Flugzeugabsturz in Rostov 19. März 2016: Ursachen und Untersuchung

Die Tragödie in Rostov-on-Don hat in der Nacht von 18 bis 19. März 2016 geschehen. Airliner "Boeing-737" bei der Landung abstürzen. Das Flugzeug durchgeführt regelmäßige Flüge von den Vereinigten Arabischen Emiraten.

Die Besatzung versuchte bei schwierigen Wetterbedingungen zwei Stunden zu landen, scheiterte aber. Töten alle. An Bord befanden sich 62 Personen. Die Untersuchung des Absturzes in Rostow ist die Interstate Aviation Committee, zusammen mit Experten aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, Russland, Frankreich und die USA.

Kartennummer 981

Das Flugzeug, das in dem Rostov-on-Don abgestürzt, im Besitz von Fly Dubay Unternehmen. Dies ist ein Zustand Low-Cost-Fluggesellschaften aus den Vereinigten Arabischen Emiraten. Es wird von einem 57-jährigen Sheikh Ahmed ist Said Al-Maktoum, der besitzt eine andere berühmte regiert Fluggesellschaft Emirates Airline.

Fly Dubay wiederum seit 2009 arbeitet, die Durchführung von Linien- und Charterflügen in fast 50 Ländern, die von Hunderten von Zielen. Darunter 10 russische Städte. In Rostow-am-Don – zweimal in der Woche für die letzten drei Jahre. Zum Bilanz des Unternehmens war nur „Boeing“.

Es sei darauf hingewiesen, dass der Träger durch eine hohe Sicherheitsleistung auszeichnet. Vor dem Absturz in dem aufgetreten Rostov-on-Don, hatte das Unternehmen keine Unfälle mit menschlichen Opfern. Nach der Tragödie von Piloten der Bedingung der Anonymität ausländische Medien zugelassen, die oft pereutomlyaemost erlebt wird, weil der Zeitplan zu gesättigt war und nicht vollständig in der Lage zu entspannen.

"737"

Abgestürzt „Boeing“ war ein relativ neues Flugzeug. Es wurde in den USA im Jahr 2011 speziell für Fly Dubay Unternehmen gebaut. Das Flugzeug war mit zwei Turbofan-Motoren ausgestattet. Zum Zeitpunkt des Unfalls hat es in der Luft mehr als 21.000 Stunden durchgeführt, die Durchführung über 9000 Zyklen unter der „take-off -. Landung“ Airliner benötigt nie eine Reparatur, Wartung Zeit und es ging ohne Probleme. Zuletzt – zwei Monate vor dem Unfall.

In diesem Fall war das Flugzeug nicht voll: Verkehrsflugzeug entworfen 189 Passagiere zu befördern, noch am selben Tag an Bord waren nur 55 Personen, die Besatzung nicht zu zählen. Kraftstoff sollte für 8 und eine halbe Stunde Flug genug sein, das Flugzeug in der Luft blieb nicht mehr als 6 Stunden.

Crew

Liner lief Kommandant 38-jährigen Aristos Socratous, gebürtig aus Zypern. In der Praxis ist es fast 6000 Stunden Flug. Es ist erwähnenswert, dass in der Fly Dubay zu notieren, wie in den meisten anderen Fluggesellschaften wurden Kommandant des Piloten nicht bestellt, die 5000 Stunden nicht geflogen wird.

Als Kapitän Socratous arbeitete für 18 Monate. In diesem Fall am Vorabend des Absturzes in Rostov, reichte er einen Brief der Resignation. Laut Kollegen war dies aufgrund von Ermüdung und schweren Lasten in der Fly Dubay. Weniger als ein Monat nach der Tragödie wurde in seiner Familie geboren Sohn geboren.

Der Co-Pilot war 37-jährige Spanier Alejandro Alava Cruz. Er hatte auch fast 6000 Stunden Flugpraxis. Beiden Piloten saßen in Rostov nicht das erste Mal war.

Auch unter der Besatzung waren 5 Flugbegleiter – Eingeborene von Russland, Kirgisien, Kolumbien, Spanien und den Seychellen.

Wetter

Die Ursachen des Flugzeugabsturzes in Rostov, viele davon mit den Wetterbedingungen verbunden sind, waren sie in dieser Nacht nicht einfach. Die Windgeschwindigkeit in Bodennähe erreichte 13 Meter pro Sekunde, mit Böen – bis zu 18 Visibility – etwa 7 Kilometern, war eine schwache regen Duschen. Auf einer Höhe von 900 Metern und einem halben Kilometer beobachtet moderate Vereisung.

