Japanischer High-Speed-Zug: Beschreibung, Ansichten und Bewertungen

Asien und Europa ist komplett gegensätzlich. Die Europäer sind sehr schwer zu verstehen, wie sich ihr Leben asiatischen zu bauen, was er dachte, welche Regeln unterliegt. Doch Oststaaten locken Touristen mit seiner Schönheit und Originalität kann darüber hinaus vielen asiatischen Ländern mit einem hohen Lebensstandard bieten und neue Technologien in das Leben der einfachen Menschen eingeführt. Besonders interessant in dieser Hinsicht, Japan. Diejenigen, die das Vergnügen hatten, das Land der aufgehenden Sonne zu reisen, werden nie in der Lage sein, den japanischen Zug vergessen, viele Kilometer in nur wenigen Minuten zu überwinden.

Japan – ein Land der Hochtechnologie und die patriarchalischen Traditionen

Japan befindet sich in Ostasien und in nimmt fast siebentausend Inseln. Dieses geografische Merkmal betrifft die ganze Lebensweise der Einheimischen. Die Bevölkerung des Landes beträgt 127 Millionen Menschen in den großen Städten leben. Nur weniger als fünf Prozent aller Japaner können außerhalb der Stadt, und diese Aufteilung ist eher bedingt leben leisten. Tatsächlich in Japan, ist es schwierig, einen Bereich zu finden, die nicht zum Wohl des Staates genutzt hat. Jeder Millimeter Land japanischen versuchen verschiedene Gebäude zu bauen, als Folge frei bleiben nur die Küstenstreifen, unterliegen regelmäßigen Überschwemmungen.

Aber mit dieser Katastrophe die Japaner gelernt haben seit vielen Jahren zu kämpfen, bewegen sie sich tiefer in den Pazifischen Ozean und dem Südchinesischen Meer, künstliche Inseln zu schaffen. Starre Mangel an freien Land hat Japan gezwungen, ein High-Tech-Programm zu entwickeln, um Wasserflächen zu bewegen, was sehr gut ist, zeigt sich in den vergangenen Jahrzehnten.

Eigenschaften japanische Lebenskraft Menschen ständig im ganzen Land zu bewegen. Jeden Tag reisen Tausende von Menschen aus den Vorstädten arbeiten in ihren Büros in Tokio oder Osaka befinden. Vermeiden Sie das Gedränge zu Spitzenzeiten und Zeit sparen hilft, den japanischen Hochgeschwindigkeitszug.

Shinkansen – Hochgeschwindigkeitszüge

Für die Russen mit der Bahn reisen kann kaum ein komfortables und schnell aufgerufen werden. Der durchschnittliche Bürger unseres Landes, in Urlaub fahren und versuchen, den Lufttransport zu wählen. Aber in Japan alle Datensätze der Popularität und die Nachfrage nach den Japanern schlagen den Zug. Dies ist eine ganz besondere Form des Transports, die einen Abstand von 600 Kilometern in nur ein paar Stunden abdecken können.

Hochgeschwindigkeitszug und Eisenbahn in Japan genannt „Shinkansen“. Wörtlich kann der Name als „neue Verbindungsleitung“ übersetzt werden. Tatsächlich während des Bau dieser Autobahn verwendete der Japaner eine Menge neuer Technologien und zum ersten Mal bewegte weg von dem traditionellen Look der Eisenbahn in diesen Tagen übergeben.

Jetzt Shinkansen fast alle verbindet Orte in Japan, ist die Leitungslänge mehr als 27.000 Kilometer. Und 75 Prozent der Eisenbahnlinie gehört zu den größten Unternehmen in Japan – Japan Railwais Group.

Shinkansen: erster Lauf

Der Bedarf an neuen Bahnlinien erschien in Japan vor dem achtzehnten Jahr der Olympischen Spiele. Die Tatsache, dass eine Schmalspureisenbahnstrecke bis zu diesem Zeitpunkt war. Diese Tatsache entsprach nicht den internationalen Standards und deutlich verlangsamt die Entwicklung der Industrie. Daher wurde die erste Shinkansen Linie im Jahr 1964 ins Leben gerufen, verbindet Tokio und Osaka. Die Bahn war etwas mehr als 500 Kilometer.

