Alles, was Touristen über die U-Bahn von Istanbul wissen müssen: die Regelung, der Zeitplan, der Tarif

Metro Istanbul, Regelung und Bedingungen , von denen in diesem Artikel beschrieben wird , ist die bequemste Form des Transports. Vielleicht nicht einverstanden mit dieser Meinung Touristen. U-Bahn – es ist in der Türkei U-Bahn: Das Fenster des Zuges nur Dunkelheit und Sie sind keine Sehenswürdigkeiten. Aber auf der U-Bahn kann einfach und schnell auf eine andere Metropole von einem Bereich zu erreichen. Istanbul – wirklich ein Riese im Gebiet der Stadt. Es liegt verkehrsgünstig auf zwei Kontinenten – Europa und Asien. Aber nicht nur das Wasser des Goldenen Horns ist ein Hindernis in der Logistik. Eine echte Geißel von Istanbul sind Staus. Und keine neue Straßenkreuzungen sind nicht in der Lage mit dieser Geißel zu beschäftigen. Fahren Sie mit dem Auto vom Stadtzentrum zu dem wichtigsten internationalen Flughafen Atatürk verwendete ein echtes Problem für Touristen. Straßenbahn, Fähre, Bus … Nun ist diese Schwierigkeiten in der Vergangenheit. Aber die titanische Arbeit getan worden ist, die wir einfach ein paar Zeilen zu widmen.

Geschichte

Wann gab es die erste Filiale von Metro Istanbul? Türkei war das erste Land in Kontinentaleuropa und die zweiten (nach dem UK) in der Welt, obzavedshiysya U-Bahn-Verkehr. Siebzehnte Januar 1875 der Öffentlichkeit wurde Tünel eröffnet. Die Leitungslänge von 573 Metern mit Galata Karakoy verbunden. Es wird nun die Seilbahn genannt. By the way, wurde die Londoner U-Bahn (die älteste der Welt) im Jahre 1863 eröffnet. Istanbul – eine Stadt, in deren Mitte sich ein erweiterter Bereich von Wasser, mehr als jeder andere Bedarf in der U-Bahn. Die Pläne für den Bau der U-Bahn begann in den frühen zwanzigsten Jahrhunderts zurück zu bewegen. Die erste im Jahr 1912 von einem Französisch-Ingenieure, L. Herbie vorgeschlagen. Seine Idee, einen Zweig mit vierundzwanzig Stationen zwischen Topkapi und Sisli Verlegung wurde nicht realisiert werden bestimmt. Auch auf dem Papier waren die Projekte der Französisch G. Prost (1936), M. Lanzhevina (1952) und der niederländischen Firma Nedeco. Die Situation mit dem Bau der U-Bahn komplizierte und äußerst aktive seismische Situation. Im Ortsteil Istanbul Erdbeben in neun Punkten beobachtet.

U-Bahn-Bau

Die ersten Arbeiten begannen erst 1989. Aber zu welchem Tempo! Jetzt (zum Zeitpunkt der ersten Hälfte 2017) in Auftrag gegeben fünf Zweige der U-Bahn von Istanbul. Die Schaltung der U-Bahn-Beiträge wird in Kürze zu vier weiteren im Bau Linie erweitern. Jedes Jahr sind die Stadt U-Bahn 250 Millionen Menschen. Vier Linien sind im europäischen Teil, nur ein – in Asien. Jetzt in siebzig Stationen setzen, sondern auch über dreißig gebaut. Aufgrund der seismischen Situation Arbeiter offen arbeiten. Am beliebtesten ist die Linie M1. Diese "light" (Hafif) U-Bahn. Die Linie verbindet den zentralen Stadtteil Aksaray zu den westlichen Regionen von Istanbul. Mit der Eröffnung des Marmaray-Tunneln unter der Wasserfläche hat es möglich gemacht worden ist, und die Kommunikation zwischen dem europäischen und asiatischen Teil der Stadt.

