104 Stationen an den fünf Filialen, die auf einer Strecke von 78,5 km ausdehnen. Bis 2019 plant die Stadtverwaltung 12 weitere Passagiere Punkte zu bauen. Weitere 11,5 km Eisenbahnlinie wird eine U-Bahn hat. Wien in russischer Sprache sowie vielen europäischen Ländern, hatte fast keine Bezeichnungen einschließlich der U-Bahn. Daher Touristen aus Russland sind besser geeignet ist, die Karte mit der Übersetzung zu erwerben.

Features

Aufgrund der Tatsache, dass der Bau der U-Bahn Wien begann ziemlich spät, gibt es keine fast jede hebt sich deutlich heraus, sichtbar für die Passagiere. Alle Indikatoren erfüllen die weltweiten Standards. Allerdings kann man das Fehlen der Linie beachten №5. Ihre Projekte wurden diskutiert, aber keine Entscheidung getroffen wurde. Auch in dem elektrischen Energiesystem gibt es kleine Unterschiede zu den häufigsten verwendeten Optionen. Aber dies hat keinen Einfluss auf den Transport von Passagieren.

Fahren U-Bahn Wiener Wahrzeichen klar und einfach. Alle Felder mit einer anderen Farbe, und oft auf der Karte zeigen Routen von Straßenbahn, Bussen und S-Bahnen. Auf diese Weise können Sie bequem bewegen und einfach planen an unbekannten Orten zu navigieren.

Jedes Jahr sind die Wiener U-Bahn 470 Millionen Passagiere. Diese Forderung erschien aufgrund der Bequemlichkeit und Qualität der Verkehrsrichtungen. So hat die Entwicklung der unterirdischen Raum deutlich umgewandelt: reduziert Staus, waren zu Fuß durch die Straßen, die Bürger und Touristen es leichter gemacht, in verschiedene Richtungen zu bewegen.

Spielplan und Preise

U-Bahn in der österreichischen Hauptstadt läuft von 5.00 bis 01.00 Uhr. Am Tag voran 2-5 Minuten am Abend – 5-8 Minuten. Seit Herbst 2010 trat Tag und Nachtzüge in Intervallen einer Viertelstunde am Freitag und Samstag, sowie während der Ferien. Auch Nacht Stadtverkehr wird von mehreren Buslinien ergänzt. Für Touristen , legten die Strecke Besuch aus der Hauptstadt Wien-Flughafen-U – Bahn. Verwenden Sie es ging aus dem Flugzeug Rampe hinunter, schnell und bequem an jeden gewünschten Ort zu bekommen.

Für alle die öffentlichen Verkehrsmittel sind eine einfache Fahrt. Es ist ein anderes System der Bildung von Reisen. Je nach Zweck des Passagiers kann das richtige Option geeignetes Reisedokument wählen. So können Sie eine spezielle Karte für 72 Stunden Fahrt kaufen, die Museen reduzierten Eintritt beinhaltet.

Es gibt auch Optionen für einen einmaligen, stündlich, wöchentlich und monatlich Zahlung. Ihr Preis variiert von zwei bis fünf Euro pro Fahrt. Für Kinder unter sechs Jahren fahren kostenlos. Erwachsene Studenten können auch zahlen nicht an Sonntagen, Feiertagen und in den Ferien in der Hauptstadt.