Während Hochgeschwindigkeitszug in Japan haben alle Rekorde gebrochen, Entwicklungsgeschwindigkeit von 220 Kilometern pro Stunde. Trotz der Schwierigkeiten in der Wirtschaft habe die japanische Regierung Mittel für die Entwicklung des Eisenbahnsektors in dem Land zuzuordnen. Als Ergebnis hat die Shinkansen einer der hellsten Symbole der aufgehenden Sonne werden.

Entwicklung und Funktionen

Zunächst würde der japanische Hochgeschwindigkeitszug als Mittel für den Transport von Passagieren und Fracht verwendet werden. Aber dieser Plan sehr schnell wieder aufgegeben, und jetzt trägt nur die Shinkansen Passagiere. In der Nacht Zeit, die Leitung vollständig geschlossen ist , um sechs Uhr morgens hielt eine Tankstelle und Eisenbahn.

Die neue Autobahn hat sich sehr schnell einen Gewinn in drei Jahren machen werden sie vollständig auf Kosten des Fahrpreises ausgezahlt. Schon jetzt sind sie sehr hoch. Zum Beispiel einen Erwachsenen bis $ 130 kostet eine Reise von Tokio nach Osaka wird. Aber für die Japaner, wobei dieser Betrag ist nicht zu ernst, können sie leicht das Geld für eine schnelle und bequeme Bewegung im Land geben.

Jetzt sind die meisten japanischen Züge erreichen Geschwindigkeiten von 320 Kilometern pro Stunde. Zu diesem Zweck umgewandelt wir alles alte Linie, aber die Japaner noch nicht beendet. Sie arbeiten an der Schaffung neuer Linien, auf denen die Höchstgeschwindigkeit von mehr als 590 Kilometer pro Stunde ist.

Täglich High-Speed-japanische Züge tragen zu 400.000 Passagieren. Die rasante Entwicklung des Eisenbahnsektors hat zu einem Rückgang der japanischen zivilen Luftfahrt geführt. Inlandsflüge sind so gut wie keine Nachfrage, und die Träger leiden große Verluste. Viele Fluggesellschaften versuchen, Passagiere zu gewinnen, indem Sie den Preis des Fluges auf die Minimalgrenze zu senken.

Shinkansen aus?

Japanische Touristen nennen den Zug „Kugeln“ oder „Platypus“, die durch das Auftreten der Zusammensetzung verursacht wird. Es besteht aus 16 Wagen, der Cheftrainer einen leicht verlängerten vorderen Teil ähnlich eine Nase hat. Es ist erwähnenswert, dass die Japaner das Aussehen ihrer High-Speed haben eine Menge Aufmerksamkeit trainiert. Fast alle von ihnen sind in der silbernen Farbe mit dem Zusatz von Grün und Türkis lackiert. Vor dem Hintergrund der urbanen Landschaft sieht es sehr beeindruckend.

Auf der gleichen Linie kann bis zu zehn Züge jeder auch in Spitzenzeiten gleichzeitig in Betrieb läuft fünf Minuten nicht überschreitet.

Ist es bequem von Hochgeschwindigkeitszügen in Japan zu reisen? Bewertungen

Es ist erwähnenswert, dass ihre Züge und Bahnhöfe Clearance japanischen gründlich genähert. Als Reisende sagen, alle streng eingerichtet, aber sehr komfortabel. Jedes Auto Sessel in Sondermaschinen angeordnet Kaffee und andere Getränke kaufen können. Während einer besonderen Art und Weise bieten Menschen Mittagessen zu kaufen. Und durch die Bewertungen von Touristen zu urteilen, ist das Menü sehr abwechslungsreich. Sie können traditionelle japanische Gerichte probieren wie Sushi, Sandwiches und der üblichen, bekannten auf der ganzen Welt.