Allgemeine Bedingungen für die Reise in der U-Bahn von Istanbul

Die U-Bahn ist von sechs Uhr morgens bis Mitternacht geöffnet. Interval Zugbewegungen ist sehr abhängig von den Zweigen, und vor allem der Tageszeit. Während der Stoßzeiten ist es vier Minuten. Auf dem Istanbuler Metro, die Regelung von denen jedes Jahr dicker und ausgedehntere wird, gibt es eine Funktion. Der Übergang zwischen den Zweigen zu gesondert bezahlt werden. Sehen Sie U-Bahn, den Schlitz des Drehkreuzes Zähler zu verlassen. Diese Rondelle sind in Automaten an Bahnhöfen und Fahrkartenschaltern verkauft. Im Wert von einer Medaille vier Lira. Wenn Sie aktiv werden, um rund um die Stadt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zu bewegen, empfehlen wir Istanbulkart zu kaufen. Für Karte wird selbst bezahlen müssen, aber damit kann man auf die U-Bahn, Straßenbahn und Busse für zweieinhalb liras reiten.

Gibt es eine U-Bahn-Karte von Istanbul auf Russisch?

Alle Stationen haben eine detaillierte Karte der U-Bahn-Linien und Haltestellen. Es wird auf Englisch dupliziert. Viele Touristen sind daran interessiert, ob es auf Russisch eine U-Bahn-Karte von Istanbul. Leider ist eine solche Karte nicht hat. Zumindest in der U-Bahn. Das Internet auch finden es problematisch. Es gibt sie in Papierform in der Regel in den Reiseführern und Sprachführer, die einige Hotels und Reisebüros verteilen. Aber die englische Synchronisation macht deutlich Aussprache Sendernamen. Und die Zweige sind durch unterschiedliche Farben gekennzeichnet: rot, grün, blau, violett. M1, M2, und so weiter: Ja, und sie sind einfach genannt. Es sollte auch beachtet werden, dass in der Kreisleitung und Straßenbahn Seilbahn eingeschlossen Galata Hügel führt.

Istanbul Metro: Beschreibung

Versuchen Sie, die Karte von der U-Bahn zu verstehen. Jede Zeile in es hat seine eigene Farbe. Zum Beispiel sind die kleinsten und älteste Klettern des Hügel Galater in lila angezeigt. "Light Metro" in blau angegeben. Dies ist der beliebteste Zweig, wie auf der Schlüssel übergibt Sehenswürdigkeiten von Istanbul, sowie Verbindungen zum Flughafen sie. Atatürk. On line dreiundzwanzig Stationen. Bei diesem Zweig mit Touristen verwenden, sind häufige Vorfälle. Die Tatsache, dass M1 hat zwei Richtungen M1A und M1V. Beide Routen beginnen von Yenikapı und getestet Aksaray. Beim Pflanzen sollten engmaschig überwacht werden, wo der Zug geht. Wenn Sie im Flughafen sind, müssen Sie M1A. Andere Verzweigungsende in Kirazli. Die rote Linie ist vor relativ kurzer Zeit gelegt, sondern weil es hat die gesamte Infrastruktur für Personen mit eingeschränkter Mobilität. Es verbindet das Zentrum mit dem nördlichen Stadtteil von Istanbul.

Der Rest der Zeile

U-Bahn Istanbul System, das sowohl auf Papier und in der interaktiven Form verfügbar ist, bleibt die günstigstenen Beförderungsmittel in der Stadt. Touristen sollten keine Angst haben, in den U-Bahn-Stationen verirren. Alles was Sie brauchen die Transit-Reisende wissen, wer schnell die Sehenswürdigkeiten sehen möchten, und dann zu den Flughäfen, Bahnhöfen und dem Haupt-Pier zu bekommen, so ist dies, wo die beiden Linien (M1 und M2), aber die Seilbahn sind. Die anderen drei Zweige verbinden das Stadtzentrum mit umliegenden Wohngebieten.