Wie jedoch Experten beachten Sie, dass die Gesamtwetterbedingungen waren schwierig, aber nicht Personal Landung verhindert werden.

Flug

Das Flugzeug nahm von Abu Dhabi, die Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate, um 21.45 Uhr Ortszeit und wurde in dem Rostov Flughafen bei 1,20 Moskauerer Zeit sein soll. wurde jedoch Flug für eine halbe Stunde verzögert, übertragen und die ungefähre Ankunftszeit. Unter den Ausweichflugplätze für Side-Plattformen wurden in der Krasnodar und Wolgograd zur Verfügung gestellt.

Der Flug selbst verlief ohne Zwischenfälle. 1.30 Die Piloten begannen das Flugzeug manuell Steuerung für das erste Mal, Land zu kommen, um versucht. Weniger als eine halbe Stunde vor in Rostov zwei Flugzeuge anderer Fluggesellschaften landen. Auf einer Höhe von 340 Metern erhielt die Besatzung eine Warnung vor gefährlichen Wind auf der Piste Sicherheitssysteme des Flugzeugs. Informationen über diese geschickt auf dem Boden an den Dispatcher und beschlossen, den Ansatz einzustellen.

Zwei Stunden lang wartete die Mannschaft für das Wetter 60 Kilometer von Rostow am Don zu verbessern. Etwa zur gleichen Zeit in Rostov versuchte Liner „Aeroflot“ Unternehmen zu landen, aber nach mehreren erfolglosen Versuchen hatte auf der Ausweich-Flughafen in Krasnodar sitzen entschieden.

Der zweite Versuch

In der 3.23 Flugnummer 981 Disponenten gebeten, die Erlaubnis wieder zu landen und begann zu sinken. Auf einer Höhe von 600 Metern über dem Bodenpersonal die automatische Steuerung deaktiviert und weiterhin im manuellen Modus arbeiten. Bei 3,40 war das Flugzeug in einer Höhe von 220 Metern, 4 einhalb Kilometern vom Beginn der Landebahn. Boeing erhöhte Geschwindigkeit und zu steigen begann. Über tausend Meter über dem Boden Liner fiel scharf und schlug auf dem Boden.

Rostov Disponenten über die Tragödie in der MOE unverzüglich informiert. Es begann Rettungsaktion. Es wurde von 840 Menschen und mehr als 100 Stück der Ausrüstung teil.

Die Videos und Fotos des Absturzes in Rostov zu sehen sind, stürzte das Flugzeug in den Boden in einem sehr steilen Winkel. Auf der Basis von Streu Schutt Experten Nahbereichs-Schluss gekommen, dass der Absturz mit hohen Geschwindigkeit in Rostov nahm. Bei einer Kollision mit dem Boden mehr als 300 Quadratmeter der Piste gebrochen wurde, wurde der Flughafen Rostow bis zum 21. März geschlossen.

Katastrophenopfer

Wer starb bei einem Flugzeugabsturz in Rostov – Bürger von 9 Ländern: Russland, Ukraine, Kirgisien, Indien, Usbekistan, Zypern, Seychellen, Spanien und Kolumbien. Insgesamt 62 Personen, von denen 7 – Mitglieder der Besatzung. Vier der Opfer – Kinder.

Fast alle Opfer des Absturzes – die Bürger von Russland, von den Vereinigten Arabischen Emiraten aus Urlaub fliegen. Fast alle Kunden beliebt sind in dem Land, Reiseunternehmen.

Es war eine glückliche und Rettung gewesen. Rossiyanka Elvar Isayev war für den Shuttle vom Hotel zum Flughafen spät und hatte keine Zeit auf dem unglückseligen Flug. Wie sich herausstellte, feierte den Tag, bevor sie mit seiner Freundin ein Geburtstag, wegen dem, was spät ins Hotel zurückkamen. Später sie von Dubai sicher angekommen.

Retter im Laufe der Untersuchung festgestellt, fast 5000 Stücke von Leichen. Die Identifizierung der Überreste dauerte etwa zwei Monate.

Die Familien der Opfer haben Entschädigung erhalten – eine Million Rubel. Die Führer der Region Rostow kündigte für die Opfer Trauer, deren Leben von einem Flugzeugabsturz in Rostov-on-Don unterbrochen wurden. Die Tote waren Bürger aus verschiedenen Ländern, so trauerten an diesem Tag, nicht nur in Russland.