Das einzige, was nicht gefallen wird, wenn das Reisen, so ist dies die Landschaft vor dem Fenster. Fast die gesamte Strecke verläuft durch die Städte und Industriezonen. Während der Art und Weise verändert sich die Landschaft nicht, und es ist schwer, etwas schön und traditionell in Japan zu sehen. Wenn Sie in dem Land der aufgehenden Sonne im Winter kommen, bedenken Sie, dass Winter ist schön und japanischer Zug – absolut unvereinbar Dinge. Sie können nicht die verschneiten Gärten genießen, obwohl ihre Ansichten eine der Visitenkarten in Japan repliziert werden. Die ganze Schönheit der japanischen Gärten ist in den Stadtparks konzentriert, außerhalb ihrer Grenzen touristischen Augen stumpf Industrielandschaft erscheinen.

Station, wo Züge halten, sind sehr streng gemacht, aber geführt innen ist es nicht schwer. An jeder Station eine Menge von Zeigern, hergestellt in verschiedenen Farben. Auch Touristen können intuitiv verstehen, wo sich zu bewegen und wo ein Ticket zu kaufen, um zu reisen.

Japanischer Hochgeschwindigkeitszug unzensiert

Da fast die gesamte Bevölkerung von vielen Millionen des Landes die Dienste von Hochgeschwindigkeitszügen verwenden, ist es nicht verwunderlich, dass mit ihnen mit dem Leben eines jeden japanischen verbunden. Besser in den Medien haben die Geschichte des japanischen Erotomanie bekannt, speziell reisen Transport während der Stoßzeiten, Frauen zu fühlen.

Tatsache ist, dass während der Stoßzeiten in den Autos von Menschen buchstäblich gerammt. Es gibt sogar speziell ausgebildete Leute an den Stationen. Sie sind gleichermaßen arbeiten erfolgreich in den U-Bahn und Bahnhöfen, wo zu bestimmten Zeiten zu einer Zeit auf ein paar Tausend Menschen gehen.

Eine solche Nähe zueinander, wird in Japan nicht akzeptiert wird, wurde der Anstoß für die Entwicklung einer speziellen Art von Perversion – Gefühle. Japanische Männer sind in der Nähe der Frau und versuchen, ihre privaten Teile zu berühren, und viele tun dies bewusst unfreundlich und frech. Es war die Tatsache, dass während der Spitzenzeiten Eisenbahn kam genannt zu werden „japanischen Zug Vergnügen.“ Solche Gewalt dauerte mehrere Jahrzehnte und erreichte am Anfang der zweitausendsten die ihren Höhepunkt. Die Polizei, die in den inhaftierten Männern führte, nannte sie „Ticken“ oder „Chikanov“. Im Laufe des Jahres Polizei sind mehr als zweitausend Verhaftungen Zecken der meisten der Station sie von den Frauen selbst gebracht werden. Japanische Frauen sind nicht mehr schüchtern solche Fälle und gegen die Perversen aktiv zu bekämpfen. Obwohl in der Meinung der Frauen tickt, nicht in weniger Zügen. Darüber hinaus ihre Zahl von Jahr zu Jahr erhöht nur.

Wagen „nur für Frauen“

Um die Perversen zu kämpfen, die japanische Regierung als Experiment eingeführt spezielle Damen Autos. Sie laufen in den Morgen- und Abendstunden. Während der Ferien in einer Zusammensetzung umfasst zwei Autos mit einem Aufkleber „For Women Only“.

Diese Praxis wird sehr geschätzt, Japanisch. Sie können sicher in den Hochgeschwindigkeitszüge fahren, ohne sich um Zecken zu kümmern. In den Autos der Frauen können Frauen mit Kindern und Menschen mit Behinderungen beiderlei Geschlechts fahren. Zunächst diese Autos wurden auf den beliebtesten Routen eingeführt, aber jetzt Autos „nur für Frauen“ kann auf jeder Bahnstrecke des Landes zu sehen.

Hochgeschwindigkeitszüge: die Routen für mehrere Personen

In den letzten Jahren Japans Bevölkerung aktiv in die Städte zogen, sind die Dörfer leer, und einige Stationen sind geschlossen. Es gibt Fälle, wenn die japanische Schülerin in einem Zuge aus der Vorstadt gehen, Kategorie der einzigen Passagiere waren. Solche Wege sind für Eisenbahnunternehmen äußerst unvorteilhaft, aber sie sind noch nicht in der Nähe, bis die Schülerin einen Abschluss nicht. Eine solche Sorge für die Menschen ist sehr typisch für Japan und seine Regierung.

Arten von Hochgeschwindigkeitszügen

Hochgeschwindigkeitszüge in Japan sind in verschiedene Typen unterteilt, sind sie unterschiedliche Klasse von Autos, Geschwindigkeit und Preis des Tickets. Das teuerste und komfortabel ist die „Nozomi“. Diese Züge sind in der Lage Geschwindigkeiten von mehr als 300 Kilometer pro Stunde. Anzahl der Stationen auf ihrer Strecke beschränkt ist, finden viele Touristen ihren Ausdruck. Wagen in diesen Zusammensetzungen gehören zu den komfortabelsten in Japan, sie sind in fortgeschrittener Design-Firma engagiert, bekannt für seine Arbeit an den japanischen Unternehmen.

„Hikari“ gehört zur zweiten Kategorie. Sie machen ein wenig mehr Anschläge, Tickets für die Strecke werden sie unterschätzt werden. Aber die Klasse von Autos ist nicht allzu verschieden von der „Nozomi“, auf die gleichen Fahrzeit erhöht sich um nur 30 Minuten.

„Kodama“ sind die langsamsten Züge, sie an allen wichtigen Stationen zu stoppen, die erheblich die Zeit auf der Straße verbracht erhöht. Zum Beispiel ist die Zeitdifferenz auf der gleichen Strecke zwischen dem „Nozomi“ und „Kodama“ eine halbe Stunde.

Maglev – die Zukunft der japanischen Eisenbahn

Japanische Experten arbeiten ständig so beliebt im Land des Verkehrs zu verbessern. Schon jetzt gibt es Linien , die laufen Züge auf einem Magnetkissen. Während jedoch diese Form des öffentlichen Verkehrs in der Versuchsphase. Aber es ist erwähnenswert, dass das Experiment bewährt hat sich sehr erfolgreich. Zum Beispiel schafft japanischer neuer Zugbetrieb in einem Testmodus, 600 Kilometer pro Stunde Geschwindigkeit nicht zu überschreiten. Mehrere Magnetschwebebahnen zwischen den wichtigsten Städten von Japan auf einer regelmäßigen Basis bereits laufen, aber ihre Geschwindigkeit nicht größer als 500 Kilometern pro Stunde.

Es ist wahrscheinlich, dass in Zukunft alle Eisenbahnen des Landes mit dem neuen Betriebsmodus übertragen werden, und die japanische Zug wieder schlagen alle Weltrekorde für Geschwindigkeit.

High-Speed-Unterwassertunnel

Die Insellage von Japan eingereichten Experten die Idee, Unterwassertunnel zu schaffen, die die Oberfläche und U-Bahnen werden entlasten. Bisher ist das Projekt noch in der Entwicklung, aber wir wissen schon, dass es die großen Städte der Insel Hokkaido und eine Leitungslänge von 54 Kilometern verbinden.

Japanische Experten planen alle Zahlungen bis zum nächsten Jahr zu vollenden, und vier Jahre später den Bau eines neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke zu starten, die unter der Tsugaru-Straße stattfinden werden.

Es ist nicht bekannt, wie die Zukunft wird die japanischen Hochgeschwindigkeitszug entwickeln, aber eine Sache ist sicher, jetzt – sie wird die schnellste und bequemste in der Welt sein. Andernfalls kann Japan einfach nicht.