Einleitung einer Untersuchung

Die Festlegung der Ursachen des Flugzeugabsturzes in Rostow am Don die IAC aufnahm. Experten aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, die Vereinigten Staaten (wo das Flugzeug werde) und Frankreich (Land-Entwickler von Motoren) waren ebenfalls beteiligt. Um zu beurteilen, wurden die Aktionen der Piloten von Testpiloten aus Russland angeworben, den USA und den Vereinigten Arabischen Emiraten.

Investigative Committee, wurde beschlossen, ein Strafverfahren einzuleiten. In den frühen Tagen war es gedacht, dass der Absturz in Rostov aus mehreren Gründen passieren könnte, darunter die Besatzung die falsche Aktion, technische Versagen und Wetterbedingungen genannt. Die Wahrscheinlichkeit eines Terroranschlages wurde fast sofort ausgestoßen, wie das Wrack nicht Spuren von Sprengstoff ist gefunden wurden.

gründliche Untersuchung

Im Laufe der Untersuchung Angehörigen der Opfer und Experten genau beobachtet. Schon am nächsten Tag, Experten untersuchten die Szene und machte die Regelung Tragödie. Beide Black Boxes wurden in zufriedenstellendem Zustand gefunden. Zwei Tage später wird die Sammlung von Fragmenten des Flugzeugs wurde nach der Tragödie abgeschlossen und damit begonnen, ihre Berechnung im Hangar.

Diese Arbeit wurde vom 8. April abgeschlossen. Auch die Auswahl der Einheiten für Forschungsleistung aller Flugzeugsysteme gemacht wurde. Vollständige Dekodierung von Flugschreibern und dem Transfer von Besatzung Gesprächen mit Disponenten aus dem Englischen und Spanischen ins Russische. Allerdings haben die vollständige Abschrift der Gespräche, die Experten nicht vorgelegt, die sich auf den internationalen Regeln.

IAC Arbeit

Zum Abschluss des IAC, einem Flugzeugabsturz in Rostov 19. März 2016 führte nicht der Ausfall einer des Flugzeugs oder seiner Fehlfunktion. Zum Zeitpunkt der Abreise aus den Vereinigten Arabischen Emiraten war technisch einwandfrei.

Die Piloten haben die notwendige Ausbildung, und alle Dokumente. auch festgestellt, dass richtig in Flughafen meteopribory Rostov arbeiten. Aktuelles Wetter entsprachen den Prognosen. Auch arbeitete ohne Unterbrechung und Radio. Daher kam den menschlichen Faktor unter den Ursachen der Tragödie in den Vordergrund.

Die Ursachen der Katastrophe

Als Ergebnis der Untersuchung hat die Kommission eine ziemlich genaue Chronologie der Ereignisse für den Tag festgelegt, wenn ein Absturz in Rostow ist.

Während des zweiten Versuchs auf einer Höhe von ca. 200 m Verkehrsflugzeug-Piloten zu landen entschieden unabhängig das Manöver abzubrechen und zu klettern beginnen. Offenbar wurde die Entscheidung aufgrund genommen Scher Beiträge in der Nähe der Landebahn wickeln. Dieses natürliche Phänomen ist gefährlich für Flugzeuge bei der Landung und den Start.

Auf einer Höhe von 580 Metern wies der Kapitän das Rad „auf“, wodurch ein Anstieg der Nase des Flugzeugs verursacht, die letztlich zur Senkung führte der Nase und Nase nach unten ein Flugzeug.

Nach dem Abschluss der IAC Experten ist dies die Folge von Aktionen, hat dazu geführt, dass die „Boeing“, zu steigen begann, begann plötzlich stark zu sinken. Allerdings war er auf einer Höhe von etwa 1000 Metern über dem Boden. In Zukunft werden alle Aktionen der Besatzung nicht erlaubt war, die Tragödie zu verhindern, glauben Experten, dass der Absturz in Rostov unvermeidlich war.

In diesem Detail die Motive der Handlungen der Piloten sind nicht im Bericht erläutert. Nur stellt sie fest, dass diese Ergebnisse nicht endgültig sind, in der Zukunft Experten würden den psychischen und physischen Zustand aller Besatzungsmitglieder studieren, vor allem Piloten. Welches ist besonders relevant, von der Fluggesellschaft der Arbeit und der Rest des Personals entdeckten die Tatsachen der Nichteinhaltung gegeben.

Vorläufiger Bericht schließt mit Empfehlungen für alle Fluggesellschaft für die Piloten von zivilen Flugzeugen zusätzlicher Klassen an den Betriebsverfahren für ein go-around in verschiedenen Wetterbedingungen zu vereinbaren. Der Abschlussbericht der Kommission wird noch nicht erstellt